HMS Cumberland — тяжёлый крейсер класса «Каунти» Королевского флота , принимавший участие в боевых действиях во время Второй мировой войны .
Cumberland был построен Vickers-Armstrongs в Барроу-ин-Фернесс в 1926 году. По данным строителей, его водоизмещение составляло 10 000 длинных тонн (10 000 т), общая длина — 630 футов (190 м) × 68 футов 3 дюйма (20,8 м) × 43 фута 4 дюйма (13,2 м), он был способен развивать скорость 32,25 узла (59,73 км/ч; 37,11 миль/ч) с двигателями мощностью 80 000 лошадиных сил (60 000 кВт). [1] Он служил на Китайской станции в 5-й крейсерской эскадре с 1928 по 1938 год, вернувшись в Великобританию в марте 1935 года для ремонта. В 1938 году он присоединился ко 2-й крейсерской эскадре на Южноамериканской станции.
В начале Второй мировой войны в 1939 году Cumberland был назначен во 2-ю крейсерскую эскадру Force G, Южноамериканскую дивизию. [2] В начале декабря он был вынужден самостоятельно ремонтироваться на Фолклендских островах , тем самым лишив силы их сильнейшего подразделения. Без него HMS Exeter , Ajax и Achilles вступили в бой с немецким рейдером Admiral Graf Spee в битве у реки Ла-Плата 13 декабря. Cumberland получил искаженное сообщение о том, что контакт был установлен, и двинулся на север для подкрепления, прибыв в реку Ла-Плата в 22:00 14 декабря, пройдя 1014 морских миль за 34 часа - 29,8 узлов (55,2 км/ч; 34,3 миль/ч). Admiral Graf Spee зашёл в нейтральный Монтевидео и оказался там в ловушке, пока Cumberland вместе с Ajax и Achilles ( Exeter был сильно повреждён) патрулировали устье реки, в результате чего Admiral Graf Spee был затоплен своей командой 17 декабря.
После этого Cumberland отплыл в Саймонстаун , Южная Африка , проведя с января по февраль на переоборудовании. Затем он сопровождал конвои вдоль африканского побережья, направлявшиеся на Ближний Восток . В июле ему было поручено, вместе со своим сестрой, HMS Cornwall , выследить немецкий торговый рейдер Thor (известный как Raider E в Королевском флоте). Во время патрулирования он перехватил французский вишистский торговец Poitiers , который перевозил боеприпасы в Кот-д'Ивуар . Вместо того, чтобы увидеть, как их корабль попадает в руки врага, команда немедленно открыла его кингстоны и поджегла его груз. Позже в том же месяце он атаковал Dakar , получив повреждения от французской береговой батареи. В декабре Cumberland снова охотился за торговым рейдером Thor , но поиски оказались безуспешными.
В октябре 1941 года «Камберленд» вошел в состав 1-й крейсерской эскадры Флота метрополии, сопровождавшей арктические конвои до января 1944 года и завоевавшей боевую славу в Арктике 1942–1943 годов .
Затем ее перевели на Дальний Восток в составе 4-й крейсерской эскадры Восточного флота . В сентябре она совершила набеги на Северную Суматру . В этот период Cumberland завоевала боевые почести в Сабанг 1944 и Бирма 1945. 7 февраля 1945 года Cumberland вернулась в Саймонстаун для ремонта руля.
Cumberland вернулась в Соединенное Королевство 12 ноября 1945 года и перевозила войска до июня 1946 года, когда она была переведена в резерв до 1949 года. Затем она была переоборудована в Девонпорте (1949–1951) для дальнейшей службы в качестве артиллерийского испытательного корабля. Она потеряла свои 8-дюймовые башни и в течение нескольких лет имела прототип двойной 6-дюймовой автоматической башни (тестирование концепции для последующей установки на строящихся тогда крейсерах класса Tiger ) в позиции «B» и прототип автоматической двойной 3-дюймовой башни (также запланированной для Tiger s) в позиции «X». Для фильма 1956 года «Битва у реки Плейт » Cumberland сыграла саму себя, прибыв с неожиданной скоростью с Фолклендских островов после битвы, чтобы заменить поврежденный HMS Exeter . Хотя в то время он был без 8-дюймовых орудийных башен и был переоборудован решетчатыми мачтами, он легко узнаваем как последний из трехтрубных тяжелых крейсеров, оставшихся в строю. (В финальных сценах HMS Jamaica представлял Камберленд как один из британских трех кораблей, патрулирующих у Монтевидео).
Между 1955 и 1956 годами HMS Cumberland был оснащен рядом испытательных систем защиты от атомных и водородных бомб . Ее первый рейс в этой конфигурации был отложен после того, как в ее машинном отделении были обнаружены некоторые «дефекты», которые не были объяснены как обычные механические неисправности. В апреле 1956 года, отправившись в плавание на еще одну секретную испытательную миссию, она вернулась в порт в течение 36 часов после еще одного необъяснимого «дефекта» в ее главном редукторе. Подозревалось, что это была диверсия. [3]
В 1958 году HMS Cumberland наконец-то сошел с дистанции и 3 ноября 1958 года прибыл в Кэшморс, Ньюпорт, для утилизации.
В 1926 году HMS Cumberland стал объектом акварели морского художника AB Cull. Хотя большая часть работ Калла была уничтожена во время воздушных налетов на Британию во время Второй мировой войны, небольшое количество его работ сохранилось, и теперь они экспонируются в коллекции Национального морского музея. Однако его картина HMS Cumberland хранится в частной коллекции в Австралии .
