Класс Tiger был классом из трех британских военных кораблей 20-го века и последними полностью орудийными крейсерами Королевского флота . Строительство трех крейсеров класса Minotaur (под названиями Blake , Defence и Bellerophon ) началось во время Второй мировой войны , но из-за послевоенной строгости , Корейской войны и сосредоточенности на Королевских ВВС , а не на надводном флоте, корпуса остались незавершенными. На фоне меняющихся приоритетов и финансовых ограничений, одобрение на их завершение по измененному проекту было дано в ноябре 1954 года, и три корабля — Tiger , Lion и Blake — вступили в строй с марта 1959 года.
В январе 1964 года из-за отсрочки программы Escort Cruiser крейсеры были одобрены для переоборудования в крейсеры-вертолётоносцы. Сначала они предназначались для перевозки четырёх вертолётов Westland Wessex для десантных операций и противолодочной защиты, действуя « к востоку от Суэца », а затем четырёх Westland Sea Kings для противолодочной работы. Переоборудование Blake и Tiger , проводившееся между 1965 и 1972 годами, было более дорогим и длительным, чем ожидалось, и, поскольку Казначейство Великобритании выступило против переоборудования каждого крейсера, переоборудование Lion было отменено, и он был списан в 1975 году, будучи использованным в качестве запасных частей для своих однотипных кораблей .
Описанные в одной книге как «отвратительные и бесполезные гибриды» после переоборудования [1] и с ограниченными людскими ресурсами, а также лучшими кораблями, Tiger и Blake были выведены из эксплуатации в конце 1970-х годов и переведены в резерв . Blake был списан в 1982 году, а Tiger — в 1986 году.
Три легких крейсера, которые стали классом Tiger, появились из заказа на восемь 64-футовых широкофюзеляжных модифицированных и улучшенных крейсеров класса Fiji в качестве немедленного ответа на японское нападение на Перл-Харбор и вторжения в Сиам и Британскую Малайю в декабре 1941 года. [2] [3] Заказ был частью дополнительной судостроительной программы Королевского флота 1941 года и сметы на 1942 год в апреле 1942 года [4] [3] Они представляли собой слегка улучшенные модели подгруппы Ceylon (или Uganda) класса Fiji , заказанной в конце 1939 года, и 63-футовой широкофюзеляжной группы Minotaur, заказанной в программе Королевского флота 1941 года. HMS Defence , Bellerophon , Blake и Hawke были начаты как крейсеры класса Minotaur [a] [b] в 1941–43 годах с тремя тройными 6-дюймовыми орудийными башнями в 1944 году. Производство легких авианосцев проекта 1942 года было отдано приоритету с августа 1942 года Комитетом по будущему строительству [5] , и в августе 1942 года четыре безымянных крейсера Minotaur были отменены, а их машины, строители и стапеля были перераспределены на легкие авианосцы. Bellerophon (который стал Tiger в 1945 году) был заказан в мае 1941 года, и киль был заложен на (верфи Browns Clydebank) с Swiftsure и Minotaur в октябре 1941 года. Киль Blake был начат в Fairfields в августе 1942 года. В то время как графики строительства Minotaur , Swiftsure и Defence не были затронуты, строительство Blake и Tiger замедлилось; Hawke не был заложен до июля 1943 года, а восьмой так и не был начат. Приоритет легких авианосцев , противолодочных эскортов, линкора Vanguard в Browns и большого авианосца HMS Africa ( авианосец класса Malta ), заказанного в Fairfield, фактически приостановил работу над Bellerophon и Blake [c] с марта 1944 года по июль 1945 года. Работа над Defence задерживалась из-за промышленных отношений, забастовок, условий, нестандартных объектов и низкокачественной стали вScotts, Greenock . [6] Проблемы на Scotts и беспокойство по поводу задержки Defence и Tiger -class заставили директора по военно-морскому строительству посетить верфь Scotts в августе 1943 года, где работа была остановлена забастовкой клепальщиков, плотников и корабельных плотников. [7] Планировалось спустить Defence на воду в апреле 1944 года, чтобы завершить в июле 1945 года, Hawke должен был спуститься на воду в 1944 году и войти в эксплуатацию в середине 1945 года, а Blake и Tiger войти в эксплуатацию в середине 1946 года. Однако только Minotaur , Swiftsure и Superb были завершены к концу 1945 года . Defence , хорошо продвинувшийся в строительстве, был переведен в резерв без установленного вооружения и провел восемь лет на якоре у берега в Гарелохе .
В марте 1943 года было решено модернизировать основное вооружение с башни Mk XXIII (переименованной после войны арабскими цифрами как «Mark 23») с тремя 6-дюймовыми пушками до двухцелевой (DP) с электрическим приводом Mk XXIV (Mark 24) с тремя 6-дюймовыми пушками [d] на пяти заказанных или строящихся крейсерах: Blake , Hawke , Tiger , Defence и Bellerophon . [8] Орудия в новой башне Mk 24 могли достигать максимального угла возвышения 60 градусов, что давало некоторые возможности противовоздушной обороны. Три более полных крейсера Minotaur , HMS Minotaur , Swiftsure и Superb должны были быть укомплектованы башней Mk 23. В январе 1943 года было решено увеличить ширину Bellerophon до 64 футов (20 м). [9]
К концу 1943 года эффективное поражение немецких надводных сил и крупная американская программа строительства крейсеров сделали потребность в крейсерах менее срочной. Планируемая поставка авианосцев, легких авианосцев , эскортных авианосцев и новых эсминцев класса Battle в 1944-45 годах сделала ограничение потребностей в рабочей силе и будущей программы строительства абсолютным приоритетом для Черчилля к октябрю-декабрю 1943 года [10] У RN было больше крейсеров и переоборудованных крейсеров, чем у нее было экипажей, и в результате два новых класса 5,25-дюймовых орудийных крейсеров - пять 7000-тонных с тремя сдвоенными 5,25-дюймовыми башнями и класс N2 [e] - были отменены к февралю 1944 года. Строительство крейсеров класса Tiger замедлилось и периодически приостанавливалось, и новый класс больших крейсеров класса Neptune (которые должны были быть вооружены теми же башнями Mk 24, что и Tiger, и иметь вторую батарею QF 4,5-дюймовых Mk V[f] орудия, заказанные для эсминцев класса Daring [g] ), были задержаны. Два новых крейсера были переданы Королевскому канадскому флоту, поскольку Канада рассматривалась как важный военный союзник Великобритании; HMS Minotaur и крейсер класса Fiji Uganda [h] были подарены Канаде в апреле 1944 года, а Minotaur был передан Королевскому канадскому флоту по графику в июне 1945 года.
В 1944 году и еще раз в феврале 1945 года было сделано предложение о поставке двух новых крейсеров и двух легких авианосцев Королевскому австралийскому флоту ; Великобритания предлагала HMS Defence и Blake [11] [12] [ необходима полная цитата ] . Предложение было отложено, поскольку у Австралии также была проблема с рабочей силой; к середине 1945 года проблема с рабочей силой не была решена, а союзники имели подавляющее превосходство на море, и от этой идеи отказались. [13] [i] Королевское австралийское военно-морское ведомство определило, что срок службы двух тяжелых крейсеров класса County может быть продлен до 1950-54 годов. [ необходима цитата ]
В 1944–45 годах Королевский флот, Национальная империя и правительство посчитали, что объединение категорий крейсеров и эсминцев [j] было слишком преждевременным, дорогим и радикальным. [ необходима цитата ] [k] После отмены запланированного класса «Нептун » подвесные корабли стали единственными доступными корпусами крейсеров, которые стоило рассмотреть для перевооружения. К 1946 году девять башен Mk 24 были готовы на 75–80%, а еще три башни были частично готовы для использования на крейсерах «Тигр» . Эти башни представляли собой более совершенную версию военных трехствольных 6-дюймовых (150 мм) Mk 23. Новые 6-дюймовые установки Mk 24 представляли собой временные электрические башни с дистанционным управлением и силовым затвором. Конструкция Tiger , как и Superb, имела более широкую балку — на фут шире при ширине 64 фута (20 м) — чем Swiftsure , что позволило разместить более крупные башни, хотя в 1945 году было предпочтительнее оснастить Superb более старыми башнями Mk 23 [ необходима ссылка ] .
Было решено законсервировать три недостроенных Tiger в ноябре 1947 года , поскольку приоритет имели авианосцы Eagle и Centaur . [14] Tiger были сохранены, поскольку в некотором смысле они имели более новые корпуса с лучшей внутренней и подводной защитой, подразделениями и отсеками, использовавшими преимущества удаления ангара и башни X, информационного центра действий , большего количества легких ПВО, насосов и электрогенерирующих мощностей. [15] [ нужна страница ]
Еще два крейсера класса Tiger были отменены. Hawke был заложен в июле 1943 года, а Bellerophon , возможно, имел заложенный киль . Работа над всеми крейсерами, кроме Superb, остановилась после середины 1944 года. [l] . Hawke был приостановлен в январе 1945 года, [17] и разобран в 1947 году на верфи Портсмута, хотя его котлы и машины были готовы, а его новые 6-дюймовые орудия близки к завершению. [18]
Второе правительство Черчилля , избранное в 1951 году, поддерживало Королевские ВВС и сократило военно-морской бюджет. Поскольку приоритетом RN были противолодочные фрегаты, возобновление работ над крейсерами Tiger (и реконструкция других крейсеров) было отложено на три года до 1954 года. Первоначальное решение отложить Tiger в конце 1940-х годов было направлено на переоценку конструкции крейсера и обеспечение эффективного управления зенитным огнем (AA) для поражения реактивных самолетов, что в то время было за пределами промышленных возможностей Великобритании. [19] Следовательно, более высокий приоритет был отдан линкору HMS Vanguard , эсминцам класса Battle и двум новым авианосцам класса Audacious ( Eagle и Ark Royal ) для распределения 26 поставленных США зенитных артиллерийских установок средней дальности (которые были поставлены по ленд-лизу в 1944/5 годах) [20] Американская версия Type 275 High Altitude/Low Altitude DCT была стабилизирована и могла отслеживать несколько воздушных целей со скоростью 1,5 Маха и выше. Эти американские артиллерийские установки превосходили британские Type 275, которые были единственными системами управления огнем ПВО средней дальности до 1955 года и едва могли различать трансзвуковые цели со скоростью 0,8 Маха. [21] Период 1947–49 годов ознаменовался мирными дивидендами, и строительство фрегатов стало приоритетом в Корейской войне . [22] [ нужна страница ]
К 1949 году были разработаны два альтернативных варианта для Tiger s, один как зенитный крейсер с шестью спаренными 3-дюймовыми 70-калиберными орудиями и один с двумя спаренными QF 6-дюймовыми орудиями Mark N5 (автоматические установки Mark 26) и тремя спаренными 3-дюймовыми/70-калиберными орудиями. Оба были разработаны в первую очередь для противовоздушной обороны высокого уровня и в значительной степени предназначались для замены 5,25-дюймовых и 4,5-дюймовых башен на линкорах и старых авианосцах. Скорострельные автоматические спаренные 3-дюймовые и 6-дюймовые орудия были разработаны на основе послевоенной философии, что первые 20 секунд противоракетного и противореактивного боя были критическими, и что спаренные 3-дюймовые орудия со скоростью 240 выстрелов в минуту успешно поражали шесть воздушных целей очередями по 20 секунд. Возможность ведения непрерывного огня для морской артиллерийской поддержки наземных войск (NGS) не была требованием к проекту. Автоматические спаренные 6-дюймовые орудия для второстепенной роли защиты и нападения на торговлю также имели некоторые очень высокие (до 8 миль) возможности противовоздушной обороны. В историческом плане это было легкое вооружение, и подобное американское оружие, представленное на USS Worcester, испытывало значительные проблемы с заклиниванием и не оправдало ожиданий. [23] Третий менее затратный вариант установки двух башен Mk XXIV в позициях «A» и «B», двух полуавтоматических спаренных 4,5-дюймовых [м] Mk 6 в позициях «X» и «Y» и спаренного (Mark VI) или одиночного (Mark V) 4,5-дюймового орудия на каждом фланге рассматривался в начале Корейской войны. Это не могло быть завершено до 1953 года [24] как немедленный надводный ответ на советский крейсер класса «Свердлов» [ требуется ссылка ] и потребовало бы экипажа более 900 человек. [25] Кроме того, 4,5-дюймовая пушка DP RN не была хорошим послевоенным зенитным оружием. [25] Шесть башен Mk 24 с питанием от постоянного тока были незаконченными и сложными (с двумя парами директоров Type 274 и Type 275 [n] ). Проводка постоянного тока была удалена из класса Tiger в 1948 году, и поэтому Mk 24 не подходила для быстрого завершения класса. [27] Было сильное желание, чтобы новые крейсеры имели питание от переменного тока, а не от постоянного тока или двойные системы. [28]
Существовали большие сомнения относительно достоинств завершения Tiger s, учитывая, что советские турбовинтовые бомбардировщики Ту-95 «Медведь» и реактивные бомбардировщики Ту-16 «Барсук» летали быстрее и выше, чем предполагалось, что добавило аргументов в пользу оснащения кораблей ракетами для противовоздушной обороны. Класс «Свердлов» с толщиной брони 6,9 дюйма, скоростью и дальностью также превосходил Tiger s. Даже шестидюймовая бомбардировка становилась все более неприемлемой для Королевского флота после Кореи и была разрешена только в первый день операции «Мушкетер» после сильного политического сопротивления. [ необходима цитата ] Персонал RN полностью разделился по поводу разработки новых зенитных орудий большего калибра, чем 4 дюйма, после войны. Чарльз Лилликрап , директор военно-морского строительства в 1946 году, считал, что новые автоматические 3-дюймовые/70 исключают необходимость в новых 6-дюймовых орудиях Mk 26 DP, поскольку орудия соответствовали требованиям ПВО. [29] Это, а также тот факт, что новые спаренные 3-дюймовые/70 и спаренные Mk 26 6-дюймовые были через шесть лет от испытаний, привели к тому, что и Tiger , и Minotaur были приостановлены в 1947 году и замедлили работу над новыми 6-дюймовыми (и предложенными новыми 5-дюймовыми) пушками. Проверенная Mk 23 казалась более чем адекватной, и ее эффективность была улучшена в 1950-х годах. [o]
В 1954 году строительство трех кораблей было одобрено по проекту 1948 года с установкой новых автоматических 6-дюймовых и 3-дюймовых орудий. Это было спорное [ требуется цитата ] решение, принятое для того, чтобы избежать заказа более крупных крейсеров или новых авианосцев сомнительной полезности по огромной стоимости [ требуется цитата ] . На фоне очевидной советской угрозы крейсеров «Свердлов» , действующих в качестве рейдеров против торговых судов, «Тиграм » не хватало дальности [30] и вооружения, чтобы бросить вызов советским кораблям, на бумаге, в то время как другие офицеры RN считали, что пара зенитных фрегатов « Дэринг » или «Тип 41» — это все, что нужно, чтобы бросить вызов неопытным русским экипажам [ требуется цитата ] . Крейсеры лучше сдерживались и топились авианосцами, использующими ударные самолеты Hawker Sea Hawk и de Havilland Sea Venom . [31] [p]
Заседание кабинета министров в ноябре 1954 года, на котором решалась судьба Королевского флота, заняло шесть часов. [ необходимо разъяснение ] Черчилль был полон решимости ограничить оборонный бюджет с целью разработки ядерного оружия и менее уязвимых самолетов Королевских ВВС. [33] Завершение строительства Tiger было одобрено в июле 1954 года, и теперь они рассматривались как «эскорт и противовоздушная поддержка конвоев и авианосных оперативных групп», Королевский флот оценивал завершение строительства через три года по 6 миллионов фунтов стерлингов за каждый по сравнению с пятью годами и 12 миллионами фунтов стерлингов для новой конструкции крейсера. [34] Новые автоматические спаренные 6-дюймовые и спаренные 3-дюймовые орудия двойного назначения были одобрены для производства. Модернизированные Tiger были временной мерой с учетом того, что корабли, оснащенные управляемыми ракетами, появятся «как минимум через десять лет». [35] В Белой книге по обороне 1957 года под руководством Дункана Сэндиса предлагалось сократить количество крупных кораблей во флоте Королевских ВМС; [36] Tiger s, Swiftsure и Superb [q] вступили в строй в качестве временных кораблей ПВО, пока не войдут в строй эсминцы типа County , а два крейсера времен Второй мировой войны, HMS Belfast и HMS Bermuda, не будут законсервированы. [ необходима цитата ]
Реконструкция включала демонтаж надстройки и большинства служб. Оборудование было заменено или модифицировано для работы от переменного тока. [35] Tiger был завершен в январе 1959 года, Lion (ранее Defence ) в 1960 году и Blake в марте 1961 года. [37] Фактические затраты составили от 13 до 15 миллионов фунтов стерлингов за корабль, отчасти из-за инфляции. [38]
Несмотря на внешнюю идентичность, три Tiger сильно отличались по своей электрике. Blake был по сути экспериментальным кораблем с полностью электрическими башнями, способными поражать воздушные цели со скоростью 2,5 Маха, но был переведен в резерв в 1963 году из-за нехватки технического персонала. [39] [40] Lion пришел в упадок после восьми лет в Гарелохе до реконструкции и был выведен из операций « Восточнее Суэца » в 1963 году из-за проблем с котлом, механикой и вооружением. В то время как электрические 3-дюймовые/70 AA системы были превосходны, они требовали интенсивного обслуживания и чрезмерного количества рабочей силы и монтажников, спаренные 6-дюймовые автоматические пушки Mk 26 были «катастрофой», постоянно заклинивая и редко выполняя свою базовую 30-секундную очередную мину [41] [42] HMNZS Royalist , с некоторым экипажем Королевского флота, был возобновлен в качестве надводного эскорта для авианосных групп в Юго-Восточной Азии в 1964 году, чтобы сдержать угрозу крейсера «Свердлов» , купленного Индонезией , и в 1965 году для поддержки десантных авианосцев с помощью ПВО и общей поддержки флота. К 1966 году Royalist , как и Blake и Lion , был нежизнеспособен в последний год конфронтации Индонезии и Малайи . Большие Daring были переоборудованы (с 1961 года) системой управления огнем MRS3, чтобы обеспечить замену Tiger ; их три башни давали им преимущество перед Tiger . [ требуется ссылка ]
В начале декабря 1966 года Tiger провел серию неудачных встреч между премьер-министром Гарольдом Вильсоном и Яном Смитом , премьер-министром Родезии после одностороннего провозглашения независимости последним. Двое мужчин поднялись на борт судна, когда оно стояло на якоре в заливе Альхесирас . Затем Tiger отплыл на восток в Средиземное море, вернувшись в конце недели в Гибралтар , где оба мужчины высадились, чтобы вернуться в свои страны. [43] [44]
_and_USS_Nimitz_(CVN-68)_underway_in_the_English_Channel_on_4_October_1975_(K-110412).jpg/1280px-HMS_Blake_(C99)_and_USS_Nimitz_(CVN-68)_underway_in_the_English_Channel_on_4_October_1975_(K-110412).jpg)
К 1964 году консервативное правительство и половина военно-морского состава посчитали, что « Тигры » больше не являются доступными или надежными в надводном бою или в качестве противовоздушной обороны флота, и предпочли бы вывести их из эксплуатации, но, учитывая, что технически им было всего три года и они были построены с огромными затратами, списание их было политически сложным. [45]
В Королевских ВМС возникли финансовые трудности из-за стоимости запланированных авианосцев CVA-01 и программы эскортных крейсеров (четыре вертолетоносца, каждый из которых вооружен зенитными ракетами Sea Dart и противолодочными ракетами Ikara, оснащен четырьмя вертолетами типа «Чинук » и имеет аварийные помещения для 700 военнослужащих). [46] Отмена последних четырех из десяти запланированных эсминцев типа «Каунти» с управляемым ракетным оружием [r] и перевод двух или трех « Тайгеров » в оперативный резерв [47] компенсировала бы стоимость крейсера «Эскорт» и заменила бы « Тайгеры » или полностью профинансировала бы более «обычные крейсеры», предназначенные для замены в 1960 году [48] (a) модифицированные версии класса «Каунти», построенные с теми же размерами корпуса и вооружением, но без «Сислаг», для перевозки 4–6 вертолетов «Уэссекс» или (b) варианты моделей «Каунти», предложенные Королевским военно-морским флотом, или (3) увеличенная версия проекта «Каунти», построенная по стандартам крейсера с дополнительными мастерскими, запасными частями и складами, а также некоторой броневой защитой с возможностью установки трех «Уэссекс» и американской системы «Тартар». Однако решение строить британские атомные ракетные подводные лодки означало, что предложение по эскортным крейсерам было отложено [49] из-за бюджетного давления и того факта, что как имеющиеся проектные группы Vickers, так и имеющиеся собственные военно-морские архитекторы теперь были заняты на атомных подводных лодках. [s] Хотя эскортные крейсеры были отложены, требование осталось, и переоборудование Tiger было определено как самое быстрое решение в 1963 году. [49] Переоборудование в вертолетоносцы с вертолетами Westland Wessex для Королевского морского коммандос или противолодочных работ к востоку от Суэца было одобрено 24 января 1964 года. [50]
Большой ангар заменил башню «Y», передние башни были сохранены для береговой бомбардировки и работы против надводных кораблей. Предназначены для предоставления дополнительных мощных судов для поддержки и проведения десантных операций к востоку от Суэца, где Королевскому флоту было трудно с точки зрения логистики поддерживать даже один действующий авианосец и один авианосец коммандос в 1963–64 годах. Первоначальный план сохранял три сдвоенных 3-дюймовых установки с обновленным сонаром и радаром, включая Тип 965 , и заменял радар целеуказателя Тип 992 на Тип 993. Предпочтение британской армии в 1964 году с индонезийским конфронтационным строительством заключалось в том, чтобы сохранить Tiger с их 6-дюймовыми пушками для береговой бомбардировки. [51] [52] [53]
В 1965 году рассматривались три конфигурации (схемы X, Y и Z) для переоборудования в вертолетоносцы. У X было палубное пространство для одного вертолета и ангар на три за счет задней 6-дюймовой башни и отсутствия места для обслуживания, Y давал палубное пространство для двух вертолетов Wessex (только один мог приземлиться или взлететь за раз) и ангар на четыре за счет снятия 6-дюймового и 3-дюймового вооружения на корме, Z имел такое же палубное пространство и вместимость ангара, как и Y, но два вертолета могли взлетать (или приземляться) одновременно со снятыми 6-дюймовыми и 3-дюймовыми креплениями. Z был выбран как лучший вариант даже для прогнозируемого шестилетнего срока службы и, как ожидалось, занял бы 15 месяцев и стоил бы 2 миллиона фунтов стерлингов за корабль. [54] Работы должны были проводиться одновременно с переоборудованием — прогнозировалось, что оно продлится 15 месяцев. Окончательная стоимость составила 12 миллионов фунтов стерлингов для всех трех (переоборудование и переоборудование) и 10,5 миллионов фунтов стерлингов для вертолетов. Было признано, что также понадобится 75 пилотов, в то время как FAA уже не хватало 37 пилотов. [55]
Чтобы избежать политической проблемы утилизации новых крейсеров, а также авианосцев, лейбористское правительство, избранное в октябре 1964 года, решило сохранить крупные корабли для командования и флагманских ролей и согласилось с доводами Королевского флота и Министерства обороны о том, что три крейсера Tiger заменят противолодочную роль, ранее выполнявшуюся авианосцами. В то время Королевский флот был в основном сосредоточен на операциях к востоку от Суэца , а противолодочная роль сдерживания заключалась в противодействии медленным индонезийским и китайским дизельным подводным лодкам. Теоретически даже один Tiger мог угрожать применением ядерных глубинных бомб и освобождать место на авианосцах для ударных и боевых самолетов. [ необходима цитата ]
Правительство продолжило переоборудование Tiger и Blake после принятия решения о дальнейшем сокращении кораблей и более быстром выводе авианосцев из эксплуатации в 1968 году. Во время переоборудования Blake план был изменен, чтобы позволить крейсерам эксплуатировать четыре более эффективных вертолета Westland Sea King , хотя в новом более длинном ангаре фактически можно было разместить и обслуживать только три Sea King, что вынудило заменить боковые 3-дюймовые артиллерийские установки на менее эффективную систему управляемого оружия Seacat . [56] [57] Низкий приоритет, отдаваемый Министерством обороны сдерживанию советских подводных лодок в Северной Атлантике, отражен в решении переоборудовать подходящую платформу для противолодочных вертолетов, авианосец Hermes, в десантный авианосец («авианосец коммандос»). [t] Позднее появление авианосцев класса Invincible , по-видимому, добавило вес этому предложению. [ требуется ссылка ] Hermes и Bulwark были крупнее и имели большую вместимость ангара. Приоритетом правительства было вооружение самолетов в Западной Германии тактическим и термоядерным оружием. [ необходима цитата ] Поставки ядерных глубинных бомб для противолодочных кораблей, авианосцев, эсминцев и фрегатов были ограничены, хотя одобрение для кораблей классов Leander , Rothesay и County для приведения в действие ядерных глубинных бомб было дано в 1969 году, и эти корабли предлагали более тихие платформы для прослушивания, чем Tiger s. [ необходима цитата ]
Предложенный класс из четырех крупных эсминцев типа 82 (планировалось сопровождать авианосцы CVA-01), оснащенных ядерными противолодочными ракетами Ikara, мог бы стать более надежным средством ядерного сдерживания, [ требуется цитата ] но Ikara в конечном итоге был оснащен только для перевозки обычных торпед Mark 46 , и из-за Белой книги по обороне 1966 года был построен только один эсминец ПВО типа 82, HMS Bristol , в качестве испытательного стенда для оружейных технологий. У Bristol не было вертолетного ангара, и он страдал от проблем, типичных для устаревших и сложных паровых двигателей. [ требуется цитата ]
Не имея других вариантов, в 1965 году началась работа по переоборудованию Blake в вертолетный крейсер, а в 1968 году — Tiger. Работы по структурной модернизации корпусов были сложными и дорогими. Тем не менее, корабли успешно служили в качестве вертолетных командных крейсеров и предоставили аргумент для оправдания строительства их замены, « крейсеров со сквозной палубой» класса Invincible . Переоборудование Lion было отменено из-за задержек и другой рабочей нагрузки на верфях. [55] К 1969 году стало очевидно, что переоборудование Blake было неудовлетворительным. Lion оставался в строю до конца 1965 года, когда его перевели в резерв и использовали в качестве источника деталей для переоборудования Tiger , а в 1975 году его продали на слом. Переоборудование оставило Tiger и Blake примерно на 380 тонн тяжелее при полном водоизмещении 12 080 тонн, а их экипаж увеличился на 169 до 885 человек. Первоначально. Конверсия Блейка обошлась дороже, чем предполагалось (5,5 млн фунтов стерлингов), а Тайгера — 13,25 млн фунтов стерлингов из-за уровня инфляции на тот момент. [ необходима ссылка ]
_at_Portsmouth_Navy_Day_1980_2.jpg/1280px-HMS_Tiger_(1945)_at_Portsmouth_Navy_Day_1980_2.jpg)
_at_Portsmouth_Navy_Day_1980.jpg/1280px-HMS_Tiger_(1945)_at_Portsmouth_Navy_Day_1980.jpg)
Blake вернулся в строй в 1969 году, а Tiger — в 1972 году. Lion использовался в качестве запасных частей для обоих, прежде чем был продан и отправлен на слом в 1975 году Томасом У. Уордом в Инверкитинге . [59] Сокращение финансирования и численности Королевского флота при новом консервативном правительстве и вера в патрульные самолеты и подводные лодки Hawker Siddeley Nimrod для противолодочных операций снизили потребность в этом классе. [ необходима цитата ] Повторный ввод в строй авианосца Bulwark и переоборудование Hermes в вертолетоносец, а затем в противолодочный авианосец означало, что они могли нести в два раза больше Sea Kings, чем Tiger , что еще больше снизило их важность. В апреле 1978 года Tiger был выведен из эксплуатации, за ним в 1979 году последовал Blake ; оба корабля были поставлены в резерв на верфи Chatham Dockyard . Когда в 1979 году «Блейк» был выведен из эксплуатации, он стал последним крейсером в составе Королевского флота, и его уход из жизни был отмечен 6 декабря 1979 года, когда он в последний раз выстрелил из своих главных орудий в проливе Ла-Манш . [ необходима ссылка ]
Во время Фолклендской войны Blake и Tiger были обследованы, чтобы определить их состояние для реактивации. Обследование показало, что оба корабля находятся в хорошем состоянии, и их поставили в сухой док, Blake в Чатеме, Tiger в Портсмуте. К середине мая было определено, что корабли не будут достроены вовремя, чтобы принять участие в войне, и работы прекратились. [ необходима цитата ]
Чили проявила интерес к приобретению обоих кораблей, продажа не состоялась, и корабли стояли на якоре. Blake был продан на слом в конце августа 1982 года, а Tiger прибыл на слом в Испании в сентябре 1986 года. [60]
