Фрегаты класса « Ротсей» или типа 12М — класс фрегатов, служивших в Королевском флоте , ВМС Южной Африки (где они назывались фрегатами класса «Президент» ) и Королевском флоте Новой Зеландии . [2] [3]
Первоначальные фрегаты Типа 12 , класс Уитби , были спроектированы как первоклассные океанские конвои-эскорты в свете опыта, полученного во время Второй мировой войны . Однако возможности и потенциал проекта были таковы, что он был сочтен подходящим для использования в качестве быстрого эскорта противолодочной войны . Таким образом, был подготовлен повторный и улучшенный проект Типа 12, известный как Тип 12М (М означает «модифицированный») и названный классом Ротсей в честь головного корабля. Всего было построено двенадцать судов, головной корабль был заложен в 1956 году, через два года после последнего Уитби . Проект был успешным и популярным, служил Королевскому флоту и ВМС Южной Африки вплоть до 1980-х годов и с отличием послужил в Фолклендской войне .
Этот класс отличался высокой степенью адаптации, и дальнейшие модификации привели к появлению столь же успешного класса Leander (тип 12I).
Type 12M сохранил конструкцию корпуса Type 12, что позволяло поддерживать высокую крейсерскую скорость в условиях сильного волнения, что имело решающее значение для успеха противолодочной войны в эпоху угрозы со стороны высокоскоростных советских подводных лодок. Вооружение и силовая установка остались в основном неизменными. Основными внешними отличиями были увеличенная наклонная и обтекаемая дымовая труба (установленная ретроактивно на Whitby s) и модифицированная кормовая рубка, увеличенная для размещения зенитной ракетной установки SeaCat и связанных с ней помещений управления и обслуживания GWS-20 по мере их появления. Это оружие не было доступно на момент завершения строительства первых кораблей этого класса, и вместо него были отправлены либо спаренные 40-мм пушки Bofors в установке «Стабилизированная тахиметрическая зенитная пушка» (STAAG) ( Rothesay ), либо одиночная 40-мм пушка Bofors на установке Mk.7. Расположение торпедных аппаратов также было изменено в новом проекте, с четырьмя фиксированными трубами, стреляющими кормой под углом 45° на каждом луче, перед наводимой двойной установкой; обратная компоновка на Whitby s. Подходящее оружие так и не было разработано для этих труб, поэтому они остались неиспользованными или никогда не были установлены. Внутри была увеличена электрическая генерирующая мощность, чтобы справиться с растущими требованиями, созданными улучшенной корабельной электроникой. Стандарты размещения также были улучшены, с частичной койкой и кондиционированием воздуха. Успех проекта Rothesay был настолько велик , что он был доработан в превосходный фрегат общего назначения класса Leander , Type 12I.
_MOD_45139938.jpg/1280px-HMS_Rothesay_(F107)_MOD_45139938.jpg)
Повышение производительности подводных лодок в 1960-х годах потребовало обнаружения и поражения целей на большем расстоянии от флота. Обнаружение было улучшено с помощью новых конструкций гидролокаторов, таких как поисковый Type 177 и Type 199 с переменной глубиной. Для атаки целей на большем расстоянии Королевский флот принял систему MATCH ( среднедиапазонный противолодочный торпедный вертолет ). MATCH по сути был Westland Wasp HAS.1, легкой морской версией вертолета Saro P.531 (и родственного армейскому Westland Scout ), достаточно маленьким, чтобы работать из небольшого ангара и полетной палубы, которые можно было установить на современные конструкции фрегатов, но достаточно большим, чтобы нести пару противолодочных самонаводящихся торпед (типов US Mark 44 или 46 ), что позволяло поражать подводные цели на некотором расстоянии от основного судна, за пределами досягаемости корабельных противолодочных минометов Limbo . Для обеспечения возможности перевозки MATCH все суда класса Type 12M были модифицированы и модернизированы, начиная с Rothesay в 1966 году и заканчивая в 1972 году.
Кормовая надстройка была удалена вместе с передовым минометом Limbo, а колодец был покрыт металлом, чтобы создать небольшую полетную палубу. Перед ней был построен небольшой ангар, на котором (наконец-то) были отправлены ракета и директор GWS-20 SeaCat. Грот-мачта была заменена закрытой конструкцией, несущей антенны IFF Type 1010 , а высота трубы была увеличена, чтобы переносить горячие выхлопные газы над более высокой надстройкой. Электроника также была модернизирована с наборов времен Второй мировой войны, установленных на Whitby s. Большая закрытая фок-мачта заменила короткую решетчатую, несущую отличительные антенны «четверть сыра», связанные с целеуказателем Type 993. Директор Mark 6M был заменен системой MRS3 Mod 3, несущей радар Type 903, более позднюю более автоматизированную и компактную версию MRS3 1967–73 годов, использующую транзисторную электронику и аналоговые компьютеры, что позволило удалить высотомер Type 277Q . Кроме того, по обеим сторонам моста были установлены 3-дюймовые пусковые установки противоракетной обороны Knebworth/Corvus, а также пара 20-мм пушек Oerlikon времен Второй мировой войны для «полицейской» работы (и строго ограниченной противовоздушной обороны).
Значительные модификации Rothesay привели их вооружение и противолодочные возможности в соответствие с оригинальными судами класса Leander . Однако последние четыре Leander имели доплеровский гидролокатор полного спектра 184, который давал более четкий и быстрый сонары, и все Leander изначально имели дальнее воздушное предупреждение и возможности ПВО и коммуникационные палубы, в то время как Rothesay оставались специализированными противолодочными фрегатами, разработанными для лучшей работы в этой единственной цели. В 1978 году Rothesay отправился на двухлетний ремонт стоимостью 33,4 миллиона фунтов стерлингов [4] Yarmouth и Plymouth завершили аналогичные ремонты в 1981 году, которые включали установку радара ближнего обнаружения Type 994 и индикатора цели по сути (Plessy AWS1) в старую антенну, что давало более быстрые данные на экране в оперативной комнате Rothesay . Этот недавний ремонт и немного улучшенный радар привели к их полезной отправке для использования в Фолклендской войне . [5] Планировалось переоборудовать Rhyl , Brighton , Berwick и Falmouth [6] с помощью пассивных буксируемых антенн сверхбольшой дальности 2031 [7] , которые могли бы прослушивать советские подлодки на расстоянии 100 миль (160 км) и более. Сразу после Фолклендской войны Berwick и Falmouth дважды отправлялись на юг для послевоенного патрулирования в 1982–1983 годах, вероятно [ нужна ссылка ] положив конец планам переоборудовать их в фрегаты с буксируемой антенной решеткой, а также однотипный корабль Rhyl , который получил механическую поломку, когда был направлен на юг, и Brighton , который был списан после Nott Defence Review 1981 года и никогда не был передан в резервные силы.
Rothesay служили в течение 1960-х и 1970-х годов, а Londonderry был преобразован в судно для испытаний оружия и электроники в 1975 году. Успешные характеристики Rothesay s и способность , которую они продемонстрировали для устойчивой работы в суровых морских условиях Северной Атлантики во время войны за треску 1976 года , показали, что они по-прежнему были актуальны для главной роли Королевского флота, демонстрируя, что он способен ограничить проникновение советских подводных лодок через Гренландско-Исландско-Великобританский проход во время обострения холодной войны . Более щедрый военно-морской бюджет в конце 1970-х годов, предоставленный новым премьер-министром, бывшим клерком RN Джеймсом Каллаганом , привел к предварительному решению сохранить Rothesay s в течение 1980-х годов со вторым длительным ремонтом. Plymouth , Yarmouth , и Rothesay прошли полный двухгодичный ремонт в 1978–81 годах с некоторыми значительными обновлениями радара.
В начале 1982 года многие из класса были переведены в резервную эскадру, вероятно, подлежащую утилизации после обзора обороны 1981 года, а их сестринские суда, вероятно, последуют этому примеру. Однако начало Фолклендской войны дало классу передышку. Plymouth и Yarmouth были отправлены с оперативной группой, причем Plymouth играл одну из самых активных ролей среди всех кораблей. Хотя класс показал высокую мореходность в бурной Южной Атлантике, особенно в последовавших зимних патрулях, первоначальная благоприятная оценка их эффективности в войне была пересмотрена. Сомнительно, что Seacat добился хотя бы одного поражения, хотя и Yarmouth , и Plymouth заявляют об отдельных совместных попаданиях в Douglas A-4 Skyhawk . Вертолет Wasp Плимута навел ракету AS-12 на старую надводную подводную лодку ARA Santa Fe , но только после того, как ей помешали погрузиться глубинные бомбы с эсминца HMS Antrim и с вертолетов Wessex и Lynx . 1 мая Ярмут и современный фрегат Type 22 HMS Brilliant обнаружили подводную лодку ARA San Luis , которая выпустила по ним по крайней мере одну немецкую противокорабельную торпеду SST-4 , но им не удалось потопить подводную лодку за 20 часов атак минометами, торпедами и глубинными бомбами. [8] В последующие недели были выявлены ограничения, связанные с отсутствием у Ротсей современного гидролокатора или канала передачи данных Link 10, хотя Ярмут видел второй запуск второй ракеты Exocet и, возможно, успешно отвлек ее с помощью отражателей, которые она выпустила.
За исключением Brighton, остальная часть класса была переоборудована для послевоенной службы, что позволило быстро возместить потери и ущерб, понесенные Королевским флотом во время конфликта. Berwick и Falmouth были оставлены в состоянии высокой готовности в резервной эскадре, в ожидании дальнейшего длительного ремонта, возможно, в качестве фрегатов буксируемого массива. Их сестра Lowestoft была испытана в этой роли. Berwick , в частности, все еще оказался полезным после своего короткого ремонта, дав еще три года оперативной службы, до середины 1985 года. Класс окупался в течение 1980-х годов, а Rothesay , наконец, окупился в 1988 году. Упадок класса также привел к выводу вертолета Wasp, Leander был модернизирован для установки на него Westland Lynx.
В феврале 1957 года новозеландский флот заказал два корабля типа 12. Hastings был переведен в Otago во время строительства, а Taranaki был заказан непосредственно у строителей. Они ввели двухъярусные кровати вместо традиционных гамаков и довольно отличающуюся от RN Type 12 компоновку столовых. К 1964 году корабли были оснащены ракетами Seacat. В отличие от Royal Navy Rothesay s, Otago и Taranaki фактически были вооружены тяжелыми противолодочными торпедами Mk 20, но отказались от них в середине 1960-х годов, когда стало ясно, что RN будет разрабатывать оружие только для подводных лодок. Официальной причиной отказа RNZN от тяжелых торпед была слишком медленная скорость Mk 20 при 20 узлах (37 км/ч; 23 мили в час). [ необходима цитата ] Трубы Mk 32 для стрельбы американскими легкими торпедами Mk 44/46 калибра 12,75 дюйма были поставлены в Новую Зеландию около 1971 года в качестве излишков с истекших сроков службы эсминцев USN Fleet Rehabilitation and Modernization начала 1960-х годов и установлены на всех фрегатах RNZN в 1971 году в качестве политики замены минометов Limbo, которые были сняты во время крупных переоборудований в июле 1974 года. Меньшинство офицеров и рядовых RNZN выступили против замены, утверждая, что минометы были более эффективны для предупреждения о холодной войне. [9] Новая Зеландия рассматривала возможность модернизации Taranaki с помощью газовых турбин, но списала корабли после 1981 года, когда два излишних фрегата класса Leander были выставлены на продажу британцами.
Три фрегата типа 12 были заказаны в рамках Саймонстаунского военно-морского соглашения . Они были идентичны кораблям Королевского флота при постройке, но были изменены во время переоборудования. Три корабля были названы в честь президентов бурских республик:
Модернизация включала установку ангара и полетной палубы для вертолета Westland Wasp, демонтаж миномета Limbo для формирования полетной палубы, замену радиолокационной станции воздушного поиска и системы управления огнем, а также добавление двух тройных 12,75-дюймовых (324-мм) противолодочных торпедных аппаратов.
Из -за эмбарго на поставки оружия обслуживание кораблей оказалось затруднительным , и в 1980 году «Президент Штейн» был выведен из эксплуатации для обеспечения запасными частями.
