Rolling Bridge — это кинетическая скульптура [ 2] [3] и уникальный тип закручивающегося разводного моста , построенный в 2004 году в рамках проекта развития офисов и розничной торговли на Гранд-Юнион-канале в районе Паддингтон-Бейсин в Лондоне .
Rolling Bridge был задуман Томасом Хезервиком . Он состоит из восьми треугольных секций, шарнирно соединенных на уровне прохода и соединенных наверху двухсекционными звеньями, которые могут быть сложены к палубе с помощью гидравлических цилиндров, установленных вертикально между секциями. В разложенном виде он напоминает обычный пешеходный мост из стали и дерева и имеет длину 12 метров. Чтобы убрать мост, активируются гидравлические поршни, и мост сворачивается, пока его два конца не соединятся, образуя восьмиугольную форму, размером с половину ширины водного пути в этой точке.
Мост получил премию Британской ассоциации конструкционной стали за лучший дизайн стальных конструкций. [1]
Rolling Bridge теоретически может позволить проход лодок, но небольшой бассейн за мостом не открыт для движения по каналу — в настоящее время он занят фонтаном и заблокирован стальным барьером на уровне поверхности, чтобы не допустить входа лодок. [4] [5] [6] Он также имеет очень долгое время цикла, занимая 2–3 минуты, чтобы закончить движение в любом направлении, [3] [5] [7] что невыгодно по сравнению с традиционными ручными пешеходными мостами через канал и может вызвать задержки на водном пути с частым движением лодок. Наконец, объезд вокруг открытого моста очень короткий, [3] [5] [4], поэтому переход, возможно, вообще не нужен.
Таким образом, проект представляет собой в первую очередь публичное искусство, а не практическую конструкцию для навигации. [3]
Большое количество сложных движущихся частей — четырнадцать гидравлических цилиндров , многочисленные прецизионные подшипники и подземная машинная камера для обеспечения необходимого давления масла — можно рассматривать как пример чрезмерного проектирования , что привело к сбоям в обслуживании, когда мост не мог двигаться в течение значительных периодов времени. [3] [8]
По этим причинам проект игнорирует устоявшиеся принципы архитектуры и гражданского строительства, такие как форма следует за функцией . [3]
Более значимая водная переправа в Лондоне, также предложенная Хезервиком, — Садовый мост — подвергся серьезной критике по схожим причинам, поскольку был в основном ориентирован на туристов и являлся новинкой, а не функционировал как практичная водная переправа.
Традиционное использование термина «раздвижной мост» датируется по крайней мере викторианской эпохой и используется для описания типа раздвижного разводного моста, используемого для перекрытия рва или рва, окружающего укрепление. Этот тип моста не имеет шарниров и остается горизонтальным, когда его заводят внутрь ворот форта. Современные версии называются раздвижными мостами или опорными мостами . Одна конкретная версия типа раздвижного моста была известна как раздвижной мост Гатри , примеры которого все еще можно увидеть в Форт-Нельсоне, Портсмут . Некоторые типы разводных мостов раздвигаются по дуге; примером является мост Пегас .
Планируется, что мост будет открываться каждую среду и пятницу в полдень, а также каждую субботу в 14:00. [9] [ требуется обновление ]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )