Curti Zefhir — двухместный легкий одномоторный вертолет для отдыха или обучения , разработанный и произведенный итальянским производителем самолетов Curti Aerospace. Разработка частично финансировалась Европейской комиссией . Он совершил свой первый полет в 2017 году и был запущен в коммерческую эксплуатацию в апреле 2018 года на выставке AERO во Фридрихсхафене . Curti стремится получить сертификат типа Zefhir как сверхлегкого самолета.
Zefhir разработан итальянским производителем самолетов Curti Aerospace, дочерней компанией промышленной группы, которая более 60 лет работает в секторе машиностроения и специализируется на промышленной автоматизации, упаковочном оборудовании и производстве сертифицированных авиационных деталей из легких сплавов. Более 40 лет Curti производит узлы и компоненты для аэрокосмических и оборонных компаний, включая итальянского гиганта Leonardo SpA [2]
Курти увидел рыночную возможность для более качественно спроектированного легкого вертолета, оснащенного более мощным двигателем. [2] Разработка началась в 2013 году после того, как Курти сформировал партнерство с чешским производителем двигателей PBS Velká Bíteš (PBSVB) и немецкой компанией Junkers Profly . [3] Винтокрыл был разработан в рамках проекта DISRUPT для надежных и безопасных сверхлегких вертолетов; он был частично профинансирован Европейской комиссией для поддержки малых и средних предприятий, в дополнение к региональному финансированию. [1] [3]
В апреле 2018 года Zefhir был представлен на выставке AERO Friedrichshafen в Германии, стремясь получить одобрение Германии для сверхлегких самолетов и стран, признающих эту сертификацию. [1] К концу 2018 года Курти ожидал ввода в эксплуатацию в 2019 году. [4]
К сентябрю 2018 года система спасения парашютом всего самолета была успешно испытана, скорость снижения и удар о землю соответствовали требованиям краш-тестов . [5] Самолет был беспилотным и дистанционно пилотируемым для ранних испытаний. [6] Его уникальный баллистический парашют всего самолета был совместно разработан Curti и Junkers Profly. [1]
.jpg/1280px-AERO_Friedrichshafen_2018,_Friedrichshafen_(1X7A4708).jpg)
.jpg/1280px-AERO_Friedrichshafen_2018,_Friedrichshafen_(1X7A4710).jpg)
Zefhir соответствует требованиям EASA CS-27 для больших вертолетов, и его критические элементы полета проходят соответствующие испытания. [4] Планер полностью изготовлен из легких композитных материалов , как и лопасти ротора . [1] Композитные материалы также разрешены для оптимизации аэродинамической конструкции. [3] Его малый вес и компактный размер позволяют получить сверхлегкую сертификацию. [3]
Для восстановления без авторотации Zefhir оснащен баллистической парашютной системой безопасности. [3] Он хранится в невращающемся ящике над основным ротором, прикрепленном к планеру через фиксированный вал внутри мачты ротора. [6] Другие системы включают в себя стеклянную кабину . [1] [3]
PBSVB производит турбовальный двигатель Zefhir , мощность которого снижается с 241 до 141 л.с. (180–105 кВт) максимально непрерывно, и оптимально контролируется системой FADEC . [2] [1] Его производительность остается стабильной в неблагоприятных погодных условиях или при полете на большой высоте или при высоких температурах. [4] Двигатель приводит в действие двухлопастной несущий винт с профилем, обеспечивающим максимальную эффективность при снижении уровня шума. [4]
Данные Curti Aerospace [7]
Общая характеристика
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
