stringtranslate.com

Кертисс F7C Сихок

Curtiss F7C Seahawk — палубный истребитель- биплан Корпуса морской пехоты США в конце 1920-х — начале 1930-х годов.

Проектирование и разработка

Curtiss' Model 43 был их первым самолетом, разработанным специально для ВМС, а не модифицированным армейским типом. Хотя он был явным потомком P-1 Hawk , его крылья были с постоянной хордой, а не сужающимися, а верхнее крыло имело небольшую стреловидность. Двигатель был 450  л. с. (340 кВт) Pratt & Whitney R-1340 -B Wasp радиальный . Полностью покрытый тканью, верхнее крыло было обрамлено елью , в то время как фюзеляж был построен из комбинации алюминиевых и стальных труб, достаточно прочный, чтобы служить как пикирующим бомбардировщиком, так и истребителем.

История эксплуатации

Прототип XF7C-1 совершил свой первый полет 28 февраля 1927 года. После некоторых модификаций, требуемых ВМС (например, стреловидность крыла), было построено 17 серийных самолетов F7C-1 Seahawk, которые поступили на вооружение в VF -5M Корпуса морской пехоты США в Квантико . В 1930 году VF-9M организовала первую пилотажную группу морской пехоты, «Красные дьяволы», с самолетами F7C, имеющими красные носы. [1] [2] Они продолжали служить до 1933 года.

Варианты

XF7C-1 как гидросамолет без капота.

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (F7C-1)

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 [3]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss F7C Seahawk .

Примечания

  1. ↑ Skyways, июль 2001 г., стр. 60.
  2. ↑ Барроу 1981, стр. 49.
  3. ^ Боуэрс, Питер М. (1979). Самолеты Curtiss, 1907-1947 . Лондон: Putnam. С. 198–200. ISBN 0370100298.
  4. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография