Curtiss O — авиационный двигатель V-8 с водяным охлаждением мощностью 75 л. с. (56 кВт), который стал основой коммерчески успешной серии двигателей Curtiss OX . [1] [2]
В 1909 году Гленн Кертисс выиграл первый приз Гордона Беннета, управляя гоночным бипланом Curtiss , оснащенным двигателем V8 с конфигурацией поперечного потока OHV (два верхних клапана, один коромысло, один толкающий стержень на цилиндр). В то время большинство конкурентов Curtiss использовали менее эффективные впускные клапаны. [2]
Curtiss продолжили разработку своих двигателей V8 OHV, поскольку спрос на более высокую выходную мощность был обусловлен потребностью ВМС США в гидросамолетах . К 1912 году двигатели Curtiss V8 развивали 75 л.с. при 1100 об/мин и были известны как модель O. [2]
Модель O была дополнительно доработана для достижения 90 л. с. [2] при 1200 об/мин, и тогда она была обозначена как Curtiss Model OX. [1] [2] Производство Curtiss OX началось в 1913 году, и он стал первой серийно производимой американской серией авиадвигателей. Самым успешным двигателем в серии был Curtiss OX-5 , который устанавливался на многие ранние американские самолеты, включая Curtiss Jenny , стандартный учебный самолет, использовавшийся американскими и канадскими войсками во время Первой мировой войны . [1]
Источник: [3]