Американский экспериментальный истребитель
Curtiss XP-42 — экспериментальный истребитель, построенный компанией Curtiss Aircraft в конце 1930-х годов для исследования охлаждения двигателя и улучшения характеристик Curtiss P-36 Hawk .
Дизайн и развитие
Четвертый серийный P-36 (серийный номер 38-004) стал платформой для разработки прямого преемника, получившего обозначение USAAC XP-42. XP-42 был оснащен двигателем Pratt & Whitney R-1830 «Twin Wasp», оснащенным более длинным обтекаемым капотом и большим коком винта. Эти особенности были направлены на улучшение аэродинамики радиального двигателя с воздушным охлаждением .
Когда XP-42 впервые поднялся в воздух в марте 1939 года, он оказался быстрее P-36. Однако P-40 был еще быстрее, а новый носовой обтекатель вызвал проблемы с охлаждением двигателя, которые оказались неразрешимыми, несмотря как минимум на 12 комплектов модификаций. Проект ХР-42 был отменен. Однако прототип ХР-42 был оставлен в качестве испытательного стенда и позже был оснащен цельноповоротным хвостовым оперением ( стабилизатором ) для исследовательских целей. [ когда? ] Этот самолет списан 15 июля 1947 года. [1]
Технические характеристики (XP-42)
Данные самолетов Curtiss, 1907-1947 гг. [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 28 футов 6 дюймов (8,69 м)
- Размах крыльев: 37 футов 3,5 дюйма (11,367 м)
- Высота: 11 футов 1 дюйм (3,38 м) от верхней части диска гребного винта.
- Площадь крыла: 235,9 кв. футов (21,92 м 2 )
- Профиль профиля : корень: NACA 2215; совет: NACA 2209 [3]
- Пустой вес: 4818 фунтов (2185 кг)
- Полная масса: 5650 фунтов (2563 кг)
- Максимальный взлетный вес: 6260 фунтов (2839 кг)
- Силовая установка: 1 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1830-31 , мощностью 1050 л.с. (780 кВт).
- Гребные винты: 3-лопастной гребной винт постоянной скорости.
Производительность
- Максимальная скорость: 315 миль в час (507 км/ч, 274 узла) на высоте 15 000 футов (4600 м)
- Крейсерская скорость: 270 миль в час (430 км/ч, 230 узлов)
- Диапазон: 730 миль (1170 км, 630 миль)
Вооружение
Смотрите также
Связанные разработки
Рекомендации
- ^ "Кертисс P-36A Ирокез" . Забытый реквизит — сайт ресурсной группы Warbirds . Проверено 16 ноября 2019 г.[ ненадежный источник? ]
- ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Кертисс, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. п. 365. ИСБН 978-0370100296.
- ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.