stringtranslate.com

Кертисс ХР-42

Curtiss XP-42 — экспериментальный истребитель, построенный компанией Curtiss Aircraft в конце 1930-х годов для исследования охлаждения двигателя и улучшения характеристик Curtiss P-36 Hawk .

Дизайн и развитие

Четвертый серийный P-36 (серийный номер 38-004) стал платформой для разработки прямого преемника, получившего обозначение USAAC XP-42. XP-42 был оснащен двигателем Pratt & Whitney R-1830 «Twin Wasp», оснащенным более длинным обтекаемым капотом и большим коком винта. Эти особенности были направлены на улучшение аэродинамики радиального двигателя с воздушным охлаждением .

Когда XP-42 впервые поднялся в воздух в марте 1939 года, он оказался быстрее P-36. Однако P-40 был еще быстрее, а новый носовой обтекатель вызвал проблемы с охлаждением двигателя, которые оказались неразрешимыми, несмотря как минимум на 12 комплектов модификаций. Проект ХР-42 был отменен. Однако прототип ХР-42 был оставлен в качестве испытательного стенда и позже был оснащен цельноповоротным хвостовым оперением ( стабилизатором ) для исследовательских целей. [ когда? ] Этот самолет списан 15 июля 1947 года. [1]

Технические характеристики (XP-42)

Данные самолетов Curtiss, 1907-1947 гг. [2]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Рекомендации

  1. ^ "Кертисс P-36A Ирокез" . Забытый реквизит — сайт ресурсной группы Warbirds . Проверено 16 ноября 2019 г.[ ненадежный источник? ]
  2. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Кертисс, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. п. 365. ИСБН 978-0370100296.
  3. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.