Двигатель Cyclone , также имеющий торговую марку Duratec , является новейшим семейством бензиновых двигателей V6 DOHC компании Ford Motor Company , представленным в 2006 году . [1] Cyclone пришел на смену предыдущим семействам двигателей Ford V6, включая двигатель Ford Essex канадского производства, представленный в 1981 году, Ford Двигатель Vulcan , представленный в 1985 году, оригинальный Duratec V6, представленный в 1993 году, и двигатель Ford Cologne V6 , конструкция которого восходит к 1962 году. Первая версия двигателя Cyclone, 3,5-литровый двигатель V6, появилась в Ford Edge и Lincoln 2007 года. Роскошный вариант под маркой Lincoln MKX , а также Lincoln MKZ . Mazda маркирует свои версии Cyclone MZI так же, как и версии Duratec V6 .
Хотя Ford продолжает использовать название Duratec, Cyclone не имеет общих компонентов или дизайна с предыдущим Duratec и был совершенно новым. [2]
Примечательные особенности Cyclone включают в себя рабочий объем до 4,0 л, [1] DOHC с 4 клапанами на головки цилиндров, механические ковшовые толкатели распределительного вала прямого действия (DAMB), систему изменения фаз газораспределения (iVCT) на впускных распредвалах и сдвоенную независимую систему. переменное время кулачка (Ti-VCT) в некоторых более поздних версиях. Такие функции, как непосредственный впрыск бензина и турбонаддув , учитывались на этапе проектирования и были добавлены в двигатель как часть EcoBoost . Двигатель объемом 3,5 л соответствует требованиям ULEV-II и требованиям PZEV .
Дюратек 33 3,3 л; 203,8 куб. Дюймов (3339 куб. См) - это уменьшенная версия Duratec 35 с прямым и прямым впрыском, начиная с 2018 модельного года для Ford F-150 , которая служит новым базовым двигателем.
Объем Duratec 35 составляет 3,5 л; 213,3 куб. Дюймов (3496 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом поршня 92,5 × 86,7 мм (3,64 × 3,41 дюйма). Из-за различий в комплектации при поперечном (FWD) применении водяной насос перемещается в углубление за крышкой газораспределительного механизма и приводится в движение цепью газораспределительного механизма. Двигатель объемом 3,5 л поместится в любой моторный отсек, в отличие от двигателя Duratec 3,0 л меньшего размера, и заменил его в некоторых автомобилях (особенно в Ford Taurus ) в 2008 модельном году. Производство началось в 2006 году для Ford Edge , Lincoln MKX и Lincoln MKZ .
Официальная мощность двигателя , сертифицированная SAE, составляет 265 л.с. (198 кВт) и 250 фунт-футов (339 Нм) на бензине с октановым числом 87. Это существенное увеличение мощности по сравнению с Duratec 30, которое на момент запуска превосходило все сопоставимые двигатели V6 с октановым числом 87. [3] В 2011 году 3,5-литровый двигатель получил Ti-VCT, что помогло увеличить мощность до 285 л.с. (213 кВт) и 253 фунт-футов (343 Нм). [4] Максимальная мощность двигателя 3,5 л на сегодняшний день составляет 290 л.с. (216 кВт; 294 л.с.). Эта версия использовалась в обновленном Ford Explorer 2011 года выпуска.
Двигатель собирается на заводе Lima Engine в Лиме, штат Огайо , с расширением, запланированным на заводе №1 в Кливленде .
Двигатель объемом 3,5 л вошел в список 10 лучших двигателей Ward в 2007 году.
Это бензиновая версия объемом 3,5 л с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (GTDI). Этот двигатель используется в Ford Explorer Sport 2013–2019 гг., Ford Taurus SHO 2010–2019 гг., Ford Flex Limited EcoBoost 2014–2019 гг., 2010–2019 гг. Lincoln MKT EcoBoost и Lincoln MKS 2010–2016 годов, а также является дополнительной опцией как для седана Ford Police Interceptor 2014–2019 годов, так и для Ford Police Interceptor Utility 2014–2019 годов, оба из которых основаны на Taurus и Explorer.
Duratec 37 — 3,7 л; Версия Cyclone V6 объемом 227,4 куб. Дюймов (3726 куб. См), предназначенная для установки на более тяжелые автомобили или автомобили премиум-класса. Дополнительный рабочий объем двигателя 3,7 л обусловлен увеличением диаметра отверстия до 95,5 мм (3,76 дюйма), ход поршня остается таким же, как у двигателя 3,5 л, - 86,7 мм (3,41 дюйма). Ford Power Products с середины 2015 года продает этот двигатель для промышленного использования под названием CSG-637 , который заменил 4,2-литровый Essex и производится по лицензии компанией Engine Distributors Inc. [5]
Mazda MZI 3.7 сборки в Хиросиме , Япония , была установлена на Mazda CX-9 2008 года и стала первым 3,7-литровым двигателем Cyclone V6, запущенным в производство. Первым двигателем Ford объемом 3,7 л стал Lincoln MKS 2009 года .
За несколько дней до Международного автосалона в Лос-Анджелесе 2009 года компания Ford представила новую версию двигателя объемом 3,7 л для Mustang 2011 года, что сделало его первым двигателем V6 под маркой Duratec со времен Lincoln LS , который будет использоваться в серийном заднеприводном автомобиле. Из-за различий в компоновке при поперечном применении водяной насос был перенесен в углубление за крышкой газораспределительного механизма и приводится в движение цепью газораспределительного механизма. Эта версия двигателя 3,7 л (3726 куб.см) оснащена двойным независимым регулируемым кулачком (Ti-VCT); обеспечивает расход топлива Mustang по шоссе 31 миль на галлон (7,6 л/100 км; 37 миль на галлон США) и был первым серийным двигателем, мощность которого превышала 300 л.с. (224 кВт) и расход топлива 30 миль на галлон США (7,8 л/100 л.с.). км; 36 миль на галлон (имп ). [6]
Водяные насосы на поперечно установленных двигателях 3,5 л V6, 3,5 л EcoBoost V6 и 3,7 л V6 имеют тенденцию выходить из строя и при этом потенциально разрушать двигатель. Водяные насосы этих двигателей установлены внутри и приводятся в действие цепью привода ГРМ. В результате при их выходе из строя антифриз сливается прямо в картер; смешивается с моторным маслом и может привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров и шатунных подшипников. Многие из этих отказов водяного насоса происходят без предупреждения, а ремонт часто стоит тысячи долларов, поскольку для доступа к водяному насосу необходимо разобрать или снять двигатель с автомобиля. В некоторых случаях двигатель придется полностью заменить. В результате этой проблемы против Ford был подан коллективный иск, но он был отклонен и отзыва не было. [9] Во всех продольно установленных версиях 3.3, 3.5, 3.5 EcoBoost и 3.7 V6 используется внешний водяной насос.