Cyclone был эсминцем класса Bourrasque ( torpilleur d'escadre ), построенным для французского флота в 1920-х годах. Он служил в первые месяцы Второй мировой войны , прежде чем был затоплен в июне 1940 года, чтобы предотвратить его захват наступающими немецкими войсками во время битвы за Францию .
Класс Bourrasque имел общую длину 105,6 метров (346 футов 5 дюймов), ширину 9,7 метра (31 фут 10 дюймов) и осадку 3,5 метра (11 футов 6 дюймов). Водоизмещение кораблей составляло 1320 метрических тонн (1300 длинных тонн ) при ( стандартной ) загрузке и 1825 метрических тонн (1796 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя паровыми турбинами с редукторами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя котлами du Temple . Турбины были рассчитаны на выработку 31 000 метрических лошадиных сил (22 800 кВт ; 30 576 л. с. ), что позволяло кораблю двигаться со скоростью 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час). Корабли перевозили достаточно топлива , чтобы обеспечить им дальность плавания в 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [1]
Основное вооружение кораблей класса Bourrasque состояло из четырех орудий Canon de 130 мм (5,1 дюйма) Modèle 1919 в экранированных одиночных установках, по одной сверхстреляющей паре на носу и корме надстройки. Их зенитное вооружение (AA) состояло из одного орудия Canon de 75 мм (3 дюйма) Modèle 1924. Корабли несли две тройные установки 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов в средней части корабля . Пара желобов для глубинных бомб была встроена в их корму , в которых размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. [1]
Cyclone был заказан 5 марта 1923 года как часть французской военно-морской программы строительства, утверждённой в 1922 году. Он был заложен на верфи FCM Graville 29 сентября 1923 года и спущен на воду 24 января 1925 года. Он был укомплектован для испытаний 15 марта 1926 года, а его приёмные испытания состоялись 1 сентября 1926 года. Введён в эксплуатацию 15 марта 1927 года и официально завершён 31 мая 1927 года, он вступил в строй 25 июня 1928 года. [2]
Cyclone провела свои первые годы в составе Средиземноморской эскадры , базирующейся в Тулоне , Франция . [3] После участия в совместных маневрах 1928 года эскадр , базирующихся в Тулоне и Бресте, Франция , — крупнейших французских военно-морских маневрах со времен Первой мировой войны — Cyclone приняла участие в крупном военно-морском смотре, на котором присутствовал президент Франции Гастон Думерг в Гавре , Франция, 3 июля 1928 года. [4] Во время торжеств, посвященных 100-летию первой французской высадки в Алжире 13 июня 1830 года, она приняла участие в крупном военно-морском смотре у берегов Алжира , Французский Алжир , 10 мая 1930 года. [4] В марте 1932 года она была среди кораблей, представлявших французский флот на Венецианском празднике в Каннах , Франция. [4] После участия в совместных маневрах 1935 года Брестской и Тулонской эскадр, он был среди кораблей, участвовавших в крупном военно-морском смотре для французского министра военно-морских сил Франсуа Пьетри в заливе Дуарнене во Франции 27 июня 1935 года. [4]
5 июля 1935 года «Циклон» был переведен во Вторую эскадрилью, базировавшуюся в Бресте, для службы в Атлантике . [5]
После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года операции Cyclone включали обеспечение сопровождения союзных конвоев . 17 октября 1939 года она и один из ее однотипных кораблей , эсминец Mistral , направлялись для усиления сопровождения конвоя, когда ее экипаж подумал, что они увидели боевую рубку ныряющей подводной лодки . Cyclone сбросил глубинные бомбы , но не увидел никаких признаков того, что они повредили или потопили подводную лодку. [6] Другие конвои, которые она сопровождала, включали Convoy FS 1, который вышел из Бреста 16 апреля 1940 года и прибыл в Гринок , Шотландия , 19 апреля, и Convoy FP 4, который вышел из Бреста 26 апреля 1940 года и прибыл в Гринок 29 апреля. [7]
Битва за Францию началась 10 мая 1940 года с немецкого вторжения во Францию, Бельгию , Нидерланды и Люксембург . Cyclone был среди французских эсминцев и торпедных катеров, активно участвовавших во французских операциях в Нидерландах, сопровождая корабли, перевозившие французские войска в Вальхерен , а затем занимаясь огневой поддержкой войск на берегу до эвакуации союзников во Флиссингене 18 мая 1940 года. С 22 по 24 мая 1940 года он принимал участие в обороне Булони от наступающих немецких войск, что включало ряд миссий по огневой поддержке. [8]
В конце мая 1940 года Cyclone участвовал в эвакуационной операции из Дюнкерка . Когда он выходил из Дувра , Англия , направляясь в Дюнкерк в предрассветные часы 31 мая 1940 года, немецкий катер E-boat S24 поразил его торпедой , оторвав носовую часть и оставив двух членов его экипажа пропавшими без вести и предположительно погибшими. [9] Повреждения замедлили Cyclone до максимальной скорости в 5 узлов . [7] По просьбе командира Cyclone эсминец ВМС Польши ORP Błyskawica сопровождал Cyclone , когда он хромал обратно в Дувр. Два корабля прошли мимо французского эсминца Siroco , который был заполнен солдатами, эвакуированными из Дюнкерка; немецкие катерные катера S23 и S26 торпедировали и потопили Siroco час спустя, и Błyskawica покинула Cyclone , чтобы оказать помощь. После спасения 15 выживших с «Сироко» Блыскавица вернулась на «Циклон» и сопровождала ее до конца пути до Дувра. [7]
Вскоре Cyclone отправился в Шербур , Франция, а затем в Брест, куда прибыл 3 июня 1940 года для прохождения ремонта. Его ремонт еще не был завершен, когда он был затоплен в Бресте 18 июня 1940 года, чтобы предотвратить его захват наступающими немецкими войсками. [9] Немцы планировали спасти корабль после капитуляции Франции под обозначением ZF4 в октябре 1940 года, но отказались от проекта в августе 1941 года. [10] Его обломки были обнаружены французским флотом в торговом порту Бреста после того, как союзные войска освободили Брест от немцев в 1944 году. [9]