DB Class 82 был товарным цистерновым локомотивом Deutsche Bundesbahn в Германии, который был построен в период после Второй мировой войны и предназначался для маневровых работ и обычных железнодорожных перевозок. Они должны были заменить десятисцепные государственные железнодорожные ( Länderbahn ) локомотивы, а также подверженный авариям Class 87 DRG Einheitslok (стандартный локомотив).
Это был первый из так называемых Neubaudampflokomotiven или недавно спроектированных паровозов DB , и был построен фирмами Krupp и Henschel в 1950 и 1951 годах, а также Maschinenfabrik Esslingen в 1955 году. Хотя они были десятисцепными, 41 двигатель также подходили для линий с крутыми поворотами, такими как железная дорога Гамбургского порта . Для улучшения хода на кривых первая и последняя оси были оснащены рычагами Beugniot . Последние два образца также были оснащены тормозами противодавления Riggenbach , что позволяло им работать на крутых линиях. Локомотивы могли тянуть 800-тонные поезда со скоростью до 70 км/ч.
Локомотивы в основном использовались на сортировочных станциях в Бремене и Хамме , а также на портовых линиях Эмдена и Гамбурга . 82-е также можно было увидеть тянущими магистральные поезда вверх по крутым склонам Вестервальда и в Шварцвальде на железной дороге долины Мург .
Вывод из эксплуатации начался еще в 1966 году, последним локомотивным депо стал Bw Koblenz-Mosel, где последний локомотив был выведен из эксплуатации в 1972 году.
Локомотив 82 008, последний из снятых с эксплуатации, с начала 2003 года обслуживается на станции Bw Neumünster компанией Rendsburger Eisenbahnfreunden .
