Локомотивы DB Class V 65 (с 1968 года: Class 265 ) были немецкими, восьмиколесными, с тяговой сцепкой, дизельными локомотивами , эксплуатируемыми Deutsche Bundesbahn (DB), предназначенными для легких железнодорожных перевозок и маневровых работ средней тяжести. 15 локомотивов были поставлены в 1956 году компанией MaK (Киль) для DB.
Паровозы класса V 65/Class 265 были доставлены в DB вскоре после поступления в эксплуатацию первых V 60. Среди их особенностей были двигатель MaK с всего 750 об/мин и рычаг Beugniot между отдельными осями, что улучшило кривую хода. Для обогрева поезда двигатель имел котел, который нагревался выхлопными газами двигателя. Сам двигатель должен был предварительно нагреваться с помощью коксовой печи Dofa . Для этой цели можно было перевозить до 100 кг кокса .
Хотя, всего 15 единиц, Class V 65 был построен в относительно небольшом количестве, он был фактически лишь незначительной модификацией 600 D, построенного MaK для частных железных дорог. Они принадлежали к так называемым локомотивам MaK с тяговой сцепкой , которые в большом количестве эксплуатировались частными железными дорогами. Их мощность составляла от 240 до 1200 л. с. (от 180 до 880 кВт ).
Первоначально локомотивы использовались в районе Марбург/Лан перед легкими пассажирскими поездами, но в 1964 году их заменили более мощными V 100. После этого пять экземпляров использовались для маневровых работ на паромной станции Путтгарден до 1980 года, находясь в депо ( Bahbetriebswerk ) в Путтгардене . Остальные были использованы в Гамбург-Альтона , где в их обязанности входила работа на железной дороге Гамбургского порта .
Локомотив V 65 001 был сохранен и, после срока службы на железной дороге Меппен-Хазелюнне, в настоящее время находится под опекой Общества паровых железных дорог Оснабрюка ( Osnabrücker Dampflokfreunden ) и используется в качестве музейного локомотива. Другой V65, номер V 65 011, был предоставлен музеем DB в аренду Железнодорожному музею Бохум-Дальхаузен, принадлежащему DGEG .
В первых сценах фильма 1962 года « Дверь с семью замками » ( Die Tür mit den sieben Schlössern ) можно ясно увидеть стоящий на станции паровоз DB V 65. Это показывает, что сцены снимались на немецкой станции, а не — как фильм пытается показать с помощью различных английских надписей — на станции в Лондоне.
