Серия DR2800 — это серия дизельных поездов с несколькими секциями, эксплуатируемых Управлением железных дорог Тайваня в качестве ограниченного экспресса Tze-chiang на неэлектрифицированных магистральных линиях. Первоначально они были построены японской компанией Tokyu Car Corporation в 1982 году для Управления железных дорог Тайваня с целью предоставления лучшего обслуживания на восточной магистрали Тайваня.
В начале 1980-х годов была завершена линия North-link , линия Yilan была расширена до двухколейной, а колея линии Taitung была изменена на 1067 мм. В ответ на спрос на кондиционированные экспресс-поезда в восточной части Тайваня, Управление железных дорог Тайваня заказало 10 комплектов дизельных поездов с несколькими секциями у Tokyu Car . Эти комплекты поездов были строго специализированы по лицензии Budd, и каждый комплект состоял из 2 вагонов с электроприводом и прицепа. Каждый вагон с электроприводом (обозначенный как DR2800) был оснащен дизельным двигателем Cummins NT855-R4 мощностью 310 лошадиных сил (230 кВт) для перемещения поезда. Прицеп (обозначенный как DR2850) имеет дизельный двигатель для обеспечения мощности головной части для всего комплекта из трех вагонов. Каждый вагон с электроприводом имеет кабину только на одном конце, и два вагона с электроприводом крепят прицеп в стандартном комплекте. Чтобы избежать зависимости от двигателя прицепа для охлаждения, вентиляторы охлаждения машинистов приводятся в действие гидравлически, а не электрически. Кроме того, серия DR2800 является первой серией дизельных вагонов Управления железных дорог Тайваня , оснащенных тележками с пневматической подвеской.
Поезда серии DR2800 начали работу в качестве экспресса ограниченного назначения Tze-chiang между Тайбэем и Хуалянем 1 июня 1982 года. Благодаря максимальной скорости 110 километров в час (68 миль в час) и наличию кондиционеров спрос на них был настолько высок, что Управление железных дорог Тайваня заказало еще 5 комплектов (15 вагонов) в 1984 году.
Интерьер был отремонтирован в период с 2001 по 2002 год. Оригинальные дизельные двигатели Cummins NT855R-4 были заменены на Cummins NTA855-R1 в 2002 и 2003 годах, а общая мощность установки увеличилась до 700 лошадиных сил (520 кВт).
Серия DR2800 в основном работала как экспресс Tze-chiang limited на восточной магистрали (включая линию Yilan , North-link и линию Taitung ) и South-link . В 1991 году он даже работал на западной линии, чтобы обеспечить больше мест во время китайского Нового года. В настоящее время все 15 наборов все еще находятся в эксплуатации. [1] [2] Но из-за большего зазора между платформой и вагоном серия DR2800 теперь работает только на линии Yilan и North-link .
