Aarhus Flydedok ( разг.: Flydedokken) — компания и плавучий сухой док в Орхусе , Дания . Компания была основана в 1945 году на базе сооружений, оставленных оккупационными немецкими войсками. С середины до конца 20 века она стала одним из крупнейших работодателей в городе и на пике своего развития нанимала около 900 рабочих. Aarhus Flydedok занималась как производством, так и ремонтом судов, хотя в последние годы производство было сосредоточено на более мелких судах. Компания начала процедуру банкротства в 1999 году и окончательно закрылась в 2003 году. [1]
Компания Aarhus Flydedok была основана в 1945 году, но ее ранняя история восходит к началу 20 века. В 1913 году Ганс Нильсен, токарь, работавший на металлургическом заводе Frichs , открыл небольшую механическую мастерскую Hans Nielsens Maskinfabrik для обслуживания кранов, лифтов и другой транспортной инфраструктуры. [2] Со временем компания перешла на обслуживание судов, и к началу Второй мировой войны в 1939 году и оккупации Дании в 1930 году механическая мастерская выполняла почти все ремонтные работы судов в порту Орхуса , а также выполняла субподрядные работы для Helsingør Skibsværft ( судостроительная верфь Эльсинора ). [3] [4]
Вскоре после окончания войны в 1945 году Ганс Нильсен и Helsingør Skibsværft создали новую верфь в Орхусе под названием I/S Aarhus Flydedok og Maskinkompagni . В 1941 году Германия построила плавучий док в Корсёре , использовавшийся в качестве дока для подводных лодок , который был перемещен в гавань Орхуса 16 августа 1945 года. Док был саботирован датским движением сопротивления , но после нескольких месяцев ремонта он снова был в строю, и вместе с новым доком на портовом фронте были построены судостроительный цех и ремонтное предприятие. Первой задачей новой верфи был ремонт немецких минных тральщиков , которые очищали датские территориальные воды от мин. В 1948 году компания была преобразована в открытое акционерное общество под названием Aarhus Flydedok og Maskinkompagni A/S с Helsingør Skibsværft в качестве основного акционера . Право собственности на объекты не было окончательно оформлено до 1952 года, когда Соединенное Королевство официально передало док датскому государству, после чего Orlogsværftet временно сдала его в аренду Aarhus Flydedok до полной передачи права собственности 1 января 1958 года. [5]
До 1967 года компания была процветающей, и в начале 1960-х годов в ней работало около 900 человек; в это время портовые сооружения были расширены, когда в Рисскове был построен цех площадью 2000 м2 (22 000 кв. футов) . В 1968 году верфь пострадала от меньшего количества заказов и была вынуждена сократить штат сотрудников примерно до 450 человек. В 1970 году совет директоров рассматривал возможность закрытия компании, но вместо этого компания Rederiselskabet Dannebrog выкупила верфь у Helsingør Skibsværft. В 1972 году компания сменила название на Århus Flydedok A/S, хотя некоторые заказы все еще выполнялись под старым названием. В 1976 году верфь снова сменила название на Dannebrog Værft A/S, Århus. [5]
С 1972 по 1984 год компания снова была прибыльной, и заказов было достаточно, чтобы поддерживать работу судостроительного подразделения. Датские верфи пережили общий спад, начавшийся в 1979-х годах, и занятость сократилась с 20 000 человек в 1976 году до 14 000 человек в 1980 году. В 1980-х годах кризис также достиг Århus Flydedok, и количество сотрудников сократилось до 180 человек в 1989 году. Компания была близка к банкротству, когда ее выкупила базирующаяся в Рингкёбинге компания Nordsøværftets Holding A/S и инвестиционные фонды Lønmodtagernes Dyrtidsfond и Kommunernes Pensionsforsikring . Компания была снова переименована в Aarhus Flydedok A/S. Судостроительное подразделение перешло на выпуск более мелких изделий в больших объемах, в то время как ремонтное подразделение продолжало работать без изменений. Изменения работали некоторое время, но очередной кризис в 1990-х годах привел к банкротству в 1999 году. На верфи в то время работало 800 рабочих. Последние заказы были выполнены после закрытия компании в 2003 году. [5] [6]
