Аэропорт Монтгомери ( IATA : MGM [3] , ICAO : KMGM , FAA LID : MGM ) (аэропорт Даннелли-Филд) — гражданско-военный аэропорт в семи милях к юго-западу от Монтгомери , столицы штата Алабама . [2] Принадлежащий Управлению аэропорта Монтгомери, он используется для авиации общего назначения и военной авиации [2] и принимает две авиакомпании.
В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы аэропорт классифицируется как нехабовый первичный коммерческий объект обслуживания. [4] Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2013 календарном году в аэропорту было совершено 157 958 посадок , что меньше, чем 182 313 в 2012 году. [5]
Коммерческая и военная авиация тесно переплетены в Монтгомери. Первые коммерческие воздушные перевозки в Монтгомери осуществлялись на Maxwell Field , военном объекте, основанном братьями Райт к западу от города. Для обеспечения коммерческой авиации город Монтгомери открыл свой первый муниципальный аэропорт в 1929 году к востоку от города. Позднее этот объект был назван Gunter Field и обслуживался предшественником American Airlines . Eastern Air Lines впоследствии взяла на себя обслуживание в Gunter.
В 1940 году Военное министерство выбрало Gunter Field для нового учебного центра пилотов. Gunter быстро стал перегруженным, Eastern Airlines была вынуждена временно переехать в Максвелл, и город приобрел участок к юго-западу от центра города на шоссе US 80 , чтобы заменить Gunter для гражданской авиации. Отдельно Военно-воздушные силы армии определили необходимость в семи вспомогательных полях в окрестностях Gunter, а город и USAAF договорились, что недавно купленный городом участок также будет служить вспомогательным полем Gunter № 6. Он открылся в 1943 году и был назван в честь ENS Кларенса Мура Даннелли-младшего, летчика ВМС США, погибшего в результате несчастного случая на тренировке в 1940 году и считающегося первой жертвой Второй мировой войны из Монтгомери. Старые ангары армейских ВВС теперь являются частью авиационного комплекса Montgomery Aviation. Первоначальные три взлетно-посадочные полосы и их первоначальные размеры были следующими:
Когда открылся Dannelly Field, Eastern переместила туда свои операции. Город получил право собственности на Dannelly в 1946 году, хотя совместное коммерческое и военное использование продолжалось, и построил постоянный пассажирский терминал и диспетчерскую вышку к северу от взлетно-посадочной полосы 9/27 в 1955 году. Пока взлетно-посадочная полоса 9/27 перестраивалась в 1963 году, а затем в 1970 году, коммерческие рейсы временно перенаправлялись на Maxwell AFB .
187-е истребительное крыло Национальной гвардии ВВС Алабамы ( 187 FW), базирующееся на западной стороне аэропорта на базе Национальной гвардии ВВС Монтгомери , имеет в своем составе эскадрилью самолетов F-16C . 187-е истребительное крыло произошло от 160-й тактической разведывательной эскадрильи, которая начала действовать на аэродроме Даннелли-Филд в 1953 году. За свою историю 187-е и его предшественники базировали в Монтгомери несколько типов самолетов, включая RF-51 Mustang , RF-80 Shooting Star , RF-84 Thunderflash , RF-4 Phantom II, F-4 Phantom II и C-131 Samaritan .
У Национальной гвардии армии Алабамы также есть армейский авиационный вспомогательный объект на южной стороне аэропорта. Хотя он в первую очередь ориентирован на вертолетные операции, самолеты с фиксированным крылом также могут быть размещены. 31-й авиационный батальон был сформирован здесь в 1986 году и стал 1-м батальоном 131-го авиационного полка годом позже.
В аэропорту располагается подразделение по спасению и борьбе с пожарами (ARFF) ВВС Национальной гвардии , оснащенное несколькими пожарными и спасательными машинами, которые дополняют гражданское подразделение ARFF аэропорта.
Аэропорт Montgomery Regional Airport занимает площадь 1907 акров (772 га ) на высоте 221 фут (67 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 10/28 имеет размеры 9020 на 150 футов (2749 x 46 м) и имеет CAT I ILS и огни приближения на обоих концах. Взлетно-посадочная полоса 3/21 имеет размеры 4011 на 150 футов (1223 x 46 м). Он имеет одну асфальтовую вертолетную площадку размером 100 на 100 футов (30 x 30 м). [2]
С 1955 года терминал авиакомпании несколько раз расширялся и модернизировался. Программа капиталовложений стоимостью 40 миллионов долларов, завершившаяся в ноябре 2006 года, удвоила размер терминала, изменила его внешний вид и модернизировала его, добавив посадочные площадки на втором этаже, пассажирские трапы и ротонду с купольным потолком, имитирующим восходы, закаты и звезды ночью.
Перрон, главная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки могут принимать такие большие самолеты, как Boeing 747 и Антонов 124. Некоторые студенческие футбольные команды, посещающие Университет Оберна, арендуют более крупные самолеты для перелета в Монтгомери.
Есть многочисленные корпоративные авиационные ангары и вспомогательные объекты. Рассматривается предложение о продлении ВПП 3/21 до 8000 футов (2400 м). Новая диспетчерская вышка была построена в 1996 году к югу от ВПП 10/28.
В году, закончившемся 30 сентября 2022 года, в аэропорту было совершено 63 511 операций воздушных судов, в среднем 174 в день: 35% военных, 51% авиации общего назначения , 11% воздушного такси и 3% авиакомпаний. В сентябре 2022 года в этом аэропорту базировалось 110 самолетов: 32 военных, 51 одномоторный, 15 многомоторных, 6 реактивных и 6 вертолетов . [2]
Авиакомпании, осуществляющие регулярные прямые рейсы в:
Авиакомпаниями, существовавшими с 1943 года, были Eastern Air Lines , Eastern Metro Express, Waterman Airlines, [8] Southern Airways , Republic Airlines , Piedmont Aviation , Sun Airlines, Southeast Commuter Airlines, South Central Air Transport (SCAT), Air Illinois , Trans Air Express, [9] Ocean Airways, Continental Airlines , Continental Express , Northwest Airlink , US Airways Express и Via Airlines. Региональные реактивные самолеты вместимостью 50–90 мест теперь являются обычными авиалайнерами, но в прошлом такие авиакомпании, как Delta, планировали полеты на DC-9 , MD-80 , 737 , 727 и даже DC-8 .
Northwest Airlink летала в Мемфис, пока не объединилась с Delta; Delta закрыла этот маршрут через полтора года после приобретения Northwest. Continental Express летала без пересадок в Хьюстон Intercontinental. Прошлые маршруты Delta включают рейсы в Новый Орлеан, Джексон, Цинциннати и Даллас. Рейсы Eastern осуществлялись в Атланту, Бирмингем, Дотан, Мобил и Пенсаколу. Рейсы Southern/Republic осуществлялись в Бирмингем, Дотан, Панама-Сити, Орландо, Таллахасси и Мемфис.
До слияния с American в октябре 2015 года US Airways Express совершала прямые рейсы в Шарлотт три раза в день. American Eagle продолжила маршрут после слияния.
Авиакомпания Via Airlines совершала прямые рейсы в Орландо-Сэнфорд с мая 2018 года по май 2019 года.
Генеральный план на 20 лет, стоимостью 98 миллионов долларов, предусматривает, что к 2030 году количество посадок достигнет 245 000 в год. План предусматривает удвоение длины взлетно-посадочной полосы 3/21 до 8000 футов, и с ее расширением коммерческие авиалинии смогут ее использовать. План также предусматривает строительство новых корпоративных ангаров.
