Darlington Works был основан в 1863 году компанией Stockton and Darlington Railway в городе Дарлингтон на северо-востоке Англии. Основная часть завода, North Road Shops, располагалась на северо-восточной стороне Stockton and Darlington Railway (теперь часть Tees Valley Line ).
Первый новый локомотив был построен на заводе в 1864 году. Хотя железная дорога объединилась с Северо-Восточной железной дорогой (NER) в 1863 году, она продолжала строить собственные конструкции в течение ряда лет. В 1877 году появились первые конструкции Северо-Восточной.
Дополнительные работы (малярный и котельный цеха) были построены к западу от железной дороги S&DR в районе Ступердейл в Дарлингтоне. [1] [2] Грандиозные офисы для NER были также построены в районе Ступердейл в 1911 году по проекту Уильяма Белла . Офисы использовались главным инженером-механиком NER Винсентом Равеном до 1917 года. [1] [3]
В 1914 году на заводе был построен класс электровозов NER Bo-Bo для движения между Шилдоном и Ньюпортом. Было построено десять таких локомотивов постоянного тока напряжением 1500 вольт.
Сэр Винсент Равен спроектировал грузовой локомотив NER Class T2 0-8-0 в 1913 году, и к 1921 году завод построил 120 локомотивов, которые позже были обозначены LNER как Q6. Более тяжелый и мощный Raven NER Class T3 0-8-0 (LNER Q7) последовал в 1919 году, 15 локомотивов были завершены к 1924 году.
Под руководством LNER он продолжал играть важную роль, выпуская новый локомотив каждую неделю, и в 1924 году появился Gresley 's K3 class 2-6-0 . Также были построены экспресс-локомотивы классов V2 и A1. К 1927 году завод стал крупнейшим работодателем города.
В 1937/38 годах на заводе в Дарлингтоне было построено шесть локомотивов LNER класса K4 2-6-0 для эксплуатации на линии West Highland Line. № 3442 (позднее 61994) Great Marquess сохранился в полностью рабочем состоянии и в 2009 году все еще перевозил специальные паровозы по магистральной железнодорожной сети Великобритании.
После национализации Дарлингтон строил как паровые, так и дизельные локомотивы, включая стандартный класс BR 2. Был построен эквивалент танкового локомотива NER класса E1 (LNER J72) 0-6-0 , практически не изменившийся с 1898 года. В 1954 году во время модернизации Британских железных дорог завод был расширен и вырос до площади более 238 000 квадратных футов (22 100 м 2 ), [4] но в 1962 году было сформировано Подразделение мастерских BR, и в результате рационализации завод был закрыт в 1966 году.
Земля завода в Ступердейле была продана компании Whessoe в 1962 году. [5]
Примерно с 1979/80 года на этом месте располагается супермаркет Morrisons, а прилегающий к нему Bowls Hall с оригинальными часами, которые были восстановлены, был заново установлен подрядчиками Fairclough Building Ltd на восточной стене супермаркета, нависающей над North Road. [ необходима ссылка ]
В 2001 году офисы в Ступердейле были включены в список зданий II категории. [1] [3]
