«David C. Shanks» — войсковой транспорт , служивший в армии США во время Второй мировой войны под названием USAT David C. Shanks , а во время Корейской войны — в Военно-морской транспортной службе ВМС США под названием USNS David C. Shanks (T-AP-180) .
Корабль был заложен для Морской комиссии (MC) как MC корпус 165, верфь номер корпуса 298, с предполагаемыми названиями American Farmer / Gulfport , судно типа C3-1N-P&C (пассажирское и грузовое) на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи . Корабль был передан Военному министерству , достроен 24 апреля 1943 года и передан для эксплуатации Службой транспорта армии США в Мобиле, штат Алабама, как USAT David C. Shanks . [1] [2] [3] [4]
Построенный как армейский транспортный корабль, названный в честь генерал-майора Дэвида С. Шэнкса , командира порта Хобокен во время Первой мировой войны, корабль водоизмещением 12 097 брт , общей длиной 489 футов (149,0 м) и вместимостью 1935 пассажиров был принят армией, ненадолго остановился в Новом Орлеане и совершил рейс на Ямайку, а затем вернулся в Новый Орлеан. [5]
В июне 1943 года судно перешло в Тихий океан, остановившись в порту Сан-Франциско для рейса в Гонолулу. Следующее плавание в июле было на юго-западе Тихого океана (SWPA) в Брисбен и залив Милн . В сентябре судно вернулось в Сан-Франциско, где были сделаны незначительные изменения, улучшающие вентиляцию и вооружение, и возобновлены операции в портах SWPA, включая Окленд , Оро-Бей , Нумеа , Биак и другие. [5]
Транспорт вышел из Сан-Франциско в Атлантику в июле 1945 года, отправившись в Ливорно, Италия, возвращая войска в Хэмптон-Роудс . Из Хэмптон-Роудс транспорт совершил два круговых рейса в Марсель и Гибралтар, прежде чем остановиться в Нью-Йорке в декабре 1945 года, прежде чем отправиться в Лейте , Филиппины. По возвращении 1 февраля 1946 года в Сан-Франциско после этого рейса судно претерпело изменения для перевозки 430 иждивенцев и 678 солдат. После изменений транспорт совершил рейс в Гонолулу, Окленд и Сидней . [5]
15 марта 1950 года, вместе с большинством крупных транспортных судов армии, судно было переведено в MSTS под обозначением USNS David C. Shanks (T-AP-180). Военно-морской флот переместил порт приписки транспорта, затем Сиэтл, в Сан-Франциско, где он совершал рейсы по всему Тихому океану, включая Гонолулу, Манилу , Гуам , Кваджалейн , Аляску, Японию и Тайвань. В сентябре 1959 года транспорт совершил последнее прибытие в Лос-Анджелес, прежде чем в октябре перейти в Сан-Франциско для вывода из эксплуатации и приостановки. Корабль участвовал в операциях по сдерживанию наступления коммунистических китайцев в Корее во время конфликта там с декабря 1950 года по январь 1951 года и получил боевую звезду за свою службу. [3] Окончательная конфигурация транспорта при приостановке была рассчитана на 1013 пассажиров, 329 кают и 684 военнослужащих. [2]
David C. Shanks был дезактивирован и помещен в Резервный флот национальной обороны Suisun Bay 27 октября 1959 года с постоянной передачей в Морскую администрацию 1 ноября 1960 года. Судно было продано на слом 1 марта 1973 года за 65 000 долларов, но покупатель не выполнил свои обязательства. Более поздняя продажа Interocean Grain Storage Co., Ltd. для «нетранспортного использования» [примечание 1] за 112 080 долларов была завершена, и судно было выведено из резервного флота 24 августа 1973 года. [2]