Гонку Daytona 500 1974 года , 16-е по счету мероприятие , выиграл Ричард Петти (в пятый раз) после трех часов, одиннадцати минут и тридцати восьми секунд гонки 17 февраля 1974 года на гоночной трассе Daytona International Raceway в Дейтона-Бич , штат Флорида , США .
В начале сезона NASCAR 1974 года дистанция многих гонок была сокращена на десять процентов в ответ на энергетический кризис года. В результате гонка Daytona 500 1974 года, [2] [3] которую выиграл Ричард Петти (его вторая победа подряд, что сделало его первым гонщиком, когда-либо сделавшим это), была сокращена до 180 кругов (450 миль), поскольку символически гонка «стартовала» на 21-м круге, и гонку часто называют Daytona 450. Квалификационные гонки Twin 125 (выигранные Бобби Айзеком на Banjo Matthews Chevrolet и Кейлом Ярборо на Richard Howard Chevy, подготовленном Джуниором Джонсоном ) также были сокращены до 45 кругов (112,5 миль). [4]
Первые гонки Daytona 500 стартуют для Боба Берчема , Ричи Панча , Джорджа Фоллмера , Ленни Понда , Джеки Роджерса , Джо Михалича и Ричарда Чайлдресса . Только Daytona 500 стартуют для Джимми Кроуфорда , Л. Д. Оттингера , Дика Саймона , Тони Беттенхаузена-младшего и Дэна Дотри. Последние Daytona 500 стартуют для Бобби Айзека и Гэри Беттенхаузена . [5]
Ку Ку Марлину удалось впервые в своей жизни занять лидирующее место на круге в этой гонке. [5]
ABC Sports объявила за неделю до гонки, что вторая половина мероприятия будет транслироваться в прямом эфире, начиная с обзора первых кругов мероприятия. Кит Джексон отвечал за комментарии по ходу гонки, а Джеки Стюарт обеспечивал цветной комментарий. Крис Экономаки вел репортаж с пит-стопа.
Гонка была самой конкурентной в истории Дайтоны с 59 официальными сменами лидера (рекорд, который держался до 2011 Daytona 500, где лидерство менялось 74 раза) среди 15 лидеров (этот рекорд был повторен в 1989 году, затем побит в 2006 году с 18 и 2010 годом с 21, и в 2011 году с 22). [5] Количество лидеров было почти 16; на 51-м круге Кейл Ярборо обогнал Джонни Резерфорда , а Джордж Фоллмер обогнал Ярборо в третьем повороте; Ярборо снова обогнал Фоллмера перед стартово-финишной линией, таким образом официально лидируя на круге.
Ричард Петти и Донни Эллисон в общей сложности лидировали 29 раз на протяжении 120 кругов, в то время как другие сильные автомобили включали Ярборо, Бобби Эллисона , Эй Джей Фойта (стартовавшего 35-м), Ку Ку Марлина (стартовавшего 31-м) и обладателя поул-позиции Дэвида Пирсона . [5]
Гонка претерпела два кардинальных изменения в результатах на последних двадцати кругах. Ричард Петти порезал шину и был вынужден остановиться на пит-стоп под зеленым за 19 кругов до финиша, выведя Донни Эллисона вперед. Но за 11 кругов до финиша у Боба Берчема взорвался двигатель в триовале прямо перед Донни Эллисоном. [5] Из-за этого у Chevy Эллисона лопнула шина и он вылетел из поворота около первого, лидируя. Затем Эллисон потерял круг, хромая обратно на пит-стоп, чтобы сменить шины. Петти снова вышел в лидеры и выиграл с отрывом в 47 секунд. [5] Ярборо был вторым, за ним следовали Рамо Стотт , Марлин, Фойт и Донни Эллисон. [5] Марлин мог бы финишировать вторым, но принял белый флаг за клетчатый, так как оба флага были показаны, когда они пересекли линию, чтобы получить белый флаг, поскольку Петти был прямо за ними. Марлин сразу же рванул вперед и уступил второе место Ярборо, в то время как Стотт, известный в то время в основном своими навыками вождения серийных автомобилей USAC, занял третье место, а Марлину пришлось довольствоваться четвертым. [5]