Daytona 500 1979 года , 21-е ежегодное проведение мероприятия , была второй гонкой сезона серии NASCAR Winston Cup Series 1979 года . Она прошла 18 февраля 1979 года на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич , штат Флорида . Ее называют самой важной гонкой в истории серийных автомобилей. [2]
Гонка транслировалась по телевидению в прямом эфире " от флага до флага ", что было редкостью в ту эпоху, и первой для гонки на 500 миль в Соединенных Штатах. Ракурсы камеры, такие как вид "из машины", были представлены зрителям со всех уголков Соединенных Штатов.
На последнем круге лидеры гонки Кейл Ярборо и Донни Эллисон столкнулись друг с другом на задней прямой. Гонки обоих гонщиков закончились на травяном инфилде. Авария позволила Ричарду Петти , на момент аварии отстававшему от лидеров более чем на полкруга, одержать свою шестую победу в Daytona 500.
Когда Петти направлялся на Victory Lane, чтобы отпраздновать, между Ярборо, Донни Эллисоном и его братом Бобби на месте крушения на обратном участке вспыхнула драка. Оба события были засняты телевизионными камерами и транслировались в прямом эфире.
Гонка принесла NASCAR общенациональную известность. Из-за сильного зимнего шторма некоторые районы Среднего Запада и большую часть северо-востока США занесло снегом, в результате чего гонку увидела значительная часть зрителей, которые традиционно не входили в демографическую группу NASCAR, которая в основном приезжала из юго-восточных штатов . Комментатор и редактор Motorsports Дик Берггрен сказал: «Тогда никто этого не знал, но именно эта гонка запустила все. Это была первая гонка «у кулера», первый раз, когда люди стояли у кулеров в понедельник и говорили о том, что увидят гонку по телевизору за день до этого. Потребовалось некоторое время — может быть, годы — чтобы понять, насколько это важно». [2] Чип Уоррен был главным стартером, по словам Кена Сквайера из CBS .
Daytona 500 1979 года стала первой гонкой на 500 миль, которая транслировалась в прямом эфире по национальному телевидению в Соединенных Штатах. [3] [4] Гонки показывали по телевидению, но Indianapolis 500 , например, транслировалась на пленке с задержкой позже вечером в день ее проведения в эту эпоху и обычно в отредактированном виде. Большинство гонок, транслируемых в этот период, транслировались только начиная с последней четверти или половины гонки, как и процедура трансляций IndyCar на канале ABC в их программе Wide World of Sports .
CBS подписала новый контракт с NASCAR на трансляцию гонки. Кен Сквайер и Дэвид Хоббс были дикторами на стенде с Недом Джарреттом и Броком Йейтсом [5] в боксах для этой гонки, в то время как другие ракурсы, такие как интервью с главным маршалом гонки Беном Газзарой и основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим , были обработаны Марианной Банч-Фелпс. День был удачным для CBS, поскольку сильная снежная буря, известная как снежная буря в День президентов 1979 года, завалила большую часть северо-востока и части Среднего Запада Соединенных Штатов, увеличив количество зрителей мероприятия. Гонка представила два новых инновационных способа использования телевизионных камер: «внутриавтомобильную» камеру и «скоростную съемку» с низкого ракурса, которые теперь считаются стандартными во всех телетрансляциях автогонок.
Гонка получила телевизионный рейтинг 10,5 и привлекла 16 миллионов зрителей. Она удерживала самый высокий телевизионный рейтинг для Daytona 500 до Daytona 500 2002 года . [6]
Motor Racing Network транслировала гонку по радио, а ведущими были Джек Арут , Барни Холл , Майк Джой , Гэри Героулд (который также вел предгоночные церемонии) и Дик Берггрен . [7]
Бадди Бейкер и Донни Эллисон квалифицировались первым и вторым и были единственными гонщиками, которые сделали это, поскольку только две машины прошли квалификацию после гонок на время. Все остальные гонщики должны были пройти квалификационные заезды.
Бейкер выиграл свою первую квалификационную гонку, а Кейл Ярборо , Бенни Парсонс , Бобби Эллисон и Дэвид Пирсон финишировали в первой пятерке, заняв позиции 2-5, стартовав с внутренней стороны рядов 2-5 соответственно.
Во второй квалификационной гонке у Донни Эллисона, занявшего поул-позицию, отказал двигатель (штраф за отказ двигателя в квалификационной гонке не применялся до 2018 года) в середине гонки. Даррелл Уолтрип выиграл вторую квалификационную гонку и стартовал четвертым. Остальные автомобили, стартовавшие с внешней стороны рядов 3-5, были AJ Foyt , Dick Brooks и новичок Dale Earnhardt , Sr., дебютировавший в Daytona 500.
Среди известных гонщиков, которым не удалось пройти квалификационные заезды или гонки на скорость, были звезда USAC Джим Хертубис , французский ас спортивных автомобилей Клод Балло-Лена , победители гонок на кубок Джеймс Хилтон , Морган Шепард и будущий гонщик Зала славы NASCAR Билл Эллиотт .
Первые 15 кругов гонки из 200 кругов прошли под зеленым и желтым флагом , чтобы просушить трассу после дождя предыдущей ночью. Это повлияло на Уолтрипа, так как езда на относительно низкой скорости по высоким склонам трассы привела к нехватке масла для смазки его распредвала, что привело к преждевременному износу кулачкового кулачка и заставило его двигатель работать на семи цилиндрах до конца гонки.
На старте 16-го круга (первого круга с зеленым флагом) обладатель поул-позиции Бейкер потерял драфт и откатился назад. Донни Эллисон гонялся с Ярборо и Бобби Эллисоном , но потерял контроль над своей машиной на 31-м круге и вынудил Ярборо и Бобби Эллисона предпринять маневры уклонения. Все три машины развернулись на инфилде задней прямой, которая была скользкой и грязной из-за дождя. Ярборо был вынужден ремонтировать свою машину и отстал на два круга от лидера, как и Бобби Эллисон, в то время как Донни Эллисон потерял один круг. Трасса оставалась под охраной до 41-го круга.
В то время как на 38-м круге все еще действовала осторожность, Бейкер сошел с гонки из-за проблем с зажиганием. Его команда провела небольшой ремонт сварки перед гонкой, и считалось, что первичный блок управления зажиганием был поврежден, поскольку двигатель давал сбои. Во время попыток диагностировать и устранить проблему команда переключилась на резервный блок и заменила большую часть системы зажигания, но безрезультатно. [8] Когда команда вернулась домой после гонки, сборщик двигателей Уодделл Уилсон определил, что член экипажа, который переключился на резервный блок, отключив первичный блок зажигания и подключившись к резервному блоку, снова подключился к неисправному первичному блоку. Когда Уилсон переключился на резервный блок зажигания, автомобиль завелся идеально.
Когда предупреждение закончилось на 42-м круге, гонка превратилась в битву 18 автомобилей. Нил Боннетт , управлявший Oldsmobile, вышел в лидеры и был оспорен Фойтом и Уолтрипом; он отбился от них, но вскоре был оспорен Бобби Эллисоном, пытавшимся оторваться от круга, Эрнхардтом и темной лошадкой, водителем Тай Скоттом, управлявшим Buick Century, подготовленным Гарри Хайдом . Столкновение шести автомобилей на 53-м круге выбило Пирсона и других. Донни Эллисон мчался, чтобы оторваться от круга, и отыграл круг, когда у Боннетта лопнула шина и он развернулся в трафике. Другие претенденты выбыли, так как Бобби Эллисон отстал на несколько кругов, Гарри Гант разбился, Эрнхардт перегазовал, покидая боксы, и сломал коромысло и пружину клапана, машина Парсонса перегрелась, а Скотт проехал по боксам, не сумев остановиться, когда попал в лужу воды из-за перегревшегося двигателя Парсонса. После середины дистанции Донни Эллисон захватил лидерство, но Ярборо использовал больше предупреждающих флагов, чтобы наверстать потерянные круги. Ярборо был на лидирующем круге с Эллисоном к 178-му кругу.
После остановок с зеленым флагом Донни Эллисон лидировал на 178-м круге, Ярборо отставал. Они оторвались на последних кругах и опередили ближайших конкурентов на полкруга. Эллисон взял белый флаг и лидировал в гонке на последнем круге, Ярборо плотно его обгонял . Когда Ярборо попытался сделать обгон рогаткой на задней прямой, Эллисон попытался его заблокировать. Ярборо отказался уступать дорогу, и когда он ехал рядом с Эллисоном, его левые шины оторвались от тротуара и ушли на мокрую и грязную траву внутреннего поля. Ярборо потерял контроль над своей машиной и задел машину Эллисона на полпути на задней прямой. Пока оба гонщика пытались сохранить контроль, их машины еще трижды соприкасались, прежде чем заблокироваться и врезаться во внешнюю стену на третьем повороте. Машины соскользнули с наклонной плоскости и остановились на внутренней стороне поля. Ричард Петти , который до инцидента отставал от обоих гонщиков более чем на полкруга, в итоге одержал победу [3] , опередив Уолтрипа на один корпус машины.
После того, как разбитые машины Эллисона и Ярборо осели на траве инфилда недалеко от финишной черты, два гонщика начали спорить. Бобби Эллисон, который в тот момент отставал на один круг, остановился там, где была авария, и предложил Донни Эллисону подвезти его обратно в гараж. Ярборо обвинил Бобби в своем поражении из-за напряженных отношений, которые у них были друг с другом ранее во время гонки. Он ударил Бобби по лицу шлемом, когда Бобби сидел в своей машине. Разгневанный Бобби выскочил из машины и ударил Ярборо в лицо.
Ярборо сбил Бобби с ног и дважды ударил его шлемом в спину. Донни Эллисон схватил Ярборо сзади, крича: «Эй!! Ты хочешь драться?! Я тот кот, с которым тебе следует драться!» Донни оттащил Ярборо от Бобби, который вскочил и нанес удар кулаком Ярборо. Бобби схватил Ярборо за воротник одной рукой, тряся его, пока Ярборо пытался оттолкнуть его ногой и пинать его. Донни также держался за руку Ярборо и размахивал шлемом, пытаясь защитить своего брата. Сотрудник службы безопасности на трассе схватил Ярборо, пытаясь оторвать его от Эллисон. Ярборо упал на землю, и Бобби прыгнул на него, дважды ударив его в нос. Прибыли еще несколько маршалов трассы и удержали всех трех водителей, разделив их после 16-секундной драки.
Когда Эллисон и Ярборо потерпели крушение ближе к концу последнего круга, телезрителям в основном показали кадры того, как Петти пересекает финишную черту, чтобы выиграть гонку. Короткие моменты борьбы были показаны по национальному телевидению, когда комментаторы и операторы осознали, что происходит, и переключились на сцену.
Ярборо сказал: «Я собирался обойти его и выиграть гонку, но он повернул налево и разбил меня. Так что, черт возьми, я разбил его в ответ. Если я не собирался возвращаться, то и он тоже не собирался». [7] Эллисон сказал: «Трасса была моей, пока он не ударил меня сзади», — говорит он. «Он отпустил меня и повел вбок, поэтому я вернулся, чтобы забрать то, что было моим. Он разбил меня, а не я его». [7]
После этого братья Эллисоны и Ярборо были оштрафованы на 6000 долларов за действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей. Хотя все трое были оштрафованы, Эллисоны получили испытательный срок в шесть месяцев, поскольку инцидент был признан спровоцированным ими. Согласно штрафу, Эллисоны и Ярборо должны были внести залог в размере 5000 долларов, который должен был быть возвращен в течение следующих нескольких гонок при условии хорошего поведения. И Бобби, и Донни обжаловали штраф, утверждая, что они не были причиной аварии. После апелляции испытательный срок Эллисонов закончился через три месяца, и Ярборо получил испытательный срок в три месяца. Первоначальное решение о том, что авария произошла по вине Эллисона, было изменено, чтобы возложить вину поровну на Эллисона и Ярборо. 5000 долларов из их штрафа в размере 6000 долларов были возвращены по 1000 долларов за раз в течение следующих пяти гонок.
История попала на первую страницу спортивного раздела The New York Times . NASCAR появился как национальный вид спорта и начал расширяться со своей базы на юго-востоке Соединенных Штатов и становиться национальным видом спорта, по пути избавляясь от корней, связанных с самогоном .
(Ниже приведен отрывок из репортажа телеканала CBS о гонке)
Дэвид Хоббс : «Белый флаг вывешен, остался один круг. Вот и все, последний круг».
Кен Сквайер : "Ждите, ждите фотофиниша. Двое величайших возятся здесь, возятся с первым местом, обгоняют некоторых отстающих; это последний круг. Пытаясь забрать его домой, все сводится к этому. На выходе из второго поворота Донни Эллисон первым. Где Кейл сделает свой ход?" (Ярборо пытается сделать слинг) "Он идет по внутренней траектории. Донни Эллисон бросает блок". (Две машины сталкиваются и врезаются в стену) «Кейл врезается в него! Он скользит! Донни Эллисон скользит! Они снова врезаются! Они едут по повороту! Они врезаются в стену! Они мчатся головой в стену! Они скользят вниз по внутренней стороне. Давайте посмотрим на эти машины, занявшие третье место. Они выбыли из игры! Кто победит? Спускаясь на третье место, они приближаются к финишу между Эй Джей Фойтом и Ричардом Петти. На задней прямой теперь лидеры. Две машины выбыли. На задней прямой лидеры, которые ждут лидеров — они все еще впереди в третьем и четвертом поворотах. Лидеры впереди в третьем и четвертом поворотах. Спускаясь, Ричард Петти теперь вырывается вперед, Даррелл Уолтрип на втором, Эй Джей Фойт на третьем. Вот они, Уолтрип пытается выстрелить...» (но Петти блокирует его) «...Петти впереди. На линии...» (клетчатый и предупреждающий флаги машут флагу stand) «Уолтрип на внутреннюю часть... Петти побеждает!! На пит-стопе творится что-то невообразимое, команда Петти там прыгает от радости, когда Ричард Петти побеждает».
Хоббс : «Ричард Петти выиграл свою шестую гонку Daytona 500, и зрители здесь просто сходят с ума!»
Сквайер : «Ну, вот он после целого года без побед, когда два лидера сцепились на прямой. Они бросили блок; это не сработало. Эй Джей Фойт подъезжает, чтобы поздравить Петти. Неважно, как сильно Эй Джей сражается, когда все заканчивается, он джентльмен. Давайте еще раз посмотрим на ту аварию». (Квадратное стирание для замедленного повтора аварии Ярборо/Эллисон) «Вот он, они уже на повороте, крутятся, скользят. Надежды на Донни Эллисона исчезают. Кейл Ярборо пытается выиграть свой третий заезд, но он выбывает. Печальный момент для этих людей. Но для Ричарда Петти, который был травмирован весь прошлый год, большую часть года ехал с переломанным и избитым телом, сегодня он возвращается домой победителем после 45 поражений подряд. Мы... если сможем, мы должны быть на пит-роуд. Передайте ребятам в грузовике минутку. Это будет какая-то сцена, минутка. 18-летний сын Ричарда Петти, Кайл...» (который только начал свою гоночную карьеру) «...там ждет своего отца. Они оба, они оба вкусили успеха...» (Кайл выиграл Daytona ARCA 200 на прошлой неделе. Квадратное стирание до финиша.) «Вот закончите еще раз, дамы и господа. Ричард Петти».
Хоббс : «Даррелл Уолтрип полностью боролся с этой машиной. Он врезался левыми колесами в землю на обочине и действительно потерял контроль».
Сквайер : «И вот машина за 60 000 долларов превращается в школьный автобус на 22 пассажира, чтобы вывести свою команду на победную полосу. Ричард Петти, великий мастер, только что записал свою 186-ю карьеру -» (переход к месту крушения, где Ярборо и Донни и Бобби Эллисон дерутся) «И вот драка между Кейлом Ярборо и Донни Эллисоном!! Страсти бьют через край; они злы. Они знают, что проиграли. И какое горькое поражение». (переход к кадру с дирижабля Goodyear, смотрящего сверху на место крушения)
Хоббс : «Пара очень крутых парней, очень недовольных. И Бобби Эллисон заехал к своему брату, чтобы помочь. Там машина Бобби Эллисона номер 15. Они увозят их туда. Они расстроены, очень расстроены. Отсюда трудно сказать, но что бы ни случилось, этого на самом деле не должно было случиться».
(Этот отрывок взят из репортажа радиостанции MRN о событии)
Барни Холл : «Белый флаг Донни Эллисону, они вернулись в первый поворот!»
Майк Джой : «Последний круг! Донни Эллисон отстает от брата Бобби на двадцать корпусов. Донни опережает Кейла Ярбро на два корпуса! Они на одной дорожке, а Busch Oldsmobile остается на одной прямой с задним бампером Донни Эллисона. Они вышли из второго поворота, они на задней прямой, вот Кейл на внутренней стороне!!»
Гари Героулд : «Кейл делает движение, он приземляется очень близко к траве, Донни пытается его остановить... Кейл в траве!! Кейл теряет контроль! Он пытается оттянуть его назад! Донни, бок о бок, они входят в контакт! Они направляются к стене, они врезаются в стену на третьем повороте!!! У нас будет новый лидер! Оба сейчас ныряют в инфилд, пока мы ищем лидеров, идущих по задней прямой!»
Джек Аруте : «Они на второй ход впереди Майка Джоя!»
Джой : «Вот и Ричард Петти! Он опережает Даррелла Уолтрипа на пять корпусов, отставая еще на пять корпусов от Эй Джей Фойта. Гонка за трафиком, Уолтрип замыкает, но Петти впереди!»
Холл : «На гоночной трассе следует соблюдать осторожность, и борьба за старт/финиш будет напряженной!»
Героулд : «Плотное движение на третьей, Уолтрип бежит прямо за Петти! Эй Джей Фойт прямо там. Они движутся к высокой стороне, хотят обойти Тайга Скотта, Ричард переводит его на четвертую!»
Эли Голд : «Ричард Петти выходит на внешнюю линию, Даррелл Уолтрип находится прямо за ним! На два корпуса позади Эй Джей Фойт, Ричард Петти выходит на треховальную линию!»
Arute : "Вот они и подъезжают к полосе, STP Olds Ричарда Петти... Уолтрип ныряет внутрь, Петти почти выталкивает его на траву, и Ричард Петти выиграет Daytona 500! Команда Петти подпрыгивает на пит-роуд, поздравляя друг друга! У этой Daytona 500 было все! Донни Эллисон и Кейл Ярборо разбиваются в третьем повороте на последнем круге! Daytona 500 1979 года уже история, и, дамы и господа, победителем становится Ричард Петти! Ну что ж, Барни Холл, Ричард Петти и STP Oldsmobile приближаются, помните, как вчера вечером сообщали информационные агентства? Они говорили, что врачи рекомендовали Ричарду Петти отказаться от Daytona 500 и вернуться в Ричмонд, штат Вирджиния, чтобы вернуться в гонки после операции, но он привез машину на пит-роуд, и ее окружила гоночная команда STP. Прекрасные две недели для Мелкого Клана».
Джероулд : «Джеки, на третьем повороте, мы прерываем его на мгновение. Кейл и Донни оба вышли из машин, Бобби Эллисон пригнал свою машину туда, яростная дискуссия происходит прямо под обрывами третьего поворота, и теперь... похоже, у нас может начаться драка!!! Мы видим водителей и шлемы!! Сотрудники службы безопасности пытаются вскочить туда и разнять их, поскольку страсти действительно накалились после этого удивительного инцидента на последнем круге перед третьим поворотом!! В это время они сражаются на земле, и мы не можем видеть, как другие подъезжают и пытаются разнять этих водителей!»
Холл : «Тем временем, это очень ликующая команда, которая направляется к победной полосе. Мы скоро поговорим с ними, но сначала, из Daytona International Speedway, это вещательная компания MRN!»
[10]
Гонка была выпущена на DVD в 2007 году. Она снова транслировалась на канале Fox Sports 1 в феврале 2015 года в сжатом 30-минутном формате с ведущим Дейлом Эрнхардтом-младшим . [11] Она стала темой документального фильма «Идеальный шторм: 1979 Daytona 500» , включающего интервью с комментаторами CBS Sports и водителями Daytona 500 1979 года.