Santa Fe de Luxe был первым именном пассажирским поездом с дополнительной платой за проезд на железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе .
De Luxe (что означает нечто роскошное или элегантное) начал ходить 12 декабря 1911 года по сезонному еженедельному расписанию между Чикаго, Иллинойс , и Лос-Анджелесом, Калифорния . Это был первый поезд Santa Fe, который назывался "Extra Fast - Extra Fine - Extra Fare". Он был задуман президентом компании Эдвардом Пейсоном Рипли как эквивалент 20th Century Limited ( New York Central ) и Broadway Limited ( Pennsylvania Railroad ) в Santa Fe.
Поездка заняла 63 часа в одну сторону, и шестьдесят пассажиров заплатили дополнительную плату в размере 25 долларов в каждую сторону. Пассажиры могли сесть только в Чикаго, Лос-Анджелесе, Канзас-Сити или в Уильямсе, Аризона (где те, кто направлялся в Гранд-Каньон, садились на поезд Гранд-Каньонской железной дороги .
По прибытии в Summit в Кахон Пасс в Калифорнии пассажирам, следующим на восток, были вручены корсажи из орхидей (для дам) и гравированные кошельки из свиной кожи (для мужчин). На рейсе на запад дамы получили букет цветов и корзину калифорнийских апельсинов , а мужчины получили обычный кошелек.
« Де Люкс» не имел решающего значения для военных действий и был снят с вооружения 1 мая 1917 года.
Компании Pullman потребовался почти год, чтобы спроектировать и построить 12 тяжелых стальных каркасных вагонов двух идентичных составов de Luxe , один из которых был:
Вагоны были роскошно обставлены и имели электрическое освещение. Пассажиры салона спали на латунных кроватях вместо обычных коек. Вагоны-рестораны представляли собой первую попытку кондиционирования воздуха на железнодорожных пассажирских вагонах; летом столовую охлаждали большими глыбами льда.
Поезда тянули лучшие из имеющихся на дороге пассажирских локомотивов. В прерийных районах Иллинойса, Миссури и Канзаса большинство отделений получили быстрые паровозы типа 4-4-2 "Atlantic". Во многих западных горных районах использовались паровозы типа 4-6-2 "Pacific", а на самых сложных участках добавлялись помощники.
