stringtranslate.com

Дин Смит (пилот)

Дин Каллен Смит (27 сентября 1899 г. - 4 марта 1987 г.) был пионером американской почтовой службы, летчиком-испытателем, летным инструктором, пилотом Антарктики и пилотом авиакомпании. В 17 лет он стал самым молодым летным инструктором в истории армии США. Он был ведущим пилотом авиапочтовой службы Почтовой службы США и первым пилотом, начавшим ночные полеты авиапочты. Он был руководителем многих авиакомпаний и авиастроительных компаний.

Смит был пилотом антарктической экспедиции Берда в 1928–1930 годах , участвовавшей в воздушных облетах с целью открытия новых земель, на которые можно было претендовать в интересах Соединенных Штатов. Позже Берд осмотрел эту землю и назвал ее в честь его жены. Смит был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками и Золотой медалью Конгресса. Его имя носит антарктический пик. В 1986 году он был занесен в Зал славы авиации Нью-Джерси.

ранняя жизнь и образование

Смит родился в Коуве, штат Орегон , 27 сентября 1899 года [1] [2] в доме своих бабушки и дедушки. [3] Его родителями были Джошуа Каллоу Смит и Рода Харрис Смит. [4] Когда ему было три года, он отправился со своей семьей в Центральную Америку, где находился штаб-квартира бизнеса его отца. [3] Он часто убегал из дома, чтобы пойти к бабушке, чтобы послушать ее рассказы о первых днях крытых фургонов. [3] В детстве Смит посещал государственные школы в Орегоне. [4] После окончания средней школы он два года учился в колледже Principia в Сент-Луисе, штат Миссури , но не окончил его. [3]

Середина жизни и карьера

Дин Смит, пилот авиапочты, 1922 год.

Смит был зачислен в авиационное подразделение Корпуса связи США в июле 1917 года, за несколько месяцев до своего восемнадцатилетия. Вскоре после поступления на службу ему было присвоено звание старшего электрика связи — высшее звание унтер-офицера Корпуса связи армии США. [5] [3] За это время он был самым молодым военнослужащим, служившим в этом качестве. На этой должности он смог продвинуться до должности кадета в Ground [A].

В 17 лет Смит стал самым молодым летным инструктором в истории армии США, проработав чуть менее 57 часов летного обучения. [5] Хотя он вызвался служить за границей на передовой в составе американских экспедиционных сил , его отправили летным инструктором в Форт Скотт . Ему было присвоено звание младшего лейтенанта, и он оставался в Соединенных Штатах на время своих служебных обязанностей.

С августа 1918 года по январь 1919 года Смит был направлен в инструкторскую школу Госпорта в Сан-Антонио, штат Техас, в качестве армейского летного инструктора. [4] Позже его перевели в Роквелл Филд в Сан-Диего, чтобы преподавать в педагогической школе преследования, где он оставался до тех пор, пока его не уволили в марте 1919 года. [6] Впоследствии Смит около года летал на карнавалах в качестве барнстормера . . [5] В это время он также устраивал пятиминутные поездки по пять долларов каждая на окружных ярмарках в различных штатах. [3] В конце концов он уничтожил свой самолет и прекратил эти предприятия. [3]

Смит сыграл важную роль в открытии службы воздушной почты Почтовой службы США (USPS) летом 1919 года. [7] Он налетал 900 часов в армии, прежде чем присоединиться к Почтовой службе США в возрасте девятнадцати лет. . [2] Его первым заданием была доставка почты из Омахи, штат Небраска, в Калифорнию, по сути, по тому же маршруту, что и « Орегонская тропа» . Его мать проделала этот путь в крытой повозке из Каунсил-Блафс, штат Айова, в Коув, штат Орегон, в 1871 году. Его матери, бабушке и дедушке потребовалось два года, чтобы завершить свое путешествие, тогда как Смит пролетел свой путь до Калифорнии за неделю, сделав несколько остановок по дороге. путь. [3]

Смит доставляет почту, станция Бельфонте

Он стал официальным пилотом авиапочты 21 мая 1920 года. [8] Он помог разработать трансконтинентальный маршрут, включавший технологию полета с использованием электронных приборов. [9] [3] [10] Следующий сегмент, который он добавил позже, был от Кливленда до Чикаго, а позже этот этап был продлен до Омахи. [3]

Летать на самолетах, перевозящих авиапочту, днем ​​и ночью было опасно, и несчастные случаи случались часто, даже больше, чем при штурме. [9] Смит работал пилотом авиапочты до 31 августа 1927 года. [11] За время работы в USPS более 7 лет он налетал 3764,57 часа и пролетел 365 719 миль (588 568 км). [1] Смит постоянно находился в Беллефонте, штат Пенсильвания, в качестве пилота авиапочты, начиная с мая 1920 года. [1] [12] Он часто летал оттуда в Кливленд и обратно и использовал самолет De Havilland Airco DH-4B для перелетов. доставка авиапочты. [1] [13] [14]

«В рейсе 4, в западном направлении. Летел низко. Двигатель заглох. Единственное место, где можно приземлиться на корову. Убитая корова. Разбитый самолет. Напугал меня. Смит». – Телеграмма

[1] [9]

Смит сообщил в своей автобиографии, что во время одного пробега из Омахи в Шайенн ему пришлось броситься на пастбище и приземлиться на корову. [3] Он отправил лаконичную телеграмму своему начальнику отдела в штаб-квартире в Колледж-Парке, штат Мэриленд, [15] сообщая о происшествии. [3] Сбои были частью работы. Двигатели были ненадежны, а пилоты пользовались дорожными картами . Непредсказуемая, плохая погода представляла собой постоянный риск. В первые пять лет работы авиапочты США в среднем вынужденная посадка происходила каждые 800 миль, а пилот погибал примерно через каждые 80 000 миль. [9] Тридцать пять пилотов погибли во время выполнения Почтовой службой рейсов авиапочты; большинство смертей произошло между 1920 и 1925 годами. [16]

Смит был замешан в другом инциденте, который напугал его до смерти. Однажды, когда он летел своим обычным авиапочтовым маршрутом из Хэдли-Филд в Кливленд, краем глаза он заметил что-то, похожее на небоскреб. Он потянул ручку управления, чтобы быстро набрать высоту, и едва не задел дирижабль ВМС США USS Los Angeles , который находился на его прямом пути. Это был близкий вызов на расстоянии чуть более ста футов. [3]

Экспедиция Берда

Инженер Элберт Дж. Тоули стоит рядом с самолетом «Флойд Беннетт».

В 1928 году Смит был выбран пилотом антарктической экспедиции Берда 1928–1930 годов из списка, насчитывавшего более 25 000 пилотов. [3] [17] [18] Берд выбрал Смита не только из-за его всепогодного опыта, но и из-за уважения, которое он питал к матери Смита после встречи с ней. [19] Смит управлял трёхмоторным самолётом Ford Trimotor под названием «Флойд Беннетт» (названный в честь Беннета ) и направился к Южному полюсу 25 августа 1928 года. [20] За время своего пребывания в Антарктике он налетал 70 часов. Южный полюс с адмиралом Ричардом Бердом . [21]

Смит участвовал в антарктических миссиях вместе с Бернтом Бальхеном , норвежцем, который пилотировал первый самолет, пересекший Южный полюс . Он был пилотом, участвовавшим в воздушных облетах с целью открытия новых земель в Антарктиде, на которые не претендовали другие страны. [22] Одной из них была гора, похожая на Маттерхорн, [23] и прилегающий регион, который был назван Землей Мари Берд в честь жены Берда. [24] [25] Горный хребет первым увидел Смит, прежде чем Берд увидел его. [26] Берд заявил, что его «любимая гора» принадлежит Соединенным Штатам, а рассказ об истории Берда и о том, как земля получила имя его жены, был опубликован в The New York Times от 21 февраля 1929 года. [27] [28]

Смит вернулся из экспедиции в свой родной город в Орегоне для торжественного приема 21 июля 1930 года. Среди множества вопросов, которые задавала ему толпа, выделялся вопрос о самом впечатляющем событии, которое он испытал во время пребывания на Юге. Полюс. Его ответом было примечательное молчание в Антарктике. Он объяснил это тем, что заметил, что здесь никогда не было ни одной женщины. [29] Смит вернулся к доставке авиапочты после двухлетнего пребывания на Южном полюсе с Бердом и даже установил рекорд на пресловутом «адском участке» над горами в Пенсильвании. [30]

Дальнейшая жизнь и смерть

На протяжении всей своей карьеры в авиации Смит в то или иное время работал в различных компаниях, таких как Learning Curtiss Company , Fairchild Aviation , Hughes Tool Company , Douglas Aircraft Company , American Airlines и United Airlines , на различных должностях. [31] Он умер в Мэриленде 4 марта 1987 года. [32]

Хотя он прекратил коммерческие полеты в 1943 году, Смит продолжал работать в авиастроительной и авиационной промышленности. В 1973 году он вернулся в Новую Зеландию после более чем 40 лет работы в качестве гостя авиакомпании Air New Zealand на ее первом рейсе McDonnell Douglas DC-10 , на этот раз в качестве пассажира. Он также находился на борту при посадке на леднике Тасман , проходящем через Милфорд-Саунд и гору Кук в Новой Зеландии. [5]

Личные качества

Смита прозвали «Декан» из-за его имени. Став взрослым, он был ростом 6 футов 3 дюйма, весил 180 фунтов и имел черные волосы. [19] Он был известен как немногословный человек. [33] Некоторые утверждали, что его крайняя застенчивость была неожиданной, учитывая его большие размеры. [3] Смит женился на г-же Элизабет Шайлер 3 января 1931 года. [34]

Общества

Смит был членом Аэроклуба Америки . [4] Он также был членом нескольких групп пионеров-авиаторов, включая Ассоциацию пионеров воздушной почты и « Тихих птицелюдей» . Он был последним президентом Национальной ассоциации авиапилотов, которая в 1932 году вошла в состав Ассоциации пилотов авиакомпаний . [9] [35] Как пионер-летчик, он был включен в Залы славы Curtiss OX5 и авиации . [9]

Награды и наследие

В 1930 году Смит был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед Бердом. [36] [37] [38] Он получил Хармон Трофи в 1934 году как самый выдающийся авиатор Америки. [31] Смит также был лауреатом награды Detroit News Aerial Trophy. [5] [9] Он был показанным авиатором в « В погоне за солнцем» , документальном фильме общественного телевидения о коммерческой авиации, снятом KCET Hollywood. [39] Пик Смита на острове Терстон в Антарктиде назван в честь Смита. [40] [5]

Опубликованные работы

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «После 56 часов и 45 минут летного обучения в Келли Филд, штат Техас, Смит получил звание второго лейтенанта, но не поехал за границу во время Первой мировой войны. Он показал многообещающий опыт в качестве летного инструктора - в 17 лет он был самым молодым в США. Армейская история — что его оставили на время подготовки к летной службе». [3]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcde Pope, Нэнси А. (2016). «ПИЛОТНЫЕ ИСТОРИИ: Смит, Дин С.» Национальный музей почты . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Проверено 19 июля 2016 г.
  2. ^ аб Коллинз 1983, стр. 84.
  3. ^ abcdefghijklmnop Интересные люди / Борец ветров , Нью-Йорк: Американский журнал, декабрь 1929 г., стр. 68
  4. ^ abcd Гарднер 1922, с. 93.
  5. ^ abcdef Caffin 1987, с. 228.
  6. ^ Смит 1961, с. 88.
  7. ^ Смит 1961, стр. 91–144.
  8. ^ Оливер 1980, с. 33.
  9. ^ abcdefg Фолкарт 1987.
  10. ^ Это было необходимо для службы авиапочты, которую намеревалась предоставить USPS. Смит был первым пилотом, открывшим ночную авиапочту. Его первый маршрут пролегал от Хэдли Филд в Нью-Джерси до Беллефонте в Пенсильвании, а затем оттуда до Кливленда, штат Огайо, на расстояние 394 миль по четырехчасовому освещенному маршруту. Райт, Нэнси Эллисон, президент Air Mail Pioneers (1999). «История Хэдли Филда и Дина Смита как первого пилота ночной авиапочты». Пионеры воздушной почты. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года . Проверено 1 июля 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  11. ^ Райт, Нэнси Эллисон (1999). «Пионеры авиапочты». Посвящается бывшим сотрудникам Службы воздушной почты США . Президент пионеров воздушной почты. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года . Проверено 19 июля 2016 г.
  12. ^ Оливер 1980, с. 34.
  13. ^ Оливер 1980, с. 35.
  14. ^ Поуп, Нэнси А. "deHaviland DH-4". Национальный почтовый музей , Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 21 июля 2015 г.
  15. ^ Оливер 1980, с. 31.
  16. ^ «Они погибли, летая с почтой» . Национальный почтовый музей Смитсоновского института. Архивировано из оригинала 21 июля 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.
  17. ^ «Персонал, выбранный Бердом для его антарктического путешествия; место запросили более 15 000 человек» . Бруклин Дейли Игл . Бруклин, Нью-Йорк. 8 августа 1928 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  18. ^ «Двоюродный брат Дина Смита с нетерпением смотрит новости» . Ла Гранд Наблюдатель . Ла Гранде, Орегон. 6 января 1930 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  19. ^ аб Роджерс 1990, с. 90.
  20. ^ «Экспедиция Берда начнется завтра» . Пчела . Дэнвилл, Вирджиния. 24 августа 1928 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  21. ^ "Дин Смит ЗДЕСЬ" . Окленд Трибьюн . Окленд, Калифорния. 21 июля 1930 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  22. ^ Роджерс 1990, стр. 96, 97.
  23. ^ Роджерс 1990, с. 194.
  24. ↑ Брисбен, Артур (23 февраля 1929 г.). "Сегодня". Время чтения . Читая Пенсильванию - через Newspapers.com Значок бесплатного доступа.
  25. ^ «Новая земля для США» Pittston Gazette . Питтстон, Пенсильвания. 11 марта 1929 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  26. ^ Роджерс 1990, стр. 99, 100, 195.
  27. ^ Роджерс 1990, с. 98.
  28. ^ Оуэн, Рассел (2016). «БЕРД ВИДИТ ОГРОМНУЮ НОВУЮ АНТАРКТИЧЕСКУЮ ОБЛАСТЬ СО СВОЕГО САМОЛЕТА, НАЗЫВАЕТ ЕГО ДЛЯ НАЦИИ; НАЗЫВАЕТ ЕГО В ИМЯ ЖЕНЫ, МАРИ БЕРД, ЗЕМЛЯ; ПИКИ ДОСТИГАЮТ ДО 10 000 ФУТОВ». The New York Times / Издание для США . Маленькая Америка , Антарктида: Компания New York Times. Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  29. ^ «Дина Смита приветствуют в Портленде / Члену антарктической экспедиции Берда вручен большой привет» . Ла Гранд Наблюдатель . Ла Гранде, Орегон. 22 июля 1930 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  30. ^ «Дин Смит, герой полета Берда, вешает новую почтовую запись» . Вестник-Вестник . Франклин, Пенсильвания. 23 сентября 1930 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  31. ^ аб Роджерс 2012, стр. 90.
  32. ^ Ли, Пол (2005). «ДИН КАЛЛОМ СМИТ». Организация пионеров, совершивших самостоятельные полеты до 17 декабря 1916 года . Ранние пташки авиации. Архивировано из оригинала 15 января 2017 года . Проверено 19 июля 2016 г.
  33. ^ «В журнале есть жизнеописание Дина Смита» . La Grande Evening Observer . Ла Гранде, Орегон. 23 ноября 1929 г. с. 1. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  34. ^ "Дин Смит женится на женщине из Нью-Йорка" . Ла Гранд Наблюдатель . Ла Гранде, Орегон. 6 января 1931 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  35. ^ «Из-за нехватки денег группа пилотов распускается» . Бруклин Дейли Игл . Бруклин, Нью-Йорк. 13 апреля 1932 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  36. ^ «Дин Смит сегодня награжден министром Херли» . Ла Гранд Наблюдатель . Ла Гранде, Орегон. 9 июля 1930 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 19 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  37. ^ "Медали для Бердменов" . Вечерние новости Уилкс-Барре . Уилкс-Барре, Пенсильвания. 11 июля 1930 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 20 июля 2016 г. - через Newspapers.com. Значок бесплатного доступа.
  38. ^ «Награды армии США 1862–1926 (стр. 73)» . Архивы США . Военное министерство США. 1936. За выдающиеся достижения при участии в воздушных полетах в качестве одного из пилотов антарктической экспедиции Берда 1928–30 годов. Лейтенант Смит совершил множество полетов над антарктическими регионами перед лицом величайшей опасности и выполнял свои обязанности так, чтобы принести большую честь себе, экспедиции и армии Соединенных Штатов.
  39. ↑ Линан, Стивен (2 июля 2001 г.). «В погоне за солнцем взлетает на канале PBS». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 14 августа 2016 г.
  40. ^ "Смит-Пик: Антарктида" . ИТА. Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года . Проверено 14 августа 2016 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Дином Калломом Смитом .