Броненосцы класса Defense представляли собой класс двух военных кораблей, построенных для Королевского флота в период с 1859 по 1862 год. Корабли были спроектированы как броненосные фрегаты [Примечание 1] в ответ на панику вторжения, вызванную спуском на воду французского броненосца «Глуар» и трех ее кораблей. сестры в 1858 году. Первоначально они были вооружены смесью нарезных казнозарядных и дульнозарядных гладкоствольных орудий, но казнозарядные орудия Армстронга оказались ненадежными и через несколько лет были сняты с вооружения.
Оба корабля первоначально были приписаны к эскадре Ла-Манша , но в 1864 году «Сопротивление» было передано в состав Средиземноморской эскадры. Корабли были перевооружены в конце 1860-х годов после завершения их первого ввода в строй. До конца своей карьеры они чередовали назначения на флот и охранные обязанности в Первом резерве. «Сопротивление» было первым, окупившимся в 1880 году, и с 1885 года его использовали в качестве мишени для артиллерийских и торпедных испытаний. В 1898 году он был продан на разборку корабля , но потерпел крушение по пути на верфь. Защита была оплачена в 1885 году, и в 1890 году он стал стационарным учебным кораблем , пока в 1935 году его не продали на металлолом.
В 1859 году Адмиралтейство еще не было убеждено, что очень дорогие ( 377 000 фунтов стерлингов ) броненосцы класса «Воин» , [1] которые стоили более чем в два раза дороже деревянных линейных кораблей с паровым двигателем , [2] должны быть приняты как норма. . Они отметили, что 4,5-дюймовой (114-мм) броневой плиты Warrior было достаточно, чтобы отразить все боеприпасы, находящиеся в настоящее время на плаву, и высокая скорость не была необходима, чтобы помешать существующим деревянным кораблям массировать огонь по броненосцам. Поэтому Их Светлости запросили конструкцию, которая, несмотря на ту же броню, была меньше и медленнее и, следовательно, дешевле, чем у Воина . Контр-адмирал сэр Болдуин Уэйк Уокер , контролер военно-морского флота , предложил построить шесть кораблей по этой конструкции, но его решение было отклонено, и 14 декабря 1859 года было заказано только два .
Решение Адмиралтейства обременило Королевский флот парой кораблей, которые не могли действовать вместе с « Уорриорами » в тактической эскадре и уступали строившимся тогда французским броненосцам. Военно -морской архитектор сэр Натаниэль Барнаби , будущий военно-морской конструктор , считал, что корабль класса «Защита » с точки зрения боя стоит четверть «Уорриора» , хотя они стоят примерно в две трети дороже. [1]
Класс защиты имел длину 280 футов (85,3 м) между перпендикулярами и общую длину 291 фут 4 дюйма (88,8 м) . [3] Они имели ширину 54 фута 2 дюйма (16,5 м) и осадку 26 футов 2 дюйма (8,0 м). [4] Корабли водоизмещением 6070 длинных тонн (6170 т ) и грузоподъемностью 3710 тонн . В отличие от своих предшественников, они были оснащены тараном в форме плуга . Законцовки корпуса были разделены водонепроницаемыми поперечными переборками и имели частичное двойное дно . На каждом корабле было 460 офицеров и рядовых . Класс Defense был в целом на 128 футов 8 дюймов (39,2 м) короче и водоизмещением более чем на 3000 длинных тонн (3000 т) меньше, чем броненосцы класса Warrior . [5]
Корабли класса Defense имели одинарную двухцилиндровую магистральную паровую машину производства John Penn and Sons, приводившую в движение один 21-футовый (6,4 м) гребной винт. [6] Четыре прямоугольных котла [7] подавали пар в двигатель при рабочем давлении 20 фунтов на квадратный дюйм (138 кПа ; 1 кгс/см 2 ). Двигатели выдавали 2329–2343 лошадиных силы (1737–1747 кВт ) во время ходовых испытаний , что дало кораблям максимальную скорость 11,23–11,4 узла (20,80–21,11 км/ч; 12,92–13,12 миль в час). Они перевезли 450 длинных тонн (460 т) угля, [8] этого достаточно, чтобы преодолеть 1670 морских миль (3090 км; 1920 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3]
Броненосцы имели барочное вооружение и площадь парусов 24 500 квадратных футов (2 276 м 2 ). [7] Нижние мачты и бушприт были сделаны из железа, чтобы выдерживать удары при таране. Оба корабля могли развивать скорость около 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль в час) только под парусом. Чтобы уменьшить сопротивление ветра при движении под парусами, воронка была полувыдвижной. Точно так же гребной винт можно было поднять на корму корабля, чтобы уменьшить сопротивление во время движения под парусом. [9]
Вооружение кораблей класса «Дефенс » предполагалось состоять из 18 гладкоствольных дульнозарядных 68-фунтовых орудий , по восемь с каждого борта на главной палубе и по одному на носу и корме в качестве преследующих орудий на верхней палубе, а также четыре 40-фунтовых орудия Армстронга . Фунтовые пушки, ранняя конструкция нарезного затвора (RBL), в качестве орудий салютования . [10] 8,12-дюймовая (206-мм) 68-фунтовая пушка весила 10 640 фунтов (4 826 кг) и имела дальность стрельбы 3 200 ярдов (2 900 м) при твердом выстреле . [11] Во время строительства вооружение было изменено на шесть ( Оборона ) или восемь ( Сопротивление ) новых нарезных 7-дюймовых 110-фунтовых орудий Армстронга с казнозарядкой , десять 68-фунтовых орудий и либо два 32-фунтовых гладкоствольных орудия ( Сопротивление ) или четыре 5-дюймовых (127-мм) орудия с казнозарядом ( Оборона ). [12] [Примечание 2] Инновационная 110-фунтовая пушка массой 9 520 фунтов (4 318 кг), 7-дюймовый (178-мм) снаряд которой мог достигать 4000 ярдов ( 3700 м) [13] было в дефиците, когда броненосцы были спущены на воду, [10] и плохие результаты в испытаниях на бронепробиваемость остановили планы по полному оснащению броненосцев этим орудием [13] . Кроме того, 110-фунтовые орудия оказались проблематичными. Их обслуживание было трудоемким в заряжании и стрельбе, [14] и некоторые из них взорвались, когда другие корабли использовали их в бою, [15] [16] После этого они использовались только с уменьшенным пороховым зарядом, который ушел. они бесполезны на практике [17] .
Оба корабля были перевооружены в конце 1860-х годов на 14 семидюймовых и два восьмидюймовых нарезных дульнозарядных орудия . [18] Новые орудия были тяжелее, поэтому их можно было носить с собой меньше. На обоих кораблях восьмидюймовые орудия устанавливались на миделе главной палубы по борту , а пара семидюймовых орудий устанавливалась на верхней палубе в качестве носовых и кормовых преследующих орудий. Восемь из оставшихся семидюймовых орудий также были размещены на главной палубе по борту, где они были защищены броней корабля, но одна пара находилась на главной палубе дальше в корме, где они не были защищены броней. Два корабля по-разному располагали последнюю пару семидюймовых орудий: Дефенс установила их на главной палубе перед броней, а Сопротивление установило свои на верхней палубе. [19]
Снаряд восьмидюймовки (203 мм) весил 175 фунтов (79,4 кг), а сама пушка весила 9 длинных тонн (9,1 т). Он имел начальную скорость 1410 футов/с (430 м/с) и обладал способностью пробивать броню из кованого железа толщиной 9,6 дюйма (244 мм) на дульном срезе . Семидюймовая пушка массой 6,5 тонны (6,6 т) стреляла снарядом массой 112 фунтов (50,8 кг) и могла пробить броню толщиной 7,7 дюйма (196 мм). [20] Все орудия могли стрелять как сплошными дробями , так и разрывными снарядами . [21]
.jpg/1280px-HMS_Defence_(1861).jpg)
Корабли класса «Защита» имели броневой пояс из кованого железа толщиной 4,5 дюйма (114 мм), который покрывал 140 футов (42,7 м) на миделе корабля. Броня простиралась от уровня верхней палубы до шести футов (1,8 м) ниже ватерлинии . [19] Поперечные переборки толщиной 4,5 дюйма защищали орудия на главной палубе от обстрела . Броня опиралась на 18 дюймов (460 мм) тика . Концы корабля остались совершенно незащищенными, а это означало, что рулевой механизм был очень уязвим. Однако они были разделены на множество водонепроницаемых отсеков , чтобы свести к минимуму возможность затопления. [22]
HMS Defense был передан в состав эскадры Ла-Манша после завершения строительства в 1862 году. В 1866 году кораблю заплатили за переоборудование и перевооружение, и он был ненадолго снова переведен в эскадру Ла-Манша, когда он был повторно введен в строй в 1868 году. Дефенс совершил краткие поездки по Северной Америке. и Средиземноморские станции с 1869 по 1872 год, затем снова переоборудованы с 1872 по 1874 год. После повторного ввода в строй он стал сторожевым кораблем на «Шенноне» . Корабль был передан в состав эскадры Ла-Манша в третий раз в 1876 году, а в 1879 году стал сторожевым кораблем на Мерси до 1885 года. Затем оборона была переведена в резерв. В 1890 году ее направили в механическую школу в Девонпорте . Она была переименована в Инд , когда школа приняла это название и служила там до тех пор, пока не была продана в 1935 году .
HMS Resistance был первым крупным кораблем Королевского флота, оснащенным тараном, и получил прозвище Old Rammo . Первоначально он был приписан к эскадре Ла-Манша, но в 1864 году был переведен на Средиземноморскую станцию и стал первым броненосцем, приписанным к этой эскадрилье. Сопротивление было перевооружено в 1867 году и стало охранным кораблем после повторного ввода в строй в 1869 году. Корабль был переведен в эскадру Ла-Манша в 1873 году, а затем вернулся к своим прежним обязанностям в 1877 году. Сопротивление было выведено из эксплуатации в 1880 году и с 1885 года использовалось для артиллерийских и торпедных испытаний. Корабль был продан на металлолом в 1898 году и затонул в следующем году по пути на разборку. Позже ее обломки были спасены и сданы на слом. [26]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )