Denison Hydraulics — это публичная американская компания (биржевой символ: DENHY), которая производит промышленные гидравлические силовые системы ( гидравлические насосы , двигатели, клапаны и инженерные системы [1] ) и компоненты. Ее штаб-квартира находится в Мерисвилле, штат Огайо . Денисон принадлежит Паркеру Ханнифину . Годовой доход Denison составляет около 180 миллионов долларов, у нее 1150 сотрудников в Северной Америке , Европе и Азии , и примерно 61 процент ее клиентской базы находится в Европе.
Denison Hydraulics Inc., первоначально известная как Cook Motor Co., была основана в 1900 году в Делавэре, штат Огайо , как производитель тяжелых промышленных бензиновых двигателей . Основная проблема заключалась в том, что они были большими, тяжелыми и одноцилиндровыми. Например, типичный двигатель мощностью 50 л.с. весил 3 тонны.
После Первой мировой войны г-н Кук хотел уйти в отставку. Билл Денисон занял пост как раз в тот момент, когда рынок двигателей умирал. Он продолжал работать под первоначальным названием Cook Motor Co. В 1925 году Денисон изобрел гидравлический толкатель автомобилей. Он был разработан для медленного перемещения автомобилей, полных глиняных изделий, через печь – несомненно, новейшее изобретение того времени, которому принадлежало более 80% рынка гидравлических систем. Это была первая гидравлическая машина .
Вскоре после разработки нового толкача в бизнесе наступил спад . Новое искусство гидравлики помогло им выжить. Название HydroILic затем использовалось для обозначения этого нового метода передачи энергии . Компания Cook Motor вступила в процедуру конкурсного производства .
Билл Денисон смог реорганизовать компанию в Denison Engineering Company. Компания пережила Депрессию , хотя и с трудом. Одними из первых продуктов были толкатель заготовок и «компактный» силовой агрегат.
В 1933 году пожар уничтожил завод в Делавэре. Компания Бадд-Рэнни владела недвижимостью на углу бульвара Честнат и Маркони. Denison работала по контракту с Budd-Ranney Engineering до 1935 года. Затем Denison приобрела Budd-Ranney, которая какое-то время сохранялась как отдельная дочерняя компания. Перед Второй мировой войной к Денисону обратились за помощью в разработке испытательных стендов и прессов для оказания помощи в производстве оружия и самолетов. Прессы увеличили производство коленчатых валов авиационных двигателей в четыре раза. Прессы также позволили «более безопасно» производить фугасные снаряды.
В годы войны Билл Денисон купил помещения по всему Колумбусу и исследовательский центр в Пауэлле, штат Огайо . Одним из объектов недвижимости, приобретенных Денисоном, была недвижимость на Дублин-роуд, которая предназначалась для особых военных нужд. Испытательные стенды для самолетов позволяли проводить испытания комплектных гидравлических систем на земле, а также испытания клапанов перекачки топлива с гидравлическим приводом для самолетов. В специальных вакуумных камерах проверялись свечи зажигания и магнето .
Денисону пришлось идти в ногу со временем. Инженерное подразделение было создано после Второй мировой войны. Помимо «Мультипресса», еще одно подразделение отвечало за производство гидравлических компонентов для общей промышленности. Отдельное подразделение было посвящено только исследованиям и разработкам. Идеи, которые обсуждались в «годы войны», но были отложены из-за нехватки времени и сил, теперь сошли «с полки». Были разработаны дополнительные элементы управления для Multipress и множество новых продуктов для гидравлической промышленности. Фактически, продавцам Denison приходилось рассказывать своим клиентам о достоинствах гидравлики. В 1945 году была представлена новая линия высокоскоростных и легких авиационных насосов, а в 1954 году Denison в сотрудничестве с правительством США приобрела завод по адресу Сандаски-стрит, 425, Делавэр, Огайо.
Помимо другой продукции, целью компании было производство авиационных насосов. В 1955 году Билл Денисон продал свой бизнес компании American Brake Shoe. Он оставался президентом и входил в состав Совета директоров. 1956 год. Авиационные насосы переносят в Рочестер, штат Нью-Йорк , а затем в Окснард, штат Калифорния . Наконец, в апреле 1962 года бизнес переехал в Мерисвилл, штат Огайо.
В июле 1962 года Denison оформилась и начала строить свой нынешний завод по производству всех типов гидравлических насосов. В октябре 1962 года было завершено строительство производственного предприятия в Мерисвилле. Предприятие, все еще работающее под названием American Brake Shoe, первоначально использовалось для производства поршневых насосов и поставки специальной продукции для правительства. Вскоре сюда переехала и группа Multipress. В 1966 году компания American Brake Shoe сменила название и название на ABEX. В 1968 году ABEX объединилась с Illinois Central Railroad и стала IC Industries . На протяжении всего периода существования ABEX и IC компания Denison продолжала оставаться лидером в разработке высокопроизводительной продукции для гидравлической энергетики.
Компания American Brake Shoe в Махве, штат Нью-Джерси, примерно в то время, когда она сменила название на ABEX, работала над 48-путевой системой переключения маршрутов (горбкой), кажется, для железной дороги Санта-Фе. Были созданы две версии коммутационного блока: одна в Махве и одна в Чикаго. Версия для Чикаго представляла собой полностью транзисторное устройство, которое помещалось на столе; в версии Mahwah использовались шаговые реле, десятки каждого. Два инженера и один техник {Уильям (Билл) К. МакЭлрой-младший} спроектировали и построили гардеробную высотой 7 футов (2,1 м). Железнодорожные «боссы» рассмотрели обе конструкции и решили, что вместо того, чтобы переобучать свой персонал разбираться в транзисторах, они лучше останутся с реле, и поэтому купили нашу версию. Была одна небольшая проблема: они хотели, чтобы релейный шкаф был «переносным», и поэтому мы приварили шестидюймовый крючок с проушиной к верхней части корпуса шкафа. В тот день я понял, что железные дороги нашей страны находятся в серьезной беде. [2]
Денисон стал особенно активно участвовать в морской и оборонной промышленности, поставляя рулевые механизмы и многие другие продукты для ВМС США . В 1986 году ABEX/IC продала подразделение Denison шведскому производителю радиально-поршневых гидравлических двигателей Hagglunds.
Поскольку во время рецессии 1980-х годов бизнес замедлился, Hagglunds Denison была вынуждена закрыть и продать несколько фабрик. Берджесс-Хилл , Англия : Делавэр, Огайо: и Колумбус, Огайо. Затем Мерисвилл стал штаб-квартирой корпорации, но также подвергся серьезным сокращениям. В 1991 году Денисон разделился на две группы: Hagglunds Drives и Hagglunds Denison. В 1993 году Хагглундс продал часть Денисона трем частным инвесторам. Хагглундс остался клиентом Denison, но больше не сохранял право собственности на компанию. Затем название компании было изменено на нынешнее Denison Hydraulics Inc. [3] [4]
В октябре 2003 года Parker Hannifin приобрела Denison International за 240 миллионов долларов. [5]
Основываясь на опыте Билла Денисона в области гидравлики, компания Denison в течение двадцатого века получила более 600 патентов. [6]
Самым выдающимся инженером был Эллис Борн (11 октября 1919 г. - понедельник, 19 марта 2007 г. [7] ), окончивший в 1941 году Университет штата Огайо со степенью бакалавра наук в области машиностроения. За свою карьеру он был связан с более чем 100 патентами. [8] В 2006 году Борн получил Премию Чарльза Кеттеринга за заслуги перед машиностроением штата Огайо в знак признания его достижений в качестве инженера-механика . [9] [10]