Деннис Уолтер Коннер (родился 16 сентября 1942 г.) - американский яхтсмен. Он известен тем, что выиграл бронзовую медаль на Олимпийских играх 1976 года , два звездных чемпионата мира и три победы на Кубке Америки .
Коннер родился 16 сентября 1942 года в Сан-Диего . [1] Он участвовал в Олимпийских играх 1976 года вместе с Конном Финдли и завоевал бронзовую медаль в классе Tempest . [1] Коннер также принял участие в Кубке Адмирала 1979 года в качестве рулевого на «Петерсон 45» по имени Уиллиуо . [2]
Коннер трижды выигрывал Кубок Америки, успешно защищая Кубок в 1980 и 1988 годах и выиграв в качестве претендента в 1987 году . Его поражение со счетом 4–3 в 1983 году от крылатого претендента Австралии Алана Бонда « Австралия II» стало первым защитником Кубка, потерпевшим поражение за 132-летнюю историю гонок, одновременно завершив гонку Нью -Йоркского яхт-клуба , начавшуюся с первый конкурс. После поражения Коннер сформировал свой собственный синдикат Sail America Foundation , через который он собрал средства для организации конкурса от имени Яхт-клуба Сан-Диего , кульминацией которого стало возвращение Кубка Австралии в 1987 году. Поражение Коннера в 1983 году и последующее поражение в 1987 году. Победа легла в основу американского фильма Zoetrope 1992 года «Ветер» .
Представляя Яхт-клуб Сан-Диего (SDYC), фонд Коннера Sail America Foundation столкнулся в 1988 году с еще одним спорным претендентом , которого поддерживал новозеландский банкир Майкл Фэй . [3] Команда Фэя отказалась от 12-метрового формата, преобладавшего после упадка огромных и фантастически дорогих J-шлюпов перед Второй мировой войной , и бросила вызов огромному и нетрадиционному 90-футовому супершлюпу ( KZ1 ) . Коннер ответил еще более спорным 60-футовым парусным катамараном ( US-1 ) в качестве неожиданной защиты.
Испытание Фэй и судебное дело, основанное на Акте, предвещали спорный 33-й Кубок Америки, судебные споры которого привели к тому, что в феврале 2010 года решение о состязании было решено на огромных многокорпусных судах [4] , одновременно возвращаясь к довоенному стилю эксклюзивных кампаний, поддерживаемых миллиардерами. Alinghi и BMW Oracle Racing .
До 1980-х годов участниками Кубка Америки были в основном любители, которые отрывались от своей основной работы, чтобы соревноваться. Коннер настоял на круглогодичных тренировках, уделив особое внимание физической подготовке и тренировкам. Это изменение в подходе привело к возвращению к профессиональным парусным экипажам, чего почти не было с 1930-х годов.
Возможно, из-за плохого внимания средств массовой информации, окружавшего защиту катамарана в 1988 году, у Коннера не было достаточного финансирования для установки защиты из нескольких лодок в 1992 году, что также ознаменовало дебют яхты IACC . Его USA-11 не смог сравниться с кампанией Билла Коха America3 . USA-11 был построен как испытательный стенд для конструкторских идей, которые должны были быть воплощены в «гоночной» лодке, получившей прозвище TDC-2 . Однако ТДЦ-2 так и не был построен. Его идеи были включены в его кампанию по созданию одиночной лодки в 1995 году и при создании яхты Stars & Stripes USA-34. После того, как он чуть не утонул во время испытаний защитников Кубка Гражданина , США-34 одержали уверенную победу над Майти Мэри , заработав право защищать Кубок против команды Black Magic команды Новой Зеландии , NZL-32 . Полагая, что «Звезды и полосы» не могут сравниться с «Черной магией», Деннис Коннер поменял лодки для матчей Кубка, столкнув « Молодую Америку» с новозеландской командой «Black Magic NZL–32». Но результатом стало унизительное поражение Денниса Коннера, проигравшего сборной Новой Зеландии со счетом 0–5.
Коннер снова столкнулся с трудностями в обеспечении финансирования Кубка Америки 2000 года в Окленде, Новая Зеландия. Как и в 1992 и 1995 годах, он организовал кампанию с участием одной лодки, сосредоточив внимание на Stars & Stripes USA-55. Коннер выбыл в четвертьфинальном матче OneWorld Challenge Крейга Маккоу .
Коннер был редким человеком, не являющимся миллиардером, выставившим команду для участия в Кубке Америки 2003 года , проходившем в Новой Зеландии , получив финансирование в размере до 40 миллионов долларов США от своих спонсоров. Его синдикат Stars & Stripes потерпел серьезную неудачу перед тем, как покинуть Калифорнию, поскольку одна из двух лодок Stars & Stripes ( USA-77 ) затонула, когда ее рулевой пост вышел из строя во время тренировки. Несмотря на то, что они подняли лодку с высоты 55 футов и в конечном итоге отремонтировали ее, они не смогли восстановить драгоценное время, потерянное на испытаниях, и потерпели поражение в четвертьфинале Кубка Louis Vuitton .
2003 год стал последним участием Коннера в Кубке Америки.