Проект B-65 был классом крейсеров , запланированных Императорским флотом Японии (IJN) до и во время Второй мировой войны . IJN называл этот проект крейсером «Super Type A»; он был больше большинства тяжелых крейсеров , но меньше большинства линейных крейсеров , и как таковой по-разному описывался как « сверхтяжелый крейсер », «суперкрейсер» или «убийца крейсеров». [A 1] По замыслу IJN, крейсеры должны были сыграть ключевую роль в части Night Battle Force стратегии «Решающего сражения», которую Япония надеялась в случае войны применить против ВМС США .
Начатые в 1939 году, планы были достаточно продвинуты, чтобы провести испытания с основным вооружением и против подводной защиты. Несмотря на то, что корабли были одобрены для строительства в рамках программы пополнения флота 1942 года, приоритет авианосцев и более мелких судов из-за войны, за которой последовало поражение Японии , положил конец любым шансам на строительство B-65.
Проект B-65 был бы похож на американский крейсер класса Alaska по водоизмещению, вооружению и роли. Оба проекта также находились на грани между тяжелыми крейсерами и линейными крейсерами. Представление о «большом крейсере» или «сверхтяжелом крейсере» и, в конечном счете, проект самого класса Alaska, возможно, были, по крайней мере, частично вдохновлены желанием противостоять проекту B-65 или, по крайней мере, более ранним предложениям IJN. [4] [5] [6] [7] Однако, в отличие от так и не построенного проекта B-65, класс Alaska будет иметь два завершенных корабля.
Опыт японского флота в русско-японской войне 1904–1905 годов, особенно Цусимское сражение , оказал сильное влияние на создание доктрины «Решающего сражения» IJN , которая направляла разработку и развертывание боевого флота IJN во Второй мировой войне . Концепция «Решающего сражения» была основной стратегией IJN по разгрому флотов крупных западных держав , таких как Великобритания или Соединенные Штаты, в случае войны. Стратегия состояла из четырех основных компонентов: решительное сражение надводного флота, определяемое большими орудиями, тактика истощения против численно превосходящего противника, опора на качество, а не на количество в морском вооружении и применение ночных торпедных атак. [8]
После Вашингтонского морского договора 1922 года и Лондонского морского договора 1930 года, каждый из которых налагал ограничения на размер флота IJN по сравнению с флотами западных держав, в частности, Соединенных Штатов , стратегия решительного боя получила все большее значение в IJN. В 1936 году IJN сформировал Ночные боевые силы (Ясен Бутай). По замыслу, ночные боевые силы должны были атаковать внешнее оборонительное кольцо крейсеров и эсминцев гипотетического противника, которым японцы обычно считали Тихоокеанский флот США , ночью. После взлома внешнего оборонительного кольца крейсеры и эсминцы IJN должны были начать торпедные атаки на линкоры противника. То, что осталось от вражеского флота, должно было быть затем добито основной линией линкоров IJN на следующий день. [9]
IJN выделил одну дивизию быстрых линкоров или линейных крейсеров, чтобы придать дополнительную огневую мощь ночным атакам. Первоначально для этой роли были назначены линейные крейсера класса Kongō , которые были модернизированы до быстрых линкоров в течение семилетнего периода с 1933 по 1940 год. IJN планировал в конечном итоге заменить четыре линкора Kongō четырьмя тяжелыми, «супер» крейсерами. По замыслу IJN в 1936 году, эти корабли, крейсеры B-65, должны были нести 310-мм (12,2 дюйма) орудия, нести броню, рассчитанную на то, чтобы выдерживать попадания 203-мм (8 дюймов) снарядов, и быть способными развивать скорость до 40 узлов. Они должны были быть обозначены как «крейсеры класса super-A», чтобы обозначить их более высокий статус, чем корабли класса A ( тяжелые крейсеры ). [1] [10] [11]
План для класса крейсеров был окончательно оформлен как часть планов строительства военных кораблей IJN Circle Five и Circle Six от 7 января 1941 года. План предусматривал строительство шести B-65 в два этапа, при этом первые два должны были быть построены в Circle 5, а остальные — в Circle 6. [12] К этому времени японская разведка узнала спецификации больших крейсеров класса Alaska ВМС США , [13] которые были разрешены к созданию принятием Закона о флоте двух океанов и заказаны 5 сентября 1940 года. [12] [6] Японцы считали, что эти корабли станут частью прикрытия американского линейного флота во время войны. Таким образом, B-65 теперь предназначались для противодействия угрозе, исходящей от крейсеров класса Alaska . [12] [14]
Проектные работы по B-65 начались в 1939 году. [5] Предварительные планы по новому классу были завершены к сентябрю 1940 года, и они были достаточно продвинуты, чтобы испытания нижней защиты — брони, предназначенной для противодействия торпедам и любым снарядам , которые не долетали до цели, но все же попадали в корабль (пусть и под водой), — и основного вооружения проводились с 1940 по 1941 год. [1]
Эти планы предусматривали создание кораблей, поразительно похожих на линкоры класса Ямато , с тем же « носом-клипером , конструкцией с плоской палубой и в целом похожей надстройкой», хотя и уменьшенного размера. Основным оружием должны были стать девять 310-мм (12,2 дюйма)/50- калиберных орудий в трех трехорудийных башнях . Вспомогательное вооружение включало шестнадцать 100-мм (3,9 дюйма)/65-калиберных орудий Type 98 двойного назначения в сдвоенных установках по обе стороны надстройки, двенадцать спаренных 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Type 95 и четыре 13,2-мм пулемета Hotchkiss . [1] [15] Вес башен главного калибра должен был составлять около 1000 длинных тонн (1100 коротких тонн; 1000 т), из которых 350 длинных тонн (390 коротких тонн; 360 т) предназначалось для брони; однако никаких планов распределения этой последней цифры не сохранилось. [16]
Крейсера должны были быть защищены 190-мм (7,5 дюйма) поясной броней, наклоненной под углом 20°, и 125-мм (4,9 дюйма) палубной броней. [1] Четыре редукторных турбинных агрегата должны были генерировать около 42 500 л. с. каждый; [12] в общей сложности около 167 674 л. с., [12] [17] достаточно, чтобы корабли двигались по воде со скоростью 34 узла (39 миль в час; 63 км/ч), [1] быстрее, чем «основные проектные требования» в 33 узла (38 миль в час; 61 км/ч). [17]
В попытке противостоять 305-мм (12,0 дюймов) орудиям крейсеров класса « Аляска» было выдвинуто предложение об увеличении как главной батареи до шести 356-мм (14 дюймов), так и броневой защиты для сопротивления им. Однако увеличение водоизмещения (почти до 40 000 длинных тонн (45 000 коротких тонн; 41 000 т)) и снижение производительности, которое это повлекло за собой, означало, что из предложенных изменений ничего не вышло. [13] [16] [A 2]
Когда в 1941 году надвигалась война с Соединенными Штатами, флот обнаружил, что у него более острая потребность в авианосцах и вспомогательных судах. Эта потребность, а также желание завершить текущие программы строительства Circle Three и Four, задержали начало реализации плана Circle Five. [18]
После поражения японского флота в битве за Мидуэй в июне 1942 года план Circle Five был существенно пересмотрен, а Circle Six был отложен на неопределенный срок. Новый план по-прежнему предусматривал строительство двух кораблей проекта B-65, которым были присвоены бортовые номера 795 и 796 с предполагаемыми датами ввода в эксплуатацию 1945 и 1946 годов соответственно. Однако по мере развития войны стратегические требования еще больше задержали планы по двум крейсерам. В конце концов, планы B-65 так и не были окончательно утверждены, и контракты на их строительство так и не были размещены. [19] [20] [21]