stringtranslate.com

Детройт Электрик SP.01

Detroit Electric SP.01 — это предлагаемый аккумуляторный электромобиль, разработанный компанией Detroit Electric и первоначально представленный средствам массовой информации в Детройте [1] , а затем публично на Шанхайском автосалоне в 2013 году. [2] Он приводится в движение воздушным двигателем. охлаждаемый литий-полимерный аккумулятор .

Официально он был запущен в Великобритании в 2017 году как готовая к производству модель, но так и не продвинулся дальше стадии прототипа.

История

Оригинальный Detroit Electric представлял собой модель электромобиля, производившуюся компанией Anderson Electric Car Company в Детройте, штат Мичиган, с 1907 по 1939 год.

Марка была возрождена в 2008 году Альбертом Ламом, бывшим генеральным директором Lotus Engineering Group и исполнительным директором Lotus Cars of England. [3] по производству современных полностью электрических автомобилей компанией Detroit Electric Holding Ltd. из Нидерландов. [4] [5]

Detroit Electric была вновь представлена ​​миру 19 марта 2013 года, когда была объявлена ​​пресса о предполагаемом новом офисе в США в здании Fisher Building в Детройте, штат Мичиган [6], но сделка по офису так и не была заключена. [7]

В 2014 году выяснилось, что в результате изменения стратегии предполагаемое производство SP01 было перенесено в Великобританию [8], а испытания прототипов продолжились в 2014 году. [9]

SP.01 был снова запущен в 2017 году после новых инвестиций от Far East Smarter Energy в размере 370 миллионов долларов для европейского подразделения для омологации автомобиля и подготовки производства в Лимингтон-Спа. [10]

В 2017 году Detroit Electric получила китайские инвестиции в размере 1,8 миллиарда долларов с целью наконец-то начать производство SP.01. [11] Компания прекратила делать какие-либо дальнейшие объявления после сентября 2017 года. [12] В 2019 году Aston-Martin сообщила, что платеж в размере 25 миллионов долларов от Detroit Electric за консультации по инструментам и проектированию не был произведен, и шансы на его возмещение невелики. К этому моменту сообщалось, что Detroit Electric была китайской компанией. [13]

В ноябре 2021 года ливанский стартап EV Electra объявил о приобретении контрольного пакета акций Detroit Electric. Сообщается, что инвестиции в размере 500 миллионов долларов позволят компании расширить свое присутствие в Европе и Азии с целью производства нескольких новых автомобилей в ближайшие годы. [14] [15]

Детройт Электрик SP.01

Двухместный полностью электрический родстер Detroit Electric SP.01 [16] — первый продукт Detroit Electric, продажи которого первоначально планировалось начать в США в августе 2013 года по цене от 135 000 долларов США . Производство было отложено, поскольку по состоянию на август 2013 года компания не смогла заключить соглашение на строительство производственного объекта. [17] SP.01, как и Tesla Roadster , должен был быть построен на алюминиевом шасси Lotus Elise с кузовом из углеродного волокна , а производство должно было быть ограничено 999 единицами. Прототипы SP.01 собираются в Европе. Коммерческая версия должна была производиться на заводе в округе Уэйн, штат Мичиган , но Detroit Electric объявила, что первоначально она будет производиться в Нидерландах. В июне 2014 года Detroit Electric объявила, что SP.01 будет построен в Ройал-Лемингтон-Спа , Англия, а их предприятие в Нидерландах будет заниматься продажами и маркетингом. [18]

SP.01 имел общий вес 2354 фунта (1068 кг), электродвигатель мощностью 150 кВт (201 л.с.), установленный за пассажирской кабиной и развивающий крутящий момент 225 Н·м (166 фунт-фут). Электродвигатель приводит в движение задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач, а передаточные числа пятой и шестой передач в коробке передач дублируются и доступны в качестве опции. Максимальная скорость составляет 155 миль в час (249 км/ч), а время разгона от 0 до 60 миль в час (от 0 до 100 км/ч) составляет 3,7 секунды, как и у Tesla Roadster. Электромобиль должен был иметь литий-полимерный аккумулятор емкостью 37 кВтч, способный обеспечить запас хода в 180 миль (290 км) в соответствии со стандартом нового европейского ездового цикла (NEDC). Домашняя зарядная установка мощностью 7,7 кВтч полностью зарядит автомобиль за 4,3 часа, зарядка от стандартного источника питания на 13А займет 8 часов. [19] [20]

Первая производственная единица была экспортирована в Китай в феврале 2016 года для использования в качестве демонстратора. [21] Массовое производство планировалось начать на заводе в Лимингтоне позднее в 2017 году, как первую из серии моделей Detroit Electric. [22]

Технологии

Уникальной особенностью SP.01 является система управления температурным режимом, разработанная Detroit Electric. В отличие от жидкой охлаждающей жидкости, Detroit Electric выбрала кондиционированный воздух для охлаждения и нагрева аккумуляторной батареи, поскольку это не только продлевает срок службы батареи, но также делает всю систему привода легче и безопаснее в случае аварии. SP.01 имеет телеметрическую связь с центральным порталом компании для постоянного мониторинга состояния аккумулятора и трансмиссии.

Приложение для Android, информационно-развлекательная система, управляемая приложением для смартфона («SAMI»), должно было обеспечить доступ ко всем вспомогательным функциям, включая музыкальный проигрыватель, спутниковую навигацию, регулировку рекуперативного торможения и доступ к состоянию систем автомобиля, уровню заряда аккумулятора, запасу хода и запасу хода. другая телеметрия автомобиля. Через GSM SAMI также сможет определять местоположение транспортного средства.

SP.01 оснащен технологией двунаправленной зарядки («360 Powerback»), которая может обнаруживать потерю входящего тока и реверсировать подачу в домашнюю цепь. [9] Зарядка других электромобилей также возможна с помощью 360 Powerback (т.е. от автомобиля к автомобилю).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Спортивный автомобиль Detroit Electric SP:01" . Эво . 4 апреля 2013 года . Проверено 26 января 2022 г.
  2. ^ «Официально представлен Detroit Electric SP:01» . Авто Экспресс . 6 января 2015 года . Проверено 26 января 2022 г.
  3. ^ Detroit Electric: 10 вещей, которые нужно знать о новой компании по производству электромобилей (MLive.com, 20 марта 2013 г.)
  4. ↑ Хили, Джеймс (19 марта 2013 г.). «New Detroit Electric скоро планирует построить спортивный автомобиль на аккумуляторной батарее» . США сегодня . Проверено 30 мая 2013 г.
  5. ^ «Обзор компании Detroit Electric Holdings Ltd» . Блумберг Бизнесуик. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Проверено 30 мая 2013 г.
  6. ^ «Detroit Electric возвращается с самым быстрым серийным электромобилем в мире SP:01» . Популярная механика . 4 апреля 2013 года . Проверено 26 января 2022 г.
  7. ^ «Планы производства Detroit Electric Stalls, штаб-квартира Fisher Building пуста» . Правда об автомобилях . 27 августа 2013 года . Проверено 26 января 2022 г.
  8. ^ «Detroit Electric вновь появляется с производственным заводом в Великобритании» . Бизнес Грин . 27 июня 2014 года . Проверено 26 января 2022 г.
  9. ^ ab «Detroit Electric SP:01 (2014) близок к производству. Следующая Tesla?». Машина . 19 июня 2014 года . Проверено 26 января 2022 г.
  10. ^ «Detroit Electric объявляет о вливании капитала, скоро начнется производство SP:01» . Эво . 10 марта 2017 г. Проверено 26 января 2022 г.
  11. ↑ Джон Бельц Снайдер (10 марта 2017 г.). «1,8 миллиарда долларов китайского инвестора вдохнули новую жизнь в Detroit Electric». Автоблог .
  12. ^ "Страница со списком новостей - Detroit Electric" . Детройт-электрик-группа.com . Проверено 23 августа 2020 г.
  13. ↑ Крис Брайант (12 августа 2019 г.). «Выплата Aston Martin в размере 25 миллионов долларов исчезает за проблемами китайского стартапа по производству электромобилей». Блумберг Автомобильные новости .
  14. ^ "Детройт Электрик - EVElectra - EV Electra LTD" . ЭВ Электра . Проверено 7 декабря 2023 г.
  15. ^ Аничич, Горан (2 декабря 2023 г.). «Раскрытие покупателя, стоящего за проектом Emily GT: рост популярности электромобилей Electra в автомобильном мире» . Проверено 7 декабря 2023 г.
  16. ^ «Технические характеристики SP:01» . Архивировано из оригинала 14 марта 2016 г. Проверено 16 октября 2016 г.
  17. ^ Карл Хенкель (23 августа 2013 г.). «Планы Detroit Electric по производству ларьков для новых автомобилей». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Проверено 25 августа 2013 г.
  18. ↑ Брэд Андерсон (30 июня 2014 г.). «Detroit Electric подтверждает производство SP:01 в Великобритании». www.gtspirit.com . GTspirit . Проверено 1 июля 2014 г.
  19. ^ Пол Стенквист (1 апреля 2013 г.). «Новый электромобиль со старым названием». Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 апреля 2013 г.
  20. ^ Пресс-релиз Detroit Electric (1 апреля 2013 г.). «Detroit Electric представляет двухместный электрический спортивный автомобиль SP:01; запас хода 190 миль по NEDC; функция V2H» . Конгресс зеленых автомобилей. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
  21. ^ Кейн, Марк (27 февраля 2016 г.). «Ирония: первый Detroit Electric SP:01, построенный в Великобритании, продан в Китай». InsideEVs.com . Проверено 28 февраля 2016 г.
  22. ^ «Электромобиль PS300m deNaewls создаст 200 новых рабочих мест; спортивный автомобиль на базе Lotus Elise будет иметь запас хода 180 миль и максимальную скорость 155 миль в час». Ковентри Ивнинг Телеграф (Англия). ООО «МГН» 11 марта 2017 г.

Внешние ссылки