Компания Devonport Management Limited владела и управляла верфью Devonport Royal Dockyard , крупнейшей верфью в Западной Европе с 1987 по 2007 год. [1] DML была куплена Babcock International и переименована в Babcock Marine . [2]
DML, тогда принадлежавшая Brown & Root и Vickers , была одной из трех компаний, претендовавших на контракт в Девонпорте в 1986 году. Другими компаниями были Devonport Dockyard, образованная тогдашним руководством верфи, и консорциум Foster Wheeler , Appledore Shipbuilders и Wharton Williams. [3]
Структура собственности DML была реструктурирована в 1987 году, при этом Brown & Root, Balfour Beatty и Weir Group владели по 29,9% каждая, а Barclays de Zoete Wedd владели 10,3%. Vickers сформировала совместное предприятие с Brown & Root, включавшее ее контрактное подразделение. Контракт на управление был заключен с DML 24 февраля 1987 года, а официальное управление было передано 6 апреля 1987 года [4]. На этом этапе верфи оставались собственностью Министерства обороны .
В июне 1993 года DML получила контракт на переоборудование атомных подводных лодок Королевского флота . Это стало результатом двухлетней крайне политизированной битвы между DML и руководством верфи Rosyth Dockyard в Шотландии. [5] На верфи Rosyth Dockyard уже строились объекты по переоборудованию атомных лодок, когда в 1993 году DML сделала незапрошенную заявку на выполнение работ, которые в будущем будут присуждены только одной верфи. В течение следующих двух лет обе верфи делали взаимные заявления относительно пригодности своих собственных объектов по сравнению с их конкурентами. [5]
В 1994 году GEC приобрела Vickers Shipbuilding & Engineering и вывела ее из консорциума DML. По настоянию Министерства обороны Brown & Root приобрела 51% акций DML. В феврале 1993 года DML приобрела верфь Devonport за 40,3 млн фунтов стерлингов. [6]
В 1998 году материнская компания Brown & Root, Halliburton, косвенно приобрела The MW Kellogg Company и объединила ее с Brown & Root, образовав KBR . В 2006 году было объявлено, что Halliburton выведет свою дочернюю компанию KBR на фондовый рынок, что произошло вопреки желанию правительства Великобритании и Министерства обороны, поскольку они считали, что выведение KBR на биржу сделает группу DML нестабильной. В 2004 году DML приобрела Appledore Shipbuilders в Северном Девоне.
В начале 2007 года было объявлено, что группа DML продается, и, по слухам, крупные игроки мировой оборонной промышленности были заинтересованы в покупке компании у нынешних акционеров. BAE Systems была одной из компаний, которая, по слухам, была заинтересована; The Independent on Sunday предположила, что Министерство обороны хотело бы, чтобы они были объединены с производственными мощностями BAE по производству подводных лодок. [7] В конечном итоге эта продажа не была завершена, и вместо этого DML была куплена Babcock International . Только две компании подали заявки к дате закрытия: Babcock International и Carlyle Group .
Компания Babcock была объявлена победителем тендера на покупку Devonport в сделке стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов, которая обеспечила бы ей 100% акций компании. [8] Babcock International объявила, что DML Group затем станет частью Babcock Marine , нового сектора (частью которого также является Rosyth Dockyard) в ее организации.
Сделка была одобрена Министерством обороны в конце июня 2007 года.