Babcock International Group plc — британская [5] компания, предоставляющая услуги в области аэрокосмической, оборонной и ядерной техники, базирующаяся в Лондоне , Англия. Специализируется на управлении сложными активами и инфраструктурой. Хотя у компании есть гражданские контракты, ее основная деятельность связана с государственными органами, в частности с Министерством обороны Соединенного Королевства и компанией Network Rail . Компания имеет четыре операционных сектора, а зарубежные подразделения расположены в Африке, Северной Америке, Южной Америке, Европе и Австралии.
Компания Babcock котируется на Лондонской фондовой бирже и входит в индекс FTSE 250 .
Babcock International ведет свою историю с 19-го века и американской компании-производителя тяжелой промышленности Babcock & Wilcox Company , которая была основана в 1867 году партнерами Стивеном Уилкоксом и Джорджем Бэбкоком для производства и продажи запатентованного водотрубного котла Wilcox . [6] В 1870-х и 1880-х годах компания, решив выйти на международный уровень, впервые закрепилась на британском рынке, сосредоточившись на таких городах, как Глазго , Шотландия. 9 апреля 1891 года Babcock & Wilcox решила учредить отдельно финансируемую (первоначально капитализированную в 250 000 фунтов стерлингов ) британскую компанию под названием Babcock & Wilcox Ltd. [5] Первыми членами совета директоров британской компании были известные шотландские инженеры-строители сэр Уильям Аррол и Эндрю Стюарт из компании по производству стальных труб из Ланаркшира A&J Stewart & Menzies, впоследствии Stewarts & Lloyds . [7]
После своего создания сфера деятельности британской компании была определена как «мир, за исключением Северной Америки и Кубы», который был прерогативой американского предприятия Babcock & Wilcox. [7] Начиная с 1885 года паровые котлы B&W производились на заводе Kilbowie Works компании Singer Manufacturing Company в Клайдбанке недалеко от Глазго. [7] [8] Примерно в это же время изобретатель и бизнесмен Исаак Сингер был значительным и влиятельным акционером бизнеса. [9]
В 1895 году компания Babcock & Wilcox Ltd открыла новый котлостроительный завод на территории Портерфилд-Фордж площадью 33 акра (130 000 м 2 ) на противоположной стороне реки Клайд недалеко от Ренфрю . [7] В 1900 году компания получила инвестиции в размере 1,57 миллиона фунтов стерлингов, которые были использованы для финансирования расширения ее глобального присутствия через многочисленные зарубежные дочерние предприятия. [8] В 1913 году компания B&W начала сотрудничать с верфью Росайт после того, как выиграла тендер на строительство на этом месте парогенераторной установки; это присутствие послужило отправной точкой для последующего широкого участия фирмы в секторе судоремонта. [8]
Как во время Первой мировой войны , так и во время Второй мировой войны компания B&W была основным поставщиком британских оборонных предприятий. В 1940-е годы численность рабочей силы в Ренфрю достигла пика и составила примерно 10 000 человек. В послевоенную эпоху производство и поддержка оборонной техники продолжали оставаться давним и ключевым направлением деятельности компании. [7]
На протяжении всего 20 века компания B&W была основным поставщиком котлов для электростанций . [8] В 1960-х годах компания стала участвовать в строительстве гражданских атомных электростанций в Соединенном Королевстве. [7] B&W также продолжила диверсификацию на международном уровне, в том числе на рынок Северной Америки; к 1979 году североамериканский филиал компании приносил одну треть общего объема продаж (844 миллиона фунтов стерлингов) и более половины общей прибыли бизнеса. [8] В том же году компания Babcock & Wilcox Ltd была переименована в Babcocks International Ltd. [10]
В 1982 году акции Babcock International были размещены на Лондонской фондовой бирже , став Babcock International PLC . Примерно в это же время дочерняя компания Babcock & Wilcox (Operations) Ltd была переименована в Babcock Power Ltd ; это подразделение впоследствии стало Babcock Energy Ltd. [10] К 1985 году оборот Babcock International достиг 1,1 миллиарда фунтов стерлингов; ее дочерние компании участвовали в предприятиях и проектах по всему миру, обычно сосредотачиваясь на подрядной деятельности. Ее бизнес по обработке материалов, который был убыточным с 1970-х годов, примерно в этот период подвергался попыткам реструктуризации и сокращению рабочих мест. [8]
В 1987 году Babcock объединилась с конкурирующей инжиниринговой компанией FKI Electricals plc , образовав FKI Babcock PLC . [5] Вскоре после этого головной офис недавно объединенной компании в Лондоне и более двух десятков заводов были закрыты, что привело к потере около 6000 рабочих мест, более половины из которых базировались в Великобритании, а численность персонала сократилась до менее чем 30 000. [8] За этот период были куплены несколько машиностроительных и транспортных предприятий. В августе 1989 года компания FKI Babcock PLC разделилась на Babcock International Group PLC и FKI plc . [11] [8]
Недавно получившая независимость компания Babcock International вскоре совершила несколько приобретений. [8] В апреле 1992 года фирма купила ближневосточного подрядчика энергетической промышленности King Wilkinson . В том же году была приобретена шведская компания по перевалке судов на берегу Consilium. В 1994 году Бэбкок приобрел 35-процентную долю британского конгломерата Thorn EMI в Rosyth Dockyard , что привело к созданию Babcock Rosyth Defense . В том же году бизнес Babcock по обработке материалов, сосредоточенный в Германии, был реорганизован и переименован в Babcock Materials Handling . [8]
После регистрации убытка бизнеса в размере 42 миллионов фунтов стерлингов в 1994 году, который в основном был связан с его энергетическим подразделением и последствиями контракта с электростанцией Дракс , Babcock International отреагировала стратегическим избеганием слишком крупных контрактов, если только связанный с этим риск не был устранен. поделился с другими партнерами. [8] Более того, компания решила, что полностью избавится от своего более рискованного предприятия. Помимо других изменений, работы Babcock International в Росайте сильно пострадали, поскольку они были перенаправлены на гражданский сектор, например, на нефтяную промышленность . [8] В конце 1996 года Бэбкок приобрел Rosyth у Министерства обороны за 21 миллион фунтов стерлингов. [8]
В 1995 году 75% акций компании по производству котлов и оказанию энергетических услуг (первоначально это были основные направления деятельности Babcock), к тому времени известной как Babcock Energy Ltd, были проданы японской компании Mitsui Engineering & Shipbuilding и стали называться Mitsui Babcock Energy Ltd. 12] В ноябре 2006 года Mitsui продала компанию Doosan Heavy Industries & Construction , дочерней компании Doosan Group из Южной Кореи : в то время компания была переименована в Doosan Babcock Energy Ltd. [13] В сентябре 2009 года чешский производитель паровых турбин Skoda Power стал частью Doosan Babcock Energy Ltd; впоследствии в 2010 году это предприятие было переименовано в Doosan Power Systems Ltd. [14]
В 2000 году Бэбкок принял стратегическое решение перейти от производства к обслуживанию и поддержке критически важного оборудования и инфраструктуры клиентов. Отражая успешное изменение стратегического фокуса компании, в 2002 году компания Babcock была должным образом переведена на Лондонской фондовой бирже с категории «Инжиниринг» на «Услуги поддержки». [15]
19 июня 2002 года компания приобрела Service Group International Ltd, поставщика вспомогательных услуг на оборонном и гражданском рынках. [12] Она успешно подала заявку на покупку Peterhouse Group plc, и 18 июня 2004 г. ее заявка была объявлена безоговорочной, поскольку ей принадлежало более 50% акций. [12] 30 сентября 2004 года она приобрела Turner and Partners, поставщика профессиональных услуг в телекоммуникационной отрасли. [12]
9 мая 2006 года она приобрела Alstec Group Ltd, оператора атомной энергетики и услуг аэропортов, [16] , а 13 июня 2006 года она купила линии электропередачи высокого напряжения и бизнес мобильной связи компании ABB South Africa (Pty). [12] 10 мая 2007 года было размещено 19 миллионов новых акций для финансирования приобретений, а 28 июня 2007 года она приобрела Devonport Management Limited , операторов верфи атомных подводных лодок и надводных кораблей Devonport Dockyard , а также Appledore Shipbuilders . [17]
25 июля 2007 года правительство Соединенного Королевства объявило, что Альянс авианосцев , частью которого является Babcock International, проведет окончательную сборку двух новых авианосцев для Королевского флота на своей верфи в Росайте. [18] 7 августа 2007 года согласие на приобретение International Nuclear Solutions PLC достигло 58,9% выпущенного акционерного капитала, после чего поглощение было завершено. [19]
22 апреля 2008 года для дальнейшего укрепления бренда в ядерном секторе и секторе поддержки подводных лодок Babcock приобрела Strachan & Henshaw у Weir Group за 65 миллионов фунтов стерлингов; На момент сделки компания имела более чем 50-летний опыт в сфере высоконадежной обработки материалов. [20] В сентябре 2009 года Бэбкок приобрел коммерческое подразделение Управления по атомной энергии Великобритании , UKAEA Ltd; [21] Это приобретение расширило существующие знания Бэбкока в ядерной области, принеся дополнительные знания в области классификации отходов, вывода из эксплуатации объектов высокой опасности, инкапсуляции и хранения опасных материалов и транспортировки отходов. [22] Сделка также предоставила Babcock первую оперативную позицию уровня 1 на гражданском ядерном рынке и прямые отношения с Управлением по выводу из эксплуатации ядерных объектов , дополняя ее существующую позицию уровня 1 на военном ядерном рынке. [22]
В марте 2010 года Бэбкок приобрел VT Group за 1,32 миллиарда фунтов стерлингов или 750 пенсов за акцию; фирма предложила 361,6 пенсов за акцию наличными, а также 0,7 новых акций Babcock за каждую акцию VT Group. В результате приобретения, завершившегося 8 июля 2010 года, была создана объединенная группа услуг по защите и поддержке, годовой объем продаж которой составил 3 миллиарда фунтов стерлингов и насчитывал более 25 000 сотрудников, в основном базирующихся в Великобритании и США. [23] [24] В результате слияния Бэбкок взял на себя контракт на эксплуатацию службы высокочастотной связи Министерства обороны от имени Министерства обороны; Этот контракт был первоначально заключен с VT Merlin Communications в 2003 году сроком на 15 лет. [25]
В марте 2014 года было объявлено, что Бэбкок согласился полностью приобрести Avincis Group, включая ее дочернюю компанию Bond Aviation Group , в обмен на 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. [26] Бывшие подразделения Avincis впоследствии были переименованы под названием Babcock в январе 2015 года. [27] В июле 2013 года подразделение службы поддержки Babcock приобрело Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA в Бразилии за денежное вознаграждение в размере 18,2 миллиона фунтов стерлингов плюс отсроченное вознаграждение в размере 18,2 миллиона фунтов стерлингов. 4,4 миллиона фунтов стерлингов. [28]
В апреле 2014 года компания Babcock Dounreay Partnership (BDP), консорциум, включающий Babcock International Group PLC (50%), CH2M Hill (30%) и URS (20%), была выбрана в качестве предпочтительного участника торгов и в конечном итоге заключила контракт на сумму 1,6 млрд фунтов стерлингов . Управление по выводу из эксплуатации ядерных объектов, отвечающее за управление и вывод из эксплуатации ядерной площадки Дунри в Шотландии. [29] В ноябре 2014 года Бэбкок был назван британским правительством предпочтительным покупателем бизнеса по ремонту и обслуживанию земель Группы поддержки обороны , исполнительного агентства и торгового фонда Министерства обороны. Продажа и передача Бэбкоку завершились 1 апреля 2015 года. [30]
На протяжении 2010-х годов компания заключила множество военно-морских контрактов. В мае 2012 года Министерство обороны заключило с Бэбкоком контракт на сумму 15 миллионов фунтов стерлингов на поддержку проектирования атомных подводных лодок Соединенного Королевства следующего поколения. [31] В августе 2014 года Бэбкок выступил с заявлением, в котором заявил, что в HMNB Clyde произойдет сокращение рабочих мест, если Шотландия проголосует за независимость на референдуме 2014 года . [32] В октябре 2014 года и Babcock, и BAE Systems выиграли контракты от Министерства обороны на общую сумму 3,2 миллиарда фунтов стерлингов на содержание британских военных кораблей, подводных лодок и военно-морских баз в течение следующих пяти лет. [33]
В декабре 2014 года Министерство обороны отчуждало Бэбкоку неаэрокосмические активы Группы поддержки обороны. [34]
В сентябре 2019 года было объявлено, что Бэбкок был выбран предпочтительным участником торгов на строительство нового флота из пяти фрегатов Тип 31 для Королевского флота . [35]
В течение 2018 и 2019 годов Бэбкок отверг многочисленные нежелательные предложения поставщика государственных услуг Serco о слиянии двух предприятий. [36] Предложения о слиянии были единогласно отклонены правлением Бэбкока, которое, как сообщается, сочло это предложение лишенным стратегической ценности. [37] [38] Как сообщается, Руперт Сомс , генеральный директор Serco, по-прежнему был заинтересован в согласовании оборонных операций своей компании с собственными подразделениями Бэбкока. [39]
В 2019 и начале 2020 года компания Babcock несколько раз выпускала предупреждения о прибылях, которые компания объясняла спадом государственных заказов и проблемами с авиационным подразделением, что потребовало списания 85 миллионов фунтов стерлингов по аренде ее вертолетного парка в Северном море . [40] В феврале 2020 года сообщалось, что компания рассматривает возможность выхода из сектора морских вертолетов на фоне острой конкуренции; Бэбкок уже сократил свой парк Sikorsky S-92 и Eurocopter EC225 Super Puma с 15 до семи вертолетов и с 13 до одного вертолета соответственно. [41] Решение фирмы сократить свои запасы S-92 заставило производителя Sikorsky подать в суд на Babcock за отказ принять поставку единиц, заказанных в 2011 году. [42]
В апреле 2021 года в рамках широкомасштабной программы реструктуризации Babcock объявила, что продаст ряд своих бизнес-направлений, что приведет к потере 1000 рабочих мест (850 из которых будут в Соединенном Королевстве); В рамках этого компания продаст свое нефтегазовое авиационное транспортное подразделение компании CHC Group . [43] Компания также подтвердила продажу своего бизнеса по поддержке вертолетов в июле 2022 года. [44]
В марте 2023 года Babcock International продала предприятия экстренной авиации в Финляндии, Италии, Норвегии, Португалии, Испании и Швеции британской группе Alacala Partners, которая преобразовала их в Avincis Group. [45]
В феврале 2023 года британский Королевский флот заказал расследование ремонта, проведенного инженерами Babcock International на подводной лодке Trident после того, как было обнаружено, что клей использовался для фиксации сломанных болтов в ядерном реакторе. [46] Источник в военно-морском флоте сообщил газете The Guardian: «Это позор. Вы не можете срезать углы с помощью ядерного оружия. Стандарты есть стандарты. Ядерные стандарты никогда не подвергаются риску». [47]
Компания разделена на четыре сектора: морской, наземный, авиационный и Cavendish Nuclear. [4]