HMS Imogen (или Imogene ) — французский капер Diable á Quatre , построенный в Бордо в 1792 году, который Thames и Immortalite захватили в 1800 году . Королевский флот принял его на вооружение в 1801 году как HMS Imogen . Он затонул в 1805 году.
Считается, что Diable à Quatre был построен в 1792 году. В октябре 1799 года он был введен в эксплуатацию в качестве корвета-капера в Бордо под командованием Ле Местра или Ле Мэтра. [2]
26 октября 1800 года около 9:30 утра Thames столкнулась с французским капером. Thames преследовала свою добычу в течение пяти часов. Во время преследования они наткнулись на Immortalite , который присоединился к ним. Два британских судна в конце концов захватили Diable à Quatre примерно в 36 лигах от маяка Кордуан . Он был вооружен шестнадцатью 6- и 12-фунтовыми пушками и имел команду из 150 человек. Он был всего в одном дне пути от Бордо. Капитан Уильям Лукин из Thames описал Diable a Quatre как «быстрый парусник, и чрезвычайно хорошо оснащен». [3] Болье разделил призовые деньги за Diable à Quatre . [4]
Королевский флот принял ее на службу под названием «Имоджен» . «Морская хроника» сообщила, что 6 марта 1801 года «этот прекрасный корвет La Diable Quatre, с 22 пушками, был принят в этот день на государственную службу по цене 2500 фунтов стерлингов, не считая ее одежды, оружия и мебели». [5]
Королевский флот переименовал Diable Imogen . С мая по август 1801 года Imogen находился в Плимуте, где достраивался. Там, в июне, коммандер Ричард Пратер ввел его в строй. [1] Новое имя, по-видимому, прижилось не сразу.
В «Naval Chronicle» сообщалось, что 28 октября «Diable in Quatre» и «Rosario» вошли в Плимутский залив. [6] Затем, 15 ноября, сообщалось, что «Diable à Quatre» прибыл в Плимут из круиза. [7] Наконец, в «Naval Chronicle» сообщалось, что 31 декабря «Imogene» прибыл в Плимутский залив из круиза. [8]
В ноябре 1801 года Пратера сменил командующий Генри Вон. [1]
После подписания Амьенского договора , положившего конец французским революционным войнам , 14 апреля 1802 года «Имогена» была одним из нескольких военных судов, перевозивших в Уэксфорд, Уотерфорд, Дублин и Белфаст ирландских моряков, которые получили жалованье по окончании войны. « Морская хроника» высказала мнение, что «эта мера экономит доблестным морякам много расходов и отражает высочайшую честь в Совете Адмиралтейства». [9]
Во время Амьенского мира «Имоджен» участвовала в июле–августе 1802 года в небольшой антиконтрабандной эскадре под командованием капитана Кинга Сириуса . Другими судами в эскадре были «Кэрисфорт» , «Росарио» и «Питерелл» . [10] «Имоджен» провела по крайней мере один антиконтрабандный патруль. Она прибыла в залив Каусанд за продовольствием 19 июля, а затем вернулась 8 августа. [11]
В октябре Вон вновь ввел «Имогену» в строй . [1] Хотя «Имогену» выплатили жалованье примерно тремя неделями ранее, к 23 октября у нее был почти полный экипаж из добровольцев. Вечером 27-го числа поступил приказ, предписывающий Вону подготовить ее, как только прибудут депеши, которые она должна была везти. Мистер Томпсон, ее казначей, был в офисе снабжения продовольствием к 4 часам вечера, и офис с готовностью выполнил инструкции. Четыре дня спустя «Имоген» отплыл с депешами к мысу Доброй Надежды . [12]
В марте 1804 года Имоджен служила в эскадре коммодора Худа в Карибском море, где она отбила английский корабль, перевозивший ценный груз. [13]
Imogen отплыл из Суринама 27 января 1805 года и Сент-Китса 8 февраля в качестве эскорта флота из примерно 30 судов, направлявшегося домой. [14] 11 февраля образовалась течь. Первоначальные попытки откачать ее сработали, но ненадолго. Течь усилилась, и ее источник не был ясен. Экипаж расправил парус под корпусом, и это помогло, опять же временно. Экипаж также выбросил за борт пушки и припасы, чтобы облегчить ее. Тем не менее, 12 марта ее экипажу пришлось покинуть Imogen . Ее последнее известное местоположение было 42°46′N 28°07′W / 42.767°N 28.117°W / 42.767; -28.117 . [15] Лорд Форбс , направлявшийся в Лондон, и другие суда флота взяли на борт офицеров и команду Imogen . [16]