Sea-Watch 3 — судно организации Sea-Watch, базирующейся в Берлине . [1] Длина судна составляет около 50 м, оно зарегистрировано как грузовое судно в Германии. [2] Sea-Watch 3 используется для спасательных операций на море в Средиземном море.
Корабль оснащен двумя четырехтактными шестнадцатицилиндровыми дизельными двигателями Caterpillar (тип: D399TA) общей мощностью 1630 кВт, которые через редукторы приводят в действие два фиксированных гребных винта. [3] Это обеспечивает скорость около 10 узлов. [4] Корабль оснащен носовым подруливающим устройством .
Для выработки электроэнергии доступны две генераторные установки с полной мощностью 156 и 184 кВА, которые приводятся в действие дизельным двигателем Detroit и дизельным двигателем Caterpillar. [3] [4]
Во время службы под названием Furore G , судно управлялось восемью членами экипажа, которые размещались в индивидуальных каютах. Также имелось место для семи других человек в трех двухместных и одной одноместной каюте. [4]
Sea-Watch 3 является преемником Sea-Watch 2 (2016–2017) и оригинального судна под названием Sea-Watch (2015).
Судно было построено под номером 211 на верфи Shimoda Dockyard в Японии как оффшорное судно снабжения. Киль был заложен в 1972 году. Судно было продано Petroleiro Brasileiro SA в начале июля 1973 года. Petrobras Frota Nacional de Petroleiros в Рио-де-Жанейро и введено в эксплуатацию как Alegrete . В 1982 году оно было продано Companhia Brasileiro de Offshore в Сальвадоре. [5]
В 1990 году судно было продано Sunset Shipping в Дугласе на острове Мэн и переоборудовано в судно безопасности на шельфе. Новое название судна — Seaboard Swift . [5]
Во второй половине 1990-х годов он был продан и переименован несколько раз: в 1995 году он перешел к Hornbeck Shipping в Дугласе и был переименован в Hornbeck Swift , в 1997 году как Swift к Tidewater Marine (Northsea) в Ден-Хелдере и в 1999 году к Rederij West Friesland в Ден-Херосе, которая переименовала его в Swift 1. Rederij West Friesland переоборудовала его в вспомогательное судно для сейсмических исследований на верфи Frisian Shipyard в Харлингене. [5]
В 2004 году судно перешло в Telco Marine в Ден-Хелдере, но несколько месяцев спустя оно перешло в Vroon Offshore Service. Новое название судна — VOS Southwind . В 2010 году судно было продано Rederij Groen и в конце года переименовано в Furore G. Rederij Groen использовала судно в качестве оффшорного вспомогательного судна. [5]
В 2015 году судно было продано организации «Врачи без границ » ( Médicos Sin Fronteras España ) в Барселоне . [5] Неправительственная организация использовала его как Dignity I для спасения беженцев в Средиземном море.
В 2017 году судно перешло под управление Sea-Watch Association, заменив меньшее судно Sea-Watch 2. Пиа Клемп была краткосрочным членом экипажа. [6] [7]
6 ноября 2017 года несколько человек погибли в результате инцидента в море. Они упали или прыгнули в воду, когда судно Sea Watch 3 и ливийское судно столкнулись во время спасения потерпевших кораблекрушение.
В июне 2018 года судно было арестовано мальтийскими властями в порту Валлетты , поскольку оно якобы не было должным образом зарегистрировано под голландским флагом. Хотя надлежащая голландская регистрация уже была выяснена в июле, Sea-Watch 3 было отказано в разрешении покинуть Валлетту до октября по политическим причинам. [8] [9] [10] В декабре 2018 года Sea-Watch подала иск против Министерства транспорта Мальты за произвольное воспрепятствование свободному доступу к Sea-Watch 3. [11]
В январе 2019 года Италия отказалась разрешить Sea-Watch 3 зайти в один из своих портов с несколькими спасенными людьми на борту, поскольку ближайший безопасный порт к месту спасения находился в Тунисе . Через десять дней после спасения 47 человек, в ответ на иск капитана Sea Watch 3 и нескольких спасенных людей на борту, Европейский суд по правам человека постановил, что Италия должна предоставить людям на борту еду и медицинскую помощь. Несовершеннолетним на борту также должна быть предоставлена юридическая помощь. Заявители фактически просили разрешить мигрантам покинуть судно. Суд не выполнил. [12] Чуть позже от лиц, приближенных к итальянскому правительству, стало известно, что представители Германии, Франции, Португалии, Румынии и Мальты согласились принять людей. [13]
В середине мая 2019 года экипаж Sea-Watch 3 спас 65 человек в 60 километрах от побережья Ливии. Министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини издал запрет на заход в итальянские территориальные воды. [14] Чуть позже пострадавшие и их семьи были приняты, 18 человек сошли на берег на катере береговой охраны. Само судно оставалось за пределами итальянских вод, в 15 морских милях от Лампедузы. По словам активистов, некоторые из оставшихся 47 человек тогда подумывали о самоубийстве, если их тоже не доставят на берег. [15] Наконец, 18 мая, несмотря на запрет, экипаж направился в итальянские территориальные воды. [16] Гуманитарные соображения, а также психологическое состояние «гостей» вынудили это сделать, и судно заявило о своем праве зайти в следующее безопасное убежище. [17] Людей высадили на берег у Лампедузы итальянская береговая охрана и Guardia di Finanza . Корабль был конфискован в качестве меры предосторожности. Сальвини потребовал списать судно и затопить его. [18] Он обвинил прокурора, который приказал высадить судно, в «пособничестве и подстрекательстве к нелегальной иммиграции в Италию». Министр внутренних дел пригрозил принять меры против любого, кто сделает это. [19] 1 июня 2019 года судно было снова освобождено властями. [20] Впоследствии председатель совета Евангелической церкви в Германии Генрих Бедфорд-Штром посетил судно, которое еще не было пришвартовано, чтобы выразить свою поддержку экипажу. [21]
Sea Watch 3 с двадцатью двумя членами экипажа [22] и двумя сотрудниками NDR , включая Надю Кайлоули, на борту спас 53 человека из Ливии. [23] По словам приглашенного координатора экипажа, на борту было тридцать восемь мужчин, девять женщин, трое несовершеннолетних без сопровождения взрослых и трое детей, большинство из которых были из Кот-д'Ивуара или Ганы, некоторые из Мали, Гвинеи, Египта и Ливии. [24] Первые десять, [25] а затем еще три человека были доставлены на берег в Италии, в основном по медицинским причинам, в то время как сорок (тридцать два мужчины, шесть женщин и двое несопровождаемых подростков) остались на борту [24], пока судно входило в Лампедузу без разрешения. Министр внутренних дел Маттео Сальвини описал судно как пиратское судно. [25] [26] [27] Верховный комиссар ООН по делам беженцев и Международная организация по миграции обратились к европейским государствам с просьбой принять спасенных. [28] 21 июня капитан Ракете и несколько граждан из разных африканских стран обратились в Европейский суд по правам человека с просьбой вынести временное постановление, чтобы заставить Италию разрешить заход судна. [29] Однако 25 июня 2019 года суд отклонил срочное ходатайство, поскольку временные меры предоставляются только в случае «непосредственного риска непоправимого ущерба». Ситуация на борту судна в настоящее время не оправдывает какого-либо принуждения в отношении Италии. Италии сообщили, что суд рассчитывает на необходимую помощь со стороны властей в отношении «тех, кто находится в уязвимом положении». [30] [31] [32]
26 июня 2019 года судно вошло в итальянские территориальные воды, несмотря на угрозу высоких штрафов, потому что после двух недель на судне мигранты «не могли больше этого выносить» и «некоторые угрожали выпрыгнуть за борт». [26] Сальвини призвал судебную систему действовать быстро [33] [34] и заявил, что Италия не является «пристанью для нелегалов». [35] «Это голландское судно немецкой неправительственной организации, которое приняло мигрантов у берегов Ливии». По словам Сальвини, никто не понимал, почему Италия и ее граждане должны нести за это ответственность и должны за это платить. [33] Судно было остановлено береговой охраной. [36] Затем несколько итальянских депутатов остались на судне на ночь из солидарности. [37]
Архиепископ Турина Чезаре Носилья тем временем предложил, чтобы его церковь могла заботиться о людях, не обременяя государство. [38] Кроме того, несколько немецких городов также согласились принять их. Однако для этого необходимо одобрение федерального правительства, [35] поскольку федеральное правительство берет на себя около 90% расходов на размещение и проживание принятых беженцев. Мэр сицилийской столицы Палермо Леолука Орландо сделал команду судна почетными гражданами. [39]
Ночью 29 июня капитан удивил силы безопасности швартовным маневром в порту Лампедузы. Государственный патрульный катер попытался предотвратить это и был прижат к пирсу. Представитель Sea-Watch оправдал действия следующим образом: «Это была последняя отчаянная попытка обеспечить безопасность людей». Однако политическое решение для мигрантов уже было согласовано в то время: несколько государств ЕС, включая Германию, предложили принять тех, кто ищет защиты. Однако министр внутренних дел Италии Сальвини потребовал соответствующих гарантий, без которых судну не разрешили бы причалить. Через несколько часов после швартовного маневра спасенным мигрантам разрешили сойти на берег. [40] [41] [42] Арестованному капитану грозил штраф в размере до 50 000 евро за нарушение ограничений порта и водного пространства и от трех до десяти лет тюрьмы за сопротивление и применение насилия в отношении военного корабля. Министр внутренних дел заявил, что если ее не признают виновной, она будет депортирована за создание угрозы национальной безопасности. [42]
Домашний арест был снят 2 июля следственным судьей в Агридженто . [43] Согласно решению суда MDR регионального суда, судья постановил, что обязанность спасать на море в соответствии с международным морским правом должна оцениваться более строго, чем правовые нормы в Италии, которые были изменены министром внутренних дел Сальвини. Капитан действовал «во исполнение долга». Масштаб столкновения с судном Guardia di Finanza, пришвартованным у причальной стенки, был преувеличен. Ракете был освобожден. [44] После того, как судья подвергся словесным нападкам со стороны СМИ и Сальвини, итальянская ассоциация судей ANM обвинила Сальвини в создании атмосферы ненависти и отвращения. [45] Эксперты ООН по правам человека Совета ООН по правам человека осудили криминализацию спасения на море и запугивание независимой итальянской судебной системы со стороны СМИ и Сальвини 18 июля. Судебное решение соответствовало установленным международным правовым нормам спасения на море. [46] 25 сентября 2019 года прокуратура Агридженто вновь наложила арест на судно с целью сохранения доказательств. Судну не разрешили выйти в море, поскольку это нарушило бы указы о безопасности, изданные Сальвини. В середине декабря суд в Палермо освободил Sea Watch 3 , чтобы оно могло покинуть порт Ликата в конце 2019 года и возобновить спасательные операции на море. [47] [48]
9 января 2020 года активисты приняли две группы из 59 и 17 мигрантов, а 10 января к ним присоединились еще 42 человека, которые ранее запросили спасение через Alarm-Phone-Initiative . [49] [50] По данным мальтийских военных, люди, взятые на борт с Sea Watch 3 , и 118 человек с Open Arms должны быть приняты мальтийскими судами 11 января и доставлены на берег. [51] 14 января Италия назначила Таранто безопасным портом высадки для Sea-Watch 3. Швартовка в Таранто состоялась 16 января, и все 119 спасенных человек сошли на берег. [52] [53]
25 февраля активисты подобрали 194 мигранта с трех лодок у побережья Ливии, а затем направились в сторону Италии. Из-за пандемии COVID-19 президент региона Сицилия Себастьяно Мусумечи призвал изолировать мигрантов на борту. [54] Мера была предписана на следующий день, как и на Ocean Viking , и как экипаж, так и мигранты остаются на карантине на суше в течение двух недель. [55]
В середине марта 2020 года судно не смогло покинуть верфь в Мессине из-за отсутствия запасных частей, а также из-за пандемии COVID-19, из-за ограничений на поездки не удалось собрать команду. [56]
Корабль снова отплыл 7 июня 2020 года, а 17 июня активисты, как сообщается, вытащили 100 мигрантов в 29 морских милях от Эз-Завии . [57] Позже в тот же день добавилось еще 65, [58] а на следующий день — 46. [59] По-видимому, они были частью более крупной операции, в ходе которой ливийские и тунисские контрабандисты отправили около 600 человек на разных лодках в сторону Италии в течение нескольких часов. Сообщается, что большинство из них были перехвачены ливийской береговой охраной. [60] 21 июня 211 мигрантов были помещены на карантин на пароме в Порто-Эмпедокле . Мигрант, у которого уже проявились симптомы при высадке, получил положительный результат теста на коронавирус от итальянских властей, которые затем приказали поместить активистов на карантин. [61]
Неле Мац-Люк, профессор публичного права со специализацией на морском праве в Кильском университете , видит правовой пробел в конвенциях по морскому праву. Прибрежные государства не обязаны автоматически в силу своего суверенитета допускать спасенных людей на берег, но вместо этого могли бы, например, оказывать им медицинскую помощь на борту.
Валентин Шатц, заведующий кафедрой международного морского права Гамбургского университета, говорит, что Италия должна была назначить порт. Возвращение беженцев в Ливию было бы незаконным, поэтому вполне понятно, что они направляются в ближайший порт Лампедуза . Судно не предназначено для дальнейшего беспосадочного плавания в государство своего флага Нидерланды. «Закон в большей степени относится к НПО, но в конечном итоге международное морское право не регулирует, как эта ситуация должна быть разрешена». [62]
С 26 по 28 февраля 2021 года, после семимесячного перерыва, судно Sea-Watch 3 спасло 317 человек от утопления у берегов Ливии. Неделей ранее судно вышло из порта испанского города Бурриана для патрулирования побережья Ливии. [63]
Итальянская береговая охрана интернировала Sea-Watch 3 21 марта в Аугусте . Судно было сильно перегружено, когда 3 марта были спасены 363 человека, потерпевших кораблекрушение, и нарушило правила при входе в Аугусту, а экипаж загрязнил портовые сооружения гидравлическим маслом с крана. Во время осмотра судна были обнаружены недостатки в мерах противопожарной и экологической защиты. Представитель SeaWatch заявила, что обвинения были известны еще с последнего интернирования и были политически мотивированы. [64] [65]
Sea Watch 3: документальный фильм NDR режиссеров Надии Кайлоули и Йонаса Шрейяга. Они сопровождали Sea Watch 3 в спасательном рейсе в июне 2019 года в течение 21 дня, пока Карола Ракете не была арестована. [66] Фильм был удостоен премии Гримме 2020 года. [67]