Sea-Watch 3 — корабль организации Sea-Watch, базирующийся в Берлине . [1] Судно длиной около 50 м зарегистрировано в Германии как грузовое судно. [2] Sea-Watch 3 используется для спасательных операций на море в Средиземноморье.
Корабль оснащен двумя четырехтактными шестнадцатицилиндровыми дизельными двигателями Caterpillar (тип: D399TA) общей мощностью 1630 кВт, которые через редукторы действуют на два неподвижных гребных винта. [3] Это дает скорость около 10 узлов. [4] Корабль оснащен носовым подруливающим устройством .
Для выработки электроэнергии доступны две генераторные установки полной мощностью 156 и 184 кВА, которые приводятся в движение дизельным двигателем Detroit и дизельным двигателем Caterpillar. [3] [4]
Во время службы под именем Furore G судном управляли восемь членов экипажа, размещавшиеся в индивидуальных каютах. Также было место для семи человек в трех двухместных и одной одноместной каюте. [4]
Sea-Watch 3 является преемником Sea-Watch 2 (2016–2017 гг.) и оригинального судна Sea-Watch (2015 г.).
Корабль был построен под номером 211 на верфи Shimoda Dockyard в Японии в качестве морского судна снабжения. Киль был заложен в 1972 году. В начале июля 1973 года корабль был продан компании Petroleiro Brasileiro SA. Petrobras Frota Nacional de Petroleiros в Рио-де-Жанейро и введен в эксплуатацию как Alegrete . В 1982 году она была продана компании Companhia Brasileiro de Offshore в Сальвадоре. [5]
В 1990 году судно было продано компании Sunset Shipping в Дугласе на острове Мэн и переоборудовано в морское спасательное судно. Новое имя корабля было Seaboard Swift . [5]
Во второй половине 1990-х годов он был продан и переименован несколько раз: в 1995 году он перешёл в Hornbeck Shipping в Дугласе и был переименован в Hornbeck Swift , в 1997 году как Swift в Tidewater Marine (Northsea) в Ден-Хелдере и в 1999 году в Rederij West Friesland. в Den Heroes, которые переименовали его в Swift 1 . Rederij West Friesland переоборудовал его в корабль поддержки для сейсмических исследований на фризской верфи в Харлингене. [5]
В 2004 году судно пришло в Telco Marine в Ден-Хелдере, но через несколько месяцев оно перешло в Vroon Offshore Service. Новое имя корабля было VOS Southwind . В 2010 году корабль был продан Rederij Groen и в конце года переименован в Furore G. «Редерий Гроен» использовал корабль в качестве морского корабля поддержки. [5]
В 2015 году судно было продано организации «Врачи без границ» в Испании ( Médicos Sin Fronteras España ) в Барселоне . [5] Неправительственная организация использовала его как «Достоинство I» для спасения беженцев в Средиземноморье.
В 2017 году корабль перешел под управление Ассоциации Sea-Watch, заменив меньший Sea-Watch 2 . Пиа Клемп была временным членом съемочной группы. [6] [7]
6 ноября 2017 года несколько человек погибли в результате инцидента на море. Они упали или прыгнули в воду, когда Sea Watch 3 и ливийская лодка помешались друг другу, спасая потерпевших кораблекрушение.
В июне 2018 года судно было арестовано мальтийскими властями в порту Валлетты из-за того, что оно якобы не было должным образом зарегистрировано под голландским флагом. Хотя правильная голландская регистрация уже была уточнена в июле, Sea-Watch 3 было отказано в разрешении покинуть Валлетту до октября по политическим причинам. [8] [9] [10] В декабре 2018 года Sea-Watch подала иск против Министерства транспорта Мальты за произвольное прекращение свободного доступа к Sea-Watch 3 . [11]
В январе 2019 года Италия отказала Sea-Watch 3 в заходе в один из своих портов с несколькими спасенными людьми на борту, поскольку ближайший к месту спасения безопасный порт находился в Тунисе . Через десять дней после спасения 47 человек в ответ на иск капитана Sea Watch 3 и нескольких спасенных людей на борту Европейский суд по правам человека постановил, что Италия обязана обеспечить находившихся на борту людей питанием и медицинской помощью. . Несовершеннолетним, находящимся на борту, также должна быть оказана юридическая помощь. Заявители фактически просили разрешить мигрантам покинуть судно. Суд не подчинился. [12] Чуть позже от окружения итальянского правительства стало известно, что принять людей согласились представители Германии, Франции, Португалии, Румынии и Мальты. [13]
В середине мая 2019 года экипаж Sea-Watch 3 спас 65 человек в 60 километрах от побережья Ливии. Министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини запретил плавание в территориальные воды Италии. [14] Чуть позже раненых и их семьи забрали, 18 человек сошли на берег на катере береговой охраны. Сам корабль оставался за пределами итальянских вод, в 15 морских милях от Лампедузы. По словам активистов, некоторые из оставшихся 47 человек тогда подумывали о самоубийстве, если их тоже не вывезут на берег. [15] Наконец, 18 мая, несмотря на запрет, экипаж направился в итальянские территориальные воды. [16] Гуманитарные соображения, а также психологическое состояние «гостей» вынудили это сделать, и лодка заявила о своем праве зайти в следующее убежище. [17] Итальянская береговая охрана и Финансовая гвардия высадили людей на берег Лампедузы . Корабль был конфискован в качестве меры предосторожности. Сальвини потребовал вывода корабля из эксплуатации и его затопления. [18] Он обвинил прокурора, отдавшего приказ о высадке, в «пособничестве нелегальной иммиграции в Италию». Министр внутренних дел пригрозил принять меры против любого, кто сделает такое. [19] 1 июня 2019 г. судно было вновь освобождено властями. [20] Впоследствии председатель совета Евангелической церкви в Германии Генрих Бедфорд-Штром посетил корабль, который еще не был пришвартован, чтобы выразить свою поддержку экипажу. [21]
Судно Sea Watch 3 с двадцатью двумя членами экипажа [22] и двумя сотрудниками НДР , в том числе Надей Кайлули, на борту спасло 53 человека из Ливии. [23] По словам приглашенного координатора экипажа, в нем было тридцать восемь мужчин, девять женщин, трое несовершеннолетних без сопровождения и трое детей, большинство из них из Кот-д'Ивуара или Ганы, некоторые из Мали, Гвинеи, Египта и Ливии. [24] Первые десять, [25] а затем еще три человека были доставлены на берег в Италию, в основном по медицинским показаниям, а сорок (тридцать два мужчины, шесть женщин и два подростка без сопровождения) остались на борту [24] , пока корабль зашел. Лампедуза без разрешения. Министр внутренних дел Маттео Сальвини назвал корабль пиратским. [25] [26] [27] Верховный комиссар ООН по делам беженцев и Международная организация по миграции обратились к европейским государствам с призывом принять спасенных. [28] 21 июня капитан Ракете и несколько граждан различных африканских стран обратились в Европейский суд по правам человека с просьбой вынести временное постановление, чтобы заставить Италию разрешить вход кораблю. [29] Однако 25 июня 2019 года суд отклонил срочное ходатайство, поскольку временные меры предусматриваются только в случае «непосредственного риска нанесения непоправимого ущерба». Ситуация на борту корабля в настоящее время не оправдывает какого-либо принуждения против Италии. Италии сообщили, что суд рассчитывает на необходимую помощь властей в отношении «тех, кто находится в уязвимом положении». [30] [31] [32]
26 июня 2019 года судно вошло в итальянские территориальные воды, несмотря на угрозу высоких штрафов, поскольку после двух недель пребывания на корабле мигранты «не могли больше терпеть» и «некоторые грозились прыгнуть за борт». [26] Сальвини призвал судебную систему действовать быстро [33] [34] и заявил, что Италия не является «пристанью для нелегалов». [35] «Это голландское судно немецкой неправительственной организации, которое принимало мигрантов из Ливии». По словам Сальвини, никто не понимал, почему Италия и ее граждане должны нести за это ответственность и платить за это. [33] Корабль был остановлен береговой охраной. [36] Несколько итальянских депутатов затем в знак солидарности остались на ночь на корабле. [37]
Между тем архиепископ Турина Чезаре Носилья предложил, чтобы его церковь могла заботиться о людях, не обременяя государство. [38] Кроме того, несколько немецких городов также согласились их принять. Однако для этого потребуется одобрение федерального правительства, [35] поскольку федеральное правительство берет на себя около 90% расходов на проживание и проживание принятых беженцев. Мэр столицы Сицилии Палермо Леолука Орландо сделал команду корабля почетными гражданами. [39]
В ночь на 29 июня капитан удивил силовиков швартовым маневром в порту Лампедузы. Государственный патрульный катер попытался помешать этому и был прижат к причалу. Представитель Sea-Watch оправдал эту акцию словами: «Это была последняя отчаянная попытка обеспечить безопасность людей». Однако политическое решение для мигрантов уже было согласовано в то время: несколько стран ЕС, включая Германию, предложили принять тех, кто ищет защиты. Однако министр внутренних дел Италии Сальвини потребовал соответствующих гарантий, без которых кораблю не разрешили бы приземлиться. Через несколько часов после швартовки спасенным мигрантам разрешили сойти на берег. [40] [41] [42] Арестованному капитану грозил штраф в размере до 50 000 евро за нарушение режима закрытия порта и воды, а также тюремное заключение на срок от трех до десяти лет за сопротивление и применение насилия в отношении военного корабля. Министр внутренних дел заявил, что, если она не будет осуждена, ее депортируют за угрозу национальной безопасности. [42]
Домашний арест был отменен 2 июля следственным судьей в Агридженто . [43] Согласно постановлению регионального суда MDR судья постановил, что обязательство по спасению на море в соответствии с международным морским правом должно оцениваться более строго, чем правовые нормы Италии, измененные министром внутренних дел Сальвини. Капитан действовал «при исполнении долга». Масштабы столкновения с катером Финансовой гвардии, пришвартованным у причала, были преувеличены. Ракете почувствовал облегчение. [44] После того, как судья подвергся словесным нападкам со стороны средств массовой информации и Сальвини, итальянская ассоциация судей ANM обвинила Сальвини в создании атмосферы ненависти и отвращения. [45] Эксперты ООН по правам человека Совета ООН по правам человека 18 июля осудили криминализацию спасательных операций на море и запугивание независимой итальянской судебной власти со стороны СМИ и Сальвини 18 июля. Судебное решение соответствовало установленным международно-правовым нормам в области спасения на море. . [46] 25 сентября 2019 г. прокуратура Агридженто возобновила арест судна в целях сохранения доказательств. Кораблю не разрешили выйти в море, поскольку это нарушило бы указы безопасности, изданные Сальвини. В середине декабря суд в Палермо освободил судно Sea Watch 3 , чтобы оно могло покинуть порт Ликата в конце 2019 года и возобновить морские спасательные операции. [47] [48]
9 января 2020 года активисты приняли две группы мигрантов по 59 и 17 человек, а 10 января добавились еще 42 человека, которые ранее обратились за помощью через Alarm-Phone-Initiative . [49] [50] По данным мальтийских военных, люди, взятые на борт с Sea Watch 3 и 118 человек с Open Arms, должны быть приняты мальтийскими кораблями 11 января и доставлены на берег. [51] 14 января Италия назначила Таранто безопасным портом высадки Sea-Watch 3 . Швартовка в Таранто состоялась 16 января, и все 119 спасенных человек сошли на берег. [52] [53]
25 февраля активисты подобрали 194 мигранта с трех лодок у ливийского побережья и затем поехали в сторону Италии. Из-за пандемии COVID-19 президент региона Сицилия Себастьяно Мусумечи призвал поместить находящихся на борту мигрантов на карантин. [54] Мера была принята на следующий день, как и на « Оушен Викинг» , и экипаж, и мигранты остаются на карантине на суше в течение двух недель. [55]
В середине марта 2020 года корабль не смог покинуть верфь в Мессине из-за отсутствия запасных частей и, кроме того, из-за пандемии COVID-19 не удалось собрать экипаж из-за ограничений на поездки. [56]
Корабль снова ушел 7 июня 2020 года, а 17 июня активисты, как сообщается, обнаружили 100 мигрантов в 29 морских милях от Аз-Завии . [57] Позже в тот же день были добавлены еще 65, [58] а на следующий день — 46. [59] Очевидно, они были частью более крупной операции, в ходе которой ливийские и тунисские контрабандисты в течение нескольких часов отправили около 600 человек на различных лодках в сторону Италии. Сообщается, что большинство из них было перехвачено ливийской береговой охраной. [60] 211 мигрантов были помещены в карантин на пароме в Порто-Эмпедокле 21 июня. У мигранта, у которого уже были симптомы при приземлении, итальянские власти дали положительный результат на коронавирус, после чего власти приказали поместить активистов на карантин. [61]
Неле Мац-Люк, профессор публичного права Кильского университета, специализирующаяся на морском праве , видит правовой пробел в конвенциях по морскому праву. Прибрежные государства в силу своего суверенитета не обязаны автоматически выпускать спасенных людей на берег, но вместо этого могут, например, предоставить им медицинскую помощь на борту.
Валентин Шац, заведующий кафедрой международного морского права Гамбургского университета, говорит, что Италия должна была выделить порт. Возвращение беженцев в Ливию было бы незаконным, поэтому вполне понятно, что следует отправиться в ближайший порт Лампедуза . Корабль не предназначен для дальнейшего беспосадочного плавания в государство своего флага — Нидерланды. «Закон в большей степени принадлежит НПО, но в конечном итоге международное морское право не регулирует, как следует разрешать эту ситуацию». [62]
С 26 по 28 февраля 2021 года, после семимесячного перерыва, Sea-Watch 3 спас 317 человек, утонувших у побережья Ливии. Неделей ранее корабль вышел из порта испанского города Бурриана для патрулирования ливийского побережья. [63]
Итальянская береговая охрана интернировала судно Sea-Watch 3 21 марта в Огасте . Корабль был сильно перегружен, когда 3 марта были спасены 363 человека, потерпевших кораблекрушение, и нарушили правила при входе в Огасту, а экипаж загрязнил портовые сооружения гидравлическим маслом из крана. В ходе проверки судна были обнаружены недостатки в противопожарных и природоохранных мероприятиях. Пресс-секретарь SeaWatch заявила, что обвинения уже были известны во время последнего интернирования и были политически мотивированы. [64] [65]
Морской дозор 3: документальный фильм NDR режиссеров Нади Кайлоули и Йонаса Шрайяга. Они сопровождали Sea Watch 3 в спасательном рейсе в июне 2019 года в течение 21 дня, пока Карола Ракете не была арестована. [66] Фильм был удостоен премии Grimme Prize 2020. [67]