RFA Diligence был передовым ремонтным судном Королевского вспомогательного флота . Спущенный на воду в 1981 году в качестве вспомогательного судна для нефтяных вышек в Северном море, он был зафрахтован британским правительством для поддержки военно-морских действий во время Фолклендской войны 1982 года и позже был полностью куплен как судно технического обслуживания флота. [1] Он оказал помощь поврежденным USS Tripoli и Princeton во время войны в Персидском заливе 1991 года, а также Шри-Ланке после цунами 2005 года. [1] Обычно он находился в развертывании в течение 5-8 лет в поддержку подводной лодки класса Trafalgar , находившейся на дежурстве к востоку от Суэца, с второстепенной ролью в качестве плавучей базы для британских и американских тральщиков в Персидском заливе. [1] До 2016 года Diligence должен был выйти из эксплуатации в 2020 году. [3] Однако в августе 2016 года Министерство обороны Великобритании разместило объявление о продаже RFA Diligence. [4] По состоянию на 2016 год вариант поставки будущих возможностей оперативного обслуживания и ремонта для RFA оставался на рассмотрении. [5] Однако в британской оборонной белой книге 2021 года не было конкретного упоминания о необходимости этой возможности. В апреле 2024 года она прибыла в Турцию для утилизации.
Diligence был спроектирован для предоставления передовых ремонтных и технических помещений для кораблей и подводных лодок, действующих вдали от портов их базирования, поэтому в дополнение к различным мастерским он также мог предоставлять бортовые электроприборы, топливо, воду и прием сточных вод. Diligence предоставлял большую мастерскую для судов Королевского флота, он был оснащен специализированным оборудованием, таким как оборудование для дуговой сварки , токарные станки , буровые станки, шлифовальные станки , ленточные пилы и большой склад запасных частей.
Diligence был основным подразделением Королевского флота по ремонту боевых повреждений и должен был быстро реагировать на развивающиеся ситуации по всему миру. Одной из ключевых особенностей конструкции корабля была динамическая система позиционирования, которая могла удерживать судно в статичном состоянии в плохих условиях, используя ряд подруливающих устройств корабля и винт с изменяемым шагом.
На крыше мостика судна имелась вертолетная площадка, которая была достаточно большой, чтобы вместить CH-47 Chinook . Корпус был построен в соответствии с высочайшими требованиями ледового класса, что позволяло судну перемещаться в полярных регионах без помощи ледокола.
Diligence был построен на верфи Öresundsvarvet в Ландскруне , Швеция , и спущен на воду в 1981 году как гражданское судно поддержки нефтяных вышек. Сначала он служил Королевскому вспомогательному флоту (RFA) сразу после Фолклендской войны в качестве гражданского судна, взятого из торговли ( STUFT ). Как MV Stena Inspector , судно ремонтировало множество британских судов. Stena Inspector был куплен правительством в 1983 году за 25 миллионов фунтов стерлингов у Stena Offshore UK и переименован в Diligence . Он был доставлен на инженерный завод Clyde Dock, где был переоборудован и дополнен военными функциями, включая большую мастерскую для ремонта корпуса и оборудования, объекты снабжения, жилые помещения, вооружение и магазины, а также средства связи. Его однотипный корабль Stena Seaspread ранее был судном STUFT во время Фолклендской войны.
Diligence много раз за свою жизнь выполняла работы по ремонту повреждений. В конце ирано-иракской войны Ормузский пролив был заминирован, и Diligence поддержала многонациональную операцию по тралению мин, чтобы очистить этот жизненно важный проход. Diligence также помогла восстановить HMS Southampton после повреждения от столкновения. Корабль вернулся в Персидский залив в 1990 году для поддержки операций во время войны в Персидском заливе , отремонтировав, среди прочего, два американских корабля, поврежденных минами.
В 1995 году, согласно британским сообщениям, Diligence столкнулся и был освещен радаром аргентинского корвета ARA Granville , который преследовал судоходство вблизи Фолклендских островов. [6]
Во время операции Ocean Wave 97 Diligence был направлен на Дальний Восток в качестве судна поддержки подводных лодок. В следующем году корабль поддерживал 3-ю эскадру противоминных средств в Персидском заливе. После всего двух недель в Великобритании Diligence отправился в южную Атлантику, вернувшись в Фаслейн в декабре 1998 года. В начале 1999 года корабль снова был направлен в район Фолклендских островов.
В 2001 году прошли крупные учения в Омане, и Diligence поддерживал четыре задействованных MCMV . Следующее военное назначение корабля было связано с большой оперативной группой , развернутой против Ирака в 2003 году. Вернувшись на знакомую территорию, Diligence поддерживал крупнейший британский флот, развернутый со времен Фолклендской войны .
Когда судно вернулось в Великобританию в ноябре 2006 года, оно имело самое длительное развертывание RFA за последнее время. С момента его отплытия из Портсмута прошло 5 с половиной лет, прежде чем оно вернулось домой в Портсмут. За это время оно посетило 25 разных стран, пройдя около 150 000 миль (241 000 км) через Средиземное море до Персидского залива, через Индийский океан до Индии, Шри-Ланки и Сингапура, через Южно-Китайское море до Филиппин и из Южной Африки через Атлантику до Фолклендских островов и Южной Америки. Многие из этих океанов и стран оно посетило 2 или 3 раза.
Все эти работы сказались на 25-летнем судне, и в 2007 году судно было подвергнуто капитальному ремонту стоимостью 16 миллионов фунтов стерлингов на верфи Northwestern Shiprepairers and Shipbuilders в Биркенхеде . Его жилые помещения, камбуз и машинное отделение были модернизированы с целью продления срока службы судна до середины следующего десятилетия. Капитальный ремонт был завершен в декабре 2007 года.
Ремонт стоимостью 17,6 млн фунтов стерлингов проводился с июня 2012 года по февраль 2013 года [7] перед отправкой в Средиземноморье и Персидский залив в поддержку оперативной группы COUGAR 13 [8] . Ремонт стоимостью 11 млн фунтов стерлингов проводился с сентября 2014 года по февраль 2015 года [7] , после чего судно было поставлено на прикол на верфи Cammell Laird в Биркенхеде .
В июне 2016 года Королевский флот решил немедленно вывести корабль из эксплуатации, а не в 2020 году, как планировалось ранее в качестве меры экономии средств. Представитель Королевского флота сообщил IHS Jane's , что Diligence считается «старым одиночным кораблем с растущими проблемами устаревания», и что его больше невыгодно содержать в эксплуатации. [9] По состоянию на 2016 год замена кораблю не была определена [10] , а в британской оборонной белой книге 2021 года не упоминается необходимость в какой-либо такой возможности.
В марте 2017 года Diligence отбуксировали из Биркенхеда в Портсмут, где она ожидала потенциального покупателя. В апреле 2023 года стало известно, что судно будет отправлено на слом, так как не нашлось подходящих покупателей, [11] а в марте 2024 года оно в последний раз покинуло Великобританию, отбуксировав на свалку в Турции. [12]
бывшее судно для ремонта флота RFA Diligence было снято с продажи после того, как Великобритания не смогла найти покупателя. Теперь оно будет утилизировано.
