HNLMS Djambi был головным кораблём класса Djambi , построенным для Королевского флота Нидерландов с конца 1850-х годов. Он участвовал в Симоносекском деле 1864 года и в Первой Ачехской экспедиции 1873 года. Он стал непригодным для службы, прослужив всего 13 лет.
1 декабря 1858 года голландское правительство постановило, что следующий винтовой пароход первого класса, который будет построен на Рейксверфе в Амстердаме, будет назван Djambi в память о недавней войне в районе Джамби . [1] Djambi был заложен 29 декабря 1858 года . [2] 31 октября 1860 года винтовой пароход второго класса Djambi был спущен на воду в Амстердаме. [3] 3 декабря 1860 года был объявлен тендер на поставку металлоконструкций для Djambi . [4] 26 апреля 1861 года машины винтового парохода первого класса Djambi были испытаны в Амстердаме. Они были изготовлены NSBM в Роттердаме. 30-го числа судно должно было отправиться в Ниеведиеп для получения такелажа и другого оборудования. [5] 1 июня 1861 года Джамби был принят на вооружение в Ньюведьепе под командованием капитан-лейтенанта Марина Анри Янсена, [6] известного как автор книги « De omwenteling in het Zeewezen» и других военно-морских работ.
Когда началась Гражданская война в США , голландцы хотели сохранить нейтралитет и защитить свое судоходство. Поэтому была сформирована эскадра, состоящая из винтового фрегата Zeeland и винтовых пароходов Djambi и Vesuvius . Она должна была отправиться в Вест-Индию и присоединиться к винтовому пароходу Cornelis Dirks и шхуне Atalante , которые уже находились в Кюрасао . [7] Не все шло по плану. Сначала отплытие Djambi было отложено до 1 июля. В конце концов, 17 июля 1861 года Djambi отплыла в Вест-Индию одна. 3 сентября Djambi прибыла в Суринам . [8] 7 октября 1861 года Zeeland , Cornelis Dirks , Vesuvius , Djambi и Atalante все встали на якорь перед Кюрасао. [9] За исключением Zeeland , эскадра затем отправилась в круиз, чтобы показать венесуэльцам свое присутствие. 5 января 1862 года эскадра была в Кюрасао. Несколько дней спустя Джамби отправился в Синт-Эстатиус , Сен-Мартен , Саба , Мартиника и Санта-Крус . [10] После того, как дело с Венесуэлой было прекращено, корабли могли вернуться в Европу. 22 июня эскадра стояла готовой к отплытию в гавани Кюрасао. [11] 1 августа Джамби покинул Вест-Индию. 7 сентября 1862 года она вернулась в Ниеведиеп. [12]
Следующим рейсом Джамби было путешествие в Ост-Индию. В сентябре 1862 года планировалось, что он станет первым судном, которое будет использовать новый сухой док Willemsoord II в Виллемсорде . Пока рабочие готовились к его входу, дно дока внезапно разорвалось, нанеся огромный ущерб. [13] Следующим планом было заставить парусный фрегат Alexander покинуть старый сухой док Willemsoord I 6 октября, чтобы Джамби мог войти. Это произошло 10 октября.
Пока Джамби был еще в Вест-Индии, там стал известен план дружественного визита в Австралию. В январе 1862 года голландское консульство в Сиднее получило письма о том, что Джамби посетит Австралию. Порт Джексон , Сидней был первым портом захода. [14]
20 октября 1862 года капитан-лейтенант PA ван Риз принял командование Djambi . 28 октября транспортное судно Heldin вернулось в Nieuwediep. Его нужно было осмотреть, и ходили слухи, что его груз (включая 30 30-фунтовых пушек новой модели) будет передан Djambi и Apeldoorn . [15]
После некоторой задержки 18 декабря 1862 года Джамби отплыл из Тексела. [16] Вскоре после этого разразился сильный шторм. Многие опасались за судно, и тот факт, что оно отплыло, привел к скандалу. 22 декабря Ван Риз отправил сообщение, что все в порядке у входа в Ла-Манш. [17] С большим трудом Джамби спас обезглавленную английскую шхуну «Орландо», отбуксировав ее от Хиндер-Бэнк до Дуврского рейда. [18] [19] Вечером 23 декабря Джамби бросил якорь в Спитхеде. [20] Во время шторма 19 и 20 декабря она потеряла паруса, якорь и цепь, а также получила повреждения лодок, печи и машин. [21] В марте 1863 года британское правительство отправило телескоп в подарок Ван Ризу.
В последние дни 1862 года Джамби было приказано пришвартоваться в Портсмуте. Повреждения корабля были быстро устранены, и 14 января 1863 года он продолжил свой путь в Монтевидео. 13 февраля Джамби прибыл в Рио-де-Жанейро после очень хорошего путешествия. Он покинул Рио 20-го числа. [22]
6 апреля Джамби прибыл в пролив Кинг-Джордж , гавань Олбани , в Западной Австралии . [23] [24] Джамби отсалютовал британскому флагу 21 выстрелом, но не получил ответа, потому что в Олбани не было ни одной пушки. [25] Теперь стало известно, что Джамби находится с миссией продемонстрировать флаг в Австралии. Она посетит Аделаиду, Мельбурн и Сидней. Остановка в проливе Кинг-Джордж была в первую очередь направлена на то, чтобы привести все в порядок. 8 апреля Джамби отдал салют в честь дня рождения принцессы Софи Нидерландской . Она также выпустила 130 снарядов из своих 30-фунтовых орудий для учебной стрельбы и загрузила 130 тонн угля из компании P & O. Капитан ван Риз устроил званый ужин, и офицеры предложили обед некоторым жителям с музыкой и танцами после этого. 16 апреля Джамби покинул Олбани. [26]
.jpg/1280px-Semaphore_beach_showing_jetty_and_square(GN10070).jpg)
Тем временем Аделаида, столица Южной Австралии , также готовилась. У Джамби было слишком много воды, чтобы пройти через берега и прибыть в гавань. Поэтому ей пришлось бы встать на якорь как можно ближе к семафорному причалу. [27] Был заказан голландский флаг, и Аделаида начала искать батарею, которая могла бы ответить на салют Джамби . Добровольческая артиллерия Порт-Аделаиды была логичным кандидатом для того, чтобы дать этот салют. За несколько месяцев до этого капитан Симпсон и несколько унтер-офицеров и рядовых ушли в отставку. Затем другие члены начали кампанию по набору. Ко времени визита Джамби ротой командовал капитан Куинн, и в ней насчитывалось 30 человек, половина из которых были новобранцами. 16 апреля из города на пляж были доставлены два шестифунтовых полевых орудия и боеприпасы, которые были помещены в орудийный сарай. [28] Это должно было произойти на Сандхиллс около Флагстаффа. Целью было отдать салют Джамби , как только она достигнет семафора . [29] Поэтому 20-го числа на станциях было установлено усиленное наблюдение. [30]
Утром в субботу 25 апреля впередсмотрящий заметил дым на юго-западе от запада. Вскоре ее идентифицировали как Djambi , и она шла только под паром. Она направилась прямо к плавучему маяку, и, взяв лоцмана, продолжила путь и встала на якорь примерно в 2,5 милях от пристани Семафор на глубине пяти саженей . Как только якорь был спущен, на грот-мачте был поднят британский флаг, и был дан салют из 21 выстрела. На него ответил правительственный флагшток на берегу, подняв голландский флаг. Вскоре последовала добровольческая артиллерия порта Аделаида, ответившая салют своими полевыми орудиями, хотя их было едва слышно на борту Djambi из-за западного ветра. Появилась черная гичка с вымпелом и красным флагом. Ее одолжили у Yatala , и ею управляли четыре аккуратно выстроенных человека. На борту находились голландский консул г-н Ф. С. Даттон, член парламента, и капитан Дуглас, морской офицер Южной Австралии. Их встретил командующий ван Риз и провел краткую экскурсию по кораблю. На прощание они получили салют из девяти выстрелов. Позже в тот же день мэр Аделаиды и мэр Порт-Аделаиды посетили корабль. В тот же день капитан Куинн и добровольческая артиллерия нанесли третий визит. Теперь Джамби нужно было сначала зайти в бункер, и поэтому корабль не был открыт для публики до среды 29 апреля. Однако публике было дано краткое описание: [30]
( Джамби ) прекрасный образец военно-морской архитектуры, хотя, возможно, и не принадлежит к современной школе. Джамби — это судно, которое в британском флоте оценивалось бы как 18-пушечный фрегат, и хотя говорят, что оно всего лишь 1200 регистровых тонн, оно выглядит намного больше любого корабля, который у нас был здесь в течение многих лет, и особенно при посадке на него это так, поскольку у него гладкая палуба спереди и сзади, крайние размеры по всему судну воспринимаются с первого взгляда, что с мостика для непосвященных выглядит весьма внушительно, так как на каждом борту находится шесть 30-фунтовых орудий и два нарезных 60-фунтовых орудия, в то время как на мостике находятся два орудия меньшего калибра. Имея прекрасную ширину или ширину, его рангоут пропорционален, действительно, от конца до конца в его снаряжении чувствуется массивность, довольно отличающаяся от обычных назначений посетителей в наших водах. Единственным препятствием на палубе является камбуз и дымовая труба, которая представляет собой огромное телескопическое сооружение, которое может быть поднято на полпути к грот-топу, но когда не требуется, уменьшается до ограниченной высоты над установками гамака. На корме есть своего рода ураганная рубка, которая образует рулевую рубку и оружейную, и часть ее отведена в сторону как флагшток. Государственная каюта находится прямо перед бизань-мачтой, а ее передняя часть является койкой мичмана: затем 'междупалубный нос предоставляет помещения для команды, которая вместе с морскими пехотинцами составляет в общей сложности 223 человека. В ее оснащении нет посторонних украшений, все приспособлено больше для утилитарности, чем для показа, и в некоторых случаях есть свидетельства того, что она находится на корме в марше усовершенствований. (следует описание путешествия в Аделаиду)
— South Australian Advertiser, 27 апреля 1863 г. [30]
Во вторник 28-го Djambi был занят бункеровкой весь день. Вечером некоторые офицеры посетили Adelaider Liedertafel, где пели на немецком языке, что особенно понравилось хирургу Т. Ф. Клюге. [31] В среду корабль был очищен для публики. В среду вечером коммандер ван Риз и г-н Бридер МД обедали у капитана Харта. В четверг 30 апреля многие дамы и господа посетили Djambi , который был открыт от носа до кормы. Вечером все офицеры были на берегу.
Суббота 2 мая 1863 года была знаменательным днем для Джамби . Губернатор Южной Австралии Доминик Дейли приехал навестить ее. Его сопровождали его дочери (у него их было две: Джоанна и Каролина, обе поженились в 1866 году), другие члены семьи и несколько высокопоставленных лиц, и он прибыл через пристань Семафор. Пароход Young Australian прибыл с пристани с остальной частью группы, которая состояла из консулов разных стран, спикера Палаты собрания, генерального прокурора и т. д. и т. п., а также оркестра Первого Аделаидского стрелкового полка для музыки во время 1,5-часовой поездки. На борту был натянут тент с бортами над задней половиной корабля, ограждая пространство, которое было украшено флагами и цветами. Другой тент был над передней частью корабля. После осмотра корабля были вальсы и кадрили, пока не было объявлено о подаче угощений. Затем сильный дождь положил конец танцам, и вместо этого некоторые моряки пели свои любимые песни. Последовал очень обильный обед с выстрелами и взаимными тостами за здоровье гостей и хозяев. В 6 часов гости ушли, а на верфях Джамби были заняты люди. [32]
В воскресенье Джамби снова посетило много людей, в основном механиков и людей из рабочего класса. В понедельник 4 мая половина команды Джамби должна была посетить медные рудники и плавильные заводы в Капунде на поезде в сопровождении своих офицеров. Во вторник другая половина команды должна была последовать за ними. Билеты были оплачены правительством Южной Австралии. В три часа дня в понедельник 4 мая Командир ван Риз присутствовал на закладке первого камня в фундамент Ратуши Аделаиды . Затем все высокопоставленные лица отметили это событие застольем с множеством тостов в зале заседаний совета. Вечером главный секретарь Джордж Уотерхаус , премьер Южной Австралии дал большой обед в здании парламента. Приглашенными были губернатор, все члены обеих палат, лорд-епископ, главы департаментов и т. д. и т. п., а также командир и офицеры Джамби. Конечно, были обычные тосты за королеву Великобритании и короля Нидерландов. [33]
Во вторник 5 мая состоялся благотворительный бал, организованный комитетом жителей Аделаиды. Это было великолепное мероприятие, на котором присутствовало около 300 гостей, включая губернатора Дж. Г. Дейли и его семью. Капитан ван Риз и 14 офицеров прибыли в форме. Присутствовали несколько членов правительства и многие депутаты парламента, а также мэр и несколько высокопоставленных лиц. Местом проведения были залы заседаний Аделаиды, которые были роскошно украшены. Группа Чепмена играла музыку, также был дан ужин. Это было грандиозное мероприятие для Аделаиды. [34] [35] 7 мая Джамби отправился из Аделаиды в Мельбурн.
10 мая 1863 года Джамби прибыл в Мельбурн. 12 мая капитан и офицеры были на большом обеденном приеме, устроенном голландским консулом г-ном Плоосом ван Амстелом. На следующий день капитан, офицеры и консул посетили губернатора. 20-го губернатор Баркли и его жена, консул и некоторые другие были приглашены на обед на борт командующим ван Рисом. 21-го был бал с более чем 500 гостями в зале Святого Георгия. [36] Затем Джамби продолжил путь в Сидней, где офицеры обедали 30 мая. 6 июня губернатор и другие высокопоставленные лица посетили Джамби . 8 июня был бал. [37] 20 июня Джамби отплыл из Сиднея в Батавию.
23 июля 1863 года «Джамби» прибыла в Батавию. 12 августа она покинула Батавию, очевидно, чтобы отправиться в Сурабайю, где она ремонтировалась в конце августа. [38] 13 сентября «Джамби» покинула Сурабайю и вернулась в Батавию 17 сентября. В 1863 году между Японией и западными державами было много напряженности по поводу открытия страны для иностранной торговли. После того, как распространились некоторые слухи, 26 сентября 1863 года «Джамби» покинула Батавию и отправилась в Японию. [39] Командир попытался проплыть большую часть пути из Батавии в Нагасаки, но был вынужден использовать двигатели из-за множества встречных ветров. 7 октября «Джамби» прибыла в Гонконг, чтобы устроиться на бункер. Она отплыла в Нагасаки 14 октября и прибыла туда 26-го. Первым действием Ван Риза было связаться с «Медузой» и взять под свое командование все голландские корабли в Японии, [40] имея в виду « Медузу» , которая находилась в Иокогаме. 11 ноября « Медуза» прибыла в Нагасаки, и после того, как Ван Риз принял на себя общее командование кораблями, Джамби продолжил путь в Иокогаму. Оба корабля в первую очередь предназначались для защиты торговых интересов и голландских граждан.
25 февраля 1864 года Резерфорд Олкок, британский посланник в Японии, прибыл в Нагасаки на военном корабле «Аргус» . У него был приказ открыть пролив Симоносеки, который был закрыт для иностранных судов кланом Тёсю . 15 мая и « Медуза» , и «Джамби» были в Иокогаме, ожидая « Метален Круис» (который должен был прибыть 28 июня) и паровое колесное судно «Амстердам» (который должен был прибыть 4 июля). 20 мая прибыл британский линейный корабль первого ранга «Конкерор» с 588 морскими пехотинцами.
После того, как этот флот был собран, силы Великобритании, Нидерландов, Франции и Соединенных Штатов были переданы под командование английского вице-адмирала Купера. В середине июля английские военные корабли Barossa и Cormorant были отправлены, чтобы вручить клану Тёсю ультиматум. Джамби должен был принять участие в этой миссии, но в последний момент это было изменено. Вместо этого на борту английских кораблей находились голландский и французский офицеры. [41] После того, как стало ясно, что Тёсю не уступит ультиматуму, были запланированы военные действия. Капитан-лейтенант ван Рис из Джамби был выбран командовать голландским десантным подразделением из 240 моряков и морских пехотинцев. Англичане должны были высадить 1400 человек, а французы — 250. 28 августа голландская часть флота вышла из Иокогамы в проливы. Флот был вновь собран около острова Химесима вечером 3 сентября. 4 сентября флот прошел последний отрезок пути до Симоносеки. Голландцы были в правой колонне, англичане в центре, а французы слева. [42]
В 4 часа дня 5 сентября началась битва за пролив Симоносеки. Джамби был в так называемом тяжелом дивизионе, состоящем из Tartar , Dupleix , Metalen Kruis , Barossa , Djambi и Leopard . В первый день между японскими батареями и флотом шла около 35 минут интенсивной стрельбы. Джамби был единственным кораблем в этом дивизионе, который не получил значительных повреждений. Он получил 6 попаданий в корпус, много попаданий в паруса, а также гранату, разорвавшуюся в 6 метрах над миделем. Одна пуля проделала дыру в корпусе, но остальные были остановлены импровизированной броней из тяжелых цепей, которая защищала батарею. [43] 5-го числа Джамби сделал 54 выстрела из своего 16-см RML No3, 83 16-см пули и 1 обычную 16-см гранату. 16-см RML оказался эффективным, но получил большой урон от стрельбы.
6 сентября Джамби снова вступил в бой с главной японской батареей и сделал 4 выстрела из нарезных орудий. В тот день Джамби высадил войска, которые вместе с французами захватили батарею Мози-Саки. Командир ван Рис также высадился и попытался погрузить орудия, но ему удалось погрузить только 12-фунтовое орудие. 7-го Джамби , Тартар , Дюпле и Метален Крюйс первыми вошли в пролив. 8-го они достигли небольшого острова Хикосима. Они обстреляли укрепления, высадились и захватили 16 орудий. Вскоре они были доставлены на борт, Джамби взял 5 бронзовых орудий. Самый младший офицер Джамби позже сообщил, что это были два 30-фунтовых, одно 24-фунтовое и два 12-фунтовых. [44] Отчет капитана Ван Риса был опубликован в работе Касемброота. [45] В газетах был опубликован другой отчет очевидца, находившегося на борту «Джамби» . [46]
После того, как были согласованы прекращение огня и договор, Джамби в какой-то момент был назначен остаться с Barossa и Tancrede . В конце концов, Medusa осталась позади, когда флот отправился в Иокогаму и Эдо. [47] 29 октября Джамби все еще был в Иокогаме с остальной частью флота. [48] Medusa был первым , кто покинул Японию , прибыв в Батавию 15 ноября. 28 января 1865 года Джамби все еще находился в Иокогаме вместе с Metalen Kruis . 3 февраля 1865 года Джамби покинул Иокогаму и направился в Нагасаки. 26 апреля он покинул Гонконг и направился в Батавию. 8 мая Джамби прибыл в Батавию, завершив свою японскую кампанию.
Дело действительно вызвало некоторые национальные чувства в Нидерландах. Художник Якоб Эдуард ван Хемскерк ван Бист почти сразу же начал рисовать картину битвы за пролив Симоносеки, [49] но он сделал несколько работ о Японии. В декабре 1864 года капитан-лейтенант ван Риз был назначен рыцарем 4-го класса Военного ордена Вильгельма . Приказом от 19 февраля 1865 года король наградил Джамби флагом с текстом «Симоносеки» и датой . [50]
В конце июня 1865 года в Нидерландах ходили слухи, что Джамби покинул Батавию и направился в Голландию. Действительно, фрегат со вспомогательной силой Адольф Хертог ван Нассау покинул Батавию и направился в Нидерланды 9 мая. Однако Джамби проходил небольшой ремонт в Онрусте 14 июня и был назначен для временного укрепления баз в Риуве . [51] 16 июня он отправился в Риуве, прибыв туда 20 июня. После того, как на борт поднялся Resident of Riouw, Джамби отправился в Бенгкали , Сиак и Дели в сопровождении Montrado , Delfzijl и Dassoen . Конечно, поездка должна была продемонстрировать некоторую силу. 1 августа Джамби вернулся в Батавию, привезя бенгальского тигра для местного зоопарка.
Следующее дело пришло из султаната Асахан . Некоторые из его жителей совершили пиратство и оскорбили англичан. Джамби , Синдоро и Амстердам были назначены для экспедиции вместе с четырьмя другими кораблями из Риоу и 500 людьми. [52] 29 августа Джамби впервые поднял свой почетный флаг. 30 августа Джамби , Амстердам и Синдоро покинули Батавию и направились на Суматру. 9 сентября отряд в составе Джамби , Амстердама , Синдоро , Монтрадо , Делфзейла и Дассоена покинул Танджунг-Пинанг и направился в регентство Батубара под командованием капитан-лейтенанта Ван Риза и майора ван Хеемскерка. 12 сентября войска высадились в Батубаре, а 13 сентября пехотная рота взяла в плен Абдуллу. Он оставался на борту Джамби . Затем сухопутная экспедиция начала движение к резиденции султаната в Ранту-Панджанге. 17 сентября флот направился к устью реки Ассахан, а 18-го числа взял Танджунгбалай . 20 сентября экспедиция завершилась завоеванием Си-Рантана, резиденции султана. [53] 18 октября Джамби и Амстердам с большей частью десантных войск отправились в Риоув. 28 октября Джамби , Амстердам и Арджоенон покинули Риоув и направились в Батавию, прибыв туда 31 октября. 14 ноября Джамби отправилась в Танару на северном побережье Явы. Она отправилась подавлять мятеж на борту французского купца Cezard . Она арестовала 5 человек и передала их «wachtschip» в Батавии. Затем она отправилась на ремонт в Онруст. [54]
4 января 1866 года «Джамби» покинул Батавию и направился в Нидерланды. 11 февраля он бросил якорь в Кейптауне, [55] откуда он отправился 24 февраля. 16 апреля он бросил якорь на рейде Тексел. 17 апреля 1866 года он наконец прибыл в Ниеведиеп. В отчете отмечалось, что за 524 дня в море он прошел 15 245 миль, из которых 6 289 на пару и 8 956 под парусом, сжигая 5 144 175 кг угля и используя два комплекта парусов. [56] 18 сентября 1866 года «Джамби» вошел в док I в Виллемсорде. После того, как вода была откачана, сам док показал значительные повреждения, но они были отремонтированы, пока «Джамби» находился в доке. Он оставался бездействующим в течение почти двух лет.
5 августа 1868 года капитан-лейтенант Дж. Э. Байс был назначен на командование судном Djambi 1 сентября, и судно было повторно введено в эксплуатацию в этот день. 14 сентября Djambi совершил пробный поход в Северном море, сделав 10 узлов. [57] 21 сентября Djambi покинул рейд Тексел и направился в Ост-Индию, пройдя Дангенесс 22-го числа. 8 ноября Djambi встал на якорь в Баия -Бразилия, планируя продолжить путь в Индию 12-го числа.
16 января 1869 года Джамби прибыла в Батавию, где в Онрусте были произведены некоторые ремонтные работы. [58] 21 марта она отправилась в Таиланд, чтобы посетить двух королей этого государства. [59] Она покинула Бангкок 18 апреля. 23 апреля она прибыла в Сингапур, а 28 апреля вернулась в Батавию.
Летом 1869 года Джамби отправился в два крейсерских похода для учений и борьбы с пиратством. Первый длился с 6 по 21 июля, когда он вернулся в Батавию с востока. 1 августа Джамби покинул Батавию для второго круиза по Яванскому морю. Первым пунктом назначения был Самаранг. 16 августа он прибыл в Баньюванги на Яве, откуда он отправился 24 августа. 4 сентября он вышел из Самаранга. 12-го он покинул Чиребон , вернувшись в Батавию 14 сентября. Примерно в это же время Байс был повышен до звания капитана.
К 15 октября 1869 года Джамби служила в качестве «сторожевого корабля» в Батавии, но 4 декабря она покинула Батавию и отправилась в Чиребон. К 15 декабря она была там «размещена», то есть это была ее база. 12 марта 1870 года Джамби прибыла в Самаранг под командованием командира Дж. Х. К. Круза. 16 марта Джамби покинула Самаранг под командованием капитан-лейтенанта Круза, она прибыла в Батавию 18 марта. 5 апреля она прибыла в Самаранг из Чиребона, покинула его 11-го числа и прибыла в Батавию 15-го числа. В июне Джамби находилась в проливе Алор вместе с паровым корветом Виллем . 22 июля 1870 года Виллем , Арт ван Нес и Джамби отправились в Маджене (Целебес), чтобы напомнить султану, что он должен засвидетельствовать свое почтение в Макассаре . Из Макассара Джамби продолжила путь на Борнео, и в октябре она была в Батавии. 19 декабря 1870 года она покинула Батавию и направилась в Самаранг.
В марте 1871 года «Джамби» находился в Батавии. Вместе с паровыми корветами «Кюрасао» и «Виллем» , шлюпом «Марникс » и колесными пароходами «Суматра» и «Амстердам» он должен был произвести впечатление на короля Таиланда во время его визита. [60] 13 апреля 1871 года капитан-лейтенант Дж. Х. К. Крус внезапно умер. [61] Командование «Джамби» было временно передано лейтенанту 1-го класса С. Крайенхоффу ван де Леуру. В мае капитан-лейтенант Д. Л. Фельдман с «Борнео» стал командиром «Джамби» . В июне его, в свою очередь, сменил капитан Ф. Купман.
12 августа 1871 года Джамби покинула Батавию и направилась в Паданг . В начале сентября Джамби под командованием Купмана все еще находилась там. 9 сентября она отправилась с контролером Э. Р. Краайенхоффом на миссию в Ачех . [61] 20 ноября Джамби вернулась в Паданг. Позже стало известно, что это была разведывательная миссия. [62]
К 15 января 1872 года Джамби был «временно размещен» в Паданге, и к 15 февраля это все еще имело место. В феврале 1872 года капитан С. Дж. Дамм был назначен командиром Джамби . К 10 апреля Джамби все еще находился в Паданге. 14 мая 1872 года Джамби снова отплыл в Ачех под командованием командира Т. ван дер Велда Эрдбринка. Он встретил довольно враждебный прием, султан отказался принимать посетителей. [63] К июню 1872 года Джамби вернулся в Паданг.
В сентябре 1872 года стало известно, что Resident Schiff совершит поездку в Ачех на борту Djambi . 13 октября он отправился в Батавию. На борту были построены дополнительные помещения для размещения сановников. В декабре капитан NMJ Kroef стал новым командиром Djambi . В январе стало известно, что Resident Schiff не отправится в Ачех, но отправится Djambi и некоторые другие комиссары. [64] 30 января Djambi отправился из Батавии в Риоув. В Риоув комиссары и некоторые подарки для султана Ачеха и сановников будут приняты на борт. Официально он должен был отплыть для того, чтобы попрактиковать команду. Фактически было принято следующее решение: «чтобы не слишком нагружать котлы. Если от них потребуется слишком много, судно никогда не прибудет целым в Голландию, для чего ему нужно будет вскоре отплыть». [65] В конце концов другие события привели к тому, что миссия была прервана.
Собственно Ачехская война началась с Первой Ачехской экспедиции. Голландцы собрали относительно большую силу из 6 военных кораблей ( Djambi , Citadel van Antwerpen , Marnix , Surabaya , Sumatra и Coehoorn ) и около 3000 человек. Djambi был самым сильным из этих кораблей и должен был стать флагманом. Ему по телеграфу было приказано плыть прямо из Риоу в Ачех, встречая экспедицию перед Банда-Ачехом . 5 апреля 1873 года все корабли подошли к Банда-Ачеху. Djambi открыл огонь по некоторым укреплениям на правой стороне реки. Экспедиция быстро обернулась неудачей. Одной из причин было плачевное состояние флота. Было сомнительно, сможет ли флот поддерживать связь после прихода муссона. Котлы Djambi , Marnix и Coehoorn были настолько плохи, что не были готовы к подаче пара и не могли постоянно использовать свои перегонные машины. Следовательно, они могли оказаться выброшенными на берег в плохую погоду. [66] Были дни, когда Джамби вообще не могла использовать свой двигатель, а когда могла, то не шла быстрее 3 узлов. [67] 21 мая 1873 года Джамби вернулась в Батавию.
15 июля Djambi готовился к своему домашнему плаванию в Онрусте. 6 августа 1873 года Djambi под командованием капитана Купмана вышел из Батавии в Нидерланды. В начале сентября Djambi попал в сильный шторм, который продолжался 7 дней к востоку от мыса Доброй Надежды . Он получил некоторые повреждения, в основном в такелаже, и поэтому встал на якорь в Порт-Элизабет 10 сентября. Он продолжил свое путешествие 15-го числа. [68] 21 сентября Djambi действительно прибыл в Саймонстаун , к нему присоединился Marnix под командованием капитана-лейтенанта Ритвельда 22-го числа. [69] Marnix продолжил путь в Нидерланды 4 октября. Голландский торговый барк Soderham 847t капитан HY Visser прибыл в Кейптаун из Моулмейна 17 ноября после мятежа. Он взял на борт несколько моряков Djambi и продолжил путь в Амстердам 23 ноября. [70]
Где-то в октябре/ноябре 1873 года стало ясно, что Джамби не годен для продолжения пути в Нидерланды. Это было как техническим разочарованием, так и политической неудачей. В то время Джамби было 13 лет, слишком юный, чтобы быть списанным по техническим причинам. В политическом смысле списание Джамби дало боеприпасы тем, кто все это время заявлял, что флот в Индии был заброшен. В конце ноября в СМИ появились слухи о том, что транспортное судно Java готовится забрать людей и инвентарь Джамби, «объявленного непригодным» в Кейпе. [71] 11 декабря секретарь военно-морского флота заявил в нижней палате, что то, что случилось с Джамби, было настоящей жалостью. Что он был удивлен, когда получил первый отчет от командира, но что в тот момент предполагалось, что корабль можно будет отремонтировать за относительно небольшие деньги. 18 декабря он заявил, что в октябре 1872 года он получил сообщение о том, что корпус «Джамби» находится в удовлетворительном состоянии, а котлы могут прослужить еще год. [72]
В декабре 1873 года паровой корвет Challenger экспедиции Challenger посетил Кейптаун. Офицеры Djambi были приглашены на бал в дом губернатора. 13 февраля 46 офицеров и матросов Djambi прибыли в Хеллевутслёйс через Лондон. 19 февраля Djambi дал салют в честь дня рождения голландского короля, на салют ответила английская Flora . 1 января 1874 года транспортное судно Java было сдано в эксплуатацию. 27 января оно покинуло Тексель и направилось к Мысу, прибыв туда 23 марта. 12 апреля Java снова отправилась домой. На борту у нее были офицеры, матросы, машины и часть инвентаря проданного Djambi . [73] Оно должно было прибыть в Ниеведиеп 1 июня. Датой продажи Djambi , вероятно, было 9 апреля 1874 года, потому что позже Купман считал, что в этот день он оставил командование. [74] В сообщении от Кейптауна от 14 апреля говорилось, что «Джамби» была продана за 1765 фунтов стерлингов (21 000 флоринов) г-ну Флауэру из Кейптауна. Она будет переоборудована в парусное судно.
Медиа, связанные с Джамби (корабль, 1860) на Wikimedia Commons