Дмитрий Глинка (лётчик)

Дмитрий Борисович Глинка ( 23 декабря [ 10 декабря по старому стилю ] 1917 — 1 марта 1979) — советский лётчик-ас во время Второй мировой войны, дважды удостоенный звания Героя Советского Союза за свои достижения, одержав к концу войны 50 личных воздушных побед. Его старший брат, Борис Глинка , также был лётчиком-асом и Героем Советского Союза.

Ранний период жизни

Глинка родился 12 декабря 1917 года в селе Александров Дар, расположенном в пределах современного Кривого Рога . Окончив всего шесть классов школы, он работал электриком, шахтером и на кирпичном заводе, пока не закончил летную подготовку в Криворожском аэроклубе и не вступил в армию в декабре 1937 года. В феврале 1939 года он окончил Качинскую военную авиационную школу и был направлен в истребительный полк, базирующийся в Баку . ^[1]

Вторая мировая война

Вскоре после немецкого вторжения в Советский Союз летом 1941 года Глинка принял участие в боевых действиях в качестве летчика-истребителя в англо-советском вторжении в Иран , пилотируя Як-1 45-го истребительного авиационного полка. С января 1942 года он служил на Восточном фронте после того, как 45-й истребительный авиационный полк был направлен на Крымский фронт, где они оставались до мая 1942 года; позднее полк получил гвардейское обозначение и был переименован в 100-й гвардейский истребительный авиационный полк в июне 1943 года. С мая по июль 1942 года и с февраля по август 1943 года Глинка принимал участие в битве за Кавказ на Северо-Кавказском фронте . Он также принимал участие в боевых действиях на Закавказском и Украинском фронтах, наблюдая за дальнейшими воздушными боями как в оборонительных, так и в наступательных операциях на Кубани , Донбассе , Львовско-Сандомирской , Сандомирско-Силезской , Нижнесилезской , Берлинской и Пражской . ^[1]

Ровно через месяц после того, как он одержал свою первую воздушную победу, сбив Ju 88 , Як-1 Глинки был сбит над Крымом после воздушного боя 9 мая 1942 года. Он был спасен своим парашютом, но в процессе получил тяжелую контузию и был прикован к госпиталю на несколько месяцев. Он был снова ранен 16 сентября 1943 года во время задания по бомбардировке вражеского аэродрома после того, как осколок взрывчатого вещества пробил ему ногу. Во время полета пассажиром 18 июля 1944 года он получил еще одну травму головы и был вынужден оставаться в госпитале в течение двух месяцев. Однако ни одна из травм не помешала ему летать. ^[2]

21 апреля 1943 года он был награжден своей первой золотой звездой, будучи номинированным на звание в первый день месяца за то, что сбил 15 вражеских самолетов и совершил 146 боевых вылетов. Вскоре он получил вторую звезду 24 августа 1943 года за то, что увеличил свой счет до 29 воздушных побед. ^[3] К концу войны он выполнил в общей сложности 282 боевых вылета и сбил 50 вражеских самолетов. Его последней воздушной победой был Bf 109 , который он сбил над Мейсеном , управляя Airacobra. В течение всей войны он летал на заданиях на истребителях Як-1, Curtiss P-40 Warhawk и Bell P-39 Airacobra ; он одержал свои первые победы на Як-1 и большинство на Airacobra, но не сбил ни одного на P-40. ^[4]

Дальнейшая жизнь

После войны Глинка окончил Военно-воздушную академию в Монино и занимал различные руководящие должности в советских ВВС, как в СССР, так и на международных базах. Он был депутатом Верховного Совета 2-го созыва с 1946 по 1950 год; с 1951 по 1958 год он базировался в Китае, а затем был направлен в Польшу. В 1960 году он уволился из армии и сделал карьеру в гражданской авиации, как летчик и летчик-инструктор. Он умер в Москве 1 марта 1979 года и был похоронен на Кунцевском кладбище . ^[5]

Награды и почести

Военные награды

Дважды Герой Советского Союза (21 апреля 1943 г. и 24 августа 1943 г.)
Орден Ленина (21 апреля 1943 г.)
Пять орденов Красного Знамени (9 сентября 1942 г., 3 октября 1942 г., 22 апреля 1943 г., 3 ноября 1944 г. и 4 июня 1955 г.)
Орден Александра Невского (13 мая 1945 г.)
Орден Отечественной войны I степени (24 декабря 1943 г.)
Два ордена Красной Звезды (22 февраля 1955 г. и 20 декабря 1956 г.)
медали кампании и юбилея

Мемориалы и поминки

На конверте СССР 1987 года было изображено его изображение.
В его честь назван самолет RA-89046 и самолет Аэрофлота Sukhoi Superjet 100 .
В Кривом Роге на улице, названной в его честь, установлен памятник ему.
Имя Глинки увековечено на мемориальной доске среди имен других Героев Советского Союза на Стеле Героев в Кривом Роге .

^[6]

Смотрите также

Список асов Второй мировой войны из Советского Союза

Ссылки

^ аб Симонов и Бодрихин 2017, с. 90.
^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 91-92.
^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 91.
^ Быков, Михаил (2014). Все асы Сталина 1936–1953 гг [ Все асы Сталина 1936–1953 гг ] (на русском языке). Москва: Яуза. стр. 254–255. ISBN 9785457567221.
^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 92-94.
^ Симонов и Бодрихин 2017, с. 94.

Библиография

Симонов Андрей ; Бодрихин, Николай (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Москва: Фонд «Русские Витязи» и Технологический музей Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510. OCLC 1005741956.