stringtranslate.com

Dodge серии C

Серия C — это линейка пикапов, продаваемых Dodge с 1954 по 1960 год. Она заменила серию грузовиков Dodge B и в конечном итоге была вытеснена серией Dodge D , представленной в 1961 году. В отличие от серии B, которая была тесно связана с довоенными грузовиками Dodge, серия C была полностью переработана. Dodge продолжил традицию «пилотного дома» с кабинами с высокой обзорностью и круговым ветровым стеклом, представленным в 1955 году. Двухскоростная автоматическая коробка передач « PowerFlite » была впервые доступна в том же году. Dodge Town Panel и Town Wagon также использовали новый дизайн.

История

Chrysler назвал грузовики Dodge с двигателем Hemi "Power Giant" в 1957 году и представил усилитель рулевого управления и тормозов, трехступенчатую автоматическую коробку передач и 12-вольтовую электрическую систему. С 1957 по 1959 год Dodge предлагал пикап Sweptside, конкурента Chevrolet Cameo Carrier , но он так и не стал бестселлером. [2] Грузовой кузов "Sweptline" с плоскими бортами (и, следовательно, более широкий) появился в 1959 году. Компания также приняла стандартную схему нумерации пикапов, также используемую Ford и GM в то время. Таким образом, Dodge весом ½ тонны теперь назывался D100. Традиционная версия кузова с отдельным крылом "Utiline" оставалась доступной, с GVWR до 9000 фунтов (4100 кг) на 1-тонных моделях.

После соглашения между Dodge и Studebaker , кузов пикапа C-Series также нашел применение в линейке пикапов Studebaker Champ . [3] [4] [5]

Полноприводные универсалы серии W Power Wagons

Начиная с 1957 модельного года, заводские полноприводные версии грузовиков Dodge серии C производились и продавались как W-100, W-200, W-300 и W-500, наряду со старым WDX/WM-300 "Military Style" Power Wagon . Последний имел значок "Power Wagon" на крыле. [6] Тяжелые полноприводные грузовики W-300 и W-500 продавались как "Power Giants". [6] [7]

Двигатели

Серия C для средних и тяжелых условий эксплуатации

Поскольку в модели по-прежнему использовалась старая конструкция кабины, название серии C использовалось для линейки средних и тяжелых грузовиков Dodge (более известных как серия LCF) вплоть до 1975 модельного года, спустя долгое время после того, как большинство других грузовиков Dodge перешли на более новое обозначение серии D.

Four Wheel Drive также использовала кабины серии C для многих своих средних и тяжелых грузовиков. Поскольку Chrysler нуждалась в производственных мощностях для своих новых моделей легких грузовиков, производство этих более поздних кабин серии C — как для Dodge, так и для FWD — было передано на аутсорсинг Checker в Каламазу, штат Мичиган, начиная с 1962 года. [8]

Ссылки

  1. ^ Классификация VIN
  2. ^ "1957-1959 Dodge D100 Sweptside Pickup". HowStuffWorks. Архивировано из оригинала 11 сентября 2011 года . Получено 28 апреля 2015 года .
  3. ^ Нидермейер, Пол (29 марта 2018 г.). «Отборочный этап: Studebaker Champ 1963 года — самая неподходящая кровать». Curbside Classic .
  4. ^ Фостер, Пэт. «Взгляд на последние грузовики Studebaker, 1960-'64». Хеммингс . Получено 4 октября 2023 г.
  5. ^ Диксон, Расс. "Cobbled Carrier: 1964 Studebaker Champ". Находки в амбарах . Получено 4 октября 2023 г.
  6. ^ ab Ackerson, Robert C. Стандартный каталог автомобилей 4 X 4: полное руководство по полноприводным автомобилям, включая грузовики, фургоны, спортивные седаны и внедорожники, 1945-1993. США: Krause Publications, 1993.
  7. ^ Petroleum Week. США: McGraw-Hill Publishing Company, Incorporated, 1958. Реклама: «Полноприводные модели De Soto и Fargo сочетают в себе все особенности обычного двухприводного автомобиля. Теперь доступны кузова типа шасси-кабина, шасси-капот или знаменитый военный Power-Wagon (W-300M)».
  8. ^ "Checker and the Dodge C-series Truck Cab". Архив Internet Checker Taxicab (ICTA) . 24 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 16.04.2021.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge C Series .