« Долливудский экспресс» — узкоколейная железная дорога шириной 3 фута ( 914 мм ) [1], являющаяся историческим памятником, а также парк развлечений , расположенный в парке развлечений «Долливуд» в Пиджен-Фордж, штат Теннесси .
Он проходит по кольцевой трассе длиной 2,5 мили от деревни до вершины горы, граничащей с Долливудом на севере. Его тянут два бывших паровоза White Pass & Yukon Route 2-8-2 типа " Mikado " , каждый из которых сжигает пять тонн угля в день. Это старейший аттракцион в Долливуде , открывшийся в тематическом парке "Rebel Railroad" в 1961 году. Это также один из знаковых аттракционов в Долливуде, появляющийся почти во всей рекламе.
В 1957 году застройщик из Северной Каролины Гровер Роббинс открыл тематический парк между Буном и Блоуинг-Рок под названием Tweetsie Railroad с бывшей East Tennessee and Western North Carolina Railroad 4-6-0 #12. Парк имел мгновенный успех. В 1961 году он приобрел два USATC S118 Class 2-8-2 у White Pass. Успех Tweetsie побудил его отправить один из них, #192, в Smoky Mountains в Восточном Теннесси для второго тематического парка под названием Rebel Railroad. Другой, #190, был отправлен в Tweetsie и до сих пор работает там.
В 1966 году Роббинс переименовал аттракцион в Gold Rush Junction , а в середине пути был добавлен «перестрелка» в стиле вестерн, позволяющая локомотиву остановиться и «остудить свои пятки». В 1970 году футбольная команда Cleveland Browns купила аттракцион, но локомотив и вагоны сохранили свои цвета и текст.
В 1976 году Джек и Пит Хершенд купили Gold Rush Junction, переименовав его в Silver Dollar City Tennessee, сделав его сестринским парком для аттракциона Silver Dollar City в Брэнсоне, штат Миссури . Аттракцион снова переименовали. На этот раз вместо незначительного изменения текста № 192 получил совершенно новый облик. Он был окрашен в черный цвет вместо зеленого цвета Tweetsie. Он также был оснащен столбами воздушных шаров, чтобы придать ему более западный вид. В 1977 году аттракцион приобрел 3 новых локомотива от WP&YR: № 70, № 71 и № 72.
В 1986 году Долли Партон стала совладелицей собственности, и парк был переименован в Долливуд . Сама поездка на поезде была переименована в Долливудский экспресс . После сезона эксплуатации 2004 года парк убрал штабеля воздушных шаров, которые оказались непопулярными, и перекрасил локомотивы. После удаления штабелей воздушных шаров схемы окраски локомотивов постоянно менялись.
Когда парк закрыт на часть зимы каждый год, команда по обслуживанию Dollywood обычно следует контрольному списку, чтобы обслуживать поезда и поддерживать их в первозданном рабочем состоянии. Согласно Dollywood, поезда шлифуются и перекрашиваются каждый год, заменяются подножки, ремонтируются тормозные системы и производятся другие основные ремонтные работы при необходимости. Команда по ремонту поездов даже контурирует колеса, если это необходимо, чтобы гарантировать посетителям аттракциона плавную езду без ухабов. [4]
Наряду с регулярным обслуживанием, проводимым каждый год на локомотивах, бригада по ремонту поездов также проводит капитальный ремонт двигателя на локомотивах каждые десять лет, чтобы гарантировать правильную работу поездов. Локомотивы также готовятся к зиме в конце их ежегодного обслуживания, чтобы гарантировать их защиту от холода в межсезонье парка. [5]
