stringtranslate.com

Гонка за Золотой кубок Доломитовых Альп

Пьеро Таруффи во время событий 1953 года

Гонка Dolomites Gold Cup (перевод: Coppa d'Oro delle Dolomiti ) была автомобильной гонкой на дорогах общего пользования, открытых для движения, которая проводилась в Доломитовых Альпах на севере Италии в течение десяти лет с 1947 по 1956 год. Она проходила по кругу против часовой стрелки длиной 304 км (188 миль) и обычно занимала около 3-4 часов, чтобы завершить один круг, который составлял дистанцию ​​гонки, со стартом и финишем в городе Кортина-д'Ампеццо . Трасса проходила через множество итальянских городов, и имела почти 2000 метров (2 км, 1,25 мили или 6600 футов) перепада высот — более чем в 6 1/2 раза больше, чем у Нюрбургринга и трассы Isle of Man TT .

Официальное название гонки менялось с течением лет. В 1947 году она была известна как «Кубок Доломитовых Альп», с 1948 по 1950 год она была известна как «Международный кубок Доломитовых Альп», а в 1951 году она была переименована в «Золотой кубок Доломитовых Альп».

Гонка не проводилась с 1956 года после смертельной аварии испанца Альфонсо де Портаго на Mille Miglia 1957 года , в результате которой погибли 9 зрителей, что побудило итальянское правительство временно запретить гонки на дорогах общего пользования.

Гонка была учреждена Автомобильным клубом Беллуно , который по-прежнему является организатором этого исторического автоспортивного мероприятия с 1972 года. Гонка включена в международный календарь FIA как классическая регулярная гонка «Big Event CSAI».

Гонка

Официальное название гонки менялось с годами. В момент основания в 1947 году она называлась Coppa delle Dolomiti (Кубок Доломитовых Альп); затем с 1948 по 1950 год она стала называться Coppa Internazionale delle Dolomiti (Международный кубок Доломитовых Альп). С 1951 года название стало окончательным — Coppa d'Oro delle Dolomiti (Золотой кубок Доломитовых Альп). [1]

В ходе истории гонки Золотой кубок вручался гонщику, показавшему лучший результат в течение трех лет подряд. В трех гонках 1950-1952 годов он был вручен Сальваторе Амендоле, а в следующем трехлетнем периоде с 1953 по 1955 год — Джулио Кабьянке . [2]

Гонка началась и проводилась как ралли, где гонщики стартовали индивидуально через определенные интервалы времени, соревнуясь со временем, как в Mille Miglia и Targa Florio . [ необходима цитата ]

Категории

В ходе исторических гонок с 1947 по 1956 год автомобили делились на категории, каждая из которых подразделялась на классы по объему двигателя в кубических сантиметрах. [2]

Трофей и его распределение

Наградой победителю станет художественная репродукция километрового столба SS 48 в Кортина-д'Ампеццо, вмонтированная в глыбу Доломитовых Альп, состоящую из вершин этих гор. [ необходима ссылка ]

В исторический период гонки Золотой кубок был окончательно присвоен гонщику, который получил лучший результат, суммируя время, достигнутое за три последовательных года. В 1950-1952 годах Кубок выиграл Сальваторе Аммендола, в последующие три года, 1953-1955, приз выиграл Джулио Кабьянка. [ необходима цитата ]

Маршрут круга (метры/футы)

Топ-3 результата для каждой гонки

Сальваторе Аммендола выиграл первый выпуск в 1947 году.
Победитель второго конкурса 1948 года Джованни Бракко на Maserati A6GCS.
Паоло Марцотто выиграл свой первый «Кубок Доломитовых Альп» на Ferrari 225 S Vignale Spyder в 1952 году.
Ferrari 250 MM Vignale Spyder, на котором Паоло Марцотто одержал победу в 1953 году.
Maserati A6GCS, приведший к победе Серджио Мантовани в 1954 году

1947 - 20 июля / Кубок Доломитовых Альп [3]

  1. Сальваторе Аммендола — Alfa Romeo 6C 2500 SS — 3 часа 58 минут 18 секунд 76,492 км/ч (47,529 миль в час)
  2. Пьеро Дузио - Cisitalia 202 MM - 4ч01м45с"
  3. Альберто Гидони — Fiat 1100 S Gidoni — 4ч03м06с"

1948 - 11 июля / II Международный кубок Доломитовых Альп [4]

  1. Джованни Бракко — Maserati A6GCS — 3 часа 40 минут 47 секунд — 82,560 км/ч (51,300 миль в час)
  2. Луиджи Виллорези — Maserati A6GCS — 3 часа 44 минуты 32 секунды
  3. Соаве Бесана — Ferrari 166 SC — 3 часа 45 минут 57 секунд

1949 - 17 июля / III Международный кубок Доломитовых Альп [5]

  1. Роберто Валлоне — Ferrari 166 SC- 3 часа 45 минут 02 секунды — 81,001 км/ч (50,332 миль в час)
  2. Франко Корнаккья — Ferrari 166 MM — 3 часа 48 минут 19 секунд
  3. Франко Рол — Alfa Romeo 6C 2500 Competizione — 3 часа 48 минут 20 секунд

1950 - 16 июля / IV Международный кубок Доломитовых Альп [6]

  1. Джаннино Марцотто — Ferrari 166 MM — 3 часа 34 минуты 31 секунды — 84,972 км/ч (52,799 миль в час)
  2. Джованни Бракко — Maserati A6GCS — 3 часа 34 минуты 45 секунд
  3. Франко Корнаккья — Ferrari 195 S — 3 часа 41 минута 39 секунд

1951 - 15 июля / V Золотой кубок Доломитовых Альп

  1. Энрико Ансельми — Lancia Aurelia B20 — 3 часа 45 минут 07 секунд — 80,971 км/ч (50,313 миль в час)
  2. Умберто Кастильони — Lancia Aurelia B20 — 3 часа 47 минут 30 секунд
  3. Джулио Кабьянка — Osca MT4 1100 — 3 часа 47 минут 37 секунд

1952 - 13 июля / VI Золотой кубок Доломитовых Альп

  1. Паоло Марцотто — Ferrari 225 S — 3 часа 22 минуты 25 секунд — 84,528 км/ч (52,523 миль в час)
  2. Джаннино Марцотто — Ferrari 340 America — 3 часа 25 минут 57 секунд
  3. Джулио Кабьянка — Osca MT4 1100 — 3 часа 33 минуты 49 минут

1953 - 12 июля / VII Золотой кубок Доломитовых Альп [7]

  1. Паоло Марцотто — Ferrari 250 MM — 3 часа 18 минут 19 секунд — 91,913 км/ч (57,112 миль в час)
  2. Пьеро Таруффи — Lancia D23 — 3 часа 19 минут 52 секунды
  3. Умберто Мальоли — Ferrari 735 S — 3 часа 20 минут 02 секунды

1954 - 11 июля / VIII Золотой кубок Доломитовых Альп

  1. Серджио Мантовани — Maserati A6GCS — 3 часа 19 минут 36 секунд — 91,319 км (56,743 миль в час)
  2. Джулио Кабьянка — Osca MT4 1500 — 3 часа 20 минут 23 секунды
  3. Джерино Джерини — Ferrari 250 Monza — 3 часа 20 минут 30 секунд

1955 - 10 июля / IX Золотой кубок Доломитовых Альп

  1. Оливье Жандебьен - Mercedes-Benz 300 SL - 3ч23м01с - 89,779 км/ч (55,786 миль/ч)
  2. Эухенио Кастеллотти — Ferrari 500 Mondial — 3 часа 23 минуты 22 секунды
  3. Джулио Кабьянка — Osca MT4 1500 — 3 часа 27 минут 02 секунды

1956 - 8 июля / X Золотой кубок Доломитовых Альп [8]

  1. Джулио Кабьянка — Osca MT4 1500 — 3 часа 01 минуты 31 секунда — 100,417 км/ч (62,396 миль в час) (рекорд круга)
  2. Оливье Гендебьен — Ferrari 860 Monza — 3 часа 05 минут 18 секунд
  3. Умберто Мальоли — Osca MT4 1500 — 3ч09м47с

Ссылки

  1. ^ Карло Дольчини, L'ultima coppa d'oro delle Dolomiti , Patron Editore, 2007. ISBN  8855529358
  2. ^ аб Джанни Канчельери; Чезаре Де Агостини, «Польвере и слава». La Coppa d'Oro delle Dolomiti (1947–1956) , Джорджио Нада Эдиторе, 2000. ISBN 88-7911-205-8 . 
  3. ^ "Я Кубок Доломитовых Альп" . Racingsportscars.com . Проверено 31 августа 2019 г.
  4. ^ "II Международный кубок Доломитовых островов" . Racingsportscars.com . Проверено 31 августа 2019 г.
  5. ^ "III Международный кубок Доломитовых островов" . Racingsportscars.com . Проверено 31 августа 2019 г.
  6. ^ "IV Международный кубок Доломитовых островов" . Racingsportscars.com . Проверено 31 августа 2019 г.
  7. ^ "VII Международный кубок Доломитовых островов" . Racingsportscars.com . Проверено 31 августа 2019 г.
  8. ^ "X Международный кубок Доломитовых островов" . Racingsportscars.com . Проверено 31 августа 2019 г.

Библиография

  1. Джанни Канчельери; Чезаре Де Агостини, Порошок и слава. Золотой кубок Доломитовых Альп (1947–1956) , Джорджио Нада Эдиторе, 2000. ISBN 88-7911-205-8 . 
  2. Карло Дольчини, Последняя золотая чаша Доломитовых Альп , Patron Editore, 2007. ISBN 8855529358 

Внешние ссылки