SMS Don Juan d'Austria [a] был третьим представителем класса Kaiser Max , построенным для австрийского флота в 1860-х годах. Его киль был заложен в октябре 1861 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino ; он был спущен на воду в июле 1862 года и был завершен в 1863 году. Он нёс свою главную батарею — состоящую из шестнадцати 48-фунтовых орудий и пятнадцати 24-фунтовых орудий — в традиционном бортовом расположении, защищённую броневым поясом толщиной 110 мм (4,3 дюйма).
Don Juan d'Austria участвовал в битве при Лиссе в июле 1866 года. Там он был активно вовлечен в центр схватки; он обменивался залпами с итальянским броненосцем Re di Portogallo и был трижды поражен башенным кораблем Affondatore , хотя и получил незначительные повреждения. После войны Don Juan d'Austria был немного модернизирован в 1867 году, чтобы исправить его плохую мореходность и улучшить вооружение, но тем не менее он быстро отстал от военно-морских разработок в 1860-х и 1870-х годах. Устаревший к 1873 году, Don Juan d'Austria был официально «перестроен», хотя на самом деле он был разобран на металлолом, и только его броневые плиты, части его машин и другие различные детали были повторно использованы в новом Don Juan d'Austria .
Длина Don Juan d'Austria между перпендикулярами составляла 70,78 метров (232 фута 3 дюйма) ; ширина — 10 метров (32 фута 10 дюймов), средняя осадка — 6,32 метра (20 футов 9 дюймов). Водоизмещение — 3588 длинных тонн (3646 тонн ). Экипаж — 386 человек. Двигательная установка состояла из одной паровой машины одинарного расширения , которая приводила в движение один гребной винт . Количество и тип угольных котлов не сохранились. Двигатель развивал максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч) при мощности 1900 лошадиных сил (1400 кВт). Он мог пройти около 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Don Juan d'Austria был бортовым броненосцем , и он был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых дульнозарядных орудий и пятнадцати 24-фунтовых 15 см (5,9 дюйма) нарезных дульнозарядных орудий. Он также нес одну 12-фунтовую пушку и одну шестифунтовую. Борта корпуса корабля были обшиты кованой железной броней толщиной 110 мм (4 дюйма) и простирались от носа до кормы . [1]
Don Juan d'Austria был построен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino (STT). Он был заложен в октябре 1861 года, а его готовый корпус был спущен на воду 26 июля 1862 года. Работы по достройке были завершены в следующем году, и он был введен в эксплуатацию в австрийском флоте в следующем году. Он оказался очень мокрым в носовой части из-за своего открытого носа, и в результате имел тенденцию к плохой управляемости. [1] В феврале 1864 года Австрийская империя присоединилась к Пруссии во Второй Шлезвигской войне против Дании. Don Juan d'Austria был отправлен с деревянным линейным кораблем Kaiser и двумя меньшими судами под командованием вице-адмирала Бернхарда фон Вюллерсторф-Урбайра для усиления меньших сил, состоящих из винтовых фрегатов Schwarzenberg и Radetzky под командованием тогдашнего капитана Вильгельма фон Тегеттоффа . После того, как две группы объединились в Ден-Хелдере , Нидерланды, они 27 июня отправились в Куксхафен , прибыв туда через три дня. Теперь уже уступавший по численности датский флот оставался в порту до конца войны и не искал сражения с австро-прусской эскадрой. Вместо этого австрийские и прусские военно-морские силы поддержали операции по захвату островов у западного датского побережья. [3]
В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третьей итальянской войны за независимость , которая велась одновременно с австро-прусской войной . [4] Тегеттофф, к тому времени повышенный до контр-адмирала и получивший командование всем флотом, 27 июня привел австрийский флот в Анкону , пытаясь выманить итальянцев, но итальянский командующий, адмирал Карло Пеллион ди Персано , отказался вступать в бой с Тегеттоффом. [5]
16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы, направляясь к острову Лисса , куда они прибыли 18-го числа. С собой они привезли транспорты с войсками, перевозившие 3000 солдат. [4] Затем Персано провел следующие два дня, бомбардируя австрийские оборонительные сооружения острова и безуспешно пытаясь высадить десант. Тегеттофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, уведомлявших его об итальянской атаке, которую он изначально считал уловкой, чтобы отвлечь австрийский флот от его главных баз в Поле и Венеции . Однако к утру 19-го числа он был убежден, что Лисса на самом деле была итальянской целью, и поэтому он запросил разрешение на атаку. Когда флот Тегеттоффа прибыл к Лиссе утром 20 июля, флот Персано был готов к новой попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться, чтобы встретить австрийцев. Тегеттофф построил свои броненосные корабли в клиновидный строй, с Дон Хуаном Австрийским на правом фланге; деревянные военные корабли второй и третьей дивизий следовали сзади в том же строю. [6]
Пока он выстраивал свои корабли, Персано перешел со своего флагмана Re d'Italia на башенный корабль Affondatore . Это создало брешь в итальянской линии , и Тегеттофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашную схватку. Он прорвался через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, что заставило его развернуться и предпринять еще одну попытку. Дон Хуан д'Австрия сначала попытался последовать за флагманом Тегеттоффа Erzherzog Ferdinand Max , но быстро потерял с ним контакт в последовавшей рукопашной схватке. Дон Хуан д'Австрия была окружена итальянскими судами, что побудило ее сестру Kaiser Max прийти ей на помощь. После этого Дон Хуан д'Австрия около получаса вел бой с Re di Portogallo, прежде чем снова переключиться на Affondatore . Последний нанес три удара по небронированному носу Don Juan d'Austria , но они нанесли небольшой ущерб. Первый прошел прямо через корабль, не взорвавшись, второй ударил по поясной броне и не смог пробить, а третий попал в ее квартердек. [7]
К этому времени Re d'Italia был протаранен и потоплен, а корабль береговой обороны Palestro сильно горел, вскоре его уничтожил взрыв погреба . Персано прервал сражение, и хотя его корабли все еще превосходили австрийцев численностью, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. Кроме того, у флота было мало угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отступать, за ним последовали австрийцы; Тегеттофф, одержавший верх в бою, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. С наступлением ночи противоборствующие флоты полностью вышли из боя, направившись в Анкону и Полу соответственно. [8]
Вернувшись в Полу, Тегеттофф оставил свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал на случай возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не прибыли, и 12 августа обе страны подписали Кормонское перемирие ; это положило конец боевым действиям и привело к Венскому договору . Хотя Австрия победила Италию в Лиссе и на суше в битве при Кустоце , австрийская армия была решительно разбита Пруссией в битве при Кениггреце . В результате Австрия, которая стала Австро-Венгрией в Ausgleich 1867 года, была вынуждена уступить город Венецию Италии. Сразу после войны большая часть австрийского флота была выведена из эксплуатации и разоружена. [9]
После войны флот приступил к скромной программе модернизации, в первую очередь сосредоточенной на перевооружении броненосцев новыми нарезными орудиями. [10] Don Juan d'Austria был перестроен в 1867 году, в частности, чтобы исправить его плохие мореходные качества. Его открытый нос был покрыт пластинами, и он был перевооружен двенадцатью 7-дюймовыми (178-мм) дульнозарядными орудиями производства Armstrong и двумя 3-дюймовыми (76-мм) 4-фунтовыми орудиями. К 1873 году корабль устарел и имел полностью сгнивший корпус, поэтому австро-венгерский флот решил заменить корабль. Возражения парламента против предоставления средств на новые корабли вынудили флот прибегнуть к уловкам, чтобы заменить корабль. Проекты реконструкции регулярно одобрялись парламентом, поэтому флот официально «перестроил» Don Juan d'Austria и его однотипные корабли. На самом деле, только некоторые части двигателей, броневые плиты и другие различные части были спасены с кораблей. Don Juan d'Austria был разобран на верфи STT, начиная с декабря 1873 года. Новым броненосцам были даны те же названия, что и старым судам, в попытке скрыть обман. [11]