Renault Kwid — городской кроссовер [4], выпускаемый французским автопроизводителем Renault , изначально предназначенный для индийского рынка и запущенный в 2015 году. [5] [6] [7] В 2017 году была представлена улучшенная бразильская версия для рынков Латинской Америки. Его аккумуляторная электрическая версия, названная Renault City K-ZE , была запущена в 2019 году, производится в Китае и экспортируется в Европу с 2021 года как Dacia Spring Electric и в Латинскую Америку с 2022 года как Renault Kwid E-Tech .
Kwid был разработан под кодом проекта BBA . Это первый автомобиль, основанный на новой платформе CMF-A, совместно разработанной Renault и Nissan . [5] Он немного длиннее, но уже, чем самый маленький обычный автомобиль Renault, Twingo [6] с высокой посадкой и дорожным просветом 180 мм (7,1 дюйма).
Автомобиль был разработан командой инженеров, обосновавшихся в Индии, во главе с Жераром Детурбе , старшим инженером, бывшим математиком, которого называли «инновацией в минуту», и который возглавлял команду разработчиков первого поколения Dacia Logan . [8]
Kwid был представлен в Ченнаи 20 мая 2015 года генеральным директором Renault Карлосом Гоном . [6] Гон сказал, что автомобиль станет «игровым переломным моментом для Renault в Индии». Автомобиль имеет 98 процентов локализованных деталей и обширную разработку местным персоналом Renault. [9] [10] Kwid нацелен на конкуренцию с другими небольшими автомобилями на индийском рынке, такими как Suzuki Alto , [5] и включает в себя необычное для своего сегмента оборудование, такое как цифровая приборная панель и сенсорный экран мультимедиа.
В сентябре 2015 года Kwid был запущен в Индии по стартовой цене 257 000 рупий, [11] что эквивалентно $3 884. Продажи начались в сентябре и имели «летучий старт» в 25 000 заказов за 2 недели и 50 000 за 5 недель, [12] [13] затем 70 000 за 2 месяца, получив 10% эффективной доли рынка в своем сегменте. [14] [15] Индийская версия экспортируется на различные зарубежные рынки, такие как Шри-Ланка, Индонезия, Тунис и страны Африки к югу от Сахары.
На момент запуска единственным доступным двигателем был трехцилиндровый двигатель объемом 799 куб. см с выходной мощностью 40 кВт (54 л. с. ) и крутящим моментом 72 Н·м (53 фунт-фут ), соединенный с 5-ступенчатой механической коробкой передач. По данным индийской газеты The Financial Express , 300-литровый багажник Kwid является «самым объемным в своем классе», а его топливная экономичность является «лидирующей в классе» — 59,2 миль на галлон США ; 3,973 л/100 км (25,17 км/л). [16] В августе 2016 года Kwid получил более мощный 1,0-литровый двигатель. [17] Kwid 1.0 оснащен двигателем объемом 999 куб. см, который выдает мощность 50 кВт (67 л. с.) и максимальный крутящий момент 91 Н·м (67 фунт-фут). [18]
Renault Kwid получил небольшое обновление в июле 2018 года. Он получил новые функции, такие как преднатяжители передних ремней безопасности, два дополнительных USB-разъема, задний подлокотник, новую решетку радиатора и две новые цветовые схемы. 5-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач Dacia Easy-R стала доступна на индийском рынке моделей Kwid. [19]
В 2017 году на заводе Renault в Бразилии началось производство сильно переработанной версии Kwid . Чтобы соответствовать более строгим бразильским нормам, локализованная версия имеет различные структурные усиления и четыре подушки безопасности в стандартной комплектации, из-за чего ее вес увеличился на 88 кг по сравнению с индийской версией. Эта версия предлагает только 1,0-литровый рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель. [20]
Он также был представлен на мексиканском рынке в мае 2019 года в комплектациях Intens, Iconic и Outsider. Комплектация Bitono была добавлена позже, 10 ноября 2020 года, с основным отличием в виде черной крыши и может быть заказана в цветах Marfil (слоновая кость), Rojo Fuego (огненно-красный) и Naranja Ocre (охристо-оранжевый). Она идентична комплектации Outsider и расположена выше указанной отделки. [21]
Kwid в своей рестайлинговой форме дебютировал в Индии в октябре 2019 года с передней панелью, вдохновленной их электрической версией Renault City K-ZE, представленной ранее в 2018 году, с представленными разделенными фарами, состоящими из светодиодных дневных ходовых огней, поворотных огней и габаритных огней в верхней части и дальнего света в нижней части. Рестайлинг Kwid также отличался более крупной 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой, оснащенной Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительной передней подушкой безопасности со стороны пассажира. [22]
Эта обновленная модель была выпущена на рынки Бразилии и Латинской Америки в начале 2022 года.
Модель Kwid в фейслифтинге поступила в продажу в Брунее в конце июля 2022 года, ознаменовав возвращение бренда Renault на рынок Брунея после 9 лет. Она предлагается в вариантах RXT и Climber. [23]
Kwid оснащен задними барабанными тормозами. [24] [25]
На испытаниях, проведенных в 2016 году, индийская версия Kwid без ABS получила 0 звезд для взрослых пассажиров и 2 звезды для младенцев от Global NCAP , рейтинг, который также получили многие конкуренты начального уровня на индийском рынке, включая локализованные версии Suzuki Alto, Hyundai Eon , Tata Nano , Suzuki Celerio и Ford Figo . [26] Kwid также подвергся критике за то, что был одной из индийских моделей, не имеющих подушек безопасности в стандартной комплектации. Renault и другие автопроизводители высказали возражения против Global NCAP за его методологию и за игнорирование собственных критериев безопасности Индии, [27] жалобы также поступили из других регионов, поскольку NCAP пытаются поднять уровень безопасности выше предписанного местными регулирующими органами, что соответствует 0 звездам. Одна версия с подушкой безопасности водителя получила 1 звезду для взрослых пассажиров, но также 1 звезду для младенцев в том же году. [28] Версия с двумя подушками безопасности для Африки была протестирована в 2020 году и получила 2 звезды за обе (аналогично Latin NCAP 2013). [29]
Выпущенный в Бразилии автомобиль Kwid в самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 4 подушками безопасности и без системы курсовой устойчивости получил 3-звездочный рейтинг от Latin NCAP в 2017 году [30] , что соответствует устаревшему, но уже на один уровень более строгому протоколу, чем тот, который использовался Global NCAP до второй половины 2022 года.
Renault City K-ZE — это аккумуляторная электрическая версия Renault Kwid, выпускаемая с 2019 года на заводе в Шияне , провинция Хубэй, принадлежащем eGT New Energy Automotive, совместному предприятию Dongfeng , Renault и Nissan . [75] [76] Первоначально концепт-кар был показан на Парижском автосалоне 2018 года, а финальная серийная модель дебютировала в апреле 2019 года на Шанхайском автосалоне и поступила в продажу в сентябре. [77] Используя специальный вариант платформы CMF-A, названный CMFA-EV , K-ZE является самым маленьким электромобилем Renault, находящимся ниже Renault Zoe . [78] Он примечателен своей низкой ценой, стартовая цена которой составляет менее 8700 долларов США после предоставления стимулов. [79]
Модель также впервые представила фейслифтинг Renault Kwid с двигателем ICE , запущенного в Индии в октябре 2019 года. Спереди City K-ZE отличался раздельными фарами, состоящими из светодиодных дневных ходовых огней, поворотных огней и габаритных огней в верхней части и дальнего света в нижней части. Он также получил задние фонари с С-образными светодиодными световодами. [80] Каждое колесо крепится 4 гайками вместо 3, как на версиях ICE. В настоящее время электрические модели не производятся в конфигурации с правым рулем . [81]
Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 26,8 кВт·ч и оснащен электродвигателем мощностью 33 кВт (44 л. с.), крутящим моментом 125 Н·м (92 фунт-фут), установленным спереди и приводящим в движение передние колеса.
Быстрая зарядка постоянным током от 0% до 80% занимает 50 минут. [79]
Запас хода по EPA не указан и может быть оценен в 100 миль (160 км); это основано на запасе хода автомобиля по циклу NEDC и соотношении запаса хода по EPA к запасу хода по циклу NEDC, доступному для другого городского электромобиля, Smart EQ Fortwo. [82] [83] Хотя в Китае автомобиль оценивается в 271 километр (168 миль), [79] это основано на цикле NEDC , который больше не используется в Европе, поскольку он дает крайне неточные результаты, особенно для электромобилей.
Дополнительное оборудование включает в себя информационно-развлекательную систему с 200-миллиметровым (8-дюймовым) сенсорным экраном, камеру заднего вида и кондиционер с ручным управлением. [79] Приложение для смартфона позволяет удаленно контролировать состояние автомобиля. [84]
...этот электромобиль начального уровня (ЭМ) выглядит готовым стать настоящим «убийцей Теслы» просто потому, что это самый дешевый ЭМ где-либо. Самая дешевая версия этого малыша Renault продается всего за $8700, или в четыре раза дешевле, чем самая дешевая Tesla . Сравните это с самой дешевой Tesla Model 3 с ее ценой $38990 и ценой $29990 за Nissan Leaf...
Интернешнл Бизнес Таймс [84]
При цене от 61 800 юаней ( 9 581,4 долл. США ) после учета льгот [79] и цене в 72 888 юаней ( 11 300,47 долл. США ) без учета льгот [85] , этот электромобиль является очень доступным по западным стандартам.
Автомобиль представляет собой категорию бюджетных электрических городских автомобилей, популярных в Китае, но практически не существующих на Западе; среди них он, вероятно, первый, имеющий значок западной марки. Цены на электромобили в целом в Китае намного ниже, чем в США или Европе, и демонстрируют тенденцию к снижению, в то время как на Западе они демонстрируют тенденцию к росту: отчет JATO Dynamics показывает, что полностью электрический автомобиль, стоивший 1 доллар в 2011 году, по состоянию на 2019 год будет стоить 0,52 доллара в Китае, но 1,42 доллара в Европе и 1,55 доллара в США. [86]
Автомобиль был представлен в Китае 10 сентября 2019 года. [84]
Газета International Business Times написала, что он, похоже, станет настоящим «убийцей Tesla» просто из-за своей низкой цены [84], при этом ошибочно заявляя, что это самый дешевый электромобиль в мире (в Китае есть еще более дешевые электромобили).
Наряду с серийной версией City K-ZE, Dongfeng Nissan продемонстрировала свою версию электрического Kwid под брендом Venucia в форме Venucia e30 . [87] E30 по сути является City K-ZE, спроектированным под значком, с той же базовой трансмиссией и дизайном. Название e30 ранее использовалось для другого спроектированного под значком электромобиля на базе первого поколения Nissan Leaf .
Dongfeng-Fengshen также представила Aeolus EX1 во время автосалона в Чэнду 2019 года. Предварительный ценовой диапазон EX1 после субсидий составляет от 70 000 до 80 000 юаней (~ от 9813 до 11 215 долларов США). EX1 приводится в движение электродвигателем с максимальной выходной мощностью 33 кВт (44 л. с.). [88] По состоянию на декабрь 2020 года Aeolus EX1 был перезапущен как Dongfeng EV EX1, продаваемый под брендом Dongfeng EV. [ необходима цитата ]
В июле 2022 года была представлена рестайлинговая версия под названием Dongfeng Nano Box, продаваемая под брендом Dongfeng EV и позиционируемая выше Dongfeng EV EX1. В отличие от моделей Venucia и Aeolus — обе с передней частью, вдохновленной первым дизайном Renault Kwid с двигателем внутреннего сгорания, — эта модель больше основана на самой панели City K-ZE, но с более оригинальными дизайнерскими изменениями благодаря литым из пластика компонентам, которые гораздо дешевле модифицировать, чем стальные детали. Несмотря на то, что у нее тот же двигатель, что и у других моделей, Dongfeng обещает, что Nano Box может проехать 331 км (206 миль) в китайском испытательном цикле. [89]
В октябре 2019 года Жиль Норман, глава отдела электромобилей в Renault, сообщил, что версия City K-ZE для экспорта на европейский рынок находится в разработке [90] [91] под внутренним кодом BBG . [92] 3 марта 2020 года румынский автопроизводитель Dacia — дочерняя компания Renault по производству бюджетных автомобилей в Европе — представила концепт-кар K-ZE для этого рынка под названием Dacia Spring Electric . [93] [94] [95] [96] Его планировалось представить на Женевском автосалоне 2020 года . Однако после того, как весь показ был отменен из-за пандемии COVID-19 , [97] его представили в прямом эфире. Концепт имел серый цвет кузова, дополненный неоново-оранжевыми акцентами на дисках, дверных ручках, зеркалах и решетке радиатора. [98] [99]
Серийная модель Spring Electric была представлена на конференции Renault EWAYS 15 октября 2020 года. [100] [92] [101] Чтобы соответствовать европейским стандартам безопасности, Spring Electric был модернизирован, получив усиленное шасси, шесть подушек безопасности и другие вспомогательные системы. [102] [103] Также были внесены изменения в силовую установку: единственный электродвигатель теперь питается от литий-ионной батареи емкостью 27,4 кВт·ч вместо 26,8 кВт·ч в китайской модели; что обеспечивает заявленный запас хода в 230 км (140 миль) в комбинированном цикле WLTP . [104]
Их продажи начались в марте 2021 года. [105] На момент своего появления это был самый дешевый электромобиль в Европе. Spring Electric также был второй по популярности моделью электромобиля, экспортируемой из Китая за первые восемь месяцев 2021 года — после Tesla Model 3 — с общим количеством проданных за этот период 17 398 единиц. [106] Услуги совместного пользования автомобилями и грузовые версии также были запущены позднее в 2021 году. [101] Поставки для компаний начались в начале 2021 года, а для частных клиентов — осенью 2021 года. [100]
Spring Electric 2023 года, выпущенный в июне 2022 года вместе со всеми другими моделями Dacia, имел небольшую подтяжку лица на передней решетке и новый значок сзади с новым логотипом и брендингом Dacia. Самая дешевая версия для потребителей теперь начинается с €18,690 ( US$ 22,104.66) во Франции, €13,644 ( US$ 16,136.76) после субсидий. [107]
Он оснащен двигателем мощностью 33 кВт (45 л. с.) и весит 970 кг, что позволяет ему перевозить четырех человек. [108]
В январе 2023 года Dacia выпустила версию Spring Extreme, оснащенную двигателем мощностью 48 кВт (65 л. с.) и имеющую запас хода 220 км (140 миль). [109] [110]
В марте 2023 года Dacia обновила вариант Cargo, установив новый логотип, который доступен только в некоторых европейских странах, [111] таких как Польша, Чешская Республика и Словакия. [112] [113] [114]
Обновленная версия Spring была представлена 21 февраля 2024 года. [115]
Новая модель Spring теперь выпускается в версии с правым рулем обновленной модели Spring в 2024 году для рынков Великобритании и Ирландии. [116]
Dacia Spring в стандартной конфигурации для европейского рынка получила рейтинг в одну звезду в краш-тесте Euro NCAP , опубликованном в декабре 2021 года. [117] Euro NCAP заявила, что тестирование выявило «высокий риск получения опасных для жизни травм груди водителя и головы заднего пассажира при лобовых краш-тестах и недостаточную защиту груди при боковом ударе». [118] Протокол, который все еще используется Latin NCAP в 2022 году (на один уровень выше, чем в 2017 году), очень похож на Euro NCAP 2014 года [119] (на четыре уровня ниже, чем в 2021 году).
City K-ZE также начал экспортироваться в Бразилию в 2022 году как топовая версия Renault Kwid под названием Renault Kwid E-Tech Electric [120] , что соответствует текущему брендингу Renault для электромобилей.
Бразильская версия имеет двигатель мощностью 48 кВт (64 л. с.) вместо 33 кВт (44 л. с.) китайской версии, что все еще меньше, чем 53 кВт (71 л. с.) версии ICE объемом 1,0 литра. Она весит 977 кг вместо 818 кг стандартной бразильской версии ICE, поэтому может перевозить 4 человек вместо 5 в последней. [121] [122]
В 2023 году Kwid E-Tech Electric начнет экспортироваться в большинство стран Латинской Америки. [123]
Концепт Renault Kwid был представлен на выставке Auto Expo 2014 в Индии. Этот концепт, похожий на внедорожник, включает в себя установленный на крыше дистанционно управляемый квадрокоптер (называемый «Flyer Companion»), двери-бабочки и большие колеса R16. По словам Renault, интерьер был «вдохновлен гнездом» и имеет 3-местную переднюю и 2-местную заднюю компоновку. [124]
Renault Kwid получил около 70 000 заказов. Также говорят, что Renault Kwid уже захватил 10% доли в сегменте хэтчбеков начального уровня.
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь ){{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь )