stringtranslate.com

Дорнье До 11

Dornier Do 11 был немецким тяжелым бомбардировщиком , разработанным в тайне в начале 1930-х годов. Первоначально он назывался Dornier F , прежде чем был переименован Reichsluftfahrtministerium (RLM) в 1933 году, и в то время считался тяжелым бомбардировщиком . Он вступил в эксплуатацию в 1932 году, продолжив линейку проектов бомбардировщиков от Dornier Do P в 1930 году и Dornier Do Y в 1931 году. Линейка продолжила развиваться с Dornier Do 13 и Dornier Do 23. [ 1]

Проектирование и разработка

Одной из главных особенностей Do 11, испытанных на практике, было убирающееся шасси , но из-за проблем с шасси его часто оставляли запертым. Самолет поступил на вооружение под видом грузового транспорта и использовался немецкой железной дорогой совместно с Deutsche Luft Hansa , чтобы его можно было демонстрировать публично. На самом деле он использовался в качестве учебного самолета для все еще секретных Люфтваффе .

У самолета было несколько проблем, которые привели к нескольким авариям, и он был в целом непопулярен среди пилотов. Особенно проблематичными были вибрации крыльев, которые привели к различным мерам предосторожности и модификациям. Были предприняты попытки исправить его недостатки, в результате чего появился так называемый Do 11D , последняя модель с названием Do 11. Do 13 был «упрощенным» Do 11 и появился следующим, но имел так много собственных проблем, что не был полностью введен в эксплуатацию, и несколько первых самолетов со сборочной линии потерпели крушение. Более поздний Do 23 исправил многие недостатки конструкции, но все еще был посредственным самолетом и был снят с эксплуатации к 1936 году и заменен более совершенными самолетами, которые были разработаны с тех пор.

Do 11 примечателен тем, что служил в тайне и был основным тяжелым бомбардировщиком тихо развивающегося Люфтваффе , хотя и недолго. Он также был первым, у которого было два больших двигателя, в отличие от его предшественников Y и P, которые использовали три и четыре двигателя соответственно. [1]

Варианты

Данные из: [1]

Делай Ф
Прототип Do 11 до переименования RLM .
До 11С
Первая серийная версия с двумя звездообразными двигателями Siemens-Halske Sh.22B-2 .
До 11Д
Вторая серийная версия с крылом уменьшенного размаха, в первую очередь введенная для снижения сильной вибрации крыльев Do 11C.

Операторы

 Болгария

 Германия

Технические характеристики (Do 11D)

Данные из Авиации Третьего Рейха. [1]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ abcdefg Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 198–200. ISBN 978-1-900732-06-2.

Ссылки