1918 г., немецкий истребитель-биплан с полумонококовой конструкцией и работающей обшивкой, без стоек, времён Первой мировой войны
Zeppelin DI , или Zeppelin-Lindau DI или Zeppelin DI (Do) , как его называли в немецких документах, также иногда упоминаемый после войны как Dornier DI или Dornier-Zeppelin DI, по имени конструктора [2], был одноместным цельнометаллическим истребителем- бипланом с работающей обшивкой [ 3] [4] монококом [3] со свободнонесущим крылом , [3] [4] разработанным Клодом Дорнье во время работы в Luftschiffbau Zeppelin на их заводе в Линдау. [3] Было слишком поздно, чтобы он поступил на боевую службу в германские ВВС ( Luftstreitkräfte ) во время Первой мировой войны .
Разработка и дизайн
Цеппелин-Линдау (Дорнье) DI на эстакаде
Dornier DI был одним из нескольких проектов Клода Дорнье, имевших цельнометаллическую конструкцию монокока с несущей обшивкой [3] , [3] и это был первый истребитель с такой конструкцией, и хотя производство было остановлено до завершения любых серийных версий, это был также первый самолет с такими особенностями, поступивший в производство. Для снижения опасности возгораний в полете он также имел внешний топливный бак, который, по некоторым данным, мог сбрасываться [2] [5] , и толстое сечение свободнонесущих крыльев для улучшения аэродинамики. Моноплан Dornier Do H Falke был разработан на его основе с увеличенным верхним крылом, компенсирующим удаление нижнего крыла.
История эксплуатации
Для программы разработки было построено семь прототипов, но они так и не были использованы в боевых действиях из-за окончания Первой мировой войны. Пилоты Luftstreitkräfte (немецкие военно-воздушные силы) оценивали тип в мае и июне 1918 года и снова в октябре. [6] [7] Немецкий ас Вильгельм Рейнхард погиб 3 июля 1918 года из-за структурной неисправности, когда предполагалось, что самолет будет приземлен для проведения структурных усовершенствований. [6] Поступали сообщения о тяжелом управлении элеронами и плохой скороподъемности на высоте. После установки более мощного рядного шестицилиндрового двигателя BMW IIIa с жидкостным охлаждением, который сократил время, необходимое для достижения высоты 5000 м (16 000 футов), с 25 до 13 минут, был размещен заказ на 50 самолетов либо в октябре, либо в ноябре. [8] Они были готовы примерно на 50 процентов, когда производство было остановлено после перемирия в начале 1919 года . [7] Один экземпляр был передан ВМС США , а другой — ВВС США , оба были приобретены в 1921 году и доставлены в 1922 году для оценки новых методов строительства. [7]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Zeppelin-Lindau DI .
Цитаты
^ Гросс, 1998, стр.8
^ ab Grosz, 1998, стр.12
^ abcdef Гросс, 1998, стр.0
^ ab Grey, 1970, стр. 580
^ Кёсслер, 1985, стр.78
^ ab Grosz, 1998, стр.1
^ abc Grosz, 1998, стр.10
^ ab Grosz, 1998, стр.9
^ Гросс, 1998, стр. 3-4 и 8-10
^ "1908-1921 USASC-USAAS Serial Numbers". Джозеф Ф. Баугер . Получено 1 октября 2013 г.
^ Гросс, 1998, стр. 10-13
^ Гросс, 1998, стр.2
Библиография
Гросс, Питер (1998). Дорнье Д.И. Файл данных Windsock Mini. Том. 12. Хартфордшир, Великобритания: Публикации Альбатроса. ISBN 9780948414923.
Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкие самолеты Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-809-7.
Хундертмарк, Майкл; Штайнле, Хольгер (1985). Phoenix aus der Asche - Die Deutsche Luftfahrt Sammlung Berlin (на немецком языке). Берлин: Silberstreif Verlag. ISBN 978-3924091026.
Кесслер, Карл (1985). Дорнье - Die Chronik des ältesten deutschen Flugzeugwerks (на немецком языке). Фридрихсхафен, Германия: Walter Biering GmbH. п. 78. ИСБН 3-925505-01-6.
Шмельке, Михаэль (2020). Самолеты Zeppelin-Lindau Первой мировой войны: металлические самолеты Клода Дорнье 1914–1919 . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том 42. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-83-4.
Шеппард, Милтон (зима 1968 г.). «Статические испытания Dornier DI». Крест и кокарда . 9 (4). Общество историков авиации Первой мировой войны: 391–395.
Сотрудник (23 декабря 1920 г.). «Некоторые вехи «Дорнье»». Flight . Flight Magazine. стр. 1269–1273, 1289–1292.
Терри, Джерард (1981). «Развитие сухопутных самолетов Дорнье 1914-1918». Cross & Cockade Great Britain Journal . 12 (3). Общество историков авиации Первой мировой войны: 97–117.
_D.I_side.jpg/1280px-Zeppelin-Lindau_(Dornier)_D.I_side.jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}