stringtranslate.com

Центр города Янгон

Downtown Yangon (также известный как Yangon Central Business District или Yangon CBD , ранее Cantonment ) — центральный деловой район Янгона , Мьянма , расположенный недалеко от географического центра столичного региона . В этом районе находятся многие из основных городских художественных учреждений и спортивных сооружений.

История

Вид на сады Кантонмента (ныне парк Кантаумин) в 1868 году.

Сетка улиц в центре Янгона с востока на запад была спроектирована британскими военными инженерами Александром Фрейзером и Монтгомери после Второй англо-бирманской войны в 1852 году. [1] Позднее город был застроен Департаментом общественных работ и Бенгальским инженерным корпусом.

Большинство объектов, включенных в Список наследия города Янгон, расположены в центральном деловом районе Янгона.

Архитектура

Центральный деловой район Янгона известен своими зелеными аллеями и архитектурой конца XIX века. [2] В бывшей британской колониальной столице находится самое большое количество зданий колониального периода в Юго-Восточной Азии. [3] Центральный деловой район по-прежнему в основном состоит из разрушающихся колониальных зданий. Бывший Высокий суд , бывшие здания Секретариата , бывшая английская средняя школа Св. Павла и отель Strand являются прекрасными примерами ушедшей эпохи. Большинство зданий в центральном деловом районе той эпохи представляют собой четырехэтажные здания смешанного назначения (жилые и коммерческие) с потолками высотой 14 футов (4,3 м), что позволяет строить мезонины . Несмотря на их неидеальное состояние, здания остаются очень востребованными и самыми дорогими на рынке недвижимости города. [4]

В 1996 году Комитет по развитию города Янгон создал Список наследия города Янгон , в который вошли старые здания и сооружения города, которые нельзя изменять или сносить без одобрения. [5] В 2012 году город Янгон ввел 50-летний мораторий на снос зданий, которым более 50 лет. [6] [7] Фонд наследия Янгона , неправительственная организация, основанная Тант Мьинт-У , стремится создавать зоны наследия в центре города и привлекать инвесторов для реконструкции зданий для коммерческого использования. [7]

Границы

Географически центральный деловой район ограничен рекой Пун Хлайнг на западе, рекой Хлайнг на юге и ручьем Пазундаунг на востоке. [8]

Транспорт

Схема дорог с юга на север выглядит следующим образом: одна широкая дорога шириной 100 футов (30 м), две узкие улицы, одна улица среднего размера, еще две узкие улицы и затем еще одна широкая дорога шириной 100 футов (30 м). Этот порядок повторяется с запада на восток. Узкие улицы пронумерованы; средние и широкие дороги названы.

Например, за 100-футовой (30-метровой) улицей Ланмадо следуют 17-я и 18-я улицы шириной 30 футов (9,1 м), затем средняя 50-футовая (15-метровая) улица Синт-О-Дан, 30-футовые 19-я и 20-я улицы, за которыми следует еще одна 100-футовая (30-метровая) дорога Лата, за которой снова следуют две пронумерованные небольшие улицы 21-я и 22-я улицы и т. д.

Дороги, идущие параллельно с запада на восток, — это Стрэнд-роуд, Мерчант-роуд, Маха-Бандула (урожденная Далхаузи), Анаврахта-роуд (Фрейзер) и Богьок-Аунг-Сан (Монтгомери).

Дорожная развязка центрального делового района имеет сетку, состоящую из четырех типов дорог:

С февраля 2010 года автобусам -пикапам запрещено работать в 6 поселках центрального делового района, а именно в поселках Латха , Ланмадо , Пабедан , Кьяуктада , Ботахтаунг и Пазундаунг . [9] В мае 2003 года запрет на использование автомобильных гудков был введен в шести поселках центрального делового района для снижения шумового загрязнения . [10] В апреле 2004 года запрет на использование автомобильных гудков был распространен на весь город. [10]

Галерея

Ссылки

  1. ^ Фальконер, Джон и др. (2001). Бирманский дизайн и архитектура . Гонконг: Periplus. ISBN 962-593-882-6.
  2. ^ Том Райт (2009-01-23). ​​«Потерянный клад Азии». WSJ Weekend Journal . The Wall Street Journal.
  3. ^ Мартин, Стивен (2004-03-30). «Бирма сохраняет старые здания». BBC News . Получено 2006-05-22 .
  4. ^ Хтар Хтар Кхин (2008-12-15). «Спрос на золотые старые вещи в центре города все еще высок». The Myanmar Times . Архивировано из оригинала 2012-02-14.
  5. ↑ Кеннеди, Фиби (20 февраля 2011 г.). «Колониальное прошлое может спасти Рангун». The Independent . Получено 10 марта 2012 г.
  6. ↑ Кин, Томас (19 марта 2012 г.). «Исторический городской пейзаж Янгона протянул руку помощи». Myanmar Times . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 28 апреля 2012 г.
  7. ^ ab Robinson, Gwen (9 марта 2012 г.). «Мьянма стремится спасти колониальные здания». Financial Times . Получено 10 марта 2012 г.
  8. ^ "Промышленность поддерживает 30-летний генеральный план Янгона". Myanmar Times . 9 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г. Получено 28 апреля 2012 г.
  9. ^ Nay Nwe Moe Aung (24 февраля 2010 г.). «Власти запрещают движение легких грузовиков в центре города». Myanmar Times . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 18 августа 2011 г.
  10. ^ ab Shwe Yinn Mar Oo (10 декабря 2007 г.). "Увеличены штрафы за автомобильный гудок". Myanmar Times . Архивировано из оригинала 23 ноября 2008 г. Получено 18 августа 2011 г.