Dream Chaser — американский многоразовый космический самолет с подъемным корпусом , разработанный Sierra Space . Первоначально задуманный как пилотируемый корабль, Dream Chaser Space System планируется производить после того, как грузовой вариант Dream Chaser Cargo System будет введен в эксплуатацию. Планируется, что пилотируемый вариант будет перевозить до семи человек и груз на низкую околоземную орбиту и обратно . [1] Sierra планирует производить флот космопланов. [2]
Dream Chaser изначально был начат в 2004 году как проект компании SpaceDev , которая позже была приобретена Sierra Nevada Corporation (SNC) в 2008 году. [3] В апреле 2021 года проект был передан Sierra Space Corporation (SSC), выделившейся из Sierra Nevada Corporation в качестве собственной полностью независимой компании.
Грузовой Dream Chaser предназначен для снабжения Международной космической станции как герметичными, так и негерметичными грузами. Он предназначен для вертикального запуска на ракете Vulcan Centaur [4] и автономной горизонтальной посадки на обычных взлетно-посадочных полосах. [5] Предлагаемая версия, эксплуатируемая Европейским космическим агентством (ESA), будет запускаться на ракете Arianespace .
Концепция и дизайн Dream Chaser являются потомками оригинальной программы NASA Space Shuttle . [ необходима ссылка ]
Космический самолет Dream Chaser предназначен для запуска сверху типичной ракеты и посадки на взлетно-посадочную полосу как самолет. Проект имеет наследие, насчитывающее десятилетия. В настоящее время Dream Chaser будет пополнять запасы МКС. Согласно веб-сайту компании, версия с экипажем запланирована на более позднюю дату.
В настоящее время Sierra Space имеет контракт в рамках CRS-2 на выполнение миссий по доставке грузов на МКС в течение следующих нескольких лет. [6]
Первоначально предполагалось, что движение Dream Chaser на орбите будет осуществляться с помощью двух гибридных ракетных двигателей, способных к повторным запускам и дросселированию. В то время предшественник SSC, SNC, также разрабатывал похожую гибридную ракету для SpaceShipTwo компании Virgin Galactic . [7] В мае 2014 года участие SNC в программе SpaceShipTwo закончилось. [8]
После приобретения Orbitec LLC в июле 2014 года Sierra Nevada Corporation объявила о существенном изменении двигательной системы. Гибридная конструкция ракетного двигателя была отклонена в пользу кластера двигателей Vortex компании Orbitec. Новый блок будет трехрежимным двигателем с подачей под давлением. В режимах низкой и средней мощности он использует монотопливное топливо — перекись водорода, а при высокой потребности в мощности двигатель добавляет впрыск топлива RP-1. Эта увеличенная тяга будет полезна для сокращения продолжительности работы двигателя Dream Chaser при сходе с орбиты. [9]
Его система тепловой защиты (TPS) состоит из плиток на основе кремния (для большей части нижней и верхней части теплозащитного экрана) и нового композитного материала под названием Toughened Unipiece Fibrous Reusable Oxidation Resistant Ceramic (TUFROC), который покрывает носовую часть и передние кромки. [10] [11]
В 2019 году было объявлено, что одноразовый грузовой модуль Shooting Star станет частью грузовой системы Dream Chaser для полетов CRS-2. [12] [13] [14] Модуль представляет собой 15-футовое (4,6 м) крепление к Dream Chaser, которое позволит космическому кораблю перевозить на МКС дополнительно 10 000 фунтов (4500 кг) герметичного и негерметичного груза. Модуль поддерживает утилизацию ненужного груза путем сжигания при входе в атмосферу.
Помимо перевозки грузов, модуль Shooting Star включает в себя солнечные панели, которые обеспечивают до 6 кВт электроэнергии. Он также обеспечивает активное и пассивное терморегулирование; обеспечивает возможность перемещения и вращения Dream Chaser с помощью шести установленных двигателей; и поддерживает причаливание или стыковку (в различных конфигурациях) с МКС. Доступ с МКС на Dream Chaser будет включать прохождение экипажа через Shooting Star (который поддерживает среду с рукавами) и через люк, который отделяет Shooting Star от Dream Chaser. Sierra Nevada заявляет, что модуль способен выполнять дополнительные типы миссий на низкой околоземной орбите или в окололунные пункты назначения; они разработали вариант для свободного полета с дополнительными возможностями. [15]
В июле 2020 года Sierra Nevada объявила о заключении контракта с Defense Innovation Unit (DIU) на использование ее одноразового грузового корабля Shooting Star в качестве возможного коммерческого решения для мощного беспилотного орбитального форпоста. [16]
В 2010 году в качестве технологических партнеров оригинального пассажирского Dream Chaser были названы следующие организации: [17]
Конструкция Dream Chaser основана на концепции космического самолета NASA HL -20 Personnel Launch System , [3] [20], которая, в свою очередь, произошла от серии испытательных аппаратов, включая X-20 Dyna-Soar , Northrop M2-F2 , Northrop M2-F3 , Northrop HL-10 , Martin X-24A и X-24B , [21] [22] [23] и Martin X-23 PRIME . [24]
Название «Dream Chaser» ранее использовалось для двух отдельных концепций космических аппаратов. Первый планировался как орбитальный аппарат на базе HL-20 , а второй суборбитальный аппарат был предложен Benson Space Company для целей космического туризма. [25]
Dream Chaser был публично анонсирован 20 сентября 2004 года. [26] В апреле 2007 года SpaceDev объявила о сотрудничестве с United Launch Alliance для изучения возможности использования ракеты-носителя Atlas V в качестве средства запуска Dream Chaser. [27] В июне 2007 года SpaceDev подписала соглашение Space Act с NASA. [28]
21 октября 2008 года компания SpaceDev с Dream Chaser была приобретена корпорацией Sierra Nevada за 38 миллионов долларов США. [29]
1 февраля 2010 года Sierra Nevada Corporation получила 20 миллионов долларов в качестве стартового капитала в рамках программы NASA Commercial Crew Development (CCDev) фазы 1 для разработки Dream Chaser. [30] [31] SNC завершила четыре запланированных этапа вовремя, включая испытательные запуски гибридной ракеты и предварительное проектирование конструкции. [32] Дальнейшие первоначальные испытания Dream Chaser включали испытание на падение версии, уменьшенной на 15%, в исследовательском центре NASA Dryden Flight Research Center . [33]
Sierra Nevada предложила Dream Chaser для второй фазы CCDev по запросу NASA в октябре 2010 года, с предполагаемой стоимостью проекта менее 1 миллиарда долларов. [34] [35] 18 апреля 2011 года NASA выделило 80 миллионов долларов корпорации Sierra Nevada Corporation для Dream Chaser. [36] С тех пор в рамках этого Соглашения о космическом акте было завершено около дюжины дополнительных этапов. Некоторые из этих этапов включали тестирование улучшенной формы киля аэродинамического профиля , интегрированного программного обеспечения и оборудования для полета , шасси , полномасштабные испытания на переноску с использованием захвата и Обзор системных требований (SRR). [37] [38]
К февралю 2012 года Sierra Nevada Corporation заявила, что завершила сборку и поставку основной структуры первого испытательного летного аппарата Dream Chaser. С этим SNC завершила все 11 этапов CCDev, которые были запланированы к тому моменту. SNC заявила в пресс-релизе, что все было «вовремя и в рамках бюджета». [39]
29 мая 2012 года испытательный образец Dream Chaser Engineering Test Article (ETA) был поднят вертолетом Erickson Skycrane в ходе испытаний на захват, чтобы лучше определить его аэродинамические свойства. [40] [41] В мае 2013 года ETA был отправлен в Исследовательский центр полетов Драйдена в Калифорнии для проведения серии наземных испытаний и аэродинамических летных испытаний . [42] Второе испытание на захват было завершено 22 августа 2013 года. [43]
12 июня 2012 года SNC объявила о праздновании своего пятого года в качестве партнера NASA Langley в проектировании и разработке Dream Chaser. [44] Команда NASA/SNC работала над аэродинамическим и аэротермическим анализом Dream Chaser, а также над системами наведения, навигации и управления . Вместе с ULA команда NASA/SNC провела ударные испытания Dream Chaser и стека Atlas V. [44]
11 июля 2012 года SNC объявила об успешном завершении испытаний передней стойки шасси для Dream Chaser. [45] На этом этапе оценивалось воздействие на стойку шасси во время имитационных испытаний захода на посадку и посадки , а также воздействие будущих орбитальных полетов . Основное шасси было испытано аналогичным образом в феврале 2012 года. Испытание на посадку носовой стойки шасси было последним этапом, который должен был быть завершен перед испытаниями свободного полета захода на посадку и посадки, запланированными на конец 2012 года. [45] В августе 2012 года SNC завершила этап 1 CCiCap или «Обзор плана реализации программы». Это включало создание плана реализации мероприятий по проектированию, разработке, тестированию и оценке в течение всего периода финансирования CCiCap. [46] К октябрю 2012 года был завершен «Обзор базовой линии интегрированной системы» или этап 2 CCiCap. Этот обзор продемонстрировал зрелость космической системы Dream Chaser, а также интеграцию и поддержку ракеты -носителя Atlas V , систем миссии и наземных систем. [46]
3 августа 2012 года NASA объявило о присуждении Sierra Nevada Corporation премии в размере 212,5 млн долларов США для продолжения работы над Dream Chaser в рамках программы Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). [47] 30 января 2013 года SNC объявила о новом партнерстве с Lockheed Martin . В соответствии с соглашением, SNC заплатит Lockheed Martin 10 млн долларов США за постройку второго планера на своем предприятии в Мишуде в Новом Орлеане, штат Луизиана . Предполагается, что этот второй планер станет первым орбитальным испытательным аппаратом, а орбитальные летные испытания планируется начать в течение следующих двух лет. [18]
В январе 2013 года Sierra Nevada объявила, что второе испытание на переноску в неволе и первое испытание на падение Dream Chaser без двигателя пройдут на авиабазе Эдвардс в Калифорнии в марте 2013 года. Выпуск космоплана произойдет на высоте 12 000 футов (3700 м) и за ним последует автономная роботизированная посадка . [18] [19]
13 марта 2013 года NASA объявило, что бывший командир Space Shuttle Ли Аршамбо покидает агентство, чтобы присоединиться к SNC. Аршамбо, бывший боевой летчик и ветеран NASA с 15-летним стажем, летавший на Atlantis и Discovery , будет работать над программой Dream Chaser в качестве системного инженера и летчика-испытателя. [48] [49]
26 октября 2013 года состоялся первый свободный полет. Испытательный аппарат был отсоединен от вертолета и пролетел по правильной траектории полета до приземления менее чем через минуту. Непосредственно перед посадкой левая основная стойка шасси не раскрылась, что привело к аварийной посадке. [50] Аппарат выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в облаке пыли, но был найден в вертикальном положении с неповрежденным отсеком экипажа и всеми внутренними системами в рабочем состоянии. [51] [52]
В январе 2014 года SNC объявила о подписании контракта на запуск первого орбитального испытательного корабля в ходе роботизированного орбитального испытательного полета в ноябре 2016 года. [53]
В начале 2014 года Sierra Nevada завершила испытания в аэродинамической трубе в рамках своего этапа CCiCAP Milestone 8. Испытания в аэродинамической трубе включали анализ динамических характеристик полета, которые будет испытывать транспортное средство во время орбитального подъема и возвращения. Испытания в аэродинамической трубе также были завершены для интегрированной системы запуска Dream Chaser Atlas V. Эти испытания были завершены в исследовательском центре NASA Ames в Моффетт-Филд, Калифорния, трансзвуковой аэродинамической трубе CALSPAN в Нью-Йорке и в аэродинамической трубе NASA Langley Research Center Unitary Plan в Хэмптоне, Вирджиния. [54]
1 августа 2014 года на предприятии Lockheed Martin была представлена первая завершенная часть композитного корпуса орбитального летного испытательного образца (FTA). [55]
16 сентября 2014 года NASA не выбрало Dream Chaser для CCtCap, следующего этапа программы Commercial Crew Program. Это произошло, несмотря на предыдущие награды Commercial Crew Development на каждом этапе с 2009 года, [56] из-за отсутствия зрелости. [57]
26 сентября Sierra Nevada подала протест в Счетную палату США (GAO). [58] 22 октября 2014 года федеральный судья постановил, что контракты, заключенные с Boeing и SpaceX, являются действительными, что позволило NASA продолжить работу. [59]
29 сентября 2014 года Sierra Nevada представила «Dream Chaser Global Project», который должен был предоставить индивидуальный доступ к низкой околоземной орбите для клиентов по всему миру. [60]
Несмотря на то, что SNC не была выбрана для продолжения работы в рамках фазы CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability) NASA по отправке экипажей на орбиту через частные компании, она выполнила основные этапы, назначенные в рамках более ранних этапов CCP. [61] 2 декабря 2014 года SNC объявила о завершении этапа 5a CCiCap NASA, связанного со снижением риска движения для космической системы Dream Chaser. [62]
К концу декабря появились подробности о том, что «высокопоставленный чиновник агентства» — « Уильям Герстенмайер , главный чиновник агентства по пилотируемым исследованиям и тот, кто принял окончательное решение» — «решил оценить предложение Boeing выше, чем предыдущая группа экспертов агентства по закупкам». Более конкретно, Sierra Nevada утверждала в своих документах в GAO, что Герстенмайер, возможно, «превысил свои полномочия, в одностороннем порядке изменив критерии оценки». [63]
5 января 2015 года GAO отклонило иск Sierra Nevada CCtCap, заявив, что NASA приняло правильное решение, когда решило присудить Boeing 4,2 млрд долларов, а SpaceX 2,6 млрд долларов на разработку их транспортных средств. Ральф Уайт, управляющий помощник юрисконсульта GAO, объявил, что NASA «признало более высокую цену Boeing, но также посчитало предложение Boeing самым сильным из всех трех предложений с точки зрения технического подхода, подхода к управлению и прошлых показателей, а также предложило систему транспортировки экипажа с наибольшей полезностью и наивысшей ценностью для правительства». [64] Кроме того, агентство нашло «несколько благоприятных особенностей» в предложении SNC, «но в конечном итоге пришло к выводу, что более низкая цена SpaceX сделала его более выгодным». [64]
В декабре 2014 года Sierra Nevada предложила Dream Chaser для рассмотрения CRS-2. [65] В январе 2016 года NASA объявило, что Dream Chaser получила один из контрактов CRS-2 и взяла на себя обязательство закупить минимум шесть миссий по доставке грузов на МКС. [66] Грузовой космический корабль будет летать вместе с космическими аппаратами существующих держателей контрактов CRS-1 SpaceX и Northrop Grumman Innovation Systems . [67]
В октябре 2015 года система тепловой защиты была установлена на Engineering Test Article (ETA) для следующего этапа атмосферных летных испытаний. Орбитальная сборка кабины Flight Test Article (FTA) также была завершена подрядчиком Lockheed Martin. [68]
В 2015 году, как сообщается, ETA получила название Eagle [ 42], в то время как FTA изначально называлась Ascalon, прежде чем была переименована в Ascension [69] .
11 ноября 2017 года Dream Chaser ETA был выпущен с высоты 3700 м и успешно приземлился на авиабазе Эдвардс. [70] [71]
В марте 2019 года завершение комплексного обзора NASA Milestone 5 (IR5) подтвердило, что разработка все еще идет по графику. [72] [73] В августе 2019 года SNC объявила, что первый полет Dream Chaser к МКС, известный как SNC Demo-1 , запланирован на 2021 год. [4] Однако 17 ноября 2020 года SNC объявила, что он будет отложен до начала 2022 года. [74]
В апреле 2021 года SNC выделила свое подразделение Dream Chaser, создав полностью независимую компанию «Sierra Space Corporation», которая взяла на себя ответственность за дальнейшее развитие системы космических аппаратов Dream Chaser. В мае 2022 года заместитель управляющего ISS Дана Вайгель объявила, что миссия запланирована на февраль 2023 года. [75] С тех пор миссия была отложена еще больше, до июня 2024 года. [76] В мае 2024 года было объявлено, что Dream Chaser Tenacity завершил начальные летные испытания и направляется в Космический центр Кеннеди для подготовки к запуску. [77] Он прибыл позже в том же месяце для подготовки к запуску. [78] Vulcan Centaur, который должен был использоваться для запуска, прибыл в KSC в конце июня 2024 года. Однако, как сообщает Orlando Sentinel 26 июня, «Dream Chaser исключен из следующего запуска Vulcan, поскольку ULA нацелена на сертификацию национальной безопасности». Запуск, скорее всего, перенесут на 2025 год. [79]
Первоначально запланированная космическая система Dream Chaser представляет собой версию , рассчитанную на человека, предназначенную для перевозки от трех до семи человек и грузов на орбитальные пункты назначения, такие как Международная космическая станция. [80] Она должна была иметь встроенную систему аварийного спасения при запуске [7] и могла летать автономно, если это необходимо. [81] Хотя она могла использовать любую подходящую ракету-носитель, ее планировалось запустить на ракете Atlas V N12, рассчитанной на человека . [81] [82] Аппарат сможет возвращаться из космоса путем планирования (обычно испытывая менее 1,5 g при входе в атмосферу) и приземляться на любую взлетно-посадочную полосу аэропорта , обслуживающую коммерческие воздушные перевозки. [83] [17] Его двигатели системы управления реакцией сжигали топливо на основе этанола, [81] [83] которое не является взрывоопасным летучим материалом и не является токсичным, как гидразин , что позволяет управлять Dream Chaser сразу после приземления, в отличие от Space Shuttle . [81]
По состоянию на 2020 год Sierra Nevada Corporation заявила, что все еще планирует создать пилотируемую версию космического корабля в течение следующих 5 лет. Компания заявила, что «никогда не прекращала работу» над пилотируемой версией и полностью намеревалась запустить ее после грузовой версии, [84] и по-прежнему привержена пилотируемой версии по состоянию на 2021 год. [85]
В ноябре 2021 года Sierra Space Corporation сообщила, что получила инвестиции в размере 1,4 миллиарда долларов в рамках финансирования серии A, которые она будет использовать для разработки пилотируемой версии Dream Chaser и полетов астронавтов к 2025 году. [86] 25 октября 2021 года Blue Origin и Sierra Space опубликовали свой план коммерческой космической станции. [87] Станция, получившая название Orbital Reef , задумана как «многофункциональный бизнес-парк». [88] Dream Chaser корпорации Sierra Space был выбран в качестве одного из коммерческих космических кораблей для перевозки коммерческих экипажей на космическую станцию и обратно, наряду со Starliner компании Boeing . [89]
Грузовая версия SSC Dream Chaser называется Dream Chaser Cargo System (DCCS) и после завершения разработки будет совершать полеты пополнения запасов на МКС в рамках программы NASA Commercial Resupply Services-2 . Оснащенный одноразовым грузовым модулем с солнечными батареями , космический корабль сможет возвращать 1750 кг (3860 фунтов) на Землю, выдерживая максимальные силы при входе в атмосферу в 1,5G. [90] [91]
Чтобы соответствовать рекомендациям CRS-2, грузовой Dream Chaser будет иметь складные крылья и помещаться в обтекатель полезной нагрузки диаметром 5 м , в отличие от Crewed Dream Chaser, который предназначен для запуска без обтекателя. Возможность вписаться в обтекатель полезной нагрузки позволяет грузовой версии запускаться на любом достаточно мощном носителе, таком как (снятый с эксплуатации) Ariane 5 , а также (скоро снимаемый с эксплуатации) Atlas V. Расходуемый грузовой модуль будет запускаться прикрепленным к задней части космического корабля, увеличивая грузоподъемность и поддерживая утилизацию до 3250 кг (7170 фунтов) мусора. Общий подъем запланирован на 5000 кг (11000 фунтов) под давлением и 500 кг (1100 фунтов) без давления, с подъемом 1750 кг (3860 фунтов), содержащимся внутри космического самолета. [92] Расходный грузовой модуль называется «Падающая звезда». [1]
14 августа 2019 года было объявлено, что все шесть полетов Dream Chaser CRS-2 будут выведены на орбиту с помощью ракеты-носителя Vulcan компании ULA, при этом первый полет Dream Chaser станет вторым полетом Vulcan в конце 2021 года. [4] [93] Однако 9 февраля 2022 года Кен Шилдс, директор по развитию коммерческого рынка Sierra Space, объявил, что первый полет будет перенесен на январь 2023 года. [94] Запуск был еще больше отложен, и по состоянию на май 2024 года он запланирован на сентябрь 2024 года. [76]
19 ноября 2021 года компания Sierra Space объявила, что рассматривает возможность создания третьей версии Dream Chaser, предназначенной для миссий национальной безопасности, хотя и отказалась комментировать, в чем будут заключаться ее отличия от других версий. [95]
В декабре 2013 года Немецкий аэрокосмический центр (DLR) объявил о финансировании исследования с целью изучения способов, с помощью которых Европа могла бы воспользоваться технологией пилотируемого космического самолета Dream Chaser. Проект, названный DC4EU ( Dream Chaser for European Utilization), будет изучать возможность его использования для отправки экипажей и грузов на МКС и в миссиях, не связанных с МКС, особенно на орбитах, значительно превышающих высоту, которую может достичь МКС. [96]
В январе 2014 года Европейское космическое агентство (ESA) согласилось стать партнёром проекта DC4EU, а также будет исследовать, может ли Dream Chaser использовать авионику и стыковочные механизмы ESA. ESA также изучит варианты запуска «европеизированного» Dream Chaser, в частности, можно ли его запустить из Гвианского космического центра , в большом аэродинамическом грузовом обтекателе Ariane 5 — или, как Atlas V, без него. Чтобы поместиться в обтекатель, длину крыла Dream Chaser придётся немного уменьшить, что, как считается, проще, чем проходить полную программу аэродинамических испытаний для оценки и подтверждения его вместе с Ariane для полета без обтекателя. [97] Ракета-носитель Ariane 5 с самого начала была спроектирована как рассчитанная на экипаж, чтобы запустить Hermes Spaceplane , пилотируемый корабль ESA, который был предложен в 1980-х и 1990-х годах, но был отменён.
В конце января 2014 года было объявлено, что орбитальный испытательный аппарат Dream Chaser находится в рамках контракта на запуск в первый орбитальный испытательный полет с использованием ракеты Atlas V из Космического центра Кеннеди в ноябре 2016 года. Это было частное коммерческое соглашение, которое финансировалось напрямую Sierra Nevada и не было частью какого-либо существующего контракта NASA. [53]
В сентябре 2014 года SNC объявила, что совместно с глобальными партнерами будет использовать Dream Chaser в качестве базового космического корабля для орбитального доступа в рамках различных программ, при необходимости специализируя корабль. [98]
5 ноября 2014 года команда SNC Space Systems публично представила проблемы и возможности, связанные с посадкой космического корабля Dream Chaser в аэропортах общего пользования. [99] Dream Chaser использует стандартные средства посадки и нетоксичные пропелленты, не требующие специального обращения. [100]
3 февраля 2015 года компании Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems и OHB System AG (OHB) в Германии объявили о завершении первоначального исследования Dream Chaser для европейского использования (DC4EU). [101] Исследование показало, что Dream Chaser подходит для широкого спектра космических применений и может использоваться для продвижения европейских интересов в космосе. [102] Сотрудничество было возобновлено в апреле 2015 года еще на два года. [102] [ требуется обновление ]
Управление ООН по вопросам космического пространства (UNOOSA) выбрало грузовой Dream Chaser для своего первого космического запуска. Предполагается, что этот запуск продлится не менее двух недель в свободном полете, чтобы обеспечить доступ в космос государствам-членам ООН , не имеющим собственных космических программ. Соединенные Штаты оплатят миссию и предоставят все вспомогательные средства. [103]
В 2019 году дата запуска предлагаемой миссии, которая, как ожидается, будет нести до 35 полезных нагрузок, была назначена на 2024 год. [104]
В настоящее время планируется запустить демонстрационный и шесть миссий с мыса Канаверал SLC-41 на Vulcan Centaur , а еще один полет был заказан для Организации Объединенных Наций на борту корабля Arianespace . [ необходима цитата ]
Список включает только завершенные или проявленные миссии. NET означает «не ранее». Даты и время запуска и посадки указаны в UTC.
Другие грузовые корабли МКС :
Другие транспортные средства для экипажа МКС :
...После того, как программа HL-20 была прекращена, кажется, что такой маленький космоплан должен быть быстро забыт, за исключением группы энтузиастов космоса по всему миру. История HL-20 не могла закончиться, поскольку в середине 2004 г. Джим Бенсон объявил, что разработка HL-20 будет продолжена его SpaceDev как космический корабль Dream Chaser. SpaceDev был приобретен Sierra Nevada Corporation в самом конце 2008 г....
...Базовая конструкция HL-20 развилась из пилотируемых подъемных аппаратов, использовавшихся Министерством обороны в 1960-х годах, и во многом обязана своей общей компоновкой Martin X-24A...
...Программа подъемного корпуса официально завершилась в 1975 г. Однако, подобно Фениксу, восстающему из пепла, эта концепция с тех пор несколько раз появлялась в предлагаемых космических кораблях NASA. Когда в 1990 г. Исследовательский центр Лэнгли представил свой проект HL-20 для аварийного возвращаемого экипажа или небольшого мини-шаттла, его форма была удивительно похожа на проекты HL-10 и X-24A...
...Макет предлагаемого «космического такси», называемого HL-20 Personnel Launch System, очень напоминает советский субмасштабный космоплан, летавший в четырех орбитальных миссиях в 1980-х годах... Однако Пиланд, руководитель отдела космических систем в Исследовательском центре Лэнгли, поспешил указать, что советский испытательный аппарат, по-видимому, эволюционировал из американских конфигураций с подъемным корпусом, летавших с 1966 по 1975 год, таких как HL-10, M2-F2 и M2-F3 компании Northrop и X-24A и X-24B компании Martin...
...Программа NASA по подъемному корпусу была хорошо документирована примерно в 100 технических отчетах по 222 полетам программы и 20 000 часам испытаний в аэродинамической трубе. Многие из этих публикаций не являются секретными. Советский Союз приобрел копии этих отчетов в штаб-квартире NASA в Вашингтоне, округ Колумбия, а затем разработал свой собственный подъемный корпус. В 1982 году Советы провели летные испытания беспилотной, 10-футовой, субмасштабной версии своего подъемного корпуса, BOR-4, включая маневренный вход в атмосферу над Индийским океаном с космической орбиты. Летные испытания BOR-4 очень напоминали летные испытания нашего аппарата PRIME (X-23) в 1966 году...
В августе 2017 г. должностные лица программы МКС заявили, что Sierra рассматривает возможность строительства второго Dream Chaser, которое должно быть завершено к 2021 г., но по состоянию на октябрь 2017 г. решение принято не было. В случае отказа должностные лица Sierra сообщили нам в июне 2017 г., что в случае неудачи второй космический корабль может быть построен из запасных частей без дополнительных затрат для НАСА.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
