Знаки местоположения водителя - это знаки, размещаемые через каждые 500 метров (550 ярдов) вдоль каждой стороны английских автомагистралей и некоторых других крупных английских дорог, чтобы предоставить информацию, которая позволит автомобилистам узнать свое точное местоположение. По состоянию на июль 2009 года [обновлять]эти знаки имеются на дорогах в Англии, но не в Шотландии, Уэльсе или Северной Ирландии. Эта информация может оказаться полезной в случае возникновения чрезвычайной ситуации или поломки. Впервые они были введены в 2003 году и дополняют дорожные указатели (небольшие придорожные столбы, используемые для содержания дорог и административных целей). Оба типа знаков отображают уникальный номер местоположения. Число, хотя и указано без единиц измерения, представляет собой расстояние в километрах от обозначенного исходного местоположения дороги, хотя знаки, предназначенные для навигации водителя, указаны в милях.
По крайней мере, с 1980 года на автомагистралях установлены столбы с указателями расстояния, также известные как столбы Блейкдейла, которые устанавливаются с интервалом в 100 метров вдоль обочины . [1] [2] Эти посты используются для определения местоположения дорог для целей технического обслуживания и экстренных ситуаций, а также показывают направление к ближайшему придорожному телефону службы экстренной помощи. [1] Номера на столбах, для которых не указаны единицы измерения, получены на основе расстояния в километрах от столба от исходного местоположения, такого как центр города, административная граница или какой-либо другой объект. Например, на трассе M25 расстояния привязаны к точке возле развязки 31, хотя участок кольцевой дороги между развязкой 31 (пост 186,6) и развязкой 1a (пост 5,7) — это трасса A282 , а не M25. [3] На столбах с указателями расстояния на автомагистралях также имеется стрелка, указывающая на расположение ближайшего телефона службы экстренной помощи. [4]
Номер, используемый на столбах с указателями расстояния, также закодирован в номерах, связанных с придорожными телефонами экстренной помощи на автомагистралях. [5] Таким образом, сотрудники центра управления автомагистралями могут определить телефон, с которого осуществляется звонок. [4] [6] [7]
Предметы дорожной мебели обычно однозначно идентифицируются по кодовому номеру, прикрепленному к ним или нанесенному на него по трафарету. [8] На автомагистралях в такие идентификаторы обычно включается номер ближайшего маркера местоположения. Они также отправляют сигнал от дорожных камер для определения местоположения камеры. [9] [10]
Требования к проектированию и внедрению знаков местоположения водителя (DLS) для автомагистралей и магистральных дорог общего назначения указаны в документе, опубликованном Highways England . [11]
Эти знаки дают ту же информацию о местоположении, что и столбы с указателями расстояния, но более заметна на знаках большего размера, которые обычно размещаются с интервалом 500 метров (550 ярдов). Если препятствия не позволяют размещать знаки с интервалом в 500 метров, то интервал необходимо сократить до 400 или 300 метров (440 или 330 ярдов). К концу 2009 финансового года 80 процентов сети автомагистралей Англии были оснащены 16 000 указателями местоположения водителей стоимостью 5,9 миллиона фунтов стерлингов (около 570 фунтов стерлингов каждый). Ожидалось, что оставшиеся 20% сети автомагистралей будут покрыты к апрелю 2010 года и будут стоить 1,6 миллиона фунтов стерлингов. [2] По состоянию на июль 2009 года [обновлять]знаки местоположения водителя не были установлены в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.
К началу 2000-х годов мобильные телефоны стали использоваться в качестве основного средства сообщения о несчастных случаях. [12] Это потребовало от правительства переосмысления маркерных постов. К началу 2007 года, после того, как эксперименты, проведенные в предыдущие четыре года на частях M25 и M6 , показали улучшение на 10% времени реагирования служб экстренной помощи, [2] была запущена программа установки знаков местоположения водителя с интервалом 500 метров (550 ярдов) на многих автомобилях. в Англии было открыто строительство автомагистралей. [1] [13] Необходимость в более заметной информации о местоположении на обочине была продемонстрирована в 2007 году во время инцидента на автомагистрали до того, как были установлены знаки местоположения водителя. Пожарно-спасательная служба Девона и Сомерсета сообщила, что после серьёзного столкновения на трассе М5 их центр управления был завален звонками по мобильным телефонам от водителей. Звонившие сообщили операторам местоположения, простирающиеся на более чем 40 миль (64 км) дороги. В результате были мобилизованы четыре центра экстренной помощи вместо одного. [14]
Исследование на пробных участках автомагистралей показало, что службы экстренной помощи реагировали на 10 процентов быстрее, когда на автомагистрали были знаки местонахождения водителя, чем когда их не было. Знаки местонахождения водителей более заметны, чем небольшие указатели расстояния, что позволяет автомобилистам более точно знать свое местоположение, а службам экстренной помощи быстрее приходить на помощь. [2] Анализ учений, проведенных Агентством автомобильных дорог (Учения «Гермес»), в ходе которых было смоделировано серьезное дорожно-транспортное происшествие, показал, что операторы вызовов в диспетчерских должны запрашивать расположение указательных столбов или указателей местоположения при приеме звонков от представителей общественности. [15]
Знаки местонахождения водителя содержат три части информации:
Местоположение идентично местоположению, указанному на маркерных столбах. Наиболее часто используемые идентификаторы проезжей части - это буквы «A», «B», «J», «K», «L» и «M». [16] Буква «A» («Вдали от Лондона») обычно (но не всегда) [17] обозначает проезжие части, выходящие из Лондона (или по часовой стрелке в случае M25 и M60) и «B» («Обратно в Лондон»). ) используется для проезжих частей, ведущих в Лондон ( против часовой стрелки на M25 и M60). Номера локаций увеличиваются в направлении движения проезжей части «А» и уменьшаются в направлении движения проезжей части «Б». Буквы «J», «К», «L» и «М» обозначают развязки объездных дорог. Это показано ниже.
Буквы «С» и «Д» присвоены служебным дорогам, примыкающим к проезжей части «А» и «Б». [16] Правила требуют, чтобы каждый знак местоположения водителя был уникальным на территории Соединенного Королевства. [1]
Если дорога будет изменена, то весьма вероятно, что произойдут некоторые изменения в сквозной длине соответствующей дороги, что может повлиять на значения на знаках местоположения водителя. В общедоступной документации Агентства автомобильных дорог такая возможность не рассматривается, [16] , но следует отметить, что четыре идентификатора проезжей части «E», «F», «G» и «H» не были присвоены.
Раздел 64 Закона о регулировании дорожного движения 1984 года уполномочивает министра транспорта регулировать дизайн дорожных знаков в Англии, Шотландии и Уэльсе. В соответствии с этим полномочием были изданы Правила и общие указания по дорожным знакам 2002 года (TSRGD) [18] . Хотя TSRGD не содержит положений об использовании знаков местоположения водителя, и Закон, и TSRGD наделяют государственного секретаря полномочиями разрешать использование других знаков по мере необходимости. Государственный секретарь использовал это положение, чтобы разрешить разработку знаков местоположения водителя и использовать на них ту же информацию о местоположении, что и на столбиках указателей расстояния. [1]
В ходе опроса удовлетворенности участников дорожного движения, проведенного во втором квартале 2012 года в районе М25, респондентам показывали изображение знака местоположения водителя и спрашивали, видели ли они подобные знаки, а также, для чего, по их мнению, эти знаки предназначены. Такой знак видели 59% респондентов, но 76% водителей не знали, что это за знаки. [19]