Ducati 1098 — спортивный мотоцикл, выпускавшийся компанией Ducati с 2007 по 2009 год в трёх версиях: 1098 , 1098S и 1098R . [1] [3] На смену 1098 в 2009 году пришла модель 1198 , хотя 1098R оставалась в производстве в том же году.
1098 разделяет больше элементов дизайна со старым 998 , чем со своим предшественником 999 , например, горизонтально расположенные фары и неинтегрированная выхлопная система . Еще одним наследием от 916/998 является односторонний маятник . 1098 был разработан дизайнером Ducati, Джандрой Фаббро . [4]
1098/1098 S производит заявленные производителем 160 л. с. (119 кВт), 138 л. с. (103 кВт) на заднем колесе, 90,4 фунт-фут (123 Н·м) крутящего момента, 77,9 фунт-фут (106 Н·м) на заднем колесе, [1] и весит 173 кг (381 фунт). Время разгона от 0 до 60 миль/ч составляет менее 3,0 секунд, а 1/4 мили — 10,015 секунд при 143,94 миль/ч (231,65 км/ч) и максимальной скорости 173,3 миль/ч (279 км/ч). [2] [3] 1098 R с двигателем большего объема 1198 куб. см, по заявлению производителя, развивает мощность 180 л. с. (134 кВт), крутящий момент 99,1 фунт-фут (134 Н·м). На момент выпуска эти цифры давали 1098 самое высокое отношение крутящего момента к весу среди всех когда-либо созданных серийных спортивных мотоциклов. [5]
С выпуском 1098 Ducati произвела фурор не только среди гонщиков, но и в мире гонок, в частности в чемпионате мира по супербайку . В попытке уравнять шансы правила WSBK предусматривают уступки мотоциклам в зависимости от количества цилиндров в конструкции двигателя. Чем меньше цилиндров, тем больше уступок, и с помощью двухцилиндрового V-образного двигателя Ducati смогла извлечь выгоду из многих из этих уступок.
Ducati утверждала, что текущий двигатель подходит к концу своего проектного срока службы (который уступил целых 20 л. с. конкурентам в 2007 году, его последнем году в WSBK), и что будет слишком дорого поддерживать конкурентоспособность 999. Правила WSBK 2007 года ограничивали двигатели V-twin объемом 1000 куб. см, поэтому у Ducati фактически не было гарантии, что 1098 будет иметь право на участие в премьер-классе. Перед выпуском 1098, Ducati лоббировала FIM , чтобы обновить правила WSBK, чтобы они соответствовали ее новому мотоциклу, угрожая сняться с соревнований WSBK, если правила не будут изменены. Другие производители были недовольны гонками на мотоцикле с более мощным двигателем, особенно когда этот мотоцикл принадлежал Ducati, которая исторически доминировала в соревнованиях WSBK, а Suzuki даже пригрозила сняться, если правила будут изменены. Ducati одержала верх, когда в июне 2007 года FIM объявила, что предельный объем двигателя увеличится до 1200 куб. см в 2008 году . [6] Однако это увеличение объема не было предоставлено без уступок со стороны Ducati. С предоставлением нового максимального объема в 1200 куб. см для двухцилиндровых машин дополнительные модификации двигателя, разрешенные для двухцилиндровых машин, были отменены. Правила модификации двигателя для двухцилиндровых и четырехцилиндровых машин теперь параллельны. Правила для трехцилиндровых машин остаются прежними.
Ducati выиграла чемпионат мира по супербайку 2008 и 2011 годов со своей моделью 1098RS, производной от 1098R (Бейлисс на 1098RS и Чека на 1198RS). 1098RS и 1198RS были специально построенными гоночными версиями 1098R. В дополнение к двум чемпионатам мира по супербайку, она также выиграла чемпионат Великобритании по супербайку 2008 года . Версия RS не была предназначена и не была легальна для использования на дорогах и никогда не была доступна для продажи широкой публике. Она отличалась рядом высокопроизводительных элементов; более агрессивные распредвалы, поршни с высокой степенью сжатия, топливный бак большей емкости, который выдвинулся под сиденье, рулевой демпфер, переустановленный перед большим топливным баком, радиатор большой емкости и под давлением, серводвигатель в системе впрыска, более длинный и жесткий маятник, плоский коромысло для задней подвески, который позволил использовать весь диапазон хода, регулируемые тройные зажимы для изменений угла наклона и выноса, значительно модернизированный пакет электроники для отклика дроссельной заслонки, подачи мощности, тяги и управления вилли, погодных настроек и других высокопроизводительных обновлений. Ducati выиграли 17 чемпионатов мира с момента основания чемпионата мира по супербайку в 1988 году. [7] Ксавье Симеон выиграл сезон FIM Superstock 1000 Cup 2009 года . Майкл Раттер выиграл Гран-при Макао в 2011 году.
В 2009 году компания Ducati взяла за основу прошлый успех модели 1098 и модифицировала ее, чтобы почтить память легенды гонок и улучшить характеристики супербайка.
Ключевые изменения включают модернизацию до 180-сильного 90° L-twin "Testastretta Evoluzione" двигателя и включение Ducati Traction Control для лучшей управляемости. Более распространенная версия мотоцикла называется "1098-09 R", она поставляется с традиционным красным обтекателем Ducati, черным шасси и белым подрамником. Колесные диски золотистого цвета.
Основной причиной переделки этого мотоцикла Ducati было празднование победы Троя Бейлисса в сезоне чемпионата мира по супербайку 2008 года , когда он выступал за Ducati, после чего он ушел на пенсию. Ducati построила переделанный 1098, чтобы отдать дань уважения карьере Бейлисса и его трем чемпионатам мира. Это также позволило Ducati продать несколько моделей 1098 в цветовой гамме, очень похожей на ту, которую использовал мотоцикл Бейлисса во время его успешных гонок Гран-при 2008 года, а также с его номером «21» на боку. Эта модель имеет подходящее название «Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition». По словам Ducati, было выпущено всего 500 единиц этого нового мотоцикла. Другие дополнения к 1098 R Bayliss LE включают теплозащитный экран из углеродного волокна на выхлопной трубе и 5-спицевые диски (похожие на оригинальные колеса Bayliss). Затем в 2011 году автомобиль выиграл второй титул чемпиона мира с Карлосом Чекой.
Все характеристики заявлены производителем, если не указано иное:
В 2009 году модели 1098 и 1098S были заменены в линейке Ducati моделью Ducati 1198. У модели 1198 больше мощности и крутящего момента, переработанные колеса, обтекатель, спидометр, фары, добавлена система контроля тяги и несколько других незначительных изменений. [12] Модель 1098R больше не выпускается.
