Ducati 888 — мотоцикл, выпускавшийся Ducati с 1991 по 1994 год в качестве модернизации Ducati 851. Более ранняя модель 851 имела жидкостное охлаждение, компьютеризированный впрыск топлива и головки с четырьмя клапанами для двухцилиндровых двигателей компании. В 1991 году Ducati увеличила объем 851 до 888 куб. см, чтобы создать 888. Оба двигателя имели концепцию клапанного механизма Desmoquattro, в которой четырехклапанный двигатель на цилиндр имел десмодромное управление клапанами, при этом кулачки как открывали, так и закрывали клапаны. Десмодромная система Ducati снижает потери от трения по сравнению с обычными пружинами клапанов. [2]
Известные производственные показатели для различных моделей:
Модели 1991 года: 1200 × 851 Stradas, 534 × SP3 и 16 × SPS. Всего 1850 единиц.
Модели 1992 года: 1402 × 851 Stradas, 500 × SP4 и 101 × SPS. Всего 2003 единицы.
Модели 1993 года: 1280 × 888 Stradas, 500 × SP5 и 290 × SPO - для американского рынка. Всего 2070 единиц.
Модели 1994 года: 1571 × 888 Stradas и 100 SPO для американского рынка. Всего 1671 единиц. За все годы было произведено в общей сложности 7594 единицы.
На Ducati 888 Дуг Полен занял первое место в чемпионатах мира по супербайку 1991 и 1992 годов. [3] После поражения от Kawasaki в чемпионате мира по супербайку 1993 года компания Ducati прекратила производство Ducati 888 и выпустила Ducati 916 с двигателем большего объема. [4]
Дальнейшее совершенствование привело к появлению следующих двух поколений супербайка Ducati Desmoquattro , в результате чего появились линейки 916/996 и 999 .
В дорожном тесте 888SPO в 1993 году Cycle World измерил время от 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 11,25 секунды при скорости 123,45 миль/ч (198,67 км/ч) и ускорение от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 97 км/ч) за 3,3 секунды. Они измерили максимальную скорость 152 мили/ч (245 км/ч) и тормозной путь от 60 до 0 миль/ч (от 97 до 0 км/ч) длиной 123 фута (37 м). [1] Масса их тестового мотоцикла в снаряженном состоянии составляла 497 фунтов (225 кг), а мощность на заднем колесе — 94,0 л. с. (70,1 кВт) при 8740 об/мин, а крутящий момент — 59,4 фунт-фут (80,5 Н·м) при 7000 об/мин. [1]
Ducati заявила, что гоночная версия 888 1992 года, SBK, имела сухую массу 142 кг (313 фунтов) и мощность 134 л.с. (100 кВт) при 12 000 об/мин и была способна развивать максимальную скорость более 290 км/ч (180 миль/ч). [5]
