stringtranslate.com

Герцог Монтроуз (корабль 1804 г.)

Duke of Montrose был пакетботом из Фалмута , спущенным на воду в 1804 году. Он участвовал в шести одиночных боях . Во время Наполеоновских войн он захватил французскую военно-морскую шхуну, но примерно через год ее захватил французский капер. Он вернулся в руки британцев примерно через девять месяцев. Во время войны 1812 года он смог дважды отогнать американских каперов. Американский фрегат захватил его в 1813 году, но передал его команде, также посадив на борт команды других судов, захваченных фрегатом. Затем французский фрегат также захватил его и передал его после того, как разоружил его. Он потерпел крушение у Барбадоса в 1815 году.

Карьера

Duke of Montrose впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1813 году. (До 1813 года LR не содержал информации о пакетах Falmouth или Harwich.) LR показал ее с Blewett, капитаном и владельцем. Она прошла небольшой ремонт в 1811 году. [1]

Duke of Montrose , конечно, уже некоторое время плавал под парусами, прежде чем появился в LR . Данные о прибытии и отправлении судов (SAD) в Lloyd's List и других газетах содержат упоминания.

Также было два примечательных сражения. Первое произошло в мае 1805 года. Мятежники передали HMS  Dominica французам в Гваделупе, и французы заказали его как капер Napoléon . Napoléon и Impériale с большим количеством каперов и некоторыми войсками на борту затем отплыли в Доминику, где они захватили британское судно. [a] 24 мая в Розо президент Доминики хотел отправить судно, чтобы преследовать Napoléon и Impériale . Капитан Dyneley с Duke of Montrose был в Розо и был согласен, но имел команду всего из 22 мужчин и мальчиков. Он также хотел, чтобы торговцы на Доминике согласились заплатить за Duke of Montrose , если он будет потерян. Торговцы отказались, но Dyneley решил все равно выйти. Затем президент посадил на борт 26 человек из 46-го пехотного полка и 13 человек из легкой роты 3-го Вест-Индского полка , все под командованием лейтенанта Уоллиса из 46-го полка, и герцог Монтроуз отправился в погоню. [3]

В этом районе находились два британских военных корабля, Cygnet и Wasp . Они прибыли и присоединились к преследованию. Duke of Montrose удалось вызвать Impérial на бой, и началась перестрелка, длившаяся около 45 минут. Когда Cygnet подошел, Impériale нанес удар. Wasp отбил Napoléon . [3] В своем письме, сообщающем о бое, адмирал Александр Кокрейн , командующий базой Подветренных островов , упомянул, что «капитан Duke of Montrose Packet заслуживает большой похвалы за свои старания». [4]

Герцог Монтроуз , Уайт, капитан, отплыл из Фалмута 31 декабря 1806 года, направляясь в Нью-Йорк. Она была на Бермудских островах с 28 по 31 января 1807 года. Затем она была в Нью-Йорке с 18 февраля по 13 марта. Направляясь домой, она покинула Галифакс, Новая Шотландия , 25 марта и вернулась в Фалмут 15 апреля. [5]

13 апреля 1807 года герцог Монтроуз прибыл в Фалмут, покинув Нью-Йорк 13 марта, а Галифакс — 25-го.

Капитан Денели отплыл из Фалмута 18 мая 1807 года, направляясь в Нью-Йорк. Он был в Галифаксе между 10 и 13 июня и в Нью-Йорке между 22 июня и 6 августа. Он покинул Галифакс 18 августа и вернулся в Плимут 8 сентября. [5] Согласно альтернативному сообщению, герцог Монтроуз вернулся в Фалмут 13 июля, покинув Нью-Йорк 4 июня и Галифакс 16 июня. [6]

1-й захват: В ноябре Duke of Montrose , Donelely, капитан, отплыл в Вест-Индию. 12 декабря он находился в 200 милях к ветру от Барбадоса, где столкнулся с французским капером Confiance , с 5 пушками и 85 людьми. Завязался трехчасовой бой, в котором капитан Dynally, помощник и четыре члена команды были убиты, а капитан и один человек были ранены из 28 членов команды. После того, как Duke of Montrose нанес удар, его захватчики отвезли его в Гваделупу. Confiance потерял пять человек убитыми и много ранеными. [7] [8]

HMS  Eclair захватил торговое судно Grand Duc de Berg 27 сентября 1808 года и привел его в Плимут 4 октября. Grand Duc de Berg был бывшим герцогом Монтроузом и шел из Гваделупы с ценным грузом. [9] В апреле 1829 года оставшимся в живых членам команды Eclair наконец выплатили деньги . [b]

Капитан Аарон Г. Блевитт был назначен капитаном корабля «Герцог Монтроуз» 18 января 1809 года. [11]

9 марта 1809 года «Герцог Монтроуз» отплыл из Фалмута на Ямайку. 5 апреля он прибыл на Барбадос, а 16 апреля — на Ямайку.

6 сентября 1809 года герцог Монтроз вернулся в Фалмут из Кадиса.

Капитан Блеветт отплыл из Фалмута 14 марта 1810 года. Duke of Montrose останавливался на Бермудских островах с 20 по 23 апреля по пути в Нью-Йорк. Он был в Нью-Йорке с 28 апреля по 8 мая. Направляясь домой, он был в Галифаксе с 21 по 24 мая и вернулся в Фалмут 20 июня. [5]

24 июля 1810 года капитан Аарон Г. Блевитт отплыл из Фалмута, направляясь в Бразилию. Duke of Montrose был на Мадейре 10 августа. Он покинул Рио-де-Жанейро 16 октября и Баию 28 октября. Он вернулся в Фалмут 11 декабря. [12]

Герцог Монтроуз , «Блаувелт», капитан, покинул Фалмут 11 марта 1811 года, направляясь в Нью-Йорк. Он был в Галифаксе 20–25 апреля и в Нью-Йорке с 1 по 15 мая. Он снова был в Галифаксе с 26 по 31 мая и вернулся в Фалмут 25 июня. [5]

Капитан Блевитт отплыл из Фалмута 20 июля 1811 года, направляясь в Бразилию. Герцог Монтроуз был на Мадейре 1 и 2 августа. Он покинул Рио-де-Жанейро 6 октября и Баию 24 октября. Он вернулся в Фалмут 13 декабря. [12]

6 июня 1812 года Duke of Montrose , капитан Blewit, отплыл из Фалмута. 16 и 17 июня он был на Мадейре. Там он принял на борт пассажиров и почту пакета Townsend для Бразилии; Townsend вернулся в Фалмут. Duke of Montrose прибыл в Рио-де-Жанейро 25 июля и отбыл 14 августа. Он прибыл в Фалмут 20 октября. [12]

Капитан Аарон Г. Блевитт отплыл из Фалмута 14 декабря 1812 года. Duke of Montrose был в Лиссабоне 23 декабря и на Мадейре с 3 по 5 января 1813 года. 11 января у него был шестичасовой бой с американским капером у Канарских островов. В конце концов капер отплыл. Duke of Montrose находился в Баие с 28 по 30 января. [12] 5 февраля он прибыл в Рио-де-Жанейро из Баии и Фалмута. Он покинул Рио-де-Жанейро 26 февраля. Он вернулся в Фалмут 2 мая. [12]

Капитан Блюэтт (или Блеветт) отплыл из Фалмута 13 мая 1813 года.

2-й захват: Во время войны 1812 года Британское Адмиралтейство написало правительству Соединенных Штатов, что Великобритания не будет признавать действительными картельные соглашения, заключенные в открытом море. 10 июня 1813 года USS  President захватил направлявшийся в Фалмут пакетбот Duke of Montrose, капитана Аарона Гроуба Блеветта, который умудрился выбросить свою почту за борт, прежде чем President смог отправить на борт призовую команду. President создал картель Duke of Montrose , посадив на борт всех пленных President из трех предыдущих захватов, а затем отправив ее и ее теперь уже 79 пассажиров и команду в Фалмут под командованием американского офицера. [13] Она вернулась в Фалмут 16 июня.

Там британское правительство отказалось признать картельное соглашение, которое подписали Блеветт, его команда и пассажиры. Вместо того, чтобы передать Duke of Montrose Агенту по делам американских заключенных, британское правительство поручило Блеветту возобновить командование своим судном и подготовить его к новому плаванию. [13]

За день до своего захвата «Дюк оф Монтроуз» отразил атаку американской каперской шхуны с 14 пушками после двухчасового боя. [14]

4 декабря 1813 года герцог Монтроз прибыл в Фалмут из Лиссабона и Силли.

3-й захват: исполняющий обязанности капитана Джон Форестер (или Фостер) отплыл из Фалмута 28 июля 1813 года, направляясь в Бразилию. Duke of Montrose находился на Мадейре с 7 по 11 августа. Он покинул Рио-де-Жанейро 17 октября и Баию 12 ноября. [12] (Она привезла с собой некоторых пленных, которых USS  Essex захватил, когда захватил пакетбот Nocton в Фалмуте и доставил в Вальпараисо.) 12 декабря французские фрегаты Sultana и Étoile захватили Duke of Montrose в точке с координатами 33°36′N 23°57′W / 33.600°N 23.950°W / 33.600; -23.950 , [15] после пятичасовой погони. Ее захватчики выбросили за борт пушки, боеприпасы и припасы Duke of Montrose , а затем позволили ему отплыть в Англию. [12] Перед тем как уйти, французы посадили на Duke of Montrose пленных, которых они захватили в нескольких пленных. Французы захватили пакетбот Little Catherine из Фалмута 25 ноября. Джон Вивиан, его капитан, был старшим по званию после Forester на пакетботе, поэтому он принял командование Duke of Montrose . Он взял с собой большую часть своей команды и двух пассажиров. Французы также посадили на борт команды транспорта Diana и брига Lucia . [16]

Герцог Монтроуз прибыл в Фалмут 21 декабря. [15]

25 ноября два французских фрегата, один из которых Sultane, захватили Little Catherine , когда она отплывала из Passages . [c] Французы сняли команду Little Catherine и бросили ее. 28 ноября HMS  Hotspur подобрал ее в море. [d] Hotspur нашел ее разграбленной, все, кроме двух ее орудий, были выброшены за борт, с поднятыми парусами, но с свободным рулем, так что она дрейфовала во власти ветра и волн. Капитан достопочтенный Джоселни Перси из Hotspur посадил на борт команду, которая доставила ее в Пензанс. Шторм 30-го числа перевернул ее и положил на бок, где она лежала, затопленная. [20]

4 июня 1814 года герцог Монтроуз прибыл на Ямайку из Фалмута. Она вернулась в Фалмут 6 августа. 15–16 июля она столкнулась с ураганом, который ей и ее эскорту пришлось просто переждать. [21]

Капитан Блеветт отплыл из Фалмута 11 сентября 1814 года, направляясь в Галифакс. Он находился в Галифаксе с 21 октября по 3 ноября. Он вернулся в Фалмут 19 ноября. [5]

Судьба

«Герцог Монтроуз» пропал на Барбадосе 29 апреля 1815 года, в тот же день, когда она прибыла туда из Фалмута. [22] Она поместила свою почту на судно незадолго до того, как пропала. [23]

Примечания

  1. ↑ У французов на Доминике было 73 человека , включая 16 солдат. Impériale имел команду из 65 человек и был вооружен одним 9-фунтовым орудием и двумя 2-фунтовыми орудиями. [2]
  2. ^ Акция первого класса стоила 31 фунт 4 шиллинга 0½ пенса; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 5¼ пенса. [10]
  3. ↑ Один источник называет сопутствующий фрегат Otter [ 16], но во французском флоте не было судна с таким названием в период с 1786 по 1861 год [17]. Газетные отчеты идентифицировали второй фрегат как Étoile [18] .
  4. ↑ Доля первого класса в деньгах за спасение судна стоила 46 фунтов стерлингов 10 шиллингов 9½ пенсов ; доля шестого класса, принадлежавшая обычному моряку, стоила 9 фунтов стерлингов 6 шиллингов 2 пенса. [19]

Цитаты

  1. ^ abcde LR (1813), «Фалмутские пакеты».
  2. ↑ «Ship News». Aberdeen Journal (Абердин, Шотландия), 30 июля 1806 г.; выпуск 3055.
  3. ^ ab Норвегия (1894), стр. 71–78.
  4. ^ "№ 15937". The London Gazette . 15 июля 1806 г. стр. 886.
  5. ^ abcde Оленкевич, Джон С. (5 июля 2013 г.), BRITISH PACKET SAILINGS FALMOUTH <> NORTH AMERICA: 1755 - 1840. Доступ 20 октября 2019 г.
  6. ↑ Список Ллойда, 17 июля 1807 г., №4170, данные SAD.
  7. ↑ Список Ллойда, 4 марта 1808 г., №4253.
  8. ↑ Норвегия (1894), стр. 78–79.
  9. ↑ «Ship News». Morning Post (Лондон, Англия), 7 октября 1808 г.; выпуск 11760.
  10. ^ "№ 18562". The London Gazette . 27 марта 1829. стр. 576.
  11. ^ Ховат (1984), стр. 24.
  12. ^ abcdefg Джон С. Оленкевич, British Packet Sailings Falmouth <> Бразилия. Доступ 19 октября 2019 г.
  13. ^ ab Дадли (1985), стр. 157–9.
  14. ↑ Список Ллойда, 29 июня 1813 г., №4782.
  15. ^ Список Ллойда, 24 декабря 1813 г., №4832.
  16. ^ ab Howat (1984), стр. 17.
  17. ^ Уинфилд и Робертс (2015).
  18. ↑ «БЕСКОНЕЧНАЯ ВОЙНА». Morning Post (Лондон, Англия), 23 декабря 1813 г.; выпуск 13392.
  19. ^ "№ 17149". The London Gazette . 29 июня 1816 г. стр. 1252.
  20. ^ "АМЕРИКА". Royal Cornwall Gazette, Falmouth Packet & Plymouth Journal (Труро, Англия), 4 декабря 1813 г.; выпуск 545.
  21. ↑ «Ship News». Morning Post (Лондон, Англия), 10 августа 1814 г.; выпуск 13589.
  22. ^ "The Marine List". Список Ллойда (4978): 78 т. 9 июня 1815 г.
  23. ↑ «Multiple Commerce Items». Lancaster Gazette and General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. д. (Ланкастер, Англия), 10 июня 1815 г.; выпуск 730.

Ссылки