Программа Extended Duration Orbiter (EDO) была проектом NASA по подготовке к долгосрочным (месяцы) исследованиям микрогравитации на борту космической станции Freedom , которая позже превратилась в Международную космическую станцию . Ученым и NASA требовался практический опыт управления все более длительными временами для своих экспериментов. Первоначальная конфигурация Space Shuttle обычно обеспечивала от недели до десяти дней космического полета . Несколько исследовательских проектов и аппаратных компонентов были частью проекта, из которых EDO-pallet был одним из самых заметных, контракт на который был заключен Rockwell International . [1]
Первым орбитальным аппаратом, оснащенным конфигурацией оборудования EDO, был Endeavour во время его строительства, а его последним полетом EDO был STS-67 в 1995 году. [1] [2] Модификации EDO с Endeavour были удалены в 1996 году в рамках планового обслуживания , чтобы уменьшить вес орбитального аппарата перед STS-89 . [1] Columbia была оснащена для полета EDO во время периода обслуживания с 10 августа 1991 года по 9 февраля 1992 года, перед STS-50 , который был первым полетом EDO. [2] [3] С 1992 по 1994 год Atlantis прошел период обслуживания, в течение которого Atlantis был модифицирован для обеспечения возможностей EDO, но NASA решило не проводить окончательные модификации, и Atlantis так и не получил возможности EDO. [1] Поддон EDO, используемый в этих конфигурациях орбитального корабля, был уничтожен во время катастрофы «Колумбии» в 2003 году .
Криогенный комплект для орбитального аппарата увеличенной продолжительности полета (EDO-поддон или CRYO) представлял собой сборку оборудования диаметром 15 футов (4,6 м), которая вертикально крепилась к задней переборке грузового отсека орбитального аппарата и позволяла аппарату поддерживать полет продолжительностью до 16 дней. [1] Оборудование включало криогенные баки, соответствующие панели управления и бортовое оборудование. Хотя Atlantis был частично модернизирован для размещения EDO, только Columbia и Endeavour фактически летали с поддоном. Поддон дебютировал на STS-50 и был потерян на STS-107 в 2003 году. [4]
Первоначально НАСА рассматривало возможность добавления второго поддона EDO к Endeavour , размещенного перед первым, в общей сложности для тринадцати комплектов баков, что позволило бы орбитальному аппарату оставаться в космосе в течение 28 дней, но менеджеры отказались от этого, когда началась сборка Международной космической станции, и вместо этого удалили возможность EDO из орбитального аппарата, чтобы уменьшить его вес и позволить ему перевозить больше груза на МКС. [1] [5]
Замена поддона не планировалась, поскольку система передачи энергии от станции к шаттлу обеспечивала во многом те же возможности, а вывод из эксплуатации шаттлов в 2011 году сделал ее ненужной.
Резервуары EDO хранили 368 фунтов (167 кг) жидкого водорода при температуре -418 градусов по Фаренгейту (-250,0 °C) и 3124 фунта (1417 кг) жидкого кислорода при температуре -285 градусов по Фаренгейту (-176,1 °C). Общий вес пустой системы составлял 3571 фунт (1620 кг). При заполнении криогенами вес системы составлял приблизительно 7000 фунтов (3,2 т ). [1] [6]
Поддон EDO был разработан для увеличения выносливости орбитального аппарата для длительных миссий путем поставки дополнительного водорода и кислорода для его топливных элементов . Эти топливные элементы, в свою очередь, преобразовывали водород и кислород в электрическую энергию, необходимую для работы орбитального аппарата. [7] Например, во время STS-80 было произведено 5856 кВт·ч из 3989 фунтов кислорода и 502 фунтов водорода. [8] : 24 Для STS-50 было произведено 6204,7 кВт·ч из 4367 фунтов кислорода и 550 фунтов водорода. [9] : 12 Для сравнения, STS-77 , миссия без поддона EDO, выработала 3924 кВт·ч из 2745 фунтов кислорода и 346 фунтов водорода. [10] : 20
Другим побочным продуктом работы топливных элементов была питьевая вода. STS-77 произвел 3091 фунт [10] : 20 , в то время как миссии, использующие поддон EDO, такие как STS-50 и STS-80, произвели 4914,6 фунта [9] : 12 и 4492 фунта [8] : 24 соответственно.
Миссии, включающие поддон EDO, предоставили расширенные возможности для научных исследований. Они позволили провести детальные исследования в таких областях, как микрогравитация , науки о жизни , наземные наблюдения и астрономические наблюдения . Они также способствовали пониманию способности человека адаптироваться в условиях пониженной гравитации. [7]
Поддон EDO использовался в следующих миссиях:
До проекта EDO ни один шаттл не совершал миссию продолжительностью более 10 дней. Поскольку космические путешественники могут терять сознание, когда встают ( ортостатическая непереносимость) после возвращения к нормальной гравитации даже после коротких полетов, а мышечная сила может быть снижена, проект EDOMP был сосредоточен на обеспечении того, чтобы экипаж мог посадить орбитальный корабль и выйти из него без посторонней помощи после 16-дневного полета. Астронавты 40 полетов шаттлов ( с STS-32 по STS-72 ) приняли участие в 36 исследованиях EDOMP. Результаты этих исследований были использованы для разработки правил и рекомендаций для 16-дневных полетов. Несколько типов тренажеров (например, беговая дорожка , велоэргометр и гребной тренажер ) были среди устройств и процедур, разработанных для предотвращения ухудшения состояния организма, которое происходит во время космического полета. Транспортные средства для перевозки экипажа, в которых астронавты перевозились после приземления, были построены для улучшения медицинских возможностей на месте посадки, а также для комфорта и безопасности экипажа. База данных из 125 официальных публикаций и 299 рефератов, технических статей и презентаций также были результатом EDOMP. [12] Проект увидел своего преемника в Медицинском проекте ISS . [13]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )