Железная дорога длиной всего 2,5 мили (4,0 км) проходила вдоль долины реки Кэм . Станция Дурсли находилась в нижней части города, в болотистой местности, которая позже была разработана инженерной группой RA Lister and Company . Хотя Listers и другие фабрики обеспечивали значительный грузопоток для железной дороги, расстояние от города ограничивало количество пассажиров. [1]
Станция открылась с линией в 1856 году и состояла из одной платформы с небольшим кирпичным зданием. Основные положения для пассажиров оставались практически неизменными на протяжении всей жизни станции, с некоторым расширением здания станции. Но Дурсли значительно развился для грузовых перевозок с увеличенными подъездными путями и грузовым навесом, а также дополнительными объектами внутри заводов Листера, которые стали окружать станцию.
Поездка между железнодорожной станцией Коули-Джанкшен и Дурсли занимала всего 10 минут, и ежедневно курсировало около полудюжины поездов, а летом — экскурсионное движение. [2] Поезда, ходившие по этой линии, ласково называли «Ослик Дурсли». [3]
Пассажирские перевозки были уязвимы для конкуренции со стороны автобусов, обслуживавших центр города, и они прекратились 10 сентября 1962 года. Грузовые перевозки продолжались под управлением British Rail регулярно до 1966 года и нерегулярно до 1968 года, и даже после этого линия была сохранена как частная ветка к Listers, закрытая только в 1970 году после того, как дорожная авария разорвала линию. Станция была включена в состав завода Lister, и теперь от нее не осталось никаких следов. [4]
Coaley Junction, где линия Dursley соединялась с основной линией, оставалась открытой для пассажирских перевозок до 1965 года, когда она была закрыта в связи с прекращением обслуживания поездов между Бристолем и Глостером. Однако местное давление в пользу станции привело к открытию новой станции рядом с Coaley в 1994 году, и она известна как Cam and Dursley .
Начальники станций
Г. Тернер до 1859 г. [5]
Х. Джейкуэй 1859 - 1861 [5]
Э. Скеффингтон 1861 [5] (бывший начальник станции в Хэлтоне)
Б. Робинсон 1861 - 1862 [5]
У. Вебберли 1862 - 1864 [5]
Х. Сомерс 1864 [5] -
Дж. Бедингтон до 1874 г. [6] (впоследствии начальник станции на Беркли-роуд)
У. Бек 1875 - 1876 [6] (бывший начальник станции в Роусли)
У. Чорли 1877 - 1879 [6] (впоследствии начальник станции на Беркли-роуд)
Дж. Делфин 1879 - 1880 [6] (бывший начальник станции на Ноттингем-роуд, Дерби)
TW Cox 1880 [6] - 1889 [7] (впоследствии начальник станции в Уирксворте)
Г. В. Поттер 1889 [7]
Р. Герберт 1889 - 1894 [7] (ранее начальник станции в Борроуэше, затем начальник станции в Окхэме)
Дж. Белчер 1894 [7] - 1901 [8] (ранее начальник станции в Вудчестере, затем начальник станции в Уормли)
Уолтер Сидни Уоррен 1901 [8] - 1923 [9] (бывший начальник станции в Солфорд Прайорс)
Альберт Хемминг 1924 - 1937 [10]
Ф. А. Кук 1937 [11] - 1947 (ранее начальник станции в Чарфилде, затем начальник станции в Кили)
Услуги
Ссылки
^ Майк Окли (2003). Железнодорожные станции Глостершира . Wimborne: Dovecote Press. стр. 65–66. ISBN 1-904349-24-2.
↑ Bradshaws Railway Guide, апрель 1910 г. (переиздание 1968 г.). Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. стр. 611. ISBN978-0-7153-4246-6.
^ "Осел Дурслей". Cotswold Edge. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 года . Получено 25 апреля 2008 года .
^ "Железная дорога Дурсли". Dursley Glos Web . Получено 25 апреля 2008 г.
