stringtranslate.com

Станция Dyckman Street (линия IND Eighth Avenue)

Станция Dyckman Street (произносится как DIKE -man ) — станция на линии IND Eighth Avenue Line нью- йоркского метрополитена , расположенная на пересечении Dyckman Street и Broadway в районе Инвуд , в северной части Манхэттена . Она обслуживается поездом A в любое время.

История

Первоначальные планы мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хайлана по Независимой системе метрополитена (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. Линии были спроектированы так, чтобы конкурировать с существующими подземными, наземными и надземными линиями, эксплуатируемыми Interborough Rapid Transit Company (IRT) и BMT. [4] [5] 9 декабря 1924 года Управление транспорта Нью-Йорка (BOT) дало предварительное одобрение на строительство линии IND Eighth Avenue Line . [6] Эта линия состояла из коридора, соединяющего Инвуд, Манхэттен , с центром Бруклина , проходя в основном под Восьмой авеню, но также параллельно Гринвич-авеню и Шестой авеню в Нижнем Манхэттене. [6] [7] В феврале 1928 года BOT объявил список станций на новой линии, включая станцию ​​на улице Тейер (в одном квартале к юго-западу от улицы Дайкман). [8]

Отделка пяти станций между 175-й и 207-й улицами , включая станцию ​​Dyckman Street, была завершена на 18 процентов к маю 1930 года. [9] К августу того же года BOT сообщил, что линия Eighth Avenue Line была почти завершена, а станции от 116-й до 207-й улицы были завершены на 99,9 процента. [10] Вся линия была завершена к сентябрю 1931 года, за исключением установки турникетов. [11] Предварительное мероприятие для нового метрополитена состоялось 8 сентября 1932 года, за два дня до официального открытия. [12] [13] Станция Dyckman Street открылась 10 сентября 1932 года как часть начального сегмента управляемой городом IND, линии Eighth Avenue Line между Chambers Street и 207th Street . [14] [15] Строительство всей линии обошлось в 191,2 миллиона долларов. С самого начала на этой станции осуществлялось экспресс-обслуживание. [14]

Улица Дайкман-стрит раньше называлась Дайкман-стрит–200-я улица, несмотря на то, что на Манхэттене никогда не было улицы с номером 200. [16]

Реконструкция станции планировалась в рамках программы капиталовложений MTA на 2015–2019 годы. [17]

Планировка станции

Подземный переход станции
Вход со стороны парка Форт-Трайон.

Есть четыре пути и две боковые платформы , как и типичная местная станция в системе метро. Два внешних пути ведут к конечной станции 207th Street , а два центральных пути ведут к 207th Street Yard . Два центральных пути сливаются с двумя внешними путями к югу от этой станции, и между всеми четырьмя путями на севере есть ромбовидные перекрестки . Их можно использовать для хранения поездов, изменения маршрута или аварийных ситуаций. В утренний час пик некоторые поезда A, идущие на север, заканчивают здесь свой путь, прежде чем их выведут из обслуживания на сортировочную станцию, переключив на центральные пути к северу от этой станции. [18] [19]

На обеих платформах нет отделочной линии, но есть мозаичные таблички с названием «DYCKMAN–200TH ST.» белым шрифтом без засечек на бордовом фоне и черной рамкой. Небольшие надписи из плиток «200» белой нумерацией на черном фоне идут вдоль стен между табличками с названием. Желтые двутавровые колонны идут вдоль обеих платформ с регулярными интервалами, чередующиеся с обычными черными табличками с названием станции белыми буквами «Dyckman Street». [20] На нескольких столбиках все еще написано «200». [21] Между платформами есть подземный переход. [22] [23]

Выходы

Каждая платформа имеет одну зону контроля оплаты проезда на одном уровне , а также есть переход под зоной контроля оплаты проезда. На южной платформе есть круглосуточный турникетный банк и киоск жетонов. Здесь есть три уличные лестницы, две из которых построены внутри зданий и ведут на северо-западный угол Бродвея и улицы Дайкман. Другая лестница ведет на юго-западный угол Бродвея и Риверсайд Драйв на северном конце парка Форт-Трайон . [24]

Поскольку Инвуд–207th Street является следующей и последней остановкой на линии, контроль оплаты проезда на этой станции на платформе северного направления осуществляется только на выходе, имея только турникеты в полный рост и четыре лестницы, две из которых ведут на северо-восточный угол Бродвея и Дайкман-стрит, а две другие — на юго-восточный угол. [24] [25] [26]

Ближайшие интересные места

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ «Список 28 станций на новой линии 8th Av.». The New York Times . 10 сентября 1932 г. стр. 6. ISSN  0362-4331 . Получено 21 апреля 2020 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ «Два маршрута метро, ​​принятые городом». The New York Times . 4 августа 1923 г. стр. 9. ISSN  0362-4331 . Получено 1 августа 2019 г.
  5. ^ «Планы теперь готовы к запуску метро». The New York Times . 12 марта 1924 г. стр. 1. ISSN  0362-4331 . Получено 1 августа 2019 г.
  6. ^ ab "План метрополитена Хайлана свяжет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов". The New York Times . 10 декабря 1924 г. стр. 1. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 29 июня 2018 г.
  7. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  8. ^ «Станции экспрессов и местных линий для новой линии Восьмой авеню». New York Herald Tribune . 5 февраля 1928 г. стр. B1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1113431477.
  9. ^ «Строительство метро на 8-й авеню идет быстрыми темпами; инженеры совета сообщают о стремительном росте строительства, что, скорее всего, позволит открыть линию в июле 1930 года». The New York Times . 26 мая 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 апреля 2023 г.
  10. ^ «Метро Восьмой авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков». The New York Times . 24 августа 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 марта 2023 г.
  11. ↑ О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню спешно готовится к использованию 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к запуску движения поездов. Городу еще предстоит найти транспортную компанию-оператора. Чиновник, совершающий поездку от 207-й до Канал-стрит, осматривает готовую трубу». New York Herald Tribune . стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1331181357.
  12. ^ "Sightseers Invade New Subway When Barricade Is Lifted". The New York Times . 9 сентября 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  13. ^ "8th Av. Subway получает первую 5c. из-за ошибки женщины: она заглянула на станцию, услышала поезд, заплатила за поездку, но приехала на день раньше, готовясь к завтрашнему пику в 8th Ave. Subway". New York Herald Tribune . 9 сентября 1932 г. стр. 1. ProQuest  1125436641.
  14. ^ ab Crowell, Paul (10 сентября 1932 г.). «Веселая полуночная толпа едет на первых поездах нового метро: толпы на станции за час до начала, бросаются к турникетам, когда сбрасывают цепи» (PDF) . The New York Times . Получено 8 ноября 2015 г.
  15. ↑ Sebring, Lewis B. (10 сентября 1932 г.). «Midnight Jam открывает новое метро города: турникеты включаются в действие в 12:01 ночи, когда толпы людей сражаются за места в «первых» поездах. Мальчик, 7 лет, лидирует на станции 42d St. City at Last Hails 8th Ave. Line After the 7-Year Wait; Cars Bigger, Clean Transit Commissioner Officially Opening New Subway at Midnight». New York Herald Tribune . стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1114839882.
  16. ^ "200th Street, Manhattan-Bronx". Забытый Нью-Йорк . 10 февраля 2016 г. Получено 19 июня 2017 г. В настоящее время нумерация улиц Манхэттена проскакивает от West 196th до West 201st, и обе эти улицы идут на один квартал или меньше. В Манхэттене никогда не было 200th Street.
  17. ^ Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Metropolitan Transportation Authority . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. Получено 19 января 2016 г.
  18. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  19. ^ "Расписание движения метрополитена, действующее с 17 декабря 2023 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  20. ^ Кокс, Джеремайя (7 марта 2013 г.). «Табличка с именем». subwaynut.com . Получено 21 марта 2018 г. .
  21. ^ Барнс, Джон (15 июня 2009 г.). «(Один из?) последних 200 знаков St. на Dyckman Street (линия A) — большинство из них были удалены». nycsubway.org . Получено 21 марта 2018 г.
  22. ↑ Кокс, Джеремайя (15 августа 2008 г.). «Подземный переход, который видел лучшие дни». subwaynut.com . Получено 21 марта 2018 г.
  23. ^ Кокс, Джеремайя (7 марта 2013 г.). «Подземный переход и турникеты высокого выхода с платформы в верхней части города». subwaynut.com . Получено 21 марта 2018 г. .
  24. ^ abcde "MTA Neighborhood Maps: Inwood" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 29 июля 2016 .
  25. ↑ Кокс, Джеремайя (21 декабря 2005 г.). «На лестнице «Выход — вход воспрещен» также висит табличка «цепь и закрыто» во время забастовки работников транспорта, чтобы попытаться не допустить спуска пассажиров». subwaynut.com . Получено 21 марта 2018 г.
  26. ↑ Кокс, Джеремия (15 августа 2008 г.). «Два выхода только по уличным лестницам (с красными квадратными буквами М и обычными глобусами) с платформы в верхней части города». subwaynut.com . Получено 21 марта 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dyckman Street (IND Eighth Avenue Line) .