stringtranslate.com

Мерседес-Бенц Е-Класс (W212)

Серии Mercedes-Benz E-Class W212 и S212 представляют собой четвертое поколение автомобилей представительского класса E-Class , которые производились Mercedes-Benz в период с 2009 по 2016 год в качестве преемника W211 E-Class . Типы кузовов данной линейки:

Модели купе и кабриолета E-класса того же года выпуска являются производными W204 C-класса и известны как C207 и A207 , заменяя купе и кабриолет CLK-класса . Высокопроизводительная версия E 63 AMG W212 и S212 также была доступна с 2009 года. В 2013 году для линейки E-Class был представлен фейслифтинг , включающий значительные изменения в дизайне, улучшения экономии топлива и обновленные функции безопасности.

После того, как он был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года для приглашенных представителей прессы и выставлен на всеобщее обозрение на Женевском автосалоне 2009 года , [4] он был представлен в марте 2009 года для Европы и в июле 2009 года для Северной Америки в седане. тип кузова. В 2010 году кузов универсал стал доступен для всех рынков, хотя в Европе кузов универсал был доступен с августа 2009 года. В июле 2011 года совокупные продажи E-класса в мире достигли рубежа в 550 000 автомобилей. [5] Производство достигло рубежа в 500 000 автомобилей. Марка седана в марте 2012 года. [6]

На смену W212 E-Class в 2016 модельном году пришел W213 E-Class .

Разработка

Проектные работы начались в 2004 году, после того как программа развития началась в 2003 году, при этом внешний дизайн Винифредо Камачо и дизайн интерьера Томаса Стопки были выбраны в 2005 году . технические характеристики были заморожены в 2006 году. Некоторые элементы внешнего дизайна взяты из предыдущих W204 C-Class и W221 S-Class, каждый из которых был разработан в 2002 и 2003 годах. Выпуклые задние колесные арки призваны напоминать расширители крыльев исторических автомобилей. Понтон «Мерседес моделей 1950-х годов. Дизайн W212 и C207 E-Class был представлен в ходе исследования дизайна ConceptFASCINATION в сентябре 2008 года.

Стили кузова

Салон

Седан W212 E-Class был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года . Седан поступил в продажу в Европе в марте 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [8] W212 E-Class имеет 3 комплектации и уровни оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. [9]

E-Class оснащен несколькими новыми технологиями безопасности, включая обнаружение сонливости водителя , предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков . Он также включает в себя функции, повышающие производительность, эффективность и комфорт, такие как адаптивная подвеска «Direct Control», активные сиденья (которые меняют форму, чтобы поддерживать пассажиров в поворотах) и подвижные жалюзи радиатора, которые улучшают аэродинамику автомобиля. Также включены стандартные функции безопасности и удобства Mercedes-Benz, такие как электронная программа стабилизации (ESP), подушки безопасности и автоматический климат-контроль. [10]

Имущество

Версия универсал (код шасси S212) была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2009 году [11] и поступила в продажу в Европе 5 августа. [12] Ранние модели включают четырехцилиндровые E 220 CDI BlueEFFICIENCY и E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY с двигателем V6 и E 350 CGI BlueEFFICIENCY, а также E 500 с двигателем V8. [13] Началось производство моделей для США. продажи в июне 2010 года для модели 2011 года. [14]

Купе и кабриолет

Купе (C207) было впервые показано на Женевском автосалоне 2009 года , а кабриолет (A207) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года . [15] [16] Обе модели заменили предыдущие модели C209/A209 CLK-класса . C207/A207 E-Class основан на платформе W204 C-Class и производятся параллельно на заводе в Бремене . [17]

Стиль

Дизайн E-Класса 2009 года был вдохновлен новым языком дизайна Mercedes, принятым в то время для C-Класса , S-Класса и CLS-Класса . [18] Дизайн был значительно более угловатым и агрессивным, чем у его предшественников, и Mercedes придал задней части бедра выпуклость, которую они назвали «клеш Ponton», вдохновленный автомобилями Ponton 1950-х и начала 60-х годов. [19] Многие изменения, внесенные для придания E-классу более спортивного вида, были заимствованы из ряда существующих моделей, включая CLS-класс и S-класс. Восходящая линия характера E-Class 2009 года была вдохновлена ​​S-Class, как и расширители колесных арок, дверные ручки и увеличенные бамперы. Между тем, вдохновением для CLS-класса стали фары новой формы, имеющие более острый прямоугольный каплевидный дизайн в отличие от прежней овальной формы. Другие изменения, внесенные в модель 2009 года, включали решетку радиатора с более широкой рамкой, новые воздухозаборники и общий клиновидный профиль. [18] E-Класс 2009 года имеет коэффициент лобового сопротивления 0,25 для улучшения аэродинамической эффективности. [20]

Интерьер (до рестайлинга)

Mercedes слегка обновил интерьер: более просторная кабина с ковшеобразными передними сиденьями, регулируемыми по высоте, дверные замки с дистанционным электроприводом, зеркала с электроприводом, зеркала с подогревом, 4 стеклоподъемника с электроприводом в одно касание и дистанционное управление стеклоподъемниками. Также есть деревянная отделка дверей, приборной панели и центральной консоли, передние и задние лампы для чтения, кожаный руль, электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, а также передние и задние коврики. Развлекательный аспект достигается за счет множества электронных усовершенствований, таких как встроенный в приборную панель AM/FM 6 CD/DVD, CD-контроллер со стереофоническим воспроизведением CD MP3, аудиосистема Harman Kardon , телекоммуникационный сервис TeleAid и беспроводной канал передачи данных Bluetooth для рук. бесплатные возможности телефона. [18]

Рестайлинг W212 (2013–2016 гг.)

Разработка и запуск

Рестайлинговое поколение E-Class (W212) четвертого поколения было представлено средствам массовой информации в декабре 2012 года перед его публичным дебютом на Североамериканском международном автосалоне 2013 года . Оно поступило в продажу в начале/середине 2013 года как модель 2014 года . [21] [22] По сравнению с обычными незначительными обновлениями моделей Mercedes-Benz, изменения в W212 были относительно обширными. [23] Поскольку продажи E-Class, уступившие внедорожникам и кроссоверам в Европе и Америке, были более чем компенсированы спросом на развивающихся рынках, [24] он получил «самую значительную модификацию модели», которую когда-либо предпринимал Mercedes-Benz, [23] 25] сообщили, что на разработку обновления в середине цикла было потрачено около 1 миллиарда евро. Количество новых функций обновленной модели примерно такое же, как ожидается от выпуска совершенно новой модели. [26] Фейслифтинг приносит значительные изменения в дизайне, улучшенные двигатели, больше стандартного оборудования и несколько дополнительных высокотехнологичных функций. [27] [28]

В зависимости от рынка E-Class 2014 доступен в следующих версиях. Модельный ряд начинается с E 200 с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 181 л.с. (135 кВт) или 208 л.с. (155 кВт) у E 250. Более экономичный E 200 CDI оснащен 4-цилиндровым 2,1-литровым турбодизельным агрегатом. мощностью 134 л.с. (100 кВт). Тот же двигатель установлен на E 220 CDI, мощность которого составляет 168 л.с. (125 кВт), а на E 250 CDI — 201 л.с. (150 кВт). Существуют также версии BlueTec для E 250, E 300 Hybrid и E 350. Обычный E 350 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 л.с. (225 кВт), а E 400 Hybrid имеет тот же двигатель V6, но с электрическим приводом. двигатель, развивающий дополнительные 27 л.с. (20 кВт). В E 550 используется 4,7-литровый двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 402 л.с. (300 кВт). [27]

Стиль

Передняя часть была полностью рестайлингована, что придало ей более агрессивный вид по сравнению с моделью до фейслифтинга в ответ на новые BMW 5 серии и Audi A6 . Конструкция с двумя фарами была заменена единственной передней фарой (ознаменовав конец использования Mercedes с двумя фарами), в то время как световые элементы внутри фар помогли сохранить «четырехглазый» внешний вид. Ближний свет и дневные ходовые огни в стандартной комплектации поставлялись с частичным светодиодным освещением, а полностью светодиодная технология впервые стала доступна в качестве опции. [29] Капот с новыми плавными линиями и передний бампер, который стал более острым благодаря увеличенным воздухозаборникам, также были полностью переработаны. [30]

В задней части светодиодные задние фонари имели горизонтальный дизайн, а модели Sport имели открытые двойные выхлопные трубы. [31] Двери и передние крылья были изменены, устранив выпуклость колесной арки и заменив ее более традиционной линией из листового металла. Нижняя боковая линия сгиба (которая заменила боковую хромированную отделку модели до рестайлинга) простирается от задней двери до переднего крыла, поэтому все боковые панели, за исключением задней боковой панели, также были изменены.

Фейслифтинг можно было заказать в двух различных вариантах дизайна: Sport и Luxury, в которых для каждой линии было два разных дизайна передней части. [32] Версия Luxury оснащалась классической решеткой салона с тремя жалюзи и звездой на капоте. Версия Sport отличалась спортивной решеткой радиатора со встроенной звездой, которая также была впервые доступна и визуально отсылала к моделям высокопроизводительных спортивных автомобилей. [33] Спортивные модели получили более уверенный дизайн передней части благодаря пакету стайлинга AMG, который включает в себя более крупные воздухозаборники и отчетливую алюминиевую отделку вдоль всей нижней кромки переднего бампера. [30]

Интерьер обновления в середине цикла подвергся минимальному рестайлингу.

Интерьер салона автомобиля был слегка переработан: новая комбинация приборов с тремя трубками, трапециевидный дисплей головного устройства, дизайн вентиляционных отверстий и новые аналоговые часы на центральной консоли между двумя центральными вентиляционными отверстиями, как у CLS- Class (C218) . [30] Новой особенностью стала отделка из двух частей, которая простиралась по всей приборной панели и доступна в отделке под дерево или алюминий, независимо от линии оснащения. [31] Также появилась переработанная центральная консоль без рычага селектора (седаны уже отказались от рычага селектора в рамках запуска W212), а также новое многофункциональное рулевое колесо с рычагом DIRECT SELECT и переключением передач. подрулевые лепестки в сочетании с АКПП. [30] Если бы водитель вручную переключил передачу вверх или вниз, через заданный период времени трансмиссия самостоятельно переключилась бы обратно в автоматический режим для экономии топлива. [31]

Оборудование

Можно было заказать три различные конфигурации подвески. В установке, ориентированной на комфорт, использовалась базовая подвеска DIRECT CONTROL с избирательной системой демпфирования. Спортивная подвеска DIRECT CONTROL с селективной системой демпфирования была занижена на 15 мм. Пневматическая подвеска AIRMATIC оснащена демпфированием с электронным управлением. Модель Estate в стандартной комплектации получила пневматическую подвеску с самовыравниванием задней оси. Все E-классы в стандартной комплектации должны были быть оснащены электромеханической системой прямого рулевого управления. [31]

Что касается информационно-развлекательной системы, E-Class был оснащен системой COMAND с радиоприемником AM/FM/WB, встроенным DVD/CD-плеером, встроенным слотом для карты памяти и интерфейсом Bluetooth для громкой связи. В стандартное оборудование также входил центральный контроллер с 7-дюймовым дисплеем высокого разрешения и цветной дисплей в комбинации приборов. Дополнительные функции включали: камеру заднего вида, навигацию COMAND, спутниковое радио SiriusXM , объемный звук Harman/Kardon Logic 7, солнцезащитную шторку заднего стекла с электроприводом, подогрев передних сидений, активную вентиляцию передних сидений, устройство открывания гаражных ворот и систему KEYLESS-GO . [31]

E-Класс получил преимущества от новых функций безопасности, заимствованных у S-Класса 2014 года , в том числе многоцелевой стереокамеры, которая позволяла автомобилю обнаруживать встречный или пересекающий транспорт, пешеходов и дорожные знаки на расстоянии до 50 метров. [34]

Полностью светодиодные фары с интеллектуальной системой освещения и адаптивной системой управления дальним светом PLUS на E-Класс 2014 года.

Технология Mercedes Intelligent Drive оснастила E-Class 2014 года одиннадцатью новыми или усовершенствованными функциями помощи при вождении. Среди них были система Attention Assist (давая водителю больший контроль над уровнями чувствительности), стандартная система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с системой рулевого управления, активная система удержания полосы движения, система помощи при торможении Plus и система помощи при перекрестном движении. [35]

Интеллектуальная система освещения с адаптивной системой управления дальним светом PLUS использовала радар и стереокамеры для обнаружения приближающихся автомобилей и работала на дальнем свете, закрывая часть света вокруг них. Эта же система также идентифицировала пешеходов и могла мигать специально для них. [36]

Другие дополнительные технологии безопасности включали PRE-SAFE Brake, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, активную систему помощи при парковке, активную систему помощи в слепых зонах, систему помощи при дорожных знаках и камеру на 360 градусов. [31]

Технические характеристики

E 250 CDI (2013–2016) Моторный отсек ( OM651 ).

Двигатели

Передача инфекции

Безопасность

Евро НКАП

Краш-тест Mercedes-Benz E 350 2010 года выпуска, проведенный Страховым институтом дорожной безопасности .

E-Класс 2010 года получил пять звезд из пяти за системы защиты пассажиров, пешеходов и помощи в тесте Euro NCAP . В стандартную комплектацию он входил ряд систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, система контроля внимания, технология адаптивного торможения, дневные ходовые огни и дворники с датчиками дождя. E-Class также получил две награды «Euro NCAP Advanced» за дополнительную систему тормозной безопасности PRE-SAFE и PRE-SAFE. [39]

IIHS

E-Class 2010 года стал первым E-Class, получившим авторитетную награду Top Safety Pick от IIHS . [40] Страховой институт дорожной безопасности получил оценку E-Class Good в целом в краш-тесте с умеренным перекрытием фронта, но не прошел испытание с небольшим передним перекрытием. Он также получил оценку «хорошо» при боковом столкновении, прочности крыши и оценке сидений и подголовников. [41]

Модернизированный E-Class 2014 года получил награду Top Safety Pick+ от IIHS, а также прошел краш-тест с небольшим передним перекрытием. [42] Помимо вышеупомянутого теста, рестайлинговый W212 также получил оценку «хорошо» в оценках умеренного перекрытия передней части, боковых сторон, прочности крыши и сидений/подголовников. [43]

НАБДД

В ходе краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) модель E-Class в США 2014 года получила четыре звезды для водителя и четыре звезды для пассажира в тесте на лобовое столкновение (из пяти звезд). Результаты бокового столкновения составили пять звезд из пяти как для передних, так и для задних сидений. Автомобиль получил пять звезд в тестах на опрокидывание. [44]

Прием

В конце 1990-х — начале 2000-х годов имидж E-Class пережил спад. Ситуация улучшилась с появлением обновленного W211 , но появление серии W212 восстановило первоначальную репутацию E-Class как производителя надежного качества сборки и изысканной элегантности. [45] [5] W212 также получил высокую оценку за дизайн, отличающийся от современных моделей C-Class и S-Class . [46] [47] Хотя обновление в середине цикла получило высокую оценку, [48] [49] дизайн получил неоднозначные мнения, поскольку Mercedes решил пойти в более упрощенном направлении с редизайном; замена конструкции с двумя фарами на конструкцию с одной линзой, что привело дизайн E-класса в соответствие с текущим языком дизайна F800 Style , который используется на таких автомобилях, как A-Class , B-Class , C-Class , S-Class , CLS . -Класс и М-Класс . [31]

Специальные модели

Е 63 АМГ (2010–2017 гг.)

Седан E 63 AMG был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году . [50] Новая высокопроизводительная версия E-Class оснащена той же трансмиссией, что и SL63 AMG , включая 6,2-литровый двигатель V8 AMG и 7-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач SPEEDSHIFT MCT с четырьмя режимами, выбираемыми водителем, включая полностью ручной режим. . Подобно C63 AMG , новый E 63 модифицирован более широко, чем раньше, с новой, более широкой передней осью, сильно переработанной подвеской и более выразительными панелями кузова. [51]

Дополнительный пакет AMG Performance включает в себя легкие кованые 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с шинами 255/35R19 спереди и 285/30R19 сзади, более жесткую подвеску, самоблокирующийся дифференциал , специальное спортивное рулевое колесо с тремя спицами и перепрограммируемое колесо. электронного ограничителя максимальной скорости до 300 км/ч (186 миль в час) с 250 км/ч (155 миль в час). 6,2-литровый двигатель V8 имеет мощность 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.), 465 фунт-футов (630 Нм) и разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) примерно за 4,5 секунды. [ нужна цитата ]

В 2011 году 6,2-литровый двигатель V8 был заменен версией 5,5-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, доступной в E 500/E 550; мощность осталась такой же, как и у более раннего атмосферного двигателя объемом 6,2 литра. Также существовала версия Performance Pack мощностью 557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.). В октябре 2013 года была представлена ​​модель AMG S E 63; эта версия имеет мощность 585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) и заменяет более раннюю модель Performance Pack. [52] В Соединенных Штатах универсал E 63 доступен только как AMG S, и все E 63, продаваемые в Северной Америке, теперь получают систему 4Matic в стандартной комплектации. При этом мощность «обычного» E 63 AMG выросла до того же уровня, что и у предыдущей модели Performance Pack.

Благодаря двигателю мощностью 518 л.с. (386 кВт) E 63 может развивать максимальную скорость около 200 миль в час (320 км/ч) (электронный ограничитель выключен) и ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,4 часа. секунды. [53]

Стиль был изменен как с эстетической, так и с практической точки зрения: боковые юбки и задний фартук AMG придают E 63 более агрессивный стиль, а более крупные вентиляционные отверстия в передней части автомобиля обеспечивают больший приток воздуха к безнаддувному 6,2-литровому двигателю V8. Еще одним изменением стиля E 63 являются более широкие и расширяющиеся передние колесные арки, в которых размещается передняя ось AMG с колеей шириной на 2,2 дюйма (56 мм). [54]

В 2012 году Mercedes-Benz начал предлагать версию V8 с битурбо. Это M157, 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 518 л.с. (386 кВт), работающий в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач AMG Speedshift MCT. [55]

В 2013 году обновленный E 63 AMG был выпущен почти сразу после обновленного стандартного E-класса. У него более спортивный вид, необычные передние воздухозаборники, боковые юбки, задний диффузор и черные детали на боковых зеркалах, передней решетке, колесах и заднем фартуке. Также впервые его можно будет приобрести в системе полного привода 4Matic . Он оснащен тем же двигателем M157 объемом 5,5 л (5461 куб.см) с увеличенной мощностью до 550 л.с. по сравнению с 525 л.с. предыдущего поколения. Mercedes по-прежнему предлагал дополнительный пакет AMG "S" Performance Package, который увеличивает мощность на 27 л.с., что в общей сложности составляет 585 л.с. (577 л.с., 430 кВт) при 5500 об / мин и 800 Нм (590 фунт-сила-фут) при 1750-5000 об / мин. [56] и ограничивает максимальную скорость автомобиля до 186 миль в час (299 км/ч). С дополнительным пакетом AMG «S» Performance Package автомобиль может разогнаться до 0–60 миль в час (97 км / ч) за 3,5 секунды; для автомобилей без пакета требуется дополнительно 0,1 секунды. [57]

Электронная гвардия

Бронированная версия E-Guard с уровнем защиты VR4 (ранее B4) поступила в продажу в апреле 2009 года. [ 58] Автомобили оснащены стальной и арамидной волокнистой (кевларовой) броней, пуленепробиваемыми окнами, а также - спущенные шины , рассчитанные на максимальную скорость 240 км/ч (149 миль в час) (50 километров (31 миль) при скорости 80 км/ч (50 миль в час) в спущенном состоянии), специальная версия системы пневматической подвески Airmatic уровня II, аварийная ситуация. сигнализация, система внутренней связи и броня днища. [59] По состоянию на 2011 год рекомендованная розничная цена (на мексиканском рынке) составляла 1 954 900 мексиканских песо, или примерно 143 000 долларов США. [60]

Концепт E 250 BlueTEC (2009 г.)

E 250 BlueTEC — концептуальный автомобиль, созданный на базе седана E 250 CDI BlueEFFICIENCY, но с селективной каталитической трансмиссией BlueTEC и коробкой передач 7G-Tronic Plus. Автомобиль был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года . [61] Расход топлива E 250 BlueTEC составляет 28 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон по шоссе.

Издание 125-летие (2011 г.)

Версия, посвященная Карлу Бенцу , который 125 лет назад изобрел первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания для рынков Гонконга и Мексики. Он доступен для моделей E 250, E 300 и E 350. [62]

Автоспорт

Erebus Motorsport E 63 AMG в Сиднейском автоспорт-парке в 2015 году

В период с 2013 по 2015 год компания Erebus Motorsport участвовала в чемпионате Австралии по суперкарам V8 на автомобилях E 63 AMG . Эти гоночные автомобили имели очень мало общего с дорожными версиями, с гоночными автомобилями был похож только внешний вид.

Рекомендации

  1. ^ "ЭГА". Egasae.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Проверено 25 июня 2010 г.
  2. ↑ Юлисман, Линда (22 ноября 2012 г.). «Mercedes запускает новую сборочную линию для новой модели М-класса». Джакарта Пост . Проверено 8 июня 2016 г.
  3. ^ «Теряя лицо - Подтяжка лица Mercedes на миллиард евро» . Drivetowrite.com . 1 декабря 2015 года . Проверено 12 апреля 2018 г.
  4. ^ Викнеш Виджаентиран. «Предварительный просмотр: Mercedes E-Class 2010 года». Моторное управление .
  5. ^ аб Аяпана, Эрик (1 июня 2011 г.). «Текущий Mercedes-Benz E-Class достиг отметки в 500 000 проданных автомобилей» . Журнал «Мотор Тренд» . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года.
  6. ↑ Туту, Андрей (28 марта 2012 г.). «Седан Mercedes E-Class (W212): выпущено 500 000-й экземпляр». автоэволюция .
  7. ^ oami.europa.eu/RCDOnline/RequestManager?#
  8. ^ «Новый Mercedes-Benz E-Class: всесторонняя безопасность, исключительный комфорт и экономия топлива до 23 процентов» (пресс-релиз). Даймлер АГ . 11 января 2009 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 17 февраля 2009 г.
  9. ^ «Исследование купе: Mercedes gibt Ausblick auf neue E-Klasse – страница 1» . pagenstecher.de .
  10. ^ Т. Филлипс (11 марта 2009 г.). «Mercedes-Benz E-Класс 2010 года: краткий обзор технических особенностей». Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 13 марта 2009 г.
  11. ↑ Либерман, Джонни (15 сентября 2009 г.). «Франкфурт 2009: Mercedes-Benz E-Class Wagon 2011 года выпуска». Автоблог.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  12. ^ «Интеллектуальное (E) современное состояние: выпуск нового универсала E-Class» . Медиа.daimler.com. 5 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 г. . Проверено 1 октября 2010 г.
  13. ^ «Новый универсал Mercedes-Benz E-Class: интеллектуальный (E) современный» . Медиа.daimler.com. 5 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  14. ↑ Либерман, Джонни (8 ноября 2009 г.). «ОТЧЕТ: Mercedes привезет в США универсал E-Class» . Автоблог.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  15. ^ "Дебют Mercedes Benz E-Class Coupe на Женевском автосалоне" . Моторное управление . Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 г.
  16. ^ "Мировой дебют кабриолета Mercedes-Benz E-Class 2010 года в Детройте" . Motor1.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 г.
  17. ^ "Купе Mercedes-Benz E-Class 2010 года и C-класс внизу?" Автоблог . Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 г.
  18. ^ abc «Мерседес-Бенц Е-Класс 2009–2012 гг.» . Максимальная скорость . 13 мая 2011 г.
  19. ^ «55 лет Mercedes-Benz E-Class» . Овердрайв .
  20. ^ «Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class 2010 года. Роскошная роскошь и передовые технологии. Лучший E-класс на данный момент?» Популярная механика . 1 октября 2009 г.
  21. ^ «ВИДЕО: Рестайлинг Mercedes-Benz E-Class W212 в движении» . Автомобильные новости Пола Тана . 17 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 г.
  22. ^ «Модернизированный E по-прежнему является центром мира Mercedes» . Вещи . 18 января 2014 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 г.
  23. ^ «Mercedes-Benz E Class 2014: не называйте это фейслифтингом» . НАДА . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 г.
  24. ^ "Рестайлинг Mercedes-Benz E-Class (W212)" . немецкийкарфорум . 13 декабря 2012 г.
  25. ^ «Цены на фейслифтинг Mercedes E-Class» . Авто Экспресс . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 г.
  26. ^ Алекс Оагана (9 октября 2013 г.). «Рестайлинг Mercedes-Benz E 350 W212 рассмотрен Эдмундом» . автоэволюция . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 17 марта 2015 г.
  27. ^ ab «ОФИЦИАЛЬНО: раскрыт рестайлинг Mercedes-Benz E-Class 2014 года» . Мировые автомобилифаны .
  28. ^ "Рестайлинг Mercedes E-class (2013): первые официальные фотографии" . Журнал АВТОМОБИЛЬ .
  29. ^ «Mercedes-Benz продолжает расширять свое лидерство в области светодиодных систем освещения: лидировать с лучшим светом - Глобальный медиа-сайт Daimler > Бренды и продукты > Автомобили Mercedes-Benz > Легковые автомобили Mercedes-Benz > Специальные темы» . daimler.com. 4 июля 2013 г.
  30. ^ abcd Mercedes-Benz США. «Мерседес-Бенц Е-Класс седан и универсал 2014 года» .
  31. ^ abcdefg «Представлен рестайлинг Mercedes-Benz E-Class W212» . Автомобильные новости Пола Тана . 13 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2014 года . Проверено 9 июня 2014 г.
  32. ^ Прогулка по рестайлингу Mercedes-Benz E-Class W212 2014 года. YouTube. 20 ноября 2013 г.
  33. ^ «Mercedes-Benz E-Class 2015 года значительно усовершенствован» . Пост-Полумесяц СМИ . 19 августа 2015 г.
  34. ^ Авто Экспресс. «Рестайлинг купе и кабриолета Mercedes E-Class».
  35. ^ Автотрейдер. «Мерседес-Бенц Е-Класс 2013 и 2014 годов».
  36. ^ Ирландские Таймс. «Е-класс претерпел фейслифтинг от капота до багажника». Ирландские Таймс .
  37. ^ ab «Новый Mercedes-Benz E-Class: Система привода: меньше топлива и больше удовольствия от вождения: усовершенствованная технология двигателя снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов» (пресс-релиз). Даймлер АГ . 3 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. . Проверено 11 марта 2009 г.
  38. ^ «Результаты Euro NCAP для Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde', LHD» (PDF) . euroncap.com . 2010.
  39. ^ "Euro NCAP - Mercedes-Benz E-Class" . euroncap.com. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  40. ^ Стивен Дж. Юинг. «Седан Hyundai Genesis и Mercedes-Benz E-Class признаны лучшими по безопасности IIHS» . Автоблог . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  41. ^ "Мерседес Е-класса 2014 года" . Iihs.org . Проверено 28 марта 2015 г.
  42. ↑ Алекс Оагана (5 июня 2014 г.). «Mercedes-Benz E-Class W212 получил высший балл безопасности + от IIHS — видео» . автоэволюция . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  43. ^ "Мерседес Е-класса 2010 года" . Iihs.org . Проверено 28 марта 2015 г.
  44. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 28 марта 2015 г.
  45. ^ «Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля» . rac.co.uk.
  46. ↑ Сергей Тудосе (5 апреля 2015 г.). «Мерседес-Бенц перестал пытаться все перепутать?». Автосовки .
  47. ^ «Все новые Mercedes-Benz E-класса прекрасно впишутся между своими братьями и сестрами C и S-класса» . 20 октября 2015 г.
  48. ^ «Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля» . rac.co.uk.
  49. ^ «Mercedes-Benz E Class 2014: не называйте это фейслифтингом» . НАДА . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 г.
  50. ↑ Рэмси, Джонатон (4 августа 2009 г.). «Нью-Йорк: Mercedes-Benz E63 AMG говорит: «Ich bin ein monster»». Автоблог.com. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  51. ^ «С мощностью 386 кВт/525 л.с. и 7-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT: E 63 AMG — новое поколение динамичных спортивных седанов, пригодных для повседневной жизни» (пресс-релиз). Даймлер АГ . 1 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 2 апреля 2009 г.
  52. ↑ Флирл, Денис (17 октября 2013 г.). «Как новый Mercedes E 63 AMG «S» меняет правила эксплуатации». ТоркНьюс . Проверено 18 августа 2014 г.
  53. ^ "Mercedes E 63 AMG S-Model 4MATIC 2013 года вождения в рекламном телешоу Carjam TV Car 2013" . Driiive TV /// Найдите лучшие рекламные ролики и фильмы об автомобилях . Проверено 12 апреля 2018 г.
  54. ^ Силер, Уэс. «Mercedes E63 AMG: 518 л.с. развивает максимальную скорость 186 миль в час» . jalopnik.com . Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 28 февраля 2010 г.
  55. ^ [1] Архивировано 5 августа 2014 года в Wayback Machine , спортивный автомобиль E-Class E63 AMG Sedan | Мерседес Бенц
  56. ^ "Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC W 212 2013 года" . Carfolio.com . 28 февраля 2013 года . Проверено 1 августа 2018 г.
  57. ^ "Мерседес-Бенц E63 AMG 4MATIC 2014 года" . Автомобиль и водитель . 10 января 2013 г.
  58. ^ «Новые модели E-Guard от Mercedes-Benz: оригинальный кузов с сетью защитных функций» . Медиа.daimler.com. 9 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  59. ^ «Mercedes-Benz анонсирует модель E-Guard» . Germancarscene.com. 9 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  60. ^ "MercedesBenz México - Asesoramiento y compra - Lista de precios" . mercedes-Benz.com.mx.
  61. ↑ Бланко, Себастьян (8 апреля 2009 г.). «Нью-Йорк, 2009: концепт Mercedes E250 Bluetec получит рейтинг города/шоссе 28/39» . Green.autoblog.com. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  62. ^ stacy4life (stacy4life) (3 марта 2011 г.). "Benz E300 EDITION 125 Avantgarde 125 周年 拆 大禮 半價 嘆 天窗 坐 暖椅 @ 娛樂八掛大分享☆ :: 痞客邦 PIXNET" . pixnet.net.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mercedes-Benz W212 .